Bearcat
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Saine réaction, car crise ne signifie pas baisser les bras... mais qu'il est devenu plus dur de se fier aux "certitudes".
VFLI reste une EF qui monte...grâce à sa trés puissante instigatrice.
Fabrice
Vi, même qu'hier, du Port Edouar Herriot (Lyon), j'ai sorti avec ma G1000, une rame atelée à une BB27000 (se référer à la couleur de la dite machine pour connaitre son légitime poprio
).Me suis dit, tiens, l'entreprise a du soustraité un de ses trains à la maison mère ... que nenni, le petit gars qui m'attendait V31 (Lyon-Guillotière) m'a certifié être de VFLI, mais qu'effectivement, parfois, dans sa grande mansuétude, la SNCF prétait à sa filiale ses locomotives
!!!Tant mieux pour eux
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Je vais pinailler mais ce n'est pas de la sous traitance, le trafic GEFCO a été repris par un consortium regroupant ECR, Europorte et enfin Colas Rail.
Je confirme
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J'ai lu qu'ils font des trains en partenariat avec EPF..... Notamment la desserte de l'ITE de Brazey en Plaine (21), désertée par l'opérateur historique depuis 8 ans et le plan Véron...
1ère nouvelle ... et ce n'est pas ce que la Direction nous a dit lors du CE de ce mois .Mais nous verrons bien
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J'ai bien tout lu des communiqués de la CGT à propos de cet accord. Et je suis d'accord avec l'analyse, dans les grandes lignes.
Mais comme j'ai le cerveau lent, j'aimerais bien qu'on m'explique pourquoi la CGT qui (si je ne me trompe en a le pouvoir) ne le dénonce pas, puisqu’il est aussi destructeur en matière de droit social.
L'unité de tous ceux qui sont contre cet accord, on la fait ou pas ?
On l'a eu fait ... en 1995
.En presque 20 ans, je pense que la "world compagnie" a laminée l'état d'esprit de cette époque, que je pense maintenant révolu.
Il suffit de regarder autours de nous, la jeune génération s'en moque comme de l'an 40
!!!Chez nous, les jeunes préfèrent démissionner que de se battre pour améliorer les conditions de travail, alors autre part, je n'ose même pas imaginer
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On ne peut avoir "énormément d'estime" pour les militaires que lorsqu'ils sont sur leur sol de naissance,et en stricte position défensive. Le monde regorgent de glorieux militaires expatriés, qui défendent loin de leurs familles des causes certes très nobles, c'est pourquoi il (le monde) va particulièrement mal. Et avec un effet secondaire notable: la barbichette des jeunes musulmans est de plus en plus précoce et de plus en plus longue.
Doublement hélas
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Dans le style des guignols de l'info ...
(ne regarder que la fin, pourquoi la vache qui rit, rit ^^ ...)
http://www.canalplus.fr/c-divertissement/pid1784-c-les-guignols.html?vid=818574
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J'ai connu les 2 cas:
- dans un atelier (hors sncf), un des chefs d'équipe passait pas mal de temps à la recherche de l'âme soeur et d'autres photos grivoises. La patron avait fait saisir le disque dur par huissier et hop, mesure de licenciement
!!!- une amie avait malheucontresement bloqué le serveur de son lieu de travail en renvoyant un simple mail (mais qui lui, devait surement être "malicieux" dans le jagon informatique). Travaillant dans une collectivité territoriale, elle avait de justesse passé à travers une mesure disciplinaire
... Effectivement, de nos jours, avec BIG BROTHER, Dame PRUDENCE est de bon aloi
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Pour les petits dejs, je pense qu'il y a une confusion, l'un devant parler des petits dej en rhr et l'autre de paniers inexistants quand tu bosses a cette heure là!
Très surement
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Si j'etais usager lambda et que je voyais ca, je dirais. Aaaah ces faineants de cheminots, toujours a la maison. Pas etonnant que des trains soient souvent supprimes. Hihihi...
. Alors oui c'est vrai que le metier de conducteur de trains n'est pas un metier comme les autres et chaque metier a ses avantages et ses inconvenients mais si on part sur la base seule du nombre de repos, c'est mal barre. Faudra quelque chose de plus significatif. Comme les temps de repos ou les amplitudes, ou l'heure a laquelle commence ou fini un repos periodique. Ce n'est que mon avis. Il y a des choses a prendre dans le RH077 qui eviteraient bien des interpretations car je dois avouer que le RH077 c'est du beton arme. Mais après quand tu n'as connu que le prive ou le RH077 es-tu vraiment a même de comparer les deux systemes en te basant uniquement sur la foi des temoignages ? Je dis ce que j'en pense. J'ai peut-etre tord mais c'est ma facon de voir les choses. Ce qui manque pour moi chez ECR, c'est une organisation solide et a partir de la, les conditions de travail passeraient un peu mieux. On ne peut pas comparer les CRL fret et voyageurs. Ce sont les deux faces d'une même piece mais avec chacune leurs propres caracteristiques même si elles ont un point commun : le règlement.Raahhhhhhhhhh, je me dis qu'il vaudrais mieux être aveugle que de lire ta prose
!!!Le Fret, c'est différent du Voyageur !!! NON mais, c'est quoi cette ineptie ???
