Bearcat
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Messages publiés par Bearcat
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Ralalahhhh, on fait comment quand on a fait grève en 1995, mais qu'on est plus cheminot SNCF mainteant
???Ah, et pis,dans TENDANCE POLITIQUE, être apolitique, ça n'existe pas
???(au pire, au centre de tous
... bon, je sais, ça veut rien dire, mais je me défoule comme je peux 
...).Sinon, fun
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Un peu à la bourre? Et pourquoi? Peut-être parce-que les rapaces, manquant de proies après leurs forfaitures dans la maison historique, se sont jetés sur les entreprises privées pour préserver leur carrières syndicales et ont fait le forcing auprès de ceux qui ne les connaissaient pas encore? D'ailleurs ces gens là avaient déjà un pieds dans le privé, par l'intermédiaire des cumulards dont beaucoup étaient justement syndiqués ou sympathisants de cette OS. Et puis qui, dans ces entreprises nouvellements formées, encadrées par des ex-dirigeants de la SNCF et leur belles promesses, avait envie d'écouter le discours de SUD Rail, ces méchants vilains bouffeurs de conducteurs du privé?
Une loi çà se change, une convention collective çà se change, mais pour çà il faut s'en donner les moyens.
Si d'aucuns préfèrent continuer de faire confiance à cette OS majoritaire, personne ne peut rien y faire, c'est vous qui voyez... faut voir les dégâts qu'elle a causé dans l'entreprise historique, notamment au sujet des retraites.
Et puis d'abord pourquoi est-elle majoritaire, sinon parce-que les salariés votent pour elle?
La prochaine fois...Mais chacun est assez grand pour choisir
Sacré JL !!!Je savais que tu démarrerrais au quart de tour
...Perso, je m'en moque, quand on sais que c'est SUD-Rail qui m'a accueilli au triage de Marseille-Maritime-Arenc, un certain 15 décembre 2006 (
) 
... ahhhhhhh, la consommation de torches 
!!!3 ans après, il restait toujours les embouts plastiques qui trainaient en tête des faisceaux
...Pour le reste, je ne me sens pas visé, puisque je ne suis pas retraité, donc pas cumulard
!!!Syndicaliste ??? A la base, non, pas rééllement, mais je ne pouvais pas rester les bras croisés, c'est pas mon style
. Et comme beaucoup (je pense ...), à mes débuts de DS chez VCF, j'ai appris sur le tas
...Mais à chaque fois qu'il y a eu des manifestations contre ces vilains du privés (je te cite, hein
), ben SUD-Rail au 1er rang ( 
!!! ) ...Moi, je dis cela, hein, mais j'dis rien, je constate juste
...Pour une loi, rêve pas, droite ou gauche, y prendront pas le rique de se mettre le patronat à dos
... et puis, pour dessosser ce bastion que représente la SNCF en terme de poids syndicaliste, y vont plus accélérer le mouvement que l'arrêter 
!!!Ce n'est que la triste réalité des Temps
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Tiens, au technicentre de Lyon (Guillotière ^^), il y a un TGV DASY (760
???) en bleu azur qui traine en débort (coté Plateau ) ...Y parait que c'est passé aux infos régionales, mais comme je ne regarde pas la TV (d'ailleurs, j'en ai pas
!!!), je ne l'ai pas su !!! -
nonmais !!!
Ah, ben non
... il n'y a pas eu de mort, d'irradiés à tout va, même pas un petit nuage radioactif 
!!!Zut, ça ne fera même pas la UNE du 20h00 des TV poubelles
...Pauvre monde
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Salut !
Vous n'avez pas de Reuteuteus ?
Nan, hélas, seuls les encadrants (maîtrise et cadres au forfait) y ont droit, comme convenu d'ailleurs dans la CCN
!!!Si, des RC ou repos compensateurs. Mais c'est quasiment impossible a poser (enfin dans notre région) du coup une ou deux fois par an ils nous les paient.
Faut ajouter aussi les feriés qui sont récupérés si travaillés.
