Bearcat
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Messages publiés par Bearcat
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Salut !
C'est marrant que ce soit les bouffeurs de curé qui s'expriment le plus sur ce sujet.
Normal, le croyant, lui, se complait dans la prière, c'est ce qui fait la différence
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J'allais écrire un nouveau sujet, mais le forum m'a mis en suggestion ce sujet et j'ai trouvé quelques réponses aux question que je me posait. Voici ce que j'allait écrire:
"Bonjour,
Par 2 fois je me suis fais dépacer par un ... ME 160 ???!!! entre Longueau et Creil. Une fois à Breteuil-Embrenchement et la deuxième à Clermont de l'Oise.
La première fois le régul me dis "je te lâche derrière un ME160 qui est en retard", je pensais avoir mal compris mais il a arrêté un autre Fret à clermont et à lui a dis la même chose!
La deuxième fois pareil, "...ME160..." à Clermont. Donc je n'ai pas rêvé!
Et effectivement il roulait très très vite ce Fret, çà fait bizard d'ailleurs. Compos: Sybic + UTI
Sauf qu'en formation je n'ai jamais entendu parler de ME 160 (on a juste évoqué les MV160...) , je n'ai même pas souvenir les avoir vue dans le référentiel et dans les RT il n'y a aucune colonnes ME160...
Donc sous quel règles circulent ces trains?!"
Messagerie
... à 160.Heu, qui a le S7A type RGS (le petit classeur rouge) pour éclairer un peu plus notre ami ???
Jean-Louis
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Je dis bravo pour le avant que GP ne vienne mettre son grain de sel
:Smiley_04: -
Moi je dis bravo BEARCAT.
[...]
:Smiley_61:
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Salut
Dans le seul document que j'ai en ma possession (accord de branche), je n'ai trouvé aucune particularité concernant le personnel roulant pour cet article 12 que j'ai extrait.
Mais par contre, si on n'a pas le même texte, je suis preneur pour avoir celui en ta possession.
Le RH consolidé par extention ministériel
2010-04_Décret_2010-404_27-04-2010_version-consolidee_29-04-2010.pdf
L'ensemble tel qu'il devait être avant que GP ne vienne mettre son grain de sel discordant
2010-04_Décret_2010-404_27-04-2010_version-consolidee_29-04-2010.pdf
Pas plus, pas mieux
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Mr Bearcat, voudrait il modérer le sous forum Europorte ?
Damned, je suis fait
!!!Effectivement, je propose
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Et, heu ... vous pensez un jour ouvrir la modération de certain des sous-forums aux intéressés
???AÏE, OUILLE, NON, pas tapppppppppppppppeeeeeeeeeeeerrrrrrrrrrrrrrrr ...
.(et pas banni surtout
)EDIT
- orthographe ^^
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La religion ne fait plus recette
...Après quelques scandales pas trop croustillants, voilà un sage qui sait quand il faut tiré sa révence
!!!Y a pas à dire, le Polac, il était plus résistant que l'Allemand
...Rah, c'est mauvais comme jeu de mot, mais bon, encore une fois, j'ai encore été tenté et ai sucombé à ce pêché capital qu'est la tentation
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Tiré de l'Est républicain ...
Depuis l'intervention au Mali, le chameau est le compagnon d'infortune du petit François
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-Pour permettre à la SNCF de se préparer à la concurrence, le gouvernement souhaite un cadre harmonisé entre tous les opérateurs avec un alignement sur celui de la SNCF, qui pourrait réduire l'avantage en termes de coûts sociaux dont pourraient disposer les nouveaux entrants. Quelles sont vos marges de manœuvre ?
Je suis serein. Thello applique la convention collective de la branche qui nous convient très bien. La SNCF souhaite la rejoindre et demande à ce que les organisations du travail des différents opérateurs convergent vers les siennes. Dire que les nouveaux entrants ont gagné la bataille du fret en faisant du dumping social est une parole de trop. J'espère que nous aurons une discussion sérieuse sur ce sujet. Nous ne souhaitons pas un chamboulement du cadre social pour être alignés sur la SNCF.
