Bearcat

Je m'en donne la peine mais seul le vent m'écoute.

Tu persistes, c'est déjà bien ...

La notoriété (si l'on peut dire ...) est longue à venir, faut juste être patient .

Avoir quelques responsabilité syndicale dans l'entreprise aide pas mal aussi ... tu vois ce qu'il te reste à faire ....

Oui mais un découché à LAR s'a n'a pas de prix!

Laroche-Migennes !!!

Parfaitement, quel site pitoresque:

• le début du canal de BOURGOGNE,
  
• son église néo moderne des années 30 (dite du Christ-Roi),
  
• son ancienne cité cheminote,
  
• le berceau familiale du Bearcat [E.T. maison !!! ]
  

bref, tout un programme !!!

Malgré une recherche sous tous les angles, je n'ai pas trouvé de topic généraliste pour l'ID TGV, alors, je le poste ici ...

iDTGV propose des tablettes tactiles à bord de ses trains

Des tablettes Toshiba sous Android sont louées pour 10 euros à la réservation sur Internet. Des contenus dédiés (films, presse, télé, jeux) sont fournis avec.

http://www.01net.com...Actus]-20130205

Pour ce qui concerne l'harmonisation des reglementations du travail entre les entreprises ferroviaires je pense apres examens qu'il sera urgent d'attendre ! Car comme l'a annonce Monsieur le Ministre aligner le prive sur le public si pour les agents SNCF cela semble etre la panacee; en realite il est loin d'etre evident apres lecture de la convention collective qui regie les transports ferroviaires prives que les agents qui en dependent accepte notre magnifique RH 077;

Là, tu parles sans savoir !!!

Je m'explique avant de declancher une emeute,Pas sur qu'ils acceptent une grille de salaire comme la notre qui fait que un agent recruté sur une qualif b et meme a la conduite en tb1 10 ou 11 mettra 5 ans a atteindre le SMIC a peu pres 1485 euros brut ,regardons nos fiches de paie !

En tant que telle, nous n'avons pas de grille de salaire, juste une GPEC de 15% sur 20 ans ...

(pour le moment)

Pas sur qu'ils acceptent notre notion d'amplitude et de travail effectif, pas sur qu'ils acceptent les trajets en voiture payes a mi temps

Suivant si tu vas au travail c'est repris dans le TTE, mais si tu reviens vers ton lieu d'affectation, c'est juste repris dans l'amplitude !!!

en demandant la permission de monter dans le train au controleur pour travailler!

Là, faudra m'expliquer !!!

pas sur qu'ils acceptent les heures de nuits payees a 1 euros cinquante, les dimanches et fetes a 20 euros,

Pour les heures de nuit, je ne sais pas, il faudrait que je le calcule, sinon, dans les grandes lignes:

* temps récup, 5%

* temps payé heures de nuit, 12% du taux horaire de l'agent (heure de nuit ADC 22h/6h00, agent sédentaire 21h/5h00)

* heure du damche, 4,00€

Au fil des NAO .

et pour terminer pas sur qu'ils acceptent de beneficier de nos magnifiques coupures qui nous permettent d'embaucher a 04 32 et de finir a 15 h 30 avec un super sodexo rosette beurre rance entre 9h et 11 h ,la cantine quand il en reste ouvrant a 11h 45 bien entendu!

Pour les coupures, en ce moment, c'est un peu le bras de fer avec notre direction ... pour le moment, nous tenons le bon bout (pas de coupure), mais jusqu'à quand ???

Donc, quitte à en avoir, autant avoir un encadrement béton, comme le RH077 !!!

Pour les tournées "sandwichs", t'inquiète, on connais déjà ...

Tu souleves un point important lors d'echanges ou de point de vue, c'est l'anonymat bien pratique, qui permet de dire pas mal de conneries..

Tu t'exprimes et signes.. pour celà

Fabrice

Il a bien une autre solution, surveiller par ici ce qu'il se dit sur son entreprise !!!

Cela permet de limiter les c*nn*r*i*s dites par certains , mais bien évidemment, faut-il s'en donner la peine ...

