Bearcat
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@ Pimouss 36013 :-)
Si tu relis à tête reposé la prose de cet ancien permanent PC sur Lyon, il critique plus le fait que l'on a forcer d'une manière ou d'une autre la SNCF de faire ce qu'elle à fait et d'être devenu ce qu'elle est aujourd'hui ...
Et puis, si tu relis le titre de ce topic, ce n'est pas le sujet premier de cet item ^^.
Tout ce qu'il dit sur certains anciens partis au privé, pour plusieurs d'entre eux, je les ai connus et cotoyés (CTT à Bourg, l'autre au PC Véolia...) ^^.
Pour moi, il valait mieux qu'ils fussent là, au moins pour encadrer ces "nouveaux" arrivants ... pour le reste, l'Histoire ne se réécrit pas
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Bon début pour un post comme celui-ci
.J'aurais aimé avoir la vision de quelques autre forumeurs (comme CRL COOL
...) ... -
Donc sérieusement (et ce n'est pas de la provocation de ma part, je veux juste le fond de votre pensée la dessus) vous trouveriez normal que tout le monde soit touché par la reforme des retraites mais pas la SNCF ?
Et si vous étiez aligné sur le régime général (autre cas de figure, pure science fiction), quel serait votre état d'esprit ?
Je comprend que chacun veuille garder ses acquis mais au fond de vous, j'aimerai savoir ce que réellement vous en pensez ?
Encore une fois je ne veut pas provoquer mais j'essaye de comprendre.
Pas taper, pas taper ....
plutot que de 
... 
!!!On verra à 50 piges comment tu seras usé par les nuits et les horaires décalés
...Pas besoin de taper, la VIE le fera tout aussi bien à ma place
!!! -
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Peut-être serait-il bon de se remémorer les accidents spectaculaires & incendies sur la rive droite du Rhône de trains de CBT, sur la commune de Chavanay en décembre 1990, & de mémoire aussi sur la Voulte quelques années après & qui ont largement marqués les esprits dans cette zone !!!
Après, "on" pourra juger sur le bien fondé de la part d'un maire & non de le considérer comme un farfelu par rapport au bruit !!!
Cette nuit de décembre 1990, je m'en rappelle plus que toute autre ... alors que "nous" étions "tranquillement" assis le c.. sur une chaise en train de faire notre travail.
R.S.
Dans ce cas très précis, tu as aussi oublié le cas de la Voulte-/-Rhône quelques années plus tard (1993 ??) ...
"Grand Dieu" ont déclaré les riverains après cette nuit d'horreur, "il y a un le chemin fer qui passe au milieu de chez nous, et la SNCF nous l'avait caché
??? " Ils avaient oublié que s'ils avaient pu faire construire leur maison pour une bouchée de pain (et acheté le terrain), c'est justement parce que le train passait au milieu de leur petite ville !!!
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Si c'est mon EF, nous en serons informés lors du CE de ce mois ^^ ...
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J'ai été horairiste.
Je m'efforçais, dans les gares ou chantiers importants, de tenir compte des voies et des itinéraires de départ ou d'arrivée.
Mais, bien souvent, les agents chargés localement d'établir le plan d'occupation des voies attendaient de connaître les horaires définitifs pour commencer à travailler.
Cela imposait donc des échanges nombreux entre nous et, trop souvent, l'impératif du respect du calendrier de confection des horaires ne permettait pas d'optimiser les souhaits de chacun.
Il restait donc la solution médiane, c'est à dire accorder une ou deux minutes supplémentaires dans la marche pour faire face, sans trop de dommage, aux différentes situations. Mais dans les zones denses c'était contre performant et il se trouvait toujours un galonné ou un ADC pour "s'étonner" qu'il manque du temps...ou qu'il y en ait trop!
Sans vouloir trop polémiquer, ayant fait 12 ans au TER, j'ai toujours apprécié d'avoir des zones de détente
.(et même maintenant au Fret
)Que certains de mes collègues s'en soient plein,je suis assez surpris, mais bon, je resterais généraliste en disant qu'il faut de tout pour faire un monde
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Les trains font trop de bruit au gout des habitants, alors le conseil municipal de La Voulte sur Rhône (Ardèche) a pris un arrêté imposant la limitation à 50 km/h au lieu de 90 km/h au passage dans la commune.....
Le train passe dans cette commune depuis plus de 100 ans, visiblement sans trop déranger depuis tout ce temps, mais maintenant, le bruit devient intolérable.... Comme si, lorsqu'on décide d'habiter au bord d'une voie ferrée, on ne se doute pas qu'on va entendre passer les trains. Va quand même falloir voir si RFF décide de suivre cet arrêté municipal ou pas...
Moi, je dis qu'il y a danger à traverser cette commune..... Donc, en cas de danger, le réglement nous impose de siffler.... De bonnes siestes, ou de bonnes nuits en perspective. Je vais regretter de ne pas circuler par là moi.....
Rrrraaahhh, et dire que cette nuit, j'y suis passé, j'ai même du m'arrêter à un carré pour permettre le passage à un convoi SNCF (si si, il en existe encore, je vous l'assure
).J'aurais du siffler pour marquer mon très grand mécontentement
!!!