Moi qui vient de l'entreprise historique, quand tu es sur les rails, je dis: pareil !!!
Que ce soit une rame tractée [du Fret, du TER ou du Corail], une automotrice ou un autorail, je ne vois pas où est la différence !!!
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Le frein, si tu gères bien, "no souçaille", et à la rigueur, en VO, seul le FEP peut faire la différence à partir des V160, et encore ...
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La règlementation, tu l'as dit, non ...
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L'amplitude, quand je compare la CCN et le RH077, mieux vaux le RH077, car il encadre, effectivement en béton armé, en plus de l'amplitude, la coupure. Donc, je ne vois toujours pas où est la différence avec le voyageur !!!
Donc, il n'y a pas à se baser sur la foi des témoignage, puisque je te le dis: mieux vaut mille fois le RH077 que la CCN, y pas photo mon petit monsieur
!!!Ma carte d'autorisation en 1er pour confirmer ce que je marque ci dessus
EDIT
- Mise en ligne des documents JPG (ça ne fonctionnait cet après-midi ...)
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Le frein, si tu gères bien, "no souçaille", et à la rigueur, en VO, seul le FEP peut faire la différence à partir des V160, et encore ...
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Comme tous les tristes sires de son espèce, JD a su rebondir.
Il est maintenant directeur général de Greenmodal Rail Service, une société par actions simplifiée à associé unique (SASU) au capital de 1.5 millions d'euros créée en juin 2012 par CMA-CGM et immatriculée au registre du commerce le 09/01/2013.
Cette entreprise est domiciliée à Marseille et possède un pied-à-terre à Paris, avenue du Maine, à quelques centaines de mètres de la rue du Cdt Mouchotte.
Ce n'est surement qu'une coïncidence....
Mais oui, tractionnaire privilègié via une certaine filiale en 4 lettres
!!!Je leur souhaite bien du courage, parce que CMA-CGM, c'est pas un client facile
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Heu, pas forcément, mais je sais qu'il y a un batiment ICF (Immobilière Chemin de Fer) pas loin de cet arrêt de métro (la FD [FO] y loue une petite surface ^^).
Je dois m'y rendre mardi, je regarderais un peu plus attentivement s'il s'agit encore d'un foyer de célibataires ou plus communément d'appartements HLM
.Bon, comme dit ci dessus, j'ai regardé ... ceux sont bien des HLM maintenant, ICF La Sablière
.Pas plus, mais pas mieux.
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Ils ne disent pas s' ils reverront les barêmes CAF suite à cette inepsie, car autant ne rien verser du tout dans ce cas là
... que d'imposer 
!!!C'est encore une idée ça ,
!!!Sauf à:
]La première serait d’octroyer les allocations familiales sous conditions de ressources. L’initiative avait été lancée par Lionel Jospin, alors à Matignon, en 1997.Il avait dû faire machine arrière illico face à la fronde des associations familiales et de son aile gauche.
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BON ANNIV' à LEMAN EXPRESS
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ce jour là (pour ceux qui ont suivi entre 2 blagues
) c'est moi qui aurait du le décrocher ( pas le pompom) mais le téléphone ca m'aurait éviter cette boule à l'estomac qui ne me quitte plus depuis (quand je pense à ce jour) 
Quoi que, des fois, il vaut mieux des regrets qu'une mauvaise expérience de la vie
... mais, heu, ce n'est que personnel !!!-
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T'as pas compris Bearcat... Pk261.8 parle d'un délai. Entre la première PS de la GPT et la dernière FS de cette même GPT, il ne doit pas y avoir plus de 120h. Enfin c'est comme ça que je le comprends. Il ne parle pas de 120h travaillées.
Je ne parle pas en temps de travai, je parle bien comme gomen la dit c'est juste le temps maximum entre la premier ps de la GPT et la dernière ps de la GPT. Bien sur sans dépasser les heure légale dans cette période.soit aux maximum 42 ou 43 heures si je ne me trompe.
, autant pour moi, merci GOMEN ...D'acco d'ac, j'ai compris !!!
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120h00 entre la 1ère et la dernière JS .... en base 24, ça fait bien 5 jours
.
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24, 1ère FS de la 1ère JS
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24, 2ème JS
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24, 3ème JS
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24, 4ème JS
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24, FS de la 5ème JS
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24, 1ère FS de la 1ère JS
Total = 120Pfff, comme cela, j'ai compris
...
