Bearcat

[...]

Cela me rappelle une anecdote que peu être Marc confirmera:

JS sur l'Ouest Lyonnais, je me rends au petit local de coupure de la gare de Lyon-St-Paul.

2 collègues ASCT dicsutent et au passage, j'écoute distraitement leur conversation.

Le plus jeune (lui-même fils d'ASCT) et le plus agé (environ 45 ans ?) parlent d'un de leurs collègues parti assez récemment en retraite:

- "Tu te rends compte, il vient de décédé, ça fait même pas 6 mois qu'il est en retraite !!!"

- "Ben oui, que veux-tu, il est mort d'ennui !!! Il est parti en retraite sans la préparer. Quelle gâchi ..."

Conclusion

Préparez votre retraite pendant votre activité !!!

Et la mienne (de retraite) ???

Déjà, mes journées ne sont jamais assez longues pour ma "fleg-mardise" , alors ce sera pire ...

Bonsoir à tous, est Ce Qu'il y aurait des personnes actuellement en formation mécano à calais?

Oui, une tous les 2 mois ... quels renseignements désires-tu ?

je suis d'accord .... j'ai écris : tu as plus de chance de .... bien sûr il y aussi les refus de mutation ou les mutations forcées et autres événements de la vie comme tu dis.

mais sans une dose de fil conducteur, donc de généralisation, tu peux pas comprendre où vont les choses.

Aaahhhhhhhhhhhhh, je reconnais ici la Sagesse de nos Anciens !!!

Ce n'est pas moi d'ailleurs qui s'est plaint de ce que sa boîte récupérait comme manchots ...

Ah, ben moi non plus !!!

D'ailleurs à ma connaissance, on y parlait plus de cumul et cumulards ...

à ceci près que, venant d'une boutique à statut comme la SNCF, tu as plus de chances de tomber sur un mec qui a déjà bouffé 2 ou 3 carrés et s'est fait taper sur les doigts que sur quelqu'un qui travaille comme il faut et n'a guère de raisons d'abandonner les avantages évidents dont il bénéficie

Sans TE manquer de respect, 5121, TON raccourci est peu trop rapide ....

Et puis, faut pas généraliser ... les accidents de la VIE (et dans la VIE aussi ), c'est très vite arrivé, alors, le changement d'aiguilles devient une obligation !!!

C'est sûr qu'avec toi, sur certains sujet dont celui des cumulards, on peut toujours essayer d'avoir une discussion construite, argumentée et approfondie... D'un autre côté, je comprends très bien ta position. Position qui se révèle de plus en plus isolée et inconfortable au fil du temps et de l'évolution des choses. Les belles paroles s'en vont, mais les écrits restent, il suffit de remonter certains sujets...

Maintenant, je ne te causait pas, tout le monde à surement remarqué que j'évitais toutes polémiques directes avec toi, si tu te sens visé... c'est sûrement qu'il y a des raisons?

Donc revenons en au sujet: ai-je une chance d'être recruté? Et combien çà gagne?

Parce-que là, à presque quatre ans de retraite, je déprime un max...

Ah, dommage, chez EPF, pas plus de 3 ans au moment du départ en retraite.

Là, je pense que ce serait comme qui dirait rapé ....

Salut JL, ton analyse de la situation est plutôt pertinente et je la partage sur certains points, c'est en fait la situation normale et "idéale" que tu décrit mais la façon dont les choses devraient se passer et la façon dont elles se passent réellement pour certains est parfois bien différente.

Alors sans prendre qui que ce soit pour un imbécile, j'affirme que, loin des images toutes faites de retraites heureuses, de virés entre potes ou autres grass mat, la retraite est pour certains un moment très difficile a négocier; les raisons qui rendent cette transition si difficile sont nombreuses et diverses, parler de tout cela necessiterai la création d'un nouveau sujet.

Chouette ,moi aussi, j'veux participer ....

Et alors, même si la retraite est encore relativement loin, cette année, je vais faire parti du clan (très fermé) des séniors (au travail, hein, parce que sinon, faudra attendre une poignée d'années encore ).

Salut Sylvain,

lance le ce sujet, je suis pret avec d'autres membres a y participer...

Allez, Nécro, ouvre le bal, je te suis !!!

C'est tout à fait ça mais ce n'est pas forcément respecté même si tu es à l'heure. En tout cas en Alsace.

Tout a fait exact ...

Et l'inverse est aussi vrai !!!

Hélas ...

[...]

comme je l'ai deja dit, des bruits d'abandon pure et simple de la rotonde sont courants.

L'abandon semblerait le plus probable (RFF exige son loyer ...), mais qu'en est-il du de la partie maintenance TER flambant neuve à coté ???

[...] mais la Mouche est sur un terrain appartenant à l'armée, qui sont juste à coté.

Seul le cadastre nous le dirait, car depuis l'implantation à Lyon du chemin de fer à du se faire vers 1860 et quelque, puisque Napoléon III l'inaugura >.< ...

Même à l'époque, il semblerait étonnant que le terrain ne fut pas acheté ....

