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Bearcat

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Messages publiés par Bearcat

    Thello

    Oui... donc avc 20% de charges en moins, ça fait 32k€ annuels, soit 2.650 € net/mois..... Une paye de conducteur au TER, approximativement...

    Disons que du temps de Véolia Cargo France, cela approchait les 25% :Smiley_04: ...

    Quelque soit l'EF, je ne pense pas que cela aie changé :tongue: !!!

  1. Il faut calculer avec une rampe de 10/1000, comme sur la ligne de Loanne (69) à Paray-la-Monial (71) ^^ .

    La courbe ne doit pas être inférieur à e qui se fait en réalité, je l'avais fait pour mon père pour un réseau en HO, mais avec mes nombreux déménagements, j'ai bien peur que le dit plan soit parti dans une benne à papier ...

  2. Pas d'accord.... Le RH0077 était le seul document applicable par la seule entreprise ferroviaire qui existait avant la première EF.... C'est un texte ministériel,approuvé comme l'est le code du travail, donc qui a force de loi. Chaque nouvelle EF aurait donc due être contrainte à s'y soumettre

    Faux, il y a la VFIL (Voie Ferroviaire d'Intérêt Local), sous laquelle ous nous réferions quand j'ai débuté chez VCF ^^.
  3. Bjr,

    Sur cette notion de décade, je pensais comme ADC001, c'est à dire, jadis 10 jours de travail d'affilée jq la découverte récente de ce roulement.

    Moralité, le(s) repos doi(ven)t bien être compris dans une décade; à approfondir néanmoins, jq le moment de trouver l'exemple qui contredit cette affirmation.

    attachicon.gifrg175 copie1.jpg

    attachicon.gifrg175 copie 2.jpg

    J'en profite pour lancer "un appel au peuple" à ceux qui auraient, + / - ancien, ces vieux papiers ADC, locs & feuilles PC / dépôts, même en scans mais de très bonne qualité.

    R.S.

    Pour la décade, les "anciens" disaient que les repos étaient inclus dedant puisque c'était eux qui faisait le taquet ...

    C'ets vraiment dommage concernant ton appel en rouge, peu de temps avant de refaire du ferroviaire, j'avais tout benné :sad: .

    (2P9 vierge ancien et nouvelle version "vierge", Bulletin de Traction orange pour le diesel, bleu pour les AUTOR et blanc pour les électriques, BS 2000-1ère version, document explicatif de la fiche train modèle 1981, de BAHAMAS, BF international ...)

  4. @Bearcat :

    Le problème me parait beaucoup plus complexe que le court développement de l'article. Notre société est basée depuis trop longtemps sur la consommation et la croissance. Et c'est (à mon avis) de là que provient l'obsolescence programmée. S'attaquer uniquement à ce phénomène impliquerait la mort du marché de renouvellement. L'article parle des ampoules, imagine qu'on ne fabrique plus que des modèles pouvant tenir plusieurs décennies. Écologiquement, ce serait nettement plus logique. Mais économiquement, ça implique de nombreuses fermetures d'usines, hausse du chômage, baisse de la consommation, etc etc.

    Peut être que ça permettrait de libérer des cerveaux pour développer de nouveaux produits, de nouvelles technologies. Mais ce n'est pour le moment pas vérifié.

    L'autre soucis, je ne comprends pas en quoi une loi votée dans un unique petit pays pourra corriger un problème qui est à mon avis, mondial. A moins de vivre en autarcie, que nous soyons capable de fabriquer nous même tous ces produits qu'on voudrait voir durer plus longtemps. Sauf erreur, nous en sommes loin.

    Je reconnais que tu as raison, ce qui me fait parfois dire que la planète tourne maintenant trop vite, que c'est donc normale que l'homme la détruise !!!

    Ce qui me fait dire que si un jour, pour une raison X ou Y, il fallait retourner 150 ans en arrière, ben, je n'en vois pas beaucoup y survivre ^^ ...