à vous 2 !!! -
120h00 entre la 1ère et la dernière JS .... en base 24, ça fait bien 5 jours
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... chez SNCF , on a l'anticipateur d'aléas :
Et un poste en 5x8 n'y suffirait plus
!!! => 
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Non je ne sais pas si ça va être plus clair mais dit autrement entre votre 1ère PS et la dernière FS dans une GPT, vous ne devez pas dépasser plus de 120 heure. Si ce n'est toujours pas claire je vous ferais un petit dessin.
120h00 sur 1 GPT (presque 4 fois 35h00) ???
Wahou , tu en es sûr de ce que tu avances
???Dessines, veux en être sûr
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Ca c'est fait !!! Merci Gomen !!
Et dire qu'on va avoir un Ipad, j'en rage toujours....
Sinon pour en revenir a ferrotract, inconnu au bataillon....
D'accord désolé alors gomen si c'était de l'humour et je ne suis pas Apple fan loin de la lol. Et sinon a part un pdf ferrotract inconnu au bataillon alors
Concurrent d'AKIEM en low-cost
???(parce que VOSSLOH, c'est loin d'être le top des EM
!!!) -
Euh... ADC tu es sûr là ??? Ca me semble énorme ^^
Oui, à moi aussi, ou alors, ce n'est pas vieux
!!!Car du temps où j'y travaillais (service TER et GL), les journées faisait bien le taquet des 11h00 avec coupure
...Sauf cas 22h00/5h00 (de mémoire ^^)
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On a un site internet sécurisé où l'on rentre nos bulletins de service, a partir de là le logiciel est censé tout calculer, j'ai bien dit censé....
En aval un contrôle est fait entre nos commandes et ce que nous avons rentré dans nos bs, notamment en ce qui concerne les justifications de décalages entre la commande initiale et le bulletin de service rendu.
L'ancien logiciel était complètement buggé, les calcul des rc étaient faux et comme les heures de nuit sont au même taux que les heures de jour pas besoin de les décompter. Sans compter les problèmes récurrents de manque de paniers, de rhr qui disparaissaient etc etc...
Son successeur est entré en service en début de mois, on verra bien ce que ca donne....
Oki, c'est bien pour cela que j'ai mis "logiquement"
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Taux minimal de récupération heure de nuit: 5% (accord de branche ^^).
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Taux payé des heures de nuit à la discrétion de l'EF !!!
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Taux minimal de récupération heure de nuit: 5% (accord de branche ^^).
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Dans le style, "les humoristes en rajoutent une couche"
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Alors pourquoi payer des visite au médecin du travail tous les 6 mois réserver au travailleur de nuit si nous en somme pas vraiment considère comme tel ?
Désolé, ça m'a échappé !!!Si vous avez effectivement des visites tous les 6 mois, vous avez de la chance ... parce que dans ma "belle entreprise", y parait que c'est pas possible, parce que:
-"Vous comprenez, la médecine du travail, elle est tellement over booké, qu'elle ne peut pas tenir les délais ..."
Bref, tout est fait pour noyer le poisson
!!!Sur ce point ça m'interroge... comment se passe (chez Ecr puisque c'est là que se pose la question mais pourquoi pas ailleurs) l'enregistrement des heures ?
Je ne connais que l'EF "historique" où en gros tu as une commande (donc déjà, pour moi, une trace) puis les heures que tu fais en plus et qui sont validées par ta hiérarchie et inscrites dans le logiciel qui va bien.
Ben logiquement, quelque soit le logiciel, s'il y a paiement des heures de nuit, où même récupération (quelque soit le taux d'ailleurs ^^), il y a bien décompte
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Me revoilà avec quelque infos concernant la GPT de 6 jours. La GPT de5 jours qui doit être appliquée d'après le décret est bien valable, mais l'interprétation par nos dirigeant est quelque peut différente. En effet, selon ceux-ci ils ont le droit de nous faire travailler 5 périodes de 24h autrement dit si je commence lundi à 8h je doit finir au plus tard samedi à 8h. Moi je dit pourquoi pas ça fait toujours une matinée ou une aprèm travail à tout les coups. C'est toujours ça de gagner. Y'a plus qu'à faire appliquer leur interprétât a-t-on qui a mon avis est à leur désavantage. Qu'en pensez-vous??
Tu n'as pas un exemple graphique pour mieux comprendre, parce que là, je trouve un peu flou ton explication
...Tiens, je te fournis le matos
, travaille avec Paint ou tout autre logiciel de dessin, ça le fait bien !!!
:Smiley_26:
quelques interrogations
dans Captrain France (ex VFLI)
Publication:
Oui, "louées" aurait été le terme le plus adéquouat, mais bon, au sein d'une holding, ceux ne sont que des jeux d'écriture ^^ ... et en principe, on ne tue pas la poule aux oeufs d'OR, sauf à être stupide (quoi que, dans notre si beau monde cupide et ... stupide, effectivement, la fin de ma phrase est en trop
) !!!