Et pourquoi non
:Smiley_13: Moi, je dis: vive le RH 077
!!!-
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Ben l'inverse n'est pas stipulé non plu
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Bravo!!!!!
[...]
L'Isere en force!!!!!
Yep yep
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Il parait oui... Les nouvelles vont vites il y en a encore plein qui ne sont pas au courant chez ECR.
Chez nous non plus
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Je n'avais pas pensé à ça ... Chose sue pour la prochaine fois !
Merci
Kévin
Bah, ne t'inquiète pas, de toute façon, nos RH ne sont pas des tortionnaires non plus
...Et puis, trouver le bon candidat, même avec l'entrainement des 2 dernières années passées, c'est toujours compliqué ^^ !!!
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Pour travailler à l'EPSF il faut avoir de sérieuses compétences ferroviaires.
Où peut on trouver ce genre de gens?
Il a en été de même lors de la création de RFF.
Où les différentes EF venues concurrencer la SNCF ont elles d'abord effectué leurs recrutements?
Lorsque l'EPSF aura atteint son régime de croisière il pourra assurer sa propre formation et sera moins dépendant des entreprises ferroviaires, comme l'a fait RFF.
Je sais que nous avons 2 personnes qui ont rejoints l'EPSF, un du temps de VCF, et le 2nd quand nous avont été EPF.
Et chacun avait fait principalement sa carrière chez CFTA
.Donc, c'est presque vrai
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Il n'y a pas si longtemps, deux personnes de l'EPSF sont venues nous auditer pendant une manoeuvre. Dont l'un des 2 est resté avec moi en cabine pendant toute la manoeuvre. Et comme elle était longue, on a eu pas mal de temps pour discuter. Il s'avérait que ces 2 personnes étaient bien détachées de la SNCF, et il a meme rajouté que : "le personnel de l'EPSF est principalement du personnel détaché de la SNCF".
Nous aurait-on menti alors
D'un autre coté, si l'esprit de la grande maison arrive à enrayer tout libertaire du (grand) capitaliste, moi, ça me va
!!! -
J'ajouterai:
1 - que je choisis ce métier pour la sécurité des opérations et le respect de l'environnement, dans le cadre de la concurrence libre et non faussée;
Oui, pour la 1ère partie de l'idée, et non pour la 2nde ... cela irait d'ailleurs en total contradiction avec ton point 2
...2 - que je ne fais pas de syndicalisme et préfère les discussions aux revendications.Bonne chance.
Cela manquerait de crédibilité auprès de notre service RH
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Ah oui effectivement, ils ne comptent pas leurs heures car le trafic à baisser de plus de 40% sur Gevrey.
Ils sont en JFC pour les occuper, détachés pour ceux qui veulent gagner de l'argent ou restent chez eux.
Par contre, tu as réussi en un message à cracher sur les CDR ECR et en plus sur les AFR. Je te conseille vivement de changer de ton sur nous.
J'accepte la critique d'ECR en général mais c'est inacceptable la critique envers mes collègues.
Occupe toi de ton jardin, et prépare syndicalement le futur plan social d'EPF.
Rolala, celui là
!!!Moi, je dis juste ce que tes collègues m'ont dit, c'est tout, je ne crache sur personne, ce n'est pas mon style, sache-le
!!!Quand tu seras passé par où je l'ai été, tu regarderas la Société et le Monde qui t'entoure autrement ^^ .
Et effectivement, je m'occupe de ce qui se passe dans mon jardin
!!!En fait de plan social, tu écoutes trop radio ballast, ce n'est pas fréquentable comme bande FM (fouille m*rd* ???) ... Sache qu'avant que je sois expulsé d'EPF (visiblement, ça te démange ^^ ...), certains hauts cadres dans la boutique auront été virés avant ... c'est la loi de la jungle capitaliste
!!!Bon et puis, pour ton info perso, je ne suis pas sectaire, je regarde également ce qui se passe autre part: c'est mon grand défaut, je l'avoue, je suis très curieux (de tout), mon papa et ma maman (Dieu les garde et les bénisse) m'ont fait ainsi, je n'y peux rien
...Et pi, si cela te dérange également, ben passe ton chemin
!!!PS: j'avais pas vu, tu me menaces !!! ben t'es sacrément gonflé comme coco
!!!Respecte mon grand age, petit scarabé
...Allez, fin de cet HS, continuons sur les OFP, c'est le sujet de ce topic
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Seul les personnes qui ont validées cette règle pourraient nous exposer leurs motivations (à savoir que le personnel de L'EPSF est majoritairement du personnel détaché de la SNCF).
