Bearcat

, et non, baptême en gare de Laroche-Migennes , Yconnais rien en Yconnographie !!! Oui, je sais, jeu de mots faciles, Jackv !!!

Ah, je confirme, ma "départementale patrie", c'est très calme ... mais elle a un TGV Duplex batisé à ses armes (rame 227) ...

Alors, dans les 2 cas ...

Et, donc, dans environ 5 ans, ce sera en une demi année ...

Oui

Je sais, c'est bien pour cela que j'en parle ^^ ...

L'autre la z7.505 ... Il ne faudrait pas qu'elles restent toutes les 2 trop longtemps par là, car sinon, en septembre, elles auront été taguées du rails au panto !!!

Moi qui manoeuvre de temps en temps à côté, il y a malheureusement du vrai, elles seront très certainement ferraillées sur place (au mieux ...) une a le côté motrice de brûlé et les autres ont les timoneries qui partent en quenouille (sans parler que toutes les vitres ont été lapidées, une vraie tuerie !!!) Même les glaces sont rayées ... des fous furieux .

J'aime la rame en livret Carmillon et la motrice en bleue et gris . Ah, ces PSE, toute ma jeunesse ...

Merci !!! Voilà ce que cela fait quand tu deviens un pur Freteux ...

Quand SNCF Réseau entretient son infrastructure ... SNCF Réseau profite du week-end prolongé du 15 août pour remplacer cinq aiguillages au niveau du viaduc de Saint-Clair (Caluire-et-Cuire)

En parlant d'accident de personnes ^^ ... Un homme percuté par un train en gare de Meursault, troisième accident sur les voies ferrées de Côte-d'Or en une semaine

Sinon, il a aussi ce petit verrou (je ne sais plus comment il s'appelle suivant les EM) qui commande pneumatiquement l'ouverture ou non des broches de connexion électrique. Tous les EM équipés SCHAFF en sont équipés, normalement, le CTT ou l'ADC assistant-formateur doit en parler lors des formations complémentaires ^^ ... Le seul EM qui posait problème car non dans l'axe vertical était ... l'A-TER 73.500 . En tout cas, merci pour la photo !!!

Ahhhh ... ben alors, c'est pas de chance !!!

Extrait choisi ... Een cas de malaise, l'ADC ne tiens plus rien, stats à l'appui , ce qui fait que les opérations d'arrête se déroulent au bout de ... 2,5 secondes .

Merci pour la précision ...

Il fait tellement chaud dehors, que ce criquet est venu chercher la fraîcheur à la maison ... Tandis que nos chats profitent de la fraîcheur de la nuit sur l'une des chaises longues ... - Mouflette (à gauche sur la photo): "Je te dis que j'étais là la 1ère !!!" - Minou l'Ancien (à droite): "Jeune péronnelle, ce n'est pas vrai ... en restant poli et courtois, tu te tapes l'incruste !!!"

Citation choisie dans l'article mis en lien (merci ADC ^_^ ) ...

Histoire de ne pas être trop déçu, pars du principe que tu ne peux pas ^^ ...

Eurotunnel en avait un pour une filiale appelée ... Europorte 2

Conducteur de train =/= vie associative et familiale ...

Mais aussi SecoRail vers ColasRail , mais qui s'en souvient ... CFTA vers Véolia Cargo France, puis Europorte France Je le dis, mais, hein, j'ai rien dis ...

Les affaires rangées ou pas, une bonne relève se fait en 3 mn . J'ai toujours vu faire, y compris à la SNCF, l'observation du Carnet de bort et Fiche Suiveuse en redécollant le train, signal franchi (ouvert, bien sûr ).

Comme dirait ma responsable de groupe, JLC n'est pas politiquement correcte dans sa com(munication) () Et comme je lui réponds toujours: "c'est à cela qu'on reconnait les gens entier, passionnés ... et non vendu au système !!!". Pour en revenir au sujet initial, la CGT ne vend pas , mais elle ne s'y oppose pas .... Je pense que les prochaines élections pros trancheront (enfin ... supposons )