Euuuuh Bearcat a ton avis....

les formation ECR sont elles financées par les impots allemands ????

w o u a r f f f

Ben non, pourquoi ???

C'est les notres via les ASSEDIC (ou leur descendants, ça change tout le temps là aussi ...) !!!

Les 2

(1978 et effectivement ... le département)

c'est justement parce que j'ai connu un attaché VI qui avait fait une école de pilote...

Bah, c'est lui alors , mais je te confirme par MP .

LUZ² et ETRICE => Des trippes, du sang !!!

Désolé ...

=> :jesuisdehors:

Fiche Sillon RFF via HOUAT

Dans la colonne flèchée, pour les EF privées, cela pourra éventuellement nous renseigner sue la voie prise ...

Toujours dans le HS (je serais tenté de penser qu'on n'est plus à ça près... ), ce que tu décris c'est la voie royale : bac s, math sup et spé et enfin Salon de Provence.

Il existe la sélection de officiers navigants de réserve (comprendre que ces officiers ne pourront pas dérouler jusqu'au grade ultime) à Bretigny. Il faut avoir le bac (pas forcément scientifique) et moins de 23 ans. Elle se déroule sur 2 jours à la base d'essai de Bretigny pendant lesquels les candidats seront jugés sur des épreuves psychotechniques, d'anglais, de français et de tests portants sur les métiers concernés (pilote et navigateur), le premier jour. Le deuxième jour, les "survivants" passent des épreuves sportives (athlétisme, natation) et 2 entretiens capitaux, l'un avec un psy de l'armée et l'autre avec 2 pilotes.

Sur 70 candidats, nous n'étions plus que 7 le deuxième jour. Ça écrème sévère !

Si vous lisez CRLP comme grade (et non pilote de Rafale), vous aurez compris que mon parcours au sein de l'armée de l'air ne fut pas forcément couronné du succès escompté... Mais comme Edith, je ne regrette rien (enfin si un peu tout de même...).

Ah, et bien, tu vois, j'ai mon cousin qui lui a été sélectionné (ce fut dans les années 1970 ), commença sa formation de pilote de chasse à Clermont-FD (63), mais il a fini CRL-P à l'E.T. de Trappes (78) !!!

Lui non plus ne regrattait pas ce parcours professionnel quelque peu atypique .

Comme quoi ...

Ah oui c'est vrai vous n'avez plus le droit de communiquer sur cela Lool et bearcat[ e ] j'aurais des questions à te poser concernant europorte en mp si ça ne te dérange pas

Ouep, pas de soucis, pose ...

Salut à tous, savez vous quels types de trafic sont effectués à miramas ainsi qu'à Toulouse ?

Oui, cherche un peu ici et autre part, tu auras la réponse .

Nous, on peut pu rien dire, on se fait dessouder en CE .

De plus savez vous s'ils ont des missions liées aux travaux telles que le pilotage ou le transport de matériel destiné aux chantiers ferroviaire c'est a dire si celle ci a des contrats avec des Entreprises de travaux comme meccoli ou autre.

[...]

Non, on fait pas encore, ça viendra pi-t-être un jour ...

Je vais y mettre mon grainde sel en disant que c'est comme choisir entre la peste et le choléra.

Roh, ADC, t'es pas cool là ...

T'inquiète, nous, on t'aime bien quand même , même si ce n'est pas réciproque !!!

Serieux si tu es actuellement à la SNCF, restes y !

Sauf si tu es dans un service que tu ne supportes plus, ou que ton rêve de conduire un train est plus fort que tout mais reste à la SNCF, c'est une bonne boite !

Je pense que notre ami RIGOLO a raison .

Même imparfaite, l'entreprise historique est encore une valeur refuge du monde (impitoyable) ferroviaire ...

Salut Bearcat, si je comprends bien tu bosses à europorte ?? les cheminots SNCF retraités n'ont pas l'air très appréciés chez vous, tu confirmes ou est-ce seulement le fait de quelques uns ??

Salut

Répondu par MP :Smiley_04:

Hé bien dites moi....Avec des propos vaguement similaires il y a quelques temps (voir mon post sur recrutement véolia + europorte) j'ai subi les foudres de quelques uns, que je trouves particulièrement silencieux ici...au minima, on m'aurai soupçonné d'être un recruteur Europorte......

Aaaaaaaahhhhhhhhhh, ben non, pas moi ...

Malgré tout il y a des voies sans KVB (VU ou 1 voies banalisées), les conducteurs font avec. Qu'il y ait une boucle de rattrapage c'est une bonne chose, par contre à trop mettre de parapluie on avance plus. Sur le version KVB UIC 700 (présente sur BR186), on a plus que les 000. Et je me suis déjà fait avoir une fois entre deux signaux. Il a suffi de quelques secondes d’inattention et paf.

Pour la VU, CAPI veille, normalement (CAPI = Cantonnement Assisté Par Informatique).

Le signal de sorti (ou pas d'ailleur si VUSS) est équipé d'un cro ...

Cela n'aurait pas règlé le souci relaté par GOMEN, mais, heu bon voilà, c'est déjà une approche de la Sécurité !!!