Enfin, moi je dis cela, hein, mais c'est comme si je n'avais rien dit .

Bonjour à tous,

Le train touristique Le Mastrou va reprendre du service cet été 2013.

Toutes les infos sur l'avancement des travaux :

http://www.lamastre.net/2013/02/01/lettres-du-mastrou/

Soyez les bienvenus.

Joel

Alors, vivement les vacances !!!

Images de l'opération SERVAL

http://www.flickr.com//photos/theatrum-belli/sets/72157632507552964/show/

Photos ECPA

Pour ceux qui auront de la patience pour tout regarder, vous verrez du matériel arriver:

• sur Toulon par voies ferrées ^^.
  
• au Mali via une floppée d'avions (dont des Antonov de location, et si ...).
  

RFF et SNCF Infra expérimentent l’externalisation du traitement de la végétation

Réseau Ferré de France et SNCF Infra ont signé trois contrats avec des prestataires spécialistes de l’entretien de la végétation.

Cela permettra de proposer et appliquer une politique de gestion plus respectueuse de l’environnement et plus économique sur le long terme ...

à lire ici :

http://www.rff.fr/fr/presse/communiques-de-presse/2013/rff-et-sncf-infra-experimentent-l-externalisation-du-traitement-de-la-vegetation

Plus économique de faire appel à une société externe (donc un intermédiaire) plus que de le faire soi-même. Il y a une logique économique qui m'échappe.

Il faut croire qu'une équipe d'annonceurs seuls (s'ils sont prévus, ce qui est moins sûr ^^), encadrant des "externes" coûte moins qu'une brigade au grand complet mais travaillant dans leur cadre habituel ...

Titre modifié (plus musicale ^^)

Excellent !!!

Rattachement à ce topic, EM en feu (un modo pour en changer le titre, s'il vous plait )

http://www.laposte.n...Agg=actu_france

La locomotive d'un train Marseille-Bordeaux prend feu, pas de blessé

Le train a pu être tiré jusqu'en gare de Nimes où les passagers ont été transférés dans un autre convoi.

Bonjour,

Aux dernières nouvelles, une cession de formation est prévue début avril 2013 ...

Oui, il parait ^^ ...

Et ces fameuses fiches, où est ce que je peux les voir/toucher/copier/scanner/acheter/voler ? J'imagine que pour celles qui ne sont plus en validité, ce n'est pas un secret défense.

Sérieusement,la collection des fiches train est une maladie chez certains (ça s' explique pas)..

Ben, tu auras le type SNCF (MALIBOU maintenant ???) et les fiches sillons dans le privé ...

Tout est secret, tout est défense ... bissness is bissness

Voir la succession de messages plus haut pour comprendre le contexte de mon propre message.

Effectivement, loin en arrière ...

Désolé !!!

Le fret de proximité renforcé en Bourgogne

L’initiative qui vient de voir le jour en Bourgogne ouvre des perspectives intéressantes pour le développement du fret ferroviaire face à la concurrence de la route. Deux partenaires sont en effet à l’origine de la création de Bourgogne Fret Service, nouvel opérateur ferroviaire territorial : Europorte (filiale de fret ferroviaire d’Eurotunnel) et Cerevia, troisième coopérative céréalière de France, pour le compte de laquelle Europorte collecte annuellement 390 000 tonnes de céréales depuis 2010 ...

à lire ici :

http://www.rff.fr/fr/gestion-page-d-accueil/actualites/le-fret-de-proximite-renforce-en-bourgogne

A voir par là, également ^^ ...

L'agent est relevé aussitôt, et il est descendu de machine le temps que l'enquête soit effectuée (qui est super détaillée, et qui prend en compte les aspects pros - circonstances, gestes techniques effectués, situation antérieure dans la journée de travail, mais aussi persos -sommeil, bouffe, bien être en général, etc...).

Ensuite, c'est au cas par cas selon les résultats de l'enquête. La politique de la boite n'est pas d'accabler ni punir bêtement (l'agent est déjà bien assez mal dans sa peau à ce moment là), mais plutôt de chercher le pourquoi de l'évènement de manière à ne pas reproduire le schéma et en tirer un éventuel enseignement pour les collègues (retour d'expérience).