RTT =/= RC divers et variés
bonjour à tous,
je ne reviendrai pas sur tous les posts, mais concernant notre fonctionnement effectivement tout part de la base et la fédération ne revendique que ce qui est validé par les adhérents.
Aucun accord n'est signé sans que celui n' est été fourni aux adhérents qui sont consultés ensuite et qui vote pour ou contre.
Rien n'est signé sans un accord de la majorité à 66%.
Effectivement, la gestion au contidient peu-t paraitre difficile mais c'est à mon avis la seul solution pour éviter bien des désagréments.
Sinon, SUD-Rail vient de lancer une péttion à destination des cheminots qu'ils soient d'entreprises privées ou SNCF afin de revendiquer pour tous les travilleurs du rail le STATUT et le RH 0077 qui sont améliorable aussi.
Obtenir le statut et le RH077 pour tous, serait la garantie d'une réglementation ayant fait ses preuves en matière de conditions de travail et qui nous protègerait tous en matière de sécurité.
Qui n'est pas eu déjà un ordre d'un chef que nous trouvions contraire à la réglementation, et bien avec le statut unique pour tous la licenciement serait quasi impossible et nous pourrions dire nous sans avoir peur d'être licencié.
Plus de chantage à l'emploi, plus de pression et des conditions de travail afin digne de ce nom pour tous.
Sinon, je peux vous confirmer que les patrons d'ECR ne veulent pas nous voir car effectivement beaucoup viennent de la SNCF et nous connaisssent. Nous ne faisons rien qui va en l'encontre de l'intêrets des salariés.
Oui nous sommes contre tout dumping social, oui nous sommes pour des conditions de travail correcte pour tous, oui nous refusons toute compromission avec les patrons.
Mais je le redis pour nous, la base se sont les salariés. Par exemple, lors d'une grève recondutible se seront toujours les grévistes qui décideront de la poursuite ou non du mouvement et pas la férération.
Ce qui par contre sure c'est nous ne pouvons rien faire si la salarié ne sont pas avec nous ce qui veut aussi dire en adhérent.
Un post reprochait de ne pas voir de représentant SUD-Rail, j'en suis désolé mais personnellement je suis agent SNCF et je peux venir vous voir quand vous voulez et discuter avec vous afin connaitre au mieux vos revendications et voir comment nous pouvons obtenir satisfaction et donc gagner.
Certains croit que les patrons ne négocis pas pendant une grève, d' après mon experience de conducteur, ils disent tous çà mais quand vous les touchez au porte monaie et bien ils viennent vite vous demandez de négocier.
Lutter, c'est gagner. Tout les acquis ont été obtenu par la lutte. C'est malheureux mais c'est comme çà.
Je vous joint la pétition qui est lancée, vous pouvez la faire signer à tous vos collègues et même aux agents SNCF car nous sommes tous concernnés.
Vous pourrez la scanner et l'envoyer sur la boite email ECR: sudrail.ecr@gmail.com ou laisser un message afin que je vienne la récuper si vous voulez.
Si vous voulez me rencontrer laissé vos coordonnées et je vous rappel.
Peux ceux que cela interressse je peux leur envoyer aussi le RH077 afin qui vous puissiez y jeter un oeil.
Pour information, le delta de productivité en la SNCF et les EF privées est de 10 à 15% donc rien n'empèche les patrons de nous mettre tous aux statut et RH 077.
j'espère ne pas avoir été trop long.
Un peu à la bourre, les camarades SUDistes
... qu'est-ce qu'ils ne feraient pas pour percer dans le privée 
!!!C'est fini, c'est plié, maintenant, la CCN, elle ne sera jamais renégociée, vu qu'une certaines OS majoritaire l'a avalisée (je ne dénonce pas, hein, moi, je constate juste ^^ ) .
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Certes mais n'oublie pas que le RH077 serait un recul en termes de productivités pour les opérateurs alternatifs. Ce n'est pas moi qui l'ai dit et je n'oserais pas m'aventurer sur une telle affirmation car je n'ai connu que la convention collective. Il faudrait qu'un de ces quatre, je prenne les deux textes et que je les compare.
