Bearcat

ben écoute, ce n'est pas moi qui bouderai ça !!

Moi non plus ...

Et chez vous ?

C'est suivant les sites, néanmoins, je serais tenté de dire que la moutarde est mélangée avec le jaune d'oeuf et l'huile ... y manque plus que le coup de fouet !!!

Voilà voilà

Mazette, la mayo prend

surement mais mais tout le monde n'a pas la même idée sur ce que doit être une modération... :Smiley_39:

Surtout, encore un qui n'a rien copmpris !!!

La concurrence n'apporte jamais le bénéfice du client, juste celle de l'actionnaire ... à son age, c'est très grave de croire encore au père Noël !!!

Je serais curieux de savoir ce qu'est l'IVU???

Est ce un logiciel de gestion du trafic ferroviaire?

En quoi serait il bénéfique à l 'euro 4000?

Merci

Pour l'Euro4000, rien .

Non non rien à voir, c'est le logiciel miracle qui fait la paie, la gestion des habilitation EM, ligne, qui compte les repos, les TTE et qui fait même le café si tu lui demandes gentillement

Tu oublies la planification des agents à 3semaines, repos compris !!!

Y parait même ... ... heu, non, là, je m'égare, vais censurer ...

Tout a fait, mais ca me fait peur! A croire que IVU c'est un peu comme dans terminator! IVU c'est SKYNET !!!

Le logiciel qui va contrôler nos vies ! M'enfin, je m'égare là...

Disons que c'est ce qu'ils aimeraient ... dieu tout puissant, ils y arriveront jamais ...

Des progrès? Pour l'entreprise oui, à chaque NAO on nous enlève le peu "d'avantage" qu'il nous reste. Ouvrez les yeux et arréter de croire les belles paroles. Cela fait 5 ans qu'on me dit: "Dans 6 mois y a un nouveau logiciel de la mort qui tue de la gestion de ouf pour faire des plannings trop top".

Résultat: 5ans après on est encore sous excel!

Bizarre, chez nous aussi ... NAO et planning nonmais !!!

Floboss,

1/ Quand je suis arrivé chez ECR je faisais des notes de frais, et j'étais remboursé deux mois après (quand le papier n'était pas perdu), maintenant à peu près sur 2 semaines.

2/ Je n'avais pas de prime d'ancienneté (j'attends quand même avec une certaine impatience les 6 ans), je suis à 4 ans et donc une petite prime.

3/ Mes congés étaient mal décomptés, et c'était archaïque avec ce papier. Kiosque RH ca rame comme jamais, mais au moins ils sont pris en compte (quand ils sont acceptés )

4/ Les plannings, au moins pour ma région, tiennent la route. Même si j'ai de belles surprises sur la préparation des PS ou FS... Après ils doivent à tout prix revoir Kernix...

5/ C'est clair que nous ne vivons pas dans un monde de bisounours. Maintenant, je garde un certain optimisme quand je regarde dans le rétro, je me dis que tout n'a pas changé mais quand même nous avons fait un brin de route.

Points 1,3, 4 et 5 => Pour ces items, nos entités régionales respectives se ressemblent ...

Point 2 => Nous, c'est 4 ans pour la GPEC et c'est partie intégrante du salaire !!!

Augmentation générale = tous les Salariés

prime d'ancienneté = on nous fidélise c'est normal vu le marché

Mutuelle= bien heureusement !

Faut peut etre arrêter les conneries la !!!!

En 7 ans, ECR n'a pas conçu un logiciel adéquat pour organiser sa production ????

[...]

Ben non, tant que l'entreprise n'a pas un actionnaire qui veut pérenniser le bin's, la mise de fond coûte trop cher pour la rentabilité attendu (sur le long terme s'entend ) !!!

Bienvenu dans la "Wild World Live" !!!

Voilà ce qui vient de tomber.

Très intéressant, merci ...

Franchement quelle mauvaise foi...la société a fait beaucoup de progrés depuis ses débuts et nombreux sont les agents des débuts qui le reconnaissent.

De plus de nouveaux outils informatique vont arriver en 2013 et devraitent encore améliorer la planification et le travail des planificateurs.