Fermons l'apparté et revenons au sujet du 000 du KVB ...

Bonsoir,

Le prix du magazine a t-il été baissé, vu qu'il n'y a plus le DVD ?

J'aime les gens qui rêvent ...

:jesuisdehors:

Salut Bearcat!

Et voui, je sors de ma tanière! Ben tu vois ça va tranquille, la famille aussi (ça pousse!) et chez toi?

Lu ton CR CE de ce mois, l'ambiance a l'air décontractée à Lille (hum hum)... Veillons, veillons, le vent tourne....

Au sinon, l'omerta regne au sujet d'EPF ....

Ah, oui, ça pousse et ça trotte de mon coté aussi , bientôt 2 ans mon petit bonhomme .

Pour Lille, vi ! !!!

J'ai même failli partir, mais si je suis le seul à le faire, cela n'aurait pas eu d'impact notable sur la séance ...

[...]

Je re-transfère le sujet sachant, qu'en effet, la législation n'est pas forcément la même partout ^^

Merci Assouan

ben c'est simple collègue: tu n'es pas tuteur: tu fais ton job. Ton collègue en formation te regarde et pis c'est tout. Il ne fait aucune tâche de sécurité, il te regarde et c'est tout.

Ne te fais pas empapaouter par de belles paroles. Si tu n'as pas reçu une lettre des RH disant que tu as la fonction tuteur, tu n'as pas le droit d'exercer cette fonction.

Il en va de la sécurité de tous.

D'autre part, pour avoir connu en un laps de temps très court ta situation, ne fais pas de bénévolat. même si la prime journalière est dérisoire c'est un dû de l'entreprise. Et crois moi aucun effet rétroactif.

Donc, pour résumer: pas tuteur? le stagiaire ne FAIT RIEN sur le terrain. C'est tout.

Si pression des CS, DA etc... vois ton DP ou vois le collègue Bearcat. et ne cède pas. C'est une question de sécurité.

A plus.

Oh TEQUILA !!!

Il n'y avait longtemps que je ne t'ai vu ...

Ta petite famille va bien ???

D'un autre coté, en ce moment, c'est light sur LYON coté SUD, GEFCO oblige ...

, pardon, y parait qu'il ne faut plus donner le nom de nos clients ici !!!

Bon, sinon, oui comme dit ici par mon ami TEQUILLA , et je le re-dis encore, AVISEZ-MOI !!!

en général c'est appliqué (applicable) à tous les responsables syndicaux qui font leur boulot..

Oui, tout a fait exact, d'ailleurs ...

:Smiley_40: :Smiley_40: :Smiley_40: :Smiley_40:

Désolé, c'est nerveux!!

Je compatis ...

[...] nous sommes des em***d**rs de tourner en rond [...]

Non, ADC, ce bout de phrase concerne les O.S. d'EPF !!!

Salut,

je suis agent sol depuis 14 mois.Lorsqu'une nouvelle vague de nouveaux agents arrivent,sortant tout droit de formation,je suis systématiquement affecté à leur tutorat sur le terrain jusqu'à leur validation.

Mon entreprise à t'elle le droit de m'imposer cette fonction,sachant que sont seulement considérés (et rémunérés en tant que tel) comme tuteurs officiels ,les agents ayant au minimum 2 ans d'ancienneté dans ce métier.

un stagiare peut il légalement ètre sur le terrain avec un autre agent qui n'a pas cette ancienneté et qui donc ne pourrait pas avoir ce statut de tuteur?

J'ai essayé de trouver des réponses dans les différents textes et décrets officiels,mais il n'y a rien.

Qu'elle peut ètre ma responsabilité en cas de probléme?

Merci les gars

Lire 3 pages de ce topic, et être un des Délégué Syndical de cette boîte; je me sens très seul ...

Mais AVISEZ moi !!!

Je vous envoie le compte rendu du CE chaque mois, en prime time quand j'y arrive ... vous savez donc qui je suis, EUROPORTOIS !!!

Bah, tout cela pour dire que lors du CE de ce mois de septembvre 2012 (je précise ^^) nous les élus en avont pris plein la gu**l* par le Directeur de l'Opérationnel.

Ce brave homme (je pense qu'il se définie ainsi ..) nous a dit, tout juste à mot couvert, que nous étions des balances, de fréquenter un certain forum, oui oui, celui là, ici justement, que nous devrions avoir honte de divulguer à la concurrence les trafics que sa belle entreprise effectuait etc etc ...

AH !!! Et aussi, d'être des em***d**rs de tourner en rond ...

Bref, ce que je viens de lire ici ne m'étonne même plus !!!

Et pourtant, c'est pas faute d'imposer certains points de vue comme un Repos Hebdomadaire tombant une Journée Fête ... ben on priviligie la JF au RH !!!

Mais non qu'ils vous répondent !!! c'est pas dans le code du Travail !!!

Ben heureusement que le code du Travail, y dit pas d'aller se jeter dans le fleuve et de se noyer, parce qu'à ce rythme là, on est pas sorti de l'auberge !!!