Pas besoin, avec le RH077, rien que du bonheur
!!!Tout est écrit noir sur blanc, pas d'interprétation possible
...Et surtout, le patronat, en voulant faire simple (et surtout, chacun voulant garder ce qu'il faisiat chacun chez soi
!!!) s'est compliqué la vie avec des usines à gaz de calcul => 60h par ci, 36 par là pour le RH simple, avec de 22h00 à 5h00 sauf dérogation de SDM (+/-3h00) etc etc etc ...Bref, plus personne ne s'y retrouve et eux encore moins
:Smiley_40: !!!Moi-ci, mais parce que je suis un ancien SNCF et que le RH077 n'a plus (trop) de secret pour moi
...Et histoire de les embrouiller (beaucoup
...), j'arrive à glisser des choses non écrites de la convention, avec parfois un zeste du droit coutumier tirer ... tout droit du RH077 
.Bon, j'admets que je fais bondir mes RH, mais devant mon argumentation, parfois, même si elles me disent non, je sais que je grignotte le système, et tout n'est qu'une question de temps pour obtenir gain de cause
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Bonjour, j'ai 21 ans et je vient d'avoir mon bac pro comptabilité (donc sans raport avec la conduite de train) puis-je esperer trouver un emploi dans ce domaine sachant que je suis dispo dans toute la France ou est ce un circuit fermer difficile d'acces ?
Salut
Pour Europorte, seul le niveau compte (bac et bac + ...)
.Je te dis courage et @ très bientôt
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En tous cas SUD-Rail fait peur au patron chez ECR. Il a pas l'air d'avoir envie d'avoir à faire à ce syndicat. En même temps revendiquer les mêmes conditions de travail pour tous les travailleurs du rail, c'est pas un truc qui peut plaire à l'actionnaire.
Eh
, normal !!!Patrons d'ECR = anciens dirigeants SNCF
... y connaissent donc la "bête" !!!-
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C'est un faux nez, cet OFT c'est juste un transfert de CA
Pas pour le moment
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Bonsoir !
Ayant postulé et passé des tests à Dijon en milieu d'année pour la conduite des trains mais ayant eu des résultats trop juste (malheur qui m'a hélas suivi lors d'autres tentatives pour d'autres EF
), le cabinet m'avait proposé une re-qualification pour éventuellement devenir agent au sol.Ayant (trop) longuement hésité par peur d'être un peu "frustré" de voir ces belles machines passer à côté de moi sans pouvoir les conduire, je me suis finalement décidé à mettre un pied à l'étrier, d'une part pour toucher enfin de près un monde et un métier qui m'intéresse (contrairement au poste que j'occupe en ce moment), d'autre part parce qu'une évolution semblerait possible selon les dires du cabinet... (mais déjà être agent au sol sera une belle victoire). J'ai contacté le cabinet afin de confirmer mon choix mais les sessions sont bouclées pour 2012 et 2013 n'est, semble-t-il, pas encore planifiée.
Je me suis installé en Rhône-Alpes (dans la Drôme, plus du côté de Valence) très récemment et ai donc postulé pour un poste à Lyon... La charmante personne qui s'est occupée de moi et que j'ai eu au téléphone ensuite m'a raconté qu'Europorte était apparemment devenu frileux quant à l'éloignement géographique des candidats.
Savez-vous, pour les membres travaillant chez Europorte, si 2013 commence à se dessiner et si mon placement géographique peut poser problème?
Merci, en espérant un jour rejoindre la maison
Salut salut
Oui, effectivement, dans les contrats de travail, une clause d'habiter dans un rayon de 50KM y est inscrite
...Après, ma fois ... tout engagement n'est que morale
...Moi, je dis cela, mais, je n'ai rien dit
.Au plaisir de te voir dans ma petite agence
.@ bientôt
Bearcat
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Bref, y z'avance pas là
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Au moins tu me / prouves que les agents Fret essaient de se battre pour leur entreprise...
Et cela tranche avec ceux qui disent que les privés sont dans la réalité du marché, et les cheminots SNCF sur leur petit nuage....