Et tu ty crois ???

On a un truc qui est sensé faire la même chose , mais vu comment ils s'y prennent, ben c'est pas gagné !!!

Vous préféreriez que les choses n'évoluent pas ? curieux...

Elles évoluent et dans le bon sens, peut être pas assez vite mais ECR a au moins le mérite d'améliorer ses organisations internes.

Honnêtement, pour vous cotoyez assez régulièrement sur une autre région, quand je vois certains disfonctionnement perdurer, je finis par en douter !!!

Tiens d'ailleurs, lundi 15/10/2012, messire DELACHAMBRE était sur Gevrey ... y devait pas se déplacer pour rien !!!

Entre des outils sur excel et des outils conçus spécifiquement pour faire du fret ferroviaire, j'espère en effet que la planification s'améliorera.

Malheureusement tout ne dépend pas d'ECR, et les imprévus sont difficilement prévisibles.

Il y a du vrai, ça sent le vécu , entre autre, l'attente du SDM et de l'incident externe en ligne qui vient tout foutre en l'air ...

Je pense pas, pour moi cela fait juste partie de l'évolution normale du jeune société.

Au boud de 7 ans de vie dans une entreprise, le qualificatif jeune est "un peu" dépassé, je pense ...

On a les même en face: "Mais cela ne fait QUE 3 ans qu'EPF existe ..." ... Ah, ben peut être pour lui, mais pas pour ceux qui taffe depuis VCF nonmais !!!

Bien résumé, sauf que les semaines de plus de 40h de TTE sont encore légions par chez nous... certes pas pour tout le monde mais là c'est une question d'organisation interne sur les compétences de chacun (impossible de placer des connaissances lignes pour pas mal de monde, ce qui fait que certains taffent plus que d'autres). Quand au fuameux nouvel outil informatique, j'attends de voir, si c'est pour avoir un truc aussi catastrophique que kernix autant rester à excel...

@ecrdb: mettez vous d'accord sur le parcours du rr grand ouest avant d'être a ce poste

Ce qui est fort dommage, c'est que la SNCF a un très bon outil, CASTAM !!!

Pour une boîte commerciale, revendre un produit dérivée comme celui-ci serait une juteuse affaire ... mais non, PEPY préfère crier au loup, mais uniquement quand ça l'arrange revoltages

Tartuffe !!!

IVU à la solution à tout! C'est évident! Même la solution aux problèmes que l'ont à pas! :p

Tiens, on t'a fait la même réponse ??? ===>>>

Oui enfin il faut encore que l'euro4000 passe partout... pour le moment ce n'est pas encore gagné !

Pas de soucis, IVU ... y veillera !!!

Senas, le PN peut aussi être protègé par un carré (qui est surtout là pour l'aiguille, manoeuvrable à pied d'oeuvre, qui se trouve au boud du quai ), zone équipée KVB ...

J'y repasse demain ...

Connaîtrais tu les axes empruntés par europorte au départ de Miramas et ses environs? quel types de marchandise et quel type d' EM tractent les convois?

Tu m'as dit des thermiques, peut être des BB66000 ou des vossloh?

On m'a parlé de l'axe Miramas-Lyon...

Répondu MP

A mon avis pour les BB66000 tu peux oublier car ce sont des engins exclusivements groupe SNCF (VFLI en utilise sous un autre non). EM thermiques a disposition chez Europorte : Vossloh CC Euro 4000, Vossloh G1000 et G2000.

Exact! Merci pour tes précisions. Concernant le design les Euro 4000 n'ont rien à envié aux G2000! Enfin c'est mon avis

Quand à la robustesse et l'ergonomie je n'en sais rien..

Ceci étant dit je n'en ai pas encore croisé sur Miramas. Peut être bien que je ne me lève pas assez tôt!

Désolé pour une réponse tardive, il m'arrive quand même de travailler de temps en temps !!!

Merci à CLASS66220 d'avoir répondu à ma place .

Le G2000 ne sera bientôt plus qu'un souvenir ... l'Euro4000 le remplace (location => out, achat => in !!! ).

