Bearcat

Excellent, le mot de la fin, et le reste aussi par ailleurs ...

Tu as tout compris ... (t'as pas free ???)

Alors, la licence ne servirait à rien !!! D'un autre coté, une formalisation d'une espèce de cursus de tout cela via l'accord de branche dans le Ferroviaire serait tout autant pragmatique (autant mélanger le FRET et le VOyageurs, à ce tarif là ...). Ah ??? Je croyais ... =>

Il a tout compris notre ami RIGOLO !!! Perso, suis assez sceptique, hormis le fait que cela permet une transposition d'une espèce de "permis de conduire sur rail" ... Ton avis sur ce sujet ???

En théorie, car pour le moment, très peu d'entre nous l'avons ... L'usage du Temps nous le dira !!!

Cela me rappelle une anecdote que peu être Marc confirmera: JS sur l'Ouest Lyonnais, je me rends au petit local de coupure de la gare de Lyon-St-Paul. 2 collègues ASCT dicsutent et au passage, j'écoute distraitement leur conversation. Le plus jeune (lui-même fils d'ASCT) et le plus agé (environ 45 ans ?) parlent d'un de leurs collègues parti assez récemment en retraite: - "Tu te rends compte, il vient de décédé, ça fait même pas 6 mois qu'il est en retraite !!!" - "Ben oui, que veux-tu, il est mort d'ennui !!! Il est parti en retraite sans la préparer. Quelle gâchi ..." Conclusion Préparez votre retraite pendant votre activité !!! Et la mienne (de retraite) ??? Déjà, mes journées ne sont jamais assez longues pour ma "fleg-mardise" , alors ce sera pire ...

Oui, une tous les 2 mois ... quels renseignements désires-tu ?

Aaahhhhhhhhhhhhh, je reconnais ici la Sagesse de nos Anciens !!! Ah, ben moi non plus !!! D'ailleurs à ma connaissance, on y parlait plus de cumul et cumulards ...

Sans TE manquer de respect, 5121, TON raccourci est peu trop rapide .... Et puis, faut pas généraliser ... les accidents de la VIE (et dans la VIE aussi ), c'est très vite arrivé, alors, le changement d'aiguilles devient une obligation !!!

Ah, dommage, chez EPF, pas plus de 3 ans au moment du départ en retraite. Là, je pense que ce serait comme qui dirait rapé .... Chouette ,moi aussi, j'veux participer .... Et alors, même si la retraite est encore relativement loin, cette année, je vais faire parti du clan (très fermé) des séniors (au travail, hein, parce que sinon, faudra attendre une poignée d'années encore ). Allez, Nécro, ouvre le bal, je te suis !!!

Tout a fait exact ... Et l'inverse est aussi vrai !!!

Hélas ... L'abandon semblerait le plus probable (RFF exige son loyer ...), mais qu'en est-il du de la partie maintenance TER flambant neuve à coté ??? Seul le cadastre nous le dirait, car depuis l'implantation à Lyon du chemin de fer à du se faire vers 1860 et quelque, puisque Napoléon III l'inaugura >.< ... Même à l'époque, il semblerait étonnant que le terrain ne fut pas acheté ....

Ben non, pourquoi ??? C'est les notres via les ASSEDIC (ou leur descendants, ça change tout le temps là aussi ...) !!!

Les 2 (1978 et effectivement ... le département) Bah, c'est lui alors , mais je te confirme par MP .

LUZ² et ETRICE => Des trippes, du sang !!! Désolé ... => :jesuisdehors:

Fiche Sillon RFF via HOUAT Dans la colonne flèchée, pour les EF privées, cela pourra éventuellement nous renseigner sue la voie prise ...

Ah, et bien, tu vois, j'ai mon cousin qui lui a été sélectionné (ce fut dans les années 1970 ), commença sa formation de pilote de chasse à Clermont-FD (63), mais il a fini CRL-P à l'E.T. de Trappes (78) !!! Lui non plus ne regrattait pas ce parcours professionnel quelque peu atypique . Comme quoi ...

Ouep, pas de soucis, pose ...

Oui, cherche un peu ici et autre part, tu auras la réponse . Nous, on peut pu rien dire, on se fait dessouder en CE . Non, on fait pas encore, ça viendra pi-t-être un jour ... Roh, ADC, t'es pas cool là ... T'inquiète, nous, on t'aime bien quand même , même si ce n'est pas réciproque !!! Je pense que notre ami RIGOLO a raison . Même imparfaite, l'entreprise historique est encore une valeur refuge du monde (impitoyable) ferroviaire ...

Répondu par MP :Smiley_04:

Aaaaaaaahhhhhhhhhh, ben non, pas moi ...

Pour la VU, CAPI veille, normalement (CAPI = Cantonnement Assisté Par Informatique). Le signal de sorti (ou pas d'ailleur si VUSS) est équipé d'un cro ... Cela n'aurait pas règlé le souci relaté par GOMEN, mais, heu bon voilà, c'est déjà une approche de la Sécurité !!! Fermons l'apparté et revenons au sujet du 000 du KVB ...

J'aime les gens qui rêvent ... :jesuisdehors:

Ah, oui, ça pousse et ça trotte de mon coté aussi , bientôt 2 ans mon petit bonhomme . Pour Lille, vi ! !!! J'ai même failli partir, mais si je suis le seul à le faire, cela n'aurait pas eu d'impact notable sur la séance ...

Merci Assouan Oh TEQUILA !!! Il n'y avait longtemps que je ne t'ai vu ... Ta petite famille va bien ??? D'un autre coté, en ce moment, c'est light sur LYON coté SUD, GEFCO oblige ... , pardon, y parait qu'il ne faut plus donner le nom de nos clients ici !!! Bon, sinon, oui comme dit ici par mon ami TEQUILLA , et je le re-dis encore, AVISEZ-MOI !!!