Les agents à qui ça arrive sont en général surveillés de plus près pendant un temps donné (souvent plusieurs mois). Il est évident que le suivi ne sera pas le même si l'agent a déjà plusieurs casseroles au c.. ou pas, d'où le cas par cas dont je parlais plus haut.

Idem chez nous ^^

Oui, elle était garée mercredi et jeudi sur le garage impair de St Clair les Roches.

Oui, et elle y est restée un bon moment (à minima jusqu'en semaine 3 ) ....

http://www.lest-ecla...eu-de-voyageurs

Une ligne SNCF entre Troyes et Reims ? 450 millions d'euros et bien peu de voyageurs

une voie banalisée, bien modernisée, et parfois, le succès peut être au RDV en moins de 5 ans, si la promotion est bien faite ^^ ...

(le chemin de fer peut ramené des citadins en campagne, le terrain est moins cher, le coup de la vie aussi, etc etc ...).

Après, en ces périodes troublées de crise économique, tout est sujet à interprétation ...

[...]

MP

Non, c'est pas pratique du tout avec St Ex. N'empêche, une trentaine de personnes montent bourrer le TGV de 12:36 (origine Paris), déjà plein à 110%. Depuis LYD ils seront non pas 30 mais 130.

[...]

Lyon-Part-Dieu, en Consigne Générale Traction Référentiel (????) N°3, c'est LYD ... mais, heu, Gomen, il a dit, que dans les bonnes résolutions 2013, nous devions TOUS écrire avec le moins d'abréviations possible , y compris les gares ...

mouais .... c'est bien joli tout ça ! en dehors de la cinétose (mot apparu dans le langage cheminot avec les trains pendulaires) qu'on peut ressentir facilement à bord de ce qui serait plutôt du genre grand huit (130 à Torcieu ... mais ce n'est QUE 130), l'usure des rails et des mécaniques n'est pas à mettre sous le tapis. On imagine mal en plus un parc d'engins de ce genre juste pour Lyon-Milan ... deux villes qui n'ont pas vraiment l'air d'avoir envie de se parler ...

Et pourtant, si ... il semblerait qu'il y aie toujours une volonté et un besoin politique et industriel de se parler (les affaires sont les affaires ^^ ...) !!!

Plus chers? Présence humaine, alors. Parfait, le pays a besoin de faire chuter son chômage.

Je pensais que tous les PN Les Aubrais- Vierzon étaient supprimer. L'événement mérite d'être filmé. Coordonnées GPS, svp?

En Italie je suis tombé sur un où ça file à 180. Non gardé! Il y aurait aussi du 185 voire 190, mais je n'ai pas eu confirmation.

Quant aux ville de Lyon et Milan, qui ne se parlent pas bcp, il faut bien que quelqu'un entame la conversation. Aix les Bains, Chambéry et Turin vont s'y joindre au passage. Au bout de la table il y a aussi les très bavarde Verone et Venise. Pourquoi pas.

La souffrance du rail sous l'oppression de la bête, je laisse la parole aux spécialistes, mais je ne pense pas que'elle soit insupportable avec une charge à l'essieu < 15t.

La conversation a toujours été de mise ...

Lyon Milan c 'est grosso modo 480 km soit 4h50/5h de voiture via des autoroutes, donc facile pour la plupart des voyageurs lambda.

Si j'ai bonne mémoire par le tain, c'était équivalent (?)

De nos jours je ne suis pas certains qu'il y ait tant de candidats à faire ce trajet régulièrement...et pour eux(gens d'affaires) reste la solution avion qui semble bien tourner...puisqu'il y a même des vols lowcost..

(pratiques puisque j'ai eu l'occasion de pratiquer lors de voyages entre Brest et Milan qui offrent la liaison la plus rapide entre ces deux villes via le hub de St Exupéry).

