Bearcat
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C'est le début du nouveau gros trafic de EPF avec le client VTG, il va y avoir pas mal de nouveau train et de desserte sur les régions EST, Bourgogne-Champagne, Rhône-Alpes et peut-être SUD.
En RA on va aller sur Grenoble cherché de la graines ^^
Salut toi
!!!Tu peux, te voici autorisé à la belle CC [Euro 4000], il me semble
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Voici la LUNE orpheline
...Après Youri Alexeïevitch Gagarin (1934/1968) l'Espace vient de perdre un autre de ses pères spirituels
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Pareil que chez VFLI, par contre niveau CONTENUE de la formation... no coment chez EPF .......
Luz²
Je ne dirais rien, mais souviens-toi d'un échange de MP, il y a déjà un temps certain
... Restons modeste, TOUS autant que nous sommes et nous resterons en terme les meilleurs
.Merci de ton attention
Bearcat
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Affirmatif c'est du VTG
Pas seulement
...Il y a aussi le client SOUFFLET
.
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okoknon, c'est bien Francfort-Marseille et VV
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Tu n'aurais pas pris le Marseille-Francfort par hasard toi ?
Montpellier-Francfort, il me semble
.Bref ceci n'est qu'un détail
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Bonsoir,
Lorsque j'ai postuler un peu partout il y a un an, Europorte avait un salaire plus attractif que VFLI.
Maintenant je ne sais pas si c'est toujours le cas, et n'en connais pas plus sur VFLI pour te renseigner avec fiabilité.
Bonne soirée a toi!
Ove'
Effectivement, sans vouloir faire de partie pris, il semblerait que ce soit toujours d'actualité
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Tous dernièrement, j'ai effectué un trajet (en voyageurs
) LYD-STG en passant par la LGV RR.Quelle ne fut pas ma surprise d'entendre l'ASCT effectuer ses annonces en français (jusque là tout va bien), puis en allemand
, et enfin en anglais 
.Pour le contrôle, il était accompagné de son homologue germain (de GERMANIE
...) .Bref, c'est beau l'Europe
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Salut , merci pour ta réponse ;-)
Bah, de rien
...Un plus, nous venons de finir de transposer le contrat et l'évolution de carrière (GPEC=Gestion Emploi et Prévision Carrière) fin du premier semestre 2012,avec pas loin de 6 mois de retard sur le calendrier initial, fixé par la direction
.Nous avons essayé d'arracher plus, mais sans grand résultat
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Merci mais c'est pas pour demain non plus, peut être un CPA pour partir plus tôt....
Ben, profites-en bien quant même ... -
Bonjour à tous, j'aurai voulu avoir un avis concernant ces différentes EF vfli et europorte et surtout pour vous laquelle des deux vous paraît la plus intéressante au niveau professionnel et personnel. Merci a tous
Bonjour Iceman37
Je sais que sur Dijon, un collègue de VFLI a intégré tout dernièrement notre entreprise, mais sans plus de précision ...
Il n'y a pas de "plus" ou de "moins", chaque entreprise est différente, donc, il est très difficle de faire des comparaisons qui tiennent réellement le rail (facile celle là
...).J'espère juste que d'autres collègues passeront par ici pour commencer un début de débat comparatif
...@ très bientôt
Bearcat
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Vous n'y êtes pas du tout, en premier lieu je ne fais la promotion de personne, c'est bien le post "europorte" non ? je ne fais que rapporter 2 entretiens téléphoniques. Mes propos ont été mal interprétés ? peut être..Un retraité SNCF qui souhaite intégré telle ou telle entreprise n'aura de toute façon pas besoin des conseils de qui que ce soit et encore moins des miens pour le faire.
Eh bien moi aussi je l'aime bien la SNCF, qu'est-ce que vous croyez ? celle où j'ai laissé ma jeunesse à passer mes week end entre Vaires sur marne et Woippy sur des belles 12000 bien confortables....vous connaissez ? la gentille SNCF qui m'a imposé un petit purgatoire de 17 ans en région parisienne avant de pouvoir rejoindre mon coin...et celle maintenant qui préfèrerai me voir partir que rester et transmettre ma compétence à de jeunes embauchés, ce que j'aurai tant aimé faire, mais des gens comme moi n'intéressent pas la SNCF qui nous préfèrent de beaux et fringant diplomés qui vont répendre la bonne parole...je continue ?
La place prise aux jeunes ?? ###### mais vous rigolez !! vous voulez que je vous raconte ? en région parisenne c'est des écoles complètes de TB qui doivent êtres annulées faute de candidats, c'est des écoles qui commencent à 12 et qui finissent à 1...
C'est des dizaines de TB en complète toute l'année pour palier au sous effectif....alors si vous l'aimez tant votre entreprise et que vous voulez vraiment lui rendre service trouvez lui donc tous ces jeunes qui pourront construire une vie correcte grace à elle (ce dont je fais partie et j'en ai plainement conscience) seulement n'oubliez pas de leur dire que les week end entre potes, c'est plus comme avant, que le réveillon du 31 ils le passeront à magenta ou chalindrey (vous connaissez pas ?) eux non plus..
c'est tout, ni haine ni vengeance ni quoi que ce soit de cet ordre, une grande déception oui c'est sur de partir dans de telles conditions et de voir notre entreprise (ou plutôt ce qu'il en reste) se déliter de la sorte....sur ce point je vous rejoins complètement mais mon analyse de la situation est peut être différente de la votre....