Bah, t'inquiète, Nécro, pour être de l'autre coté de la barrière, nous avons quelques cheffaillons qui sont aussi sur leur petits nuages roses: ils croient qu'en claquant des doigts et annonçant leur titre ronflant, le GID leur déroulera le tapis rouge
!!!Bref, à coté de la plaque !!!
Donc, moi je dis: l'entité FRET SNCF a encore de beaux jours devant elle
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re bonjour les futurs europortiens ^^ ,
pour infos à TVT je te dirais de postuler chaques mois ..
donc de faire des relances car je sais que niveau place ils n'y en a plus pour le moment tout le monde est en stand by
au dire de l'agence de recrutement LR dijon , j'ai un ami que j'ai orienté vers europorte pour la formation
et manque de bol à une semaine près il n'y avait plus de place ...
c'est à dire que pour la prochaine session de "janvier" 2013 elle est déjà complète et on doit déjà attendre
donc a moins qu'une personne se désiste à force d'attendre (ce qu'il risque d'arriver malgré l'occasion et la place en or prévue au bout )
en tout cas moi perso je lâche rien ^^ j'attend ...................... ggggrrrrrrrrr
voilà seule infos que je peux te donner que j'ai eu et que mon ami a reçu, postule chaque mois et passe un coup de tel à LR paris ou dijon
ca peut payer et allez assez "vite"
Cordialement .
Salut
Contacte moi MP SVP
Merci
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Je ne savais pas trop où mettre ça, désolé si c'est pas "vraiment" la bonne rubrique.
Des gendarmes verbalisent des policiers : un PV qui passe mal !
Dans le Loir-et-Cher, des gendarmes ont verbalisé des policiers pour infraction au code de la route ! Autant dire que la police n’apprécie que modérément…
http://www.ouest-fra...133389_actu.Htm
Trop bon
!!!Ah, ben maintenant que peiti NS1er n'est plus là pour les protèger
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TGV 4521 ( de mémoire) en livret Carmillon ^^ ...
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C'est tout simplement la nouvelle appellation de tous les grands ports de France...
Tout comme le Grand Port Maritime de Marseille anciennement appelé Port Autonome de Marseille.
Et pour y avoir travaillé, je peux te dire qu'il est vraiment mega giga super grand ce port! Et les bateaux sont vraiment très très gros!
Bah, c'est connu, en France, on veut toujours faire comme une certaine fable de La Fontaine (la grenouille et le boeuf
...)...la faiblesse des (trop) nombreux ports français sur la façade atlantique reste l'hinterland, quasi agricole et peu de PME internationales.
SI on rajoute notre vision trop terrestre, il y a du boulot.
NB: en 1917, 1944, le USA ont étudié nos ports avec leur vision pragmatique et à chaque fois, ce fût St Nazaire qui a été préféré.
L'estuaire de la Loire
... eau profonde et touti quanti ... -
A nouveau des recrutements sur le Boncoin par une boite d'intérim Adéquat agence de Lyon
- un chef de ligne ferroviaire
: http://www.leboncoin...388.htm?ca=11_s- agent d'accompagnement : http://www.leboncoin...329.htm?ca=11_s
- agent PN : http://www.leboncoin...279.htm?ca=11_s
Embauches en CDD de 10 mois.
Un p'tit tour sur le site adéquat et ue requâte sur emploi ferroviaire : http://www.groupeade...her/job_page=1/
Un conducteur de loco recherché. Pas un mot sur la formation
L'annonce du Bon coin pour le chef de ligne :
Lyon-Turin ^^ ...