A ce jour, je ne suis pas aussi sur que toi, elle se doit d'être autonaume et indépendante de la grande maison (je ne dit pas que cela ne fait pas grincer des dents, on est bien d'accord
), donc l'équipe est au complet.Pour finaliser, elle a même son CE
. -
il ne faut pas être catastrophique. Selon les injonctions de l'actionnariat, la branche Véolia-transport doit disparaître. A quel terme, c'est une autre question. En attendant, j'ai vu le réseau est de Berlin passer de Véolia à Captrain (filiale SNCF), et la SNCM doit quitter Véolia-Transport pour passer directement sous Véolia, après qu'elle aie été proposée pour 1 € symbolique à la CTC. Si la SNCM est un morceau symbolique, je pense que Thello ne fait pas partie des bijoux de famille. La CDC pourrait bien se trouver seul interlocuteur de TI et lui revendre cette participation, à moins que ça ne soit à la SNCF ....
après tout, si TI reprend tout , ça retombe dans le secteur public !
Dans une filiale de droit privé, je ne suis pas sur que l'on puisse appeler cela du service public
...Regarde ECR, ils appartiennent à la DB et pourtant, ce n'est pas un service public (c'est poussé à l'extrème, et en plus ils font du fret, mais bon, c'est pour dire
...). -
Bon, et bien merci ! Je sais ce qu'il me reste à faire, en espérant une réponse positive !
Merci
Cordialement,
Kévin
Bonne chance à toi
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Chez Pôle emploi ?
Quel humour
!!!-
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Bonjour à tous,
Je suis en pleine réflexion sur une lettre de motivation pour postuler à un poste de conducteur de trains chez Europorte.
Serait-il possible d'avoir un avis sur celle-ci, et quelques conseils pour l'améliorer ?
"
Europorte
Délégation Régionale des Ressources Humaines
Responsable Ressources Humaines
Objet : Demande d'emploi chez Europorte
XXXX, le 05 février 2013
Madame, Monsieur,
C'est avec un vif intérêt que j'ai pris connaissance de votre annonce parue sur votre site Internet Europorte, concernant un poste de conducteur de train.
Titulaire d'un bac STI option électrotechnique, intégrer Europorte me permettrait de mettre en pratique mes compétences en électricité et en électronique, acquises lors de mes cours théoriques. Mes stages sur site nucléaire m'ont permis d'acquérir de l’expérience professionnelle dans le domaine de l'électroniques de puissance et des courants forts. Je suis, par ailleurs, très sensible au respect des normes de sécurité.
Je suis particulièrement interessé par les transports ferroviaires, auxquels j'ai quelques connaissances par l'intermédiaire de mon père étant agent SNCF. Amener le fret à destination, en toute sécurité, tout en respectant scrupuleusement les horaires, est une priorité pour moi.
Rigoureux, vigilant, et autonome, je pense avoir les compétences nécéssaires pour un poste dans votre entreprise.
En espérant que ma candidature saura vous convaincre, je reste à votre entière disposition pour tout
entretien, afin de vous démontrer ma détermination, et vous présenter plus en avant mes motivations.
Je vous prie de croire, Madame, Monsieur, à l'expression de mes sincères salutations.
XXXXXXXX"
Par avance merci.
Cordialement,
Kévin
Bien, perso, je trouve qu'il n'y a plus grand chose à rajouter
!!!
Dilemme entre VFLI et ECR
dans Captrain France (ex VFLI)
Publication:
Début mode [HS]
Ah ... concernant le panier repas, nous n'avons pas eu les même chiffres :s !!!
Nos RH nous ont démontrées, calcul à l'appui, que net, il ne restait plus 12.65€ ...
Fin Mode [HS]