Bearcat

JLC est très remonté !!! Pourtant, me semble-t-il, en novembre 1995, à la fin de cette "grande" grève, il en a été pareil ... dispo en attendant la suite . Je me rappelle ce reporter de FR3 qui essayait d'interviewer un collègue (pourtant un Ancien, Marc doit s'en souvenir ) sur ce fameux dispo qu'il devait trouver un peu trop fumeux à son goût: je lui ai tellement pourris sa séquence qu'il a finit par plier bagage !!! Pauvre c*n, encore un qui espèrait nous faire passer pour des nantis !!! Perso, je n'ai jamais combler avec des CP ce mois de grève, je l'ai payer en retenu sur salaire pendant 3 mois !!! (ça a fait mal au portefeuille, mais tant pis, j'avais décidé que ce serait comme cela ...)

D'un autre coté, quand le Monde vous fatigue, que la dépression vous guette, une consultation chez un psy, il n'y a que cela de vrai ... Et après ??? Un mars, et ça repart !!! ...

Moi non plus ... C'est suivant les sites, néanmoins, je serais tenté de dire que la moutarde est mélangée avec le jaune d'oeuf et l'huile ... y manque plus que le coup de fouet !!!

Mazette, la mayo prend

Surtout, encore un qui n'a rien copmpris !!! La concurrence n'apporte jamais le bénéfice du client, juste celle de l'actionnaire ... à son age, c'est très grave de croire encore au père Noël !!!

Pour l'Euro4000, rien . Tu oublies la planification des agents à 3semaines, repos compris !!! Y parait même ... ... heu, non, là, je m'égare, vais censurer ...

Disons que c'est ce qu'ils aimeraient ... dieu tout puissant, ils y arriveront jamais ...

Bizarre, chez nous aussi ... NAO et planning nonmais !!! Points 1,3, 4 et 5 => Pour ces items, nos entités régionales respectives se ressemblent ... Point 2 => Nous, c'est 4 ans pour la GPEC et c'est partie intégrante du salaire !!! Ben non, tant que l'entreprise n'a pas un actionnaire qui veut pérenniser le bin's, la mise de fond coûte trop cher pour la rentabilité attendu (sur le long terme s'entend ) !!! Bienvenu dans la "Wild World Live" !!!

Très intéressant, merci ... Et tu ty crois ??? On a un truc qui est sensé faire la même chose , mais vu comment ils s'y prennent, ben c'est pas gagné !!! Honnêtement, pour vous cotoyez assez régulièrement sur une autre région, quand je vois certains disfonctionnement perdurer, je finis par en douter !!! Tiens d'ailleurs, lundi 15/10/2012, messire DELACHAMBRE était sur Gevrey ... y devait pas se déplacer pour rien !!! Il y a du vrai, ça sent le vécu , entre autre, l'attente du SDM et de l'incident externe en ligne qui vient tout foutre en l'air ... Au boud de 7 ans de vie dans une entreprise, le qualificatif jeune est "un peu" dépassé, je pense ... On a les même en face: "Mais cela ne fait QUE 3 ans qu'EPF existe ..." ... Ah, ben peut être pour lui, mais pas pour ceux qui taffe depuis VCF nonmais !!! Ce qui est fort dommage, c'est que la SNCF a un très bon outil, CASTAM !!! Pour une boîte commerciale, revendre un produit dérivée comme celui-ci serait une juteuse affaire ... mais non, PEPY préfère crier au loup, mais uniquement quand ça l'arrange revoltages Tartuffe !!!

Tiens, on t'a fait la même réponse ??? ===>>>

Pas de soucis, IVU ... y veillera !!!

Senas, le PN peut aussi être protègé par un carré (qui est surtout là pour l'aiguille, manoeuvrable à pied d'oeuvre, qui se trouve au boud du quai ), zone équipée KVB ... J'y repasse demain ...

Répondu MP Désolé pour une réponse tardive, il m'arrive quand même de travailler de temps en temps !!! Merci à CLASS66220 d'avoir répondu à ma place . Le G2000 ne sera bientôt plus qu'un souvenir ... l'Euro4000 le remplace (location => out, achat => in !!! ).

Chalut l'Ancien !!! Chenapan, va ...

Oki, à bientôt alors ...

Pour avoir été autorisé à la bébêtte, en avoir conduit pas mal en dessertes, le 66000 a une trop grande tendance à patiner lorsqu'il est un peu trop chargé ... Il fallait toujours attendre le "clac" de fermeture des contacteurs pour commencer à passer la suite des crans de traction !!! Sinon, s'il était un peu trop malmener, y fallait appliquer le GD ... en pleine ligne, le Régul, il aimait pas trop .

Oui, effectivement , il faudra aussi aimer la conduite des thermiques ... Comme partout !!! Les box, il y a déjà un petit moment qu'on les a perdu ... Faudra venir bosser sur Lyon, parce que vers toi, nous n'avons rien ... MP only ...

De rien ... Prévision de région ?

Oui, nous les utilisons puisqu'éffectivement, elles firent partis de la dot de la mariée !!! D'ailleurs, le marcage de fin est toujours VCL ...

Comme dit par ADC, avoir un permis de conduire tamponné de partout ne suffit pas, mais je pense surtout qu'en ce moment, il doit commencer à y avoir un peu trop de candidats pour une soudaine raréfaction de place à pourvoir ...

Va falloir demander une fusion de certains posts avec le présent sujet à des modos du forum, si cela continue !!! Bon, en attendant, nous allons nous renseigner au CE de ce mois (30/10/2012), donc patience, merci ...

Sera vu en CE d'octobre, je pense ,donc, pas mieux ...

:Smiley_68:

Exact, désolé ... Ah, ben non, c'est pas vendu ainsi chez nous, car, quand tu fais les 2, le médecin de la VA te dira que la VM est différente et bien annuelle ... Donc, chez nous, en ce moment, comme c'est la 1ère fois que ce système existe, la VM suit de pas loin la VA !!! Comprenne qui pourra ... quoique la SECURITE est bien quelque chose qui n'a pas de prix !!!

Tu le tiens d'où ??? A part les 37500 CB-Rail, les 37501 à 9 étaient bien à VCL, jointure RLE (100% filiale CMA/CGM) et VCF ... Moi, je peux !!! Notre président de groupe fulminait suffisament lors des CE pour dénonçait cet état de fait ... car il aimait à rappeler que EPF est LE seul EF de droit privé puisque filiale d'une autre entreprise privée (Eurotunnel ...). Moi, je dis cela, mais je dir rien ...