Bearcat
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Messages publiés par Bearcat
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traquenard ==> embuscade
embuscade ==>> trop bu
(allez hop, l'embuscade même à autre part que la guerre
...) -
Quand même, poser des poteaux caténaires par hélicoptère, où est la réduction du CO² dans cette histoire
???(quand on sait que sur LGV, maintenant, c'est par camion
...)Sinon, génial, du temps du BM (adieu belled cocardes de sémaphore
), la ligne avait du cachet, il était anormal qu'elle se meurt faute d'un renouveau de modernisme 
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Bonobos ==> Primates.
primates ==>> hominidés
Tu tournes en rond mon bon Nécro.Sortie du cercle simiesque
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photons ----> protons
portons ==>> accélérateur (de particules
...)@ nécro, petit polisson
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Évidemment, puisque first et FO sont partenaires.
Je confirme
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Salarié ===> exploitation (du)
exploitation ==>> ferme
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Araignée ---> boeuf
boeuf ==>> prairie
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prof ---> Bruel
Bruel ==>> cinéma
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premier =====> (de la) classe
classe ==>> école
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[...]
Rien à redire
Allez, zou, retour sur les rails de THELLO, avec son actionnaire majoritaire (Véolia peut importe quoi derrière), première entreprise dans le monde du ferroviaire qui aura en moins de 5 ans vendue sa filiale FRET et licenciée des conducteurs de train suite à suppression d'une de ses relations voyageurs
!!!-
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[...]
Pour Bearcat, je ne suis pas persuadé que la déconfiture soit du coté d' Eurorail et de ses partenaires DB, CFL, OSR et autres
mais plutôt du coté de cette entreprise qui a cru être incontournable et qui va perdre un marché qui était significatif pour elle...
Ah, non, je ne disait pas cela en mal, rassure toi
.Plutôt une réorientation startégique, personnellement, je le vois ainsi ...
Mais cela implique aussi, de ce fait, à une mise en concurrence, là, par contre, j'en si sûr
... -
Une chose est sûre, ce qui est avant tout à blâmer, ce sont tous les rénégats retraités SNCF cadres & ADC (mais aussi parfois certains actifs) qui sont partis se faire du fric pour aider à mettre en place les structures des nouveaux entrants (concurrents) sur le dos de celle qui les a "nourris" durant plusieurs décennies!!!
Malheureusement vrai
!!!Mais d'un autre coté, pour faire du ferroviaire, en partant de rien, ben, à part prendre des anciens du système, tu n'arriveras à rien (ou pas grand chose, ce qui revient au même
).Je peux te le dire car certains pensent qu'en réfléchissant comme des camions, ils feront pareil.
Sauf que tu ne circules pas sur des rails comme sur du bitume
!!!Donc ... pas gagné non plus
...Quoi, je parle d'expérience
???Meuh non, toute ressemblance avec la réalité serait forfuite
!!! -
Hum hum
, en modifiant le dernier mot de la phrase en bas à gauche, ça donnerait du savoureux 
...Et quelque part, cela conclusionnerait la remarque de JACKV
!!! -
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[...]
bercaat
tu connais celui là ?
un des très rares (moins de 5 en france) château-tours
pas très loin : Sarzay
chambre d'hôte à très très bon tarif
et châtelain qui vaut le détour
:Smiley_40:Son propriètaire n'est pas un ancien salarié d'EDF qui l'avait racheté au début des années 80 ?
A l'époque, il l'avait racheté 1.000.000 de Francs soit 150.000€, une paille de nos jours
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mari ==> age
age ==>> premier
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Une retraite à 50 ans cela se prépare et ce n'est pas une surprise, comment ils font ceux qui se retrouvent au chomdu avec beaucoup moins que des conducteurs retraités de la SNCF et en attendant, on a bonne mine à vouloir défendre notre retraite sous couvert de pénibilité avec des zozos pareils ? Ils discréditent toute revendications qui vont dans le bon sens.
Peut être, mais certains d'avant la réforme n'ont pas eu le choix, c'est à eux que je pense
...Sinon, dans leur cas, au moment de la retraite, ils n'avaient plus qu'à prendre une corde, se pendre pour que l'assurance-vie prise quelques temps plus tôt serve à la famille épleurée
!!!J'ai tout bon ???
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[...]- Pour les RH double, ceux sont les seuls taquets visible dans la CCN = zéro heure/minuit par 2 fois obligatoirement, en plus des 12h00 du RJD (repos journélier domicile) pour les SAMEDI/DIMANCHE et DIMANCHE/LUNDI.
- Pour les RH double en semaine, effectivement, 60h00 sans référence calendaire !!!
il manquait quelque chose .... -
Autant je plains un gars qui n'a que cela comme boulot, autant je ne plaindrais pas les retraités cumulards qui devraient profiter de leur retraite au lieu de continuer à travailler en touchant leurs pensions.
Mode HS sur [ON]
Oui, mais il faut savoir partager le bon grain (ceux qui en ont rééllement besoin, il y en a, enfants sur le tard, enfants qui ne peuvent vivre en toute indépendance ...) de l'ivraie (les cumulards, les vrais ...).
La vie est compliquée, il ne faut jamais, au grand jamais, juger sans savoir le fond du problème ^^.
Mode HS sur [OFF]
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Joyeux anniversaire à Inharime !!!
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on a les mêmes visites
:Smiley_06:
Excellent
!!!Mais pour ma part, c'est toujours un retour aux sources de mon microcosme natale
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Armoiries de JOIGNY (89), pays des Maillotins
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Le Puy du Fou ... le puis du fou tout court
!!!Faudra expliquer à ce mônsieur que les gaz à effet de serre sont très mauvais pour la Santé de notre bonne vieille Terre
.Donc "sans ficelle", allez hop, en expo style "pot de fleurs" !!!
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Reprise du travail chez Euro Cargo Rail (Mobilicités - 18/10/2013)
Tiens bizarre, cela me rappelle quelque chose du même genre après la grève d'octobre 2009 chez VCF [juste avant la vente de l'entité à Eurotunnel]: au boud du compte, il n'en sortit ... rien
!!!Uniquement ce point là n'a rien d'exceptionnel à la SNCF (au Titre 2). Il me semble que la votre est identique : on parle d'une durée de repos, pas de taquet horaire. Tu peux finir à 2h du matin sur ton premier jour de repos, tant que tu ne reprends pas avant 2h du matin sur ton jour de reprise.
Oui et non ...
- Pour les RH double, ceux sont les seuls taquets visible dans la CCN = zéro heure/minuit par 2 fois obligatoirement, en plus des 12h00 du RJD (repos journélier domicile).
- Pour les RH double en semaine, effectivement, 60h00 sans référence calendaire !!!
Je pense, sans trop me tromper, que pour ce socle commun, les OS de la grande maison feront (très) attention à ce genre de "détails"
...EDIT
- Modification pagination
- fusion de 2 topic à la suite
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Paysage de la Puisaye vu depuis le point culminant (386 m) de la micro-région de la Forterre (Yonne).
[...]Mon doux "pays"
...Une autre image de la Puisaye
Chateau de Ratilly, 19 juillet 2013
(source: photo personnelle)
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Sillon Alpin : modernisation de la ligne Valence-Grenoble-Montmélian
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication:
Ouep, faut espèrer
!!!