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http://www.ville-rai... et Transports)
L’UTP veut devenir l’organisation professionnelle de la mobilité
16/11/2012
Huit ans après le lancement de son programme de travail sur le thème « Du transport public à la mobilité », et six ans après son ouverture au transport ferroviaire, l’UTP modifie ses statuts pour devenir l’organisation professionnelle de la mobilité. L’Union professionnelle convoquera une assemblée générale extraordinaire le 10 janvier pour acter cette modification et accueillir en son conseil d’administration deux représentants de gestionnaires d’infrastructures ainsi que deux administrateurs supplémentaires pour la SNCF (qui en aura ainsi 4 en tout). Elle souhaite également nouer des partenariats avec les métiers du stationnement. « Cette évolution permettra à l’UTP d’incarner l’unité de la branche ferroviaire, d’en assurer la responsabilité pour être l’interlocuteur des pouvoirs publics, des collectivités territoriales, des organisations syndicales et de tous les acteurs du ferroviaire », précise l’UTP dans un communiqué. Et ainsi d’être prête pour ouvrir des négociations avec les cheminots suite à la réforme du rail.
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Salut , pour un jeune diplomé qui souhaite devenir conducteur de train ayant un bac +2 (n'ayant donc pas suivit de formation ) il vaut mieux se diriger vers quel entreprise ?
Question de choix
!!!Pour 2013, 2 cessions, sûr, une 3ème en option ... faites vos jeux
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Pour faire remonter le sujet, desormais, on nous demande d'appliquer la CLO qu'on recoit au fur et a mesure. J'ai déjà ete discuter avec plusieurs AC et ils m ont effectivement dit également que chaque EF est responsable de l'AD. Chez les voyageurs SNCF ce sont les agents d'escale, chez fret SNCF ca a l'air d'etre les agents-formation, chez ECR aussi ou a defaut le conducteur.
Autre chose : desormais les agents-formation ECR (je pense que ca doit etre le cas dans toutes les EF puisque ca a ete demande par l'EPSF), doivent remplir une fiche de tracabilite au fur et a mesure qu'ils operent sur le train (RAT, mise en place de la signalisation d'arriere, essai de frein...) A remettre au conducteur avant son depart.
Oui, pour la traçabilité, lors des lancements GEFCO, c'est mon EF qui vous l'a demandé (on en dira pas plus ... désolé
).Et effectivement, c'est au lendemain de Montauban que ce "papirus" a été mis en service
!!!C'est bien et c'est pratique ... après, il y a le coté repressif (faut pas l'oublié celui-là !!!), mais c'est ainsi
...Pour en revenir au sujet de ce topic, l'accès au RFN, et bien, quand il y a des SLD (ou TLC d'ailleurs ...), no soucis
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lol et non dommage tu m'apprend rien de plus , on doit attendre on est sur la liste de la prochaine promo de janvier avec le parcours et étapes habituelle......
ben vas falloir être patient :-(
en tout cas tu as raison on va se les peler tu connais la haut moi oui et Clais c'est comme chez nous du bon vent mais en plus humide mdr et gris ^^
moi je suis en camargue mobile pourquoi si jtrouve une belle nordiste
mais ma demande d il y quelques mois était aussi pour Miramas yadeux postes en tout je crois tu as tu dois choisir le second toute facon ils proposent des affectations aux nombres de postes dispo sur site
au moins pas de litige comme dans certaine epf ....on me comprendra la roulette russe pas pour moi .
ben à bientôt alors on se tient au jus .
Patience patience
, c'est tout ce que je peux vous dire ...Il n'y a rien d'abaissant à demander en MP, donc n'hésite pas
...(et je ne vends rien à la sortie, donc, c'est tout bénef pour toi
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Les joueurs du FC Nantes Atlantique = les Canaris.
Quel grand club ce fût avec José Touré, Maxime Bossis, Henri Michel, ....
...Désolé, suis pas footeux
. -
[...]
Encore un jalou
!!!Ou un troll
???Et d''ailleurs, depuis, il n'est pas repassé (à moins qu'il ne se soit ... repassé
...) ??? -
Euh non Bearcat : c'est accessible à tout le monde sur le site Europorte (tout de suite à gauche) :
http://www.europorte.com/fr/home/
Ou tu voulais dire autre chose ???
Non non
, merci ...Je viens de contrôler
!!!
gréve en vue chez ECR...
dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Publication:
J'avoue rester médusé par ta réponse, et, parole de jeune: RESPECT
!!!
La maxime de la fin => Ahhhh, si jeunesse savait, et si vieillesse pouvait
...