Salut le djeun's ,

Chalut l'Ancien !!!

Sinon ......Quand on n' est pas doué ...... :on laisse , ces bestioles tranquilles !

Chenapan, va ...

Oui, effectivement , il faudra aussi aimer la conduite des thermiques ...

Ce sera toujours mieux que d'aller bosser tout les matins sur site pétrochimique et de respirer les différents arômes de gaz sulfurés. Hélas ça ne sent pas que les herbes de provence et l'iode de la mer de part chez nous!

Oki, à bientôt alors ...

63000 355kw

63100 435kw

63400 450kw

60000 700kw

en effet il y a comme un probleme!

peut etre que la puissance sur le papier d un 60000 ne correspond pas a la realité

Pour avoir été autorisé à la bébêtte, en avoir conduit pas mal en dessertes, le 66000 a une trop grande tendance à patiner lorsqu'il est un peu trop chargé ...

Il fallait toujours attendre le "clac" de fermeture des contacteurs pour commencer à passer la suite des crans de traction !!!

Sinon, s'il était un peu trop malmener, y fallait appliquer le GD ... en pleine ligne, le Régul, il aimait pas trop .

On m' a dit qu'il y aurait un poste à pourvoir sur Miramas.

Oui, effectivement , il faudra aussi aimer la conduite des thermiques ...

Crise ???.. et diminution des flux de box...!!

Fabrice

Comme partout !!!

Les box, il y a déjà un petit moment qu'on les a perdu ...

Bonjour, je suis chez VFLI depuis quelques années déjà, et je me renseigne parallèlement sur les métiers chez europorte, ainsi que sur les salaires...J'avoue que le brut chez Vfli est très juste...très très juste...

Quelqu'un aurait des renseignements sur les métiers et la grille des salaires ?

Faudra venir bosser sur Lyon, parce que vers toi, nous n'avons rien ...

MP only ...

De rien ...

Prévision de région ?

c'est bien de ces 9 machines dont je parle. En dehors du montage financier dont tu parles, ces 9 machines avaient été achetées et portaient la marque Véolia. Les filiales dont tu parles ont été dissoutes (RP 5.2009) Véolia se trouvant donc avec ces machines sur les bras, Cette mise de fonds avait d'ailleurs été très critiquée par les actionnaires de Véolia, mais surtout par CMA-CGM qui s'est retirée du truc.

ensuite, Véolia s'est débarrassé de sa filiale Véolia Cargo avec ces 9 machines qui devaient bien être le seul capital de VCF ... C'est vous qui les avez récupérées non ?

ceci dit, je répète bêtement ce que j'ai lu au fil des ans ... je ne suis pas dans le secret des CA ..

Oui, nous les utilisons puisqu'éffectivement, elles firent partis de la dot de la mariée !!!

D'ailleurs, le marcage de fin est toujours VCL ...

bonjour a tous ,

etant comme vous passionner par le train j ai egalement postuler chez europorte . j ai en fait postuler a l agence manpower de calais et je m y sui rendu pour une serie de tests . a la fin des tests psycho et entretien on m a donner un avis favorable je devais donc etre rapidement contacte par le cabinet LR de paris pour suite des tests. n ayant pas de nouvelles 1 mois apres mes tests de calais je rapelle donc l agence manpower et je rapelle pour avoir des nouvelles, (3 fois) avant d avoir quelqun qui recontacte le cabinet LR pour qu il me fixe un rdv . je me sui ainsi rendu a paris chez LR effectue les tests suivants. Des mon arrivee on me signale que la formation qui devais demarrer le mois prochain est reportee a l annee prochaine et qu on a oublier de m en informer . je passe donc a nouveau une serie de tests pendant environ une heure et demi . les resultats tombent et c est la claque on me dit tout net que je n ai meme pas le niveau pour etre agent au sol ........................ c est le jeu , j ai 38 ans et je sui gerant d une societe de transport routier depuis 6 ans (5camions) , je parcours 180000km par an , j ai un bac pro maintenance industriel, un bts machinisme agricole, tous les permis et formations pl, les caces pelles a chenilles , mini engins tp, chariot elevateur ,grue auxiliaire, tombereau ,chargeuses, porte engins.... et bcp d experience en conduite mecanique ..... alors au final je vous avoue etre un peu perplexe suite a ces tests........

en tout cas bonne chance a vous tous .