Bonne journée à vous tous
Ah, désolé, je n'avais pas tout lu non plus
!!!Bonne retraite alors
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Non tu n'as pas compris, il est conducteur, mais polyvalent, c'est à dire qu'il fait du sol et de la conduite, mais en priorité du sol pour ces barons de retraités reste bien au chaud dans la cabine de conduite...
okok
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Bonjour, nouveau sur ce forum, je me permets de vous raconter mes propositions de recrutement.
J'ai été contacté par Veolia en 2007 ou 2008, je ne me souviens plus exactement, ils souhaitaient me recruter pour intégrer leur site de formation dans le 95 (Jouy le moutier), proposition à laquelle je n'ai pas donné suite, fort heureusement pour moi vu le devenir de Véolia....
Alors je vous le confirme: Europorte recrute en ce moment, Nogent sur Seine voit leur traffic augmenter et ils leur faut d'urgence des conducteurs opérationnels immédiatement. Sans aller jusqu'à parler de "pont d'or", ils me font des propositions très avantageuses (cela sous entend par contre que j'assure en plus de la conduite la formation de stagiaires) entre 2800 et 3000 euros net + remboursement intégral des frais de carburant ainsi que des frais d'hotels (je n'habite pas sur place).
Ajouté à une retraite, il est évident que cela doit en tenter plus d'un, c'est bien légitime; d'autant que depuis la réforme des retraites, le recruteur m'a avouer à demi mot qu'il leur est très difficile de recruter des agent expérimentés ex-SNCF, ceux-ci préférant, pour rester encore quelques mois ou quelques années rester dans leur entreprise d'origine.
Voila ce que je peux vous en dire, sinon que je conduis depuis de nombreuses années, que je suis formateur d'entreprise et que je préfère voir des trains du privé sur les rails que des camions sur les routes.
Sur la politique commerciale de la SNCF qui a conduit le FRET là ou il se trouve, il y aurait matière à de nombreux débats, tout comme la pertinence des "short line" qui se multiplient et dont le nombre de détracteur semble élevé sur ce forum; c'est que bien souvent, nous devrions prendre de la hauteur (de la distance ?) par rapport aux évènement qui nous entourent, quelques décennies par exemple (l'entre deux guerres) où la multiplicité des petits réseaux locaux ne choquaient personnes et apportaient une complémentarité locale à l'entreprise nationale, au final pas que des inconvénients, c'est ce que j'essaye de faire passer bien modestement.
Merci de m'avoir lu
Ben, justement, le CE approche, je vais en parler à qui de droit
...Reste chez toi, profite de ta retraite, ça va encore créer des polémiques et des tensions, en ce moment, nous n'en avons pas besoin
!!!Bearcat confirmera ou infirmera !!!!
Ben perso, j'infirmerais, mais en ce moment, on est sûr de rien
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un Panda n'est pourtant pas très encombrant...
alimentation extérieure en 220 V mono ou bien 400 V tri ?
Prise 3 broches ^^...
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Je confirme
!!!Heureusement, j'ai pu prendre mon train juste avant
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Hello,
Est-ce qu'on sait déjà à quel trafic elles vont être attribuées sur Lyon ?
Nico
Oui, desserte sur AMB en attendant les dessertes de céréales à venir
. Les soucis de démarrage à cause de probleme batteries ont été résolus ?
Heu, pas réellement, il y a un problème de sous-dimensionnement des "Panda" et autres "V-Basto" par rapport à l'espace restante sous la bête
.Le mieux reste de les laisser en prise avec une alimentation électrique extérieure
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Dans la série CC Euro4000, voici la N°9
...Lyon compte une pensionnaire de plus
!!!Les formations EM ne vont plus tarder, faut déverminer la bête
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Qu'en est il dans les EF ???
Que reclaments les syndicats ? Une harmonisation sur le RH077 ou ils sont contents de votre statut actuel ?
Comme toi, misteur, nous, agent des EF privés, nous demandons le RH 0077, mais bizarrement, le tolier, y veut pas
...Et les jeunes comment subitement à se dire qu'il leur faudra peut être se bouger le c*l pour enfin se faire entendre
...De toute façon, l'accord de branche a été mal négocier, tout cela parce qu'une certaine OS "poids lourd" n'a pas bouger le moindre petit doigt pour faire améliorer le cadre de travail
...Après, tu en tires les conclusions que tu voudras
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Excellent
!!!Et historique
... entre autre la photo de la RGP qui n'est pas encore passée aux ateliers de Bordeaux pour sa rénov' . -
sur s'est plus facile de prévoir le temps et préparer "l'économie" que de faire de l'écologie.
Oui malheureusement
...Et apparament, on a pas fini de cuire au
en 2085 ... -
Je n'ai trouvé nulle part de topic sur le sujet, donc, je le fais ^^
Et désolé pour le retard ...
Présentation des évènements 2011 par l'EPSF.pdf
Bonne lecture ;-)
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Pour en revenir au sujet, voici les derniers documents officiels en date
:Rédactions a insérer dans la CCN Finale.pdf
En sus, le discours de Bruno Gazeau délégué général à l'UTP pour le Ferroviaire, lors de la CMPN du 03 mai 2012,
Discours BG pour CMPN du 03 mai 12.pdf
Bonne lecture
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J'en avais déjà parlé : il y a eu une "journée mondiale pour la sécurité aux passages à niveau" ... en juillet !!! :
http://www.securite-passageaniveau.fr/
qui en a entendu parlé ????
Ni chez nous
...Vais le transmettre à qui de droit
!!!On verra ce qu'il en ressort
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Europorte dans le Haut-Rhin ?
dans Europorte
Publication:
1 seule
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