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Bonjour,
Non, la presse n'a pas parlé de Thello, sauf ici http://www.networkvisio.com/v27-nantes/article-rates-par-wagons-sur-les-trains-de-nuit-thello.html?id=4324
En revanche, dans l'article ils ont TOUT sorti, et ça tabasse dans les grandes largeurs.
Duraille.
Condensés d'articles vu au travers de ce topic, et rien de bien nouveau dans les infos
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Sur un Villeneuve - Dijon, tu as Montereau (2 voies sens impair), Sens (plusieurs voies du faisceau sens pair), Laroche (V7à 11 sens impair et sous le P2 sens pair), évitement de Nogent les Montbard...... pis... c'est tout.... Vu la densité de trafic TER et VFE sur l'axe, c'est déjà suffisant, mais par contre, au sud de Dijon et jusqu'à Sibelin, çà ne serait plus la même chose... à part Chagny et Chalons sur Saone, rien d'autre jusqu'à Lyon. Et la traversée de Perrache à 30 km/h serait un total bonheur.... Même par la Bresse (via Bourg en Bresse et Ambérieu, il n'y a rien...
Sur la Bresse, il y avait bien La Vavrette Tossia, mais avec l'IPCS, ils ont tout démonté ^^
...Mise ne IPCS entre Chalon-/-Saône et Dijon, concernant Chagny, avis de Modification Définitves au FLH dans cette gare.
Les schémas d'accompagnement nous renseignent sur le démontage de certaines voies
- circul,
- de manoeuvre de part et d'autres entre le P1 et le P2
- en impasse
sur la partie qui donne sur Monchanin, bref, ça ne va pas aller en s'arrangeant non plus
...Qu'on se pose ce genre de question montre peut être à quel point le fret ferroviaire a peu évolué. qu'on soit incapable de repérer une fuite autrement qu'en y allant à pied ... je doute que les trains US qui font des milliers de tonnes fonctionnent de cette manière.
un lecteur de la VdR rappelait dans un numéro récent qu'il tractait il y a 40 ans des trains de 4 000 tonnes.
Tu voudrais y aller comment quand tu es perdu dans la pampa, et que même la piste à du mal à résister à la végétation luxuriante due au réchauffement climatique
:blink: ???Et pis, y a pas de 4x4 en CV derrière la loc
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voui voui voui...
en traînant je suis tombée sur la reproduction d'un poste Vignier :
http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=20&t=25868
ce qui me fait douter : vous allez me dire qu'il y a des
maladespassionnés qui vont jusqu'à reproduire aussi la manoeuvre mécanique des appareils de voie ??? (pas les enclenchements quand même hin hin hin ???)La preuve que si
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Bah, tu sais, Cà fait 3 ans que je suis à nouveau en Fac, et j'ai même refusé une place en grille au roulement 160. Mais mes prévisions sont plus fiables que mon roulement PACE qui évoluait quasiment au quotidien au gré des SDM, des trains supprimés, etc.... Tout dépend de la qualité au travail des chefs de feuille ou équivalents de ton EF.
Et puis... quand, longtemps à l'avance tu as besoin d'une matinée ou une soirée libre, tu le fais annoter, et généralement, la prog en tient compte. Cà évite de poser des congés alors qu'on peut bosser à un autre moment de la journée.
Oui, pas faux non plus
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Salut Fred,
Une rame AVE (la 24) fait des essais entre Lyon Guillotière et Marseille sur LN4 et 5 cette semaine
Oui, dommage que je ne l'eue pas su avant, j'aurais été la spotter sur Beaurepaire
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Cà s'appelle être en Fac.... Tu as une grille de repos commandés "ferme" et éventuellement une semaine de travail. Le reste, tu le connais presque au jour le jour ou la veille pour le lendemain. La commande intervient à la prise de service précédant ta prochaine prise de service sur ton lieu d'affectation.
T'as de la chance d'avoir un planning sur 1 mois!! on est jeudi et je sais pas encore comment je bosse la semaine prochaine!!! (on a un roulement qu'on a jamais vu et qui est quelque part juste parce que la loi dit qu'il en faut un)
Et je ne suis pas au TTX!!
FAC perpétuel ^^ ...
Pas sur que la population concernée résiste une décénie comme certains anciens que j'ai connu à la SNCF.
(après 1981, certains ont attendu 10 ans entre le grade de CRL-EL et celui de CRL ^^).
(j'ai un doute, c'était bien T3 sur T4
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Si, c'est bien Laroche.... et son célebrissime P2...
[...]
Bon sang de bon soir, et personne n'en a fait écho par là
???J'en connais un qui aurait été content de le savoir
...L'AVE était toujours présent hier soir au technicentre de Lyon-Guillotière, et absent cet après-midi lorsque j'ai monté la rame de VFLI du port (Hédouard Herriot, à coté de Gerland).
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Je m'abstiens.
Tout pareil ^^ ...
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Cà ressemblait à celle là??? Elle fait des essais depuis plus de 2 mois en France...