    • J'adore 1
  5. Entre écoliogie et capitalisme ... bah, c'est bien ici que je le posterais :Smiley_04:

    Tiré de l'EST REPUBLICAIN du luni 22 juin 2013 ...

    Obsolescence

    par Philippe Marcacci

    Au bonheur des dames. Le bal nylon qui ne file plus a été inventé dans les années 40.
    Mais il a été retiré des rayons. Pas assez rentable.


    Une lampe à incandescence fabriquée en 1901 a brillé pendant plus d’un siècle alors que lesmodèles actuels sont mis sous l’éteignoir au bout d’unmillier d’heures (même pas deux mois !).

    Sans parler des imprimantes qui jettent l’encre précipitamment. Ou bien des smartphones privés de batteries de rechange une fois les pièces d’origine définitivement à plat.

    Dans une société de consommation gouvernée par le zapping et l’obsession du toujours plus, la durée de vie des produits a été réduite à l’instant.

    Une coûteuse façon d’alimenter le tiroir caisse des industriels et des intermédiaires. Un énorme gâchis également.

    Tous les ans, la France produit près d’un million de tonnes de déchets électriques et électroniques.

    Les altermondialistes et autres héritiers de 68 ont donné un nom au phénomène : l’obsolescence programmée.

    Parce que les objets sont condamnés à la poubelle avant d’avoir atteint leur date de péremption. Le projet de loi sur la consommation examiné à partir d’aujourd’hui promet demener la chasse au gaspi.
    Il y a desmilliards d’euros à gagner et, accessoirement, une planète à sauver.

    • J'adore 2
  6. C'est propre.

    Moins moderne mais plus de geule que bs2000 ou sirius.

    1932 et les semaines de 8 jours, journée de 13 h; syma :p

    D'ou le terme: une décade de travail, en journée célendaire s'entend, soit 8Journées de Service + 2Repos Périodiques = 10 :Smiley_04: ...

    Thello

    La récente grêve chez Thello, qui a amenée la suppression de leurs trains pendant une bonne semaine sans service de substitution digne de ce nom, n'a pas donné lieu au moindre traitement médiatique.

    Qu'un Paris - Briançon de la SNCF tombe en panne du côté de Veynes, et c'est une ignoble prise d'otages.

    lotrela

    Heu ... avec ou sans rançon :Smiley_39: ???

    :jesuisdehors:

  7. Petite anecdote qui pourrait être en relation

    Lyon-Part-Dieu, lundi 17/06/2013, j'attends mon TGV pour monter sur Lille, pour raisons professionnelles.

    Sur la voie, le marchepied qui permet de descendre, marcher et remonter sur le quai de service prévue pour l'avitaillement en relais des TGV est à quelques mètres de ma position d'attente.

    Une cigarette est jettée, jusque là, rien d'anormal (enfin presque, loi EVIN oblige ^^ ...).

    Cela se consumme encore en dégageant un peu de fumée.

    1ère pensé: pourvu qu'il n'y aie pas de matière inflammable avec, parce que sinon, on pourrait courir à la cata ...

    Le TGV est annoncé, l'agent des gare tourne autours de ce qui devrait être le milieu de la 1ère rame

    Soudainement, quelques flammes surgissent. Panique du dit agent: "Voie DELTA, des flammes dans la voie, vite, un seau, sinon, faut empêcher le TGV de se mettre à quai !!!"

    Les voyageurs regardent et retournent tout aussi tranquillement à leur conversation ...

    Bah, pas de panique, garçon, Bearcat est là :Smiley_40: .

    Un demi litre d'eau en bouteille, vidée sur nos flammes, et hop, pu de feu ...

    Moralité, la SNCF aurait du ester en justice pour l'imprudent voyageur qui a jeté son mégo sue la voie nonmais !!!

    J'ai tout bon :Smiley_39: ???

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