Bearcat
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Messages publiés par Bearcat
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Bonsoir,
C'est 1800 net sans les primes.. tu rajoutes donc des primes diverses et ..variées
Le truc bizarre c'est que gevrey qui vivait beaucoup avec les trafics de voitures, a sa charge diminué au moins de moitié...
Fabrice
Oui, mais il faut croire que cela tourne pas mal par là ^^
(en personnel, s'entend
)Faudrait qu'un des habitués du forum passent par ici pour nous en dire plus
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Depuis le temps, je pensais qu'il y avait eu jugement
!!!Syndicat, oui ... mais pas mafieux
(ici est le fond de la question ...)
Enfin, moi, je dis cela, mais en fin de compte, je n'ai rien dis
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[...]
au final ce pourrit être à Auxerre non ?
Meuh non, il faut lire: aqua l'AUXERRE
???(à quoi l'eau serre)
Géant ce retournement de situation, non ???
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Contrôleurs de train : les meilleures anecdotes à bord
Ne les appelez plus contrôleurs mais désormais "chefs de bord". Ils passent leurs journées et leurs nuits à parcourir les wagons, devenant les témoins privilégiés de ces petits riens qui s’y déroulent. Florilège de leurs meilleures histoires, regroupées notamment dans "A bord, petites chroniques du train" (Ed. Textuel).A l'intention des modos
=> reclasser si besoin était, pas trouver d'item correspondant, merci ^^ ...
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Il est des secteurs isolés où effectivement, s'il ne reste que des automoteurs ou automotrices à circuler, il sera plus simple !!! à l'EF d'envoyer une de ses propres locomotives...
Vous voyez la gueule de l'AGC en queue de 2000T de granulats !!!!
Fabrice
Lors d'une JM en 2001 ou 2002, nous avions découvert qu'en rampe constante (donc, sans dépasser 5/1000), avec une UM d'XTER (X72500) bicaisse (parce qu'en tricaisse, je ne sais pas, à l'époque, il n'y en avait pas en Rhône-Alpes), nous pouvions tirer le "DIGOIN" (le train drapeau du dépôt, un Fret de 3200t avec 67400UM+72000P, régime moteur sur PV)
!!! Et puis, une fois, en montant 2x37500 en atelier chez ALSTOM Belfort, j'ai bien porté le secours à un AGC de Voujeaucourt jusqu'à Montbéliard
...(en pousse donc
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Mieux, maintenant, l'EF demandant le secours doit se l'auto-fournir ^^ ...
(enfin sur Lyon, en ce moment, c'est ainsi)
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Virtualité => web 2.0
[web 2.]0 => ovale
(
ouf, nous voilà sorti du cercle infernal )Edit
- pagination ^^
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PLM ?
Non pas sur la PLM
du côté de Givors ?
Givors => région Lyonnaise => PLM
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Mensonge ==> F. Hollande dit "Flanby"
Flanby => crème caramel
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Région parisienne (limite grande couronne), coté Nord ?
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SS==>OSS117
OSS117 => roman d'espionnage
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concentration ===> rassemblement (de ... vieilles voitures)
rassemblement => manifestation (de ce l'on voudra
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Pas recente cette photo ^^ La bebette bleue a un peu changer de couleur depuis!
Et, oui, mais depuis, je n'ai plus eu l'occasion d'y retourner, désolé
...Et la bébête bleue est une CC72.000, locomotive que j'affectionne tout particulièrement
!!!(autorisé dessus en 1998
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bah cet automne, quelle question !
ils vont faire
nonmais puis ils se mettront à négocier 
C'est bien le tas de smilies sur le forum
Tu peux même en importer
(normalement, en passant pat leur site d'extraction, ils fonctionnent, mais depuis ton disque dur, ce n'est pas toujours sur ^^ ...)
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Espagne: Le train accidenté aurait pu bénéficier d'un freinage automatique
Extrait choisi ^^
Certains exigent une «commission d'enquête indépendante»
«La ligne a été planifiée dans un premier temps avec la norme UIC (pour les trains à grande vitesse AVE) et avec un système de sécurité ERMTS», aux normes européennes, qui comprend un système de freinage automatique lorsque le conducteur ne respecte pas la vitesse autorisée, a affirmé Gonzalo Ferre. Par la suite c'est le système conventionnel Asfa qui a été retenu, avec un freinage automatique mais uniquement au-delà de 200 km/h.
Comme lui, Julio Gomez-Pomar a souligné que «toutes les procédures ont été observées avec toutes les mesures de sécurité nécessaires». Pour sa part, les membres d'opposition de la commission ont pris la défense du conducteur, estimant qu'il était impossible que la sécurité d'un train à haute vitesse puisse reposer uniquement sur un conducteur, certains exigeant une «commission d'enquête indépendante».
«Nous sommes face à une authentique faille du système de sécurité», a ainsi affirmé la députée des nationalistes de Galice (BNG), région où s'est produit l'accident.
EDIT
- Repagination
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pompe > l'air
l'air => nuages
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"Aucune raison de s'inquieter à polluer la mer, voyons"...les conséquences de cette contamination prendrons des années à apparaitre: modification de la faune et flore sous marine, sur des milliers de kilometres carrés. Puis sur les personnes ensuite..
D'ici là, beaucoup ne seront plus en place..."et puis après tout, il n'y a aucune obligation à faire des gamins".....
Fabrice
Surtout au Japon où la population vieillit plus vite qu'elle ne se régénère
...http://www.lexpress.fr/tendances/voyage/les-japonais-exasperes-par-le-bruit-des-enfants_1237472.html
Peut être un effet Hiroshima ou Nagasaki
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Eau===>Bénite (les anti cléricaux
vont aimer.......)Bénite => Bénito
(Pas taper
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Et il s'agit du train Paris-Saint-Quentin.
C'est du moins ce que croit un creillois... et l'Oise Hebdo qui l'interroge avec complaisance.
Article ci-joint.
Et voici un article d'un média qui allume un peu Oise Hebdo... l'interview de la rédaction de Creil et de la direction est symptômatique du sérieux de certains canards locaux http://www.networkvisio.com/n31-france/article-plantage-ferroviaire-a-grande-vitesse-pour-l-oise-hebdo.html?id=5499
Il est où MAGLEV
???Pauvre
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ECR est à l'équilibre parce que la DB renfloue les caisse non ?!?
[...]Pour ECR, là non, c'est réellement de l'excédent du Résulat d'Exploitation Net ^^ !!!
Pour nous, nous en sommes pas encore là
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""" Venez ramasser des champignons, le seul problème , c'est pour le retour en avion des produits récoltés à cause de la limitation du poids !!!Bonne cueillette à vous tous dans nos montagnes et bonne semaine. """De quoi en faire rêver plus d un ... !!! Vous n'allez pas en croire vos yeux : un effet bénéfique du coup de Tchernobyl ! ! !
Et avec un relicat d'irradiation en sus
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Lac-Mégantic : la compagnie ferroviaire ne peut pas payer les dégâts
On peut y lire qu'en cas de vraiment "gros soucis" pour rembourser les préjudices subit par cette immense catastrophe, la compagnie se mettrait d'elle même en faillite pour échapper à toute poursuite
..."" Assurant que son entreprise prendrait ses «responsabilités», il (Edward Burkhardt, PDG de la holding détenant la société Maine & Atlantic Railway (MMA)) a souligné que la faillite de la MMA était «fortement envisagée». ""
???
!!!
Une loc allemande (ECR) à Châteauroux
dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Publication:
Avec du chnaps
???