Par ailleurs la "forte" coopération entre SNCF et TI depuis quelques années ne semblant pas favoriser dutout, ce genre de relations....on ne peut que craindre, que les usagers potentiels aient revus leur façon de circuler sur cet axe....

Bref une comparaison avec ce qui se pratiquait il y a 10/15 me semble un peu hasardeuse pour d'éventuelles prospectives à court et moyen terme ...

N'oublie pas, Thello aimerait faire du Lyon-Turin ...

Pour St-Ex, demande à un lyonnais ce qu'il en pense, il te dira le reste (c'est trop loin, c'est pas pratique d'accès, les parkings coûtent la peau du derrière etc etc ...) ....

Salut Bearcat,

peux tu nous en dire plus concernant ce dégout ?

Merci d'avance.

Concernant les agents SOL (les AFR), pour n'avoir pu discuter qu'avec eux:

• ils se sentaient déconsidérés de leurs collègues conduite RFN,
  
• galopaient dans tous les sens pour les arrivées des rames vides, pleines à trier si cela n'avaient pas été faits dés le départs,
  
• tout en contrôlant les lettres de voitures que les rames descendues de Sochaux étaient bien les bonnes,
  
• traçaient les itinéraires sous le P2 lorsqu'ils écartaient nos locs (ou les leurs ...),
  
• effectuaient les mises en tête coté P3 avec essais de frein qui vont bien,
  
• et parfois, tout en étant conducteur de manoeuvre !!!
  

bref, pour beaucoup, ils n'espèraient qu'une chose, c'était de pouvoir aller en formation pour devenir conducteur à part entière ^^ ...

La paie était bonne, mais ils ne comptaient plus leurs heures, qu'ils me disaient aussi.

Et le plus incroyable, ils préfèraient bosser avec nous qu'avec leur propres conducteurs RFN ...

A la question pourquoi, ils me répondaient invariablement, qu'avec nous, nous coupions nos locs, les rames étaient calé et la CG ouverte, et que nous étions de plus agréable compagnie dans le travail que leurs propres ADC ^^ ...

A contrario, nos jeunes conducteurs n'étaient jamais très rassurer d'aller chercher des rames sur Geyvrey, vu ce qui est décrit ci-dessus.

(le retour des rames vides posaient moins de soucis )

Bref, ça m'a toujours laissé perplexe !!!

Sur leur site, il reste çà : http://www.rff.fr/se...-543/calendrier

Donc, a priori, on ne devrait avoir de rendu public avant le 9 septembre 2013....

J'aime bien ce calendrier: il y en a qui vont plancher pendant que d'autres iront se dorer la pilule !!!

Géant comme mode de fonctionnement ...

Je vois déjà cela en CE: ben non, on a pas eu le bon sillon parce que notre correspondant n'a pu répondre dans les temps impartis !!!

Je voulais dire : pas d'urgence de prévoir un cadre juridique pour le mariage à 3...

Y aurait pas erreur !!!

Allez, donne la compo de ton couple modèle ....

Aujourd'hui je suis tombé pour la deuxième fois sur un NO TAV ! Les souvenirs des embouteillages monstres, causés par les tiffosi turinois venus bloquer les Brotteaux (04.12.2012), sont toujours vifs....Je suis peu doué comme taggeur mais au prochain NO TAV je prendrai le temps de faire briller à quelque points distants sur la Rocade Est "Nous sommes des millions à prier pour l'arriver du TGV Lyon-Turin avant 2025". Avec les CFEL, bien entendu.

Mais avant ça, puisque 2025 est très loin, quelqu'un va-t-il penser à nous rendre le nerveux Pendolino- en version améliorée du ETR 610 si possible ?

Il y a déjà eu des Lyon-Turin en Pendolino ... 2 rames + la réserve, dans les années 90.

C'était les conducteurs du dépôt de Vénissieux qui furent formés sur la bête (rlt 170, si ma mémoire est bonne ...).

Au boud d'un an, le joint venture était mort et la SNCF revenait à la rame tractée .

Sans vouloir être trop méchand, tout le monde n'en a pas gardé un trop bon souvenir de la pendulation ....