Ce n'est pas parce que tu es capable de conduire tous un tas d'engins que tu es apte à conduire un train, cela n'a rien à voir, je connais plein de mécanos qui n'ont pas leurs permis B et même quelques uns qui ne tiennent pas sur un vélo.

Poses toi la question de l'orthographe et de la grammaire, aussi.

Comme dit par ADC, avoir un permis de conduire tamponné de partout ne suffit pas, mais je pense surtout qu'en ce moment, il doit commencer à y avoir un peu trop de candidats pour une soudaine raréfaction de place à pourvoir ...

Bonjour à tous!

Ayant réussi les différents tests psychotechniques à Dijon pour une formation de conducteur, ma candidature a été transmise à europorte.

Auriez vous des infos sur les prochaines sessions car celle de novembre est annulée...merci

Cordialement

Va falloir demander une fusion de certains posts avec le présent sujet à des modos du forum, si cela continue !!!

Bon, en attendant, nous allons nous renseigner au CE de ce mois (30/10/2012), donc patience, merci ...

Bonjour à tous! Ravis de vous rejoindre sur ce forum!

Je souhaiterais avoir quelques renseignements concernant les prochaines sessions de recrutement conducteur pour europorte.

Attiré par la conduite, j'ai passé les tests + entretien sur Dijon et obtenu une réponse positive. Ma candidature a été transmise à europorte pour une formation débutant en novembre à Calais.

Hélas reportée à début 2013

Savez vous si des prochaines vagues sont prévues?

Je vous en remercie par avance.

Sera vu en CE d'octobre, je pense ,donc, pas mieux ...

La VM n'est-elle pas passée à tous les 2 ans récemment ?

:Smiley_68:

Pas VM mais VA comme Visite d'Aptitude, [...]

Exact, désolé ...

[...], et la VM existera encore les années où il n'y aura pas de VA.

Ah, ben non, c'est pas vendu ainsi chez nous, car, quand tu fais les 2, le médecin de la VA te dira que la VM est différente et bien annuelle ...

Donc, chez nous, en ce moment, comme c'est la 1ère fois que ce système existe, la VM suit de pas loin la VA !!!

Comprenne qui pourra ... quoique la SECURITE est bien quelque chose qui n'a pas de prix !!!

pour rappel, les premières locos fret dont s'est débarrassé leur propriétaire étaient les 37500 Véolia ....

Tu le tiens d'où ???

A part les 37500 CB-Rail, les 37501 à 9 étaient bien à VCL, jointure RLE (100% filiale CMA/CGM) et VCF ...

Hmmm hmmm. 2 messages pour parler du financement des filiales par les maisons mères. Ok. Mais toujours rien pour me prouver que cet argent provient de l'État. Pardon d'insister.

Moi, je peux !!!

Notre président de groupe fulminait suffisament lors des CE pour dénonçait cet état de fait ... car il aimait à rappeler que EPF est LE seul EF de droit privé puisque filiale d'une autre entreprise privée (Eurotunnel ...).

Moi, je dis cela, mais je dir rien ...

Salut à tous,

Et je pense qu'elle le fera...Surtout que ce sont des critères importants pour la tenue du poste. par ailleurs, ce pas de 10 ans est une ineptie. Pourquoi 10 et pas 5 ou 20???

Bah, et pourquoi un multiple de 3 , qui collerait plus à la VM (tous les 3 ans ) qui va avec ...

Bonjour,

Je suis tout nouveau sur le forum, je voulais savoir si Miramas est un lieu de formation des trains pour ECR.

Par formation j'entends, operations sur les trains, client, comme pour Fos sur Mer... ;-)

Merci.

A ma connaissance y'a rien qui part ou arrive là bas, juste du transit ou du tête à queue.

Effectivement, à par le train de boxite, il est vrai qu'on y voit plus grand chose qui soit ECR à MAS ...