Si, d'ailleurs, vu de loin, le liseret violet est invisible
!!!D'un autre coté, si personne n'en parle (au moins sur ce topic ...), personne ne saura qu'il y a un AVE qui se trimbale sur RFN
... alors, a quoi sert ce forum ???EDIT => derrière, ce n'est pas Laroche-Migennes
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tu as un vieux fantasme ..devenir "cheffe de gare" a
la Roche M.LAROCHE-MIGENNES ?Préfère comme cela
!!!(E.T. , maison ...)
J'avais bien une idée pour mes vieux jours mais il va falloir que je change de site parce qu'il y a du monde (et du beau monde) sur le coup :
http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=62289
Ca me fait penser à une question probablement totalement bête mais suis en pleine découverte du modélisme : il y qui réalisent une signalisation qui fonctionne ??? (sous-entendu signaux qui s'ouvrent et se ferment au passage des circulations)
Va falloir que je donne le cite à mon petit papa, lui qui cherche des photos pour le sauvetage de ce qui reste de la rotonde du lieu ^^ ...
Merci ASSOUAN
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Cela me fait penser que le mercredi 29 mai (2013), en passant par Lyon-Guillotière (voie 31 coté sud), j'ai vu une rame AVE, toute belle dans sa livrée blanche et son logo RENFE sur son museau
!!!C'était sur les coups de 17h30/18h00.
Et au milieu de ses frères de course, elle ne déparaillait pas
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C'est pour cela que le RH0077 a minima est utopique 1 car augmentation des coups dans le privé et 2 toujours la phrase qui dit que cela pourra être négocié par entreprise donc en dessous du RH0077 si minima
Les kamarades comme tu dis on appelé a voter PS donc en encore avec la continuité de la politique ou pas ?
Demanderais à la 1ère occasion
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j'espère qu'un représentant de la medecine du travail interviendra lors des négociations... tiens au fait ca me fait penser, un peu hs certes, mais lors de la réforme de nadal, on nous avait promis une enquête de la medecine du travail sur l'impact des nouvelles conditions de travail, j'en ai jamais vu la couleur ni entendu parler... est ce qu'ils feront pareil cette fois ? oui je suis aussi trop rêveur je sais
Oui, malheureusement ... mais ils te diront qu'ils y ont pensé, qu'ils se sont rencardés, bref qu'ils se sentaient obligés (ils te mentiront, mais bon, va prouver le contraire ..) ....
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Un peu sur tout.....
Sur tout ... pff, ça va être compliqué
...Nos jeunes collègues préfèrent démissionner, en fait, pour partir soit dans une autre EF, soit dans la nature parce que trop dégoutés du ferroviaire (horaires, conditions de travail dégradées, non reconnaissance par la hiérarchie de bas niveau ...).
Je ne sais pas s'il ont conscience de ce bras de fer entre l'EF historique contre les politiques, appuyés par les patrons des EF privés
(en CE, il nous a été dit qu'avec le RH0077, cela représenterait 25% d'ADC en plus, inacceptable !!! , suis aussitôt monté au créneau en disant qu'on pouvait avoir l'inverse, c'est à dire 25% en moins et toujours faire tourner la boutique dans des conditions, certe dégradée mais encore sastisfaisante, mais bon, je ne pense pas avoir été entendu, et pour cause ^^ ...).
Les syndicats, on est 2 anciens SNCF dans la fonction de DS, donc, on surveille le sujet via nos FD.
Le reste
.- SUD-RAIL fait le forcing pour être représentatif et agiter le chiffon rouge de la révolution ...
- Les kamarades, je ne sais pas ...
Car en plus, en ce moment, c'est les NAO et les prépas des élections professionnelles pour la fin d'année, les cartes sont assez brouillées
...Le patron, c'est traité ^^.
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Je ne suis pas certain qu'il faille citer un syndicat en particulier dans cette affaire...
À part ça, je serais curieux de connaître l'opinion de nos confrères du privé.
Sur qu(o)i,
- la réforme,
- les syndicats du privés
- ou l'avis du patron ???
Edit
Précision concernant les syndicats
Traitement médiatique envers les cheminots et la SNCF
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Salut salut
Tu prends de ces racourcis, j'en suis baba
!!!
Sache que si je t'avais pris pour un C**, je te l'aurais dit en MP, comme cela, ça ne regardait que nous 2.
Hors, je te sais conducteur au CFR, donc, jai pensé (à tord), que tu nous prenais, nous, pour des c**s.
Donc, excuse si tu as mal pris ce post, ce n'était pas le but du jeu, juste te dire qu'en vieillissant, le taff devient dur, j'en parle d'expérience:
=> ma femme me fait toujours remarquer que je suis de bien meilleur humeur quand je n'effectue plus trop de nuits ... c'est pas moi qui le dis mais bien elle !!!
Juste en apparté, des études démontrent que de bosser la nuit comme nous le faisons, cela te raccourcit la vie d'environ 20 ans ...
Enfin, je dis cela, hein, mais tu en feras ce que tu voudras (prend un caveau pour ta retraite, parce qu'à 70 ans, je ne pense pas que tu y arriveras
...).
Bref, je confirme, pas taper
...