Bearcat

Que veux-tu, déformation proffessionnelle !!! Marqué au fer rouge par le chemin de ... fer :jesuisdehors:

Excellente celle-ci !!! Marseille-St-Charles =====> en 1er London St Pencreas =====> en 2 ??? ==================> en 3, j'arrive pas à décripter Montpellier-St-Roch =====> en 4 Rouen ================> en 5 Bordeaux-St-Jean =======> en 6 Pontoise ==============> position 7 et BREST (!!!) =========> position 8 TGV Haute-Picardie (à environ 40km d'Amiens et Saint Quentin), gare des betteraves ...

Tu es réducteur ...

Arc et Senans ====> Salines Royales (un peu d'Histoire ...)

Bah, c'est autant historique (effectivement, qui se souvient des FT 1981 ...) que tecdhnique (conflit des circulations, marche éco ...), donc ce poste est un creuset de souvenirs et d'échanges !!! D'ailleurs, qui a dans ses archives, la FT 1981(recto verso), la mienne a fini à la déchetterie quand j'ai quitté le chemin de fer (pensais pas revenir un jour sur des rails ) ???

Non pas tout à fait, c'est une espèce de mariage entre le blog et le réseau social ... Tu postes un texte, une image, bref ce qui te tient à coeur ce jour-là, et les gens qui sont intéressés par ce fil (flux RSS ...) viennent et disent ce qu'il en pensent après avoir vu ou lu ...

Alors, P = point H = horaire O = obligé C'est LA vitesse de référence pour faire l'heure de façon économique (matériel et énergie ) Tractionner jusqu'à tel PK à la vitesse limite de la ligne (VL), ou alors, a une certaine vitesse, 80, par exemple au lieu de VL. Puis couper à tel autre PK pour "marcher sur l'erre" (ME) Pour l'établissement de cette marche dite économique, il était fait appel à des abaques propres aux lignes pour les catégories de trains (TGV, AUTOR ou AUTOM, V160 , ME, MA etc ...). Le dit abaque faisait lui-même appel aux profils de ligne pour être établi . N'étant plus dans la grande maison, mais ayant le sens pratrique de son utilisation, j'ai repris et adapté le "modèle 1981" pour mes besoins persos . Voci la transformation d'une de mes Fiches Trains pour démontrer par l'exemple : 2012-03-10_NCH_01.pdf Ce n'est pas détaillé, mais juste pour montrere où est "cette fameuse colonne" !!! Bah, il ne le dit pas, mais il devait surement retractionner ... J'avais essayé avec une R160, mais j'ai repris sur le "haut" tellement j'avais l'impression que je n'y arriverais pas !!! Au PHO d'après, j'avais encore un peu d'avance, donc, ça devait quant même être bon

26 ... Pour en revenir à la photo du moment, dans le 91 (Essonne) :Smiley_54:

Regarder sa fiche train, colonne "PHO" !!!

REVIN ??? http://fr.wikipedia.org/wiki/Revin

Dis moi où, j'arrive au galot !!! Et pis, au mieux, ça se saurait ... Merci JL !!! Ben, vi, Nous, on a des CLIENTS, monsieur, et ils veulent QUAND EUX ça les arrangent, pas nous :Smiley_29: ...

Bah, tu crois ???

Bon ben, guère de choix, direction la Lorraine !!! Oui, mais où ??? Alors ... heu ... un ancien grand bassin sidérurgique ... Thioville ???

Bien bien, EP militaire ???

Ancienne ligne stratégique ??? (purée, quand je vois cette plate forme, grande courbe, pour une DV et toute déséquipée, c'est à en pleurer ...)

Je te contacte par MP . C'est beau la jeunesse et l'utopie qu'elle engendre ... Oui, sûr à 3M d'€uros/pièce (Hot-line compris ), on a pas cela tout les jours entre les mains. Pour la longévité, je pense que là, tu optimises ... ton optimiste !!! Oui, à toi, pour faire cuire la popote !!! Oui, il a rien d'évident, je le confirme ... mais bon, tu verras très vite que pour le pékin moyen, si tu conduis pas le dieu sur rail qu'est le TGV, tu n'intéresses pas grand monde en fait !!! Et parfois, tu verras que le "Grenel de l'Environnement", c'est une fumisterie du petit NS1er ... Tu y as cru ??? T'inquiète pas, je cherchais juste à t'éprouver .

Sujet d'actualité, et qui concerne l'Environnement, à plus d'un titre ... http://www.lemonde.f...tor=AL-32280308

Effectivement et malheureusement ... mdrmdr

Dans tous les cas, vue l'hydrolique dans tous les sens de cette "bourreuse nouveau genre", le coût maintenance ne sera pas marginal !!!

Le facteur est passé, effectivement, et feuille double, svp !!! Voici l'entête : Rraaaahhhh, faut leur laisser un peu de suspense , sinon, il n'y plus rien d'amusant !!! Où est alors la GRANDE aventure dans un (grand) groupe PRIVE du ferroviaire ??? EDIT => insertion image

Et bien, tu as de la chance, cela veut dire que ta feuille de paye est déjà arrivée !!! Ce n'est pas le cas de tous !!! Quant ces dames en auront le désir ... Nous, on n'est ni sectaire, ni mysogine !!! Bah, t'inquiète, je n'ai encore entendu personne se plaindre qu'on avait voulu le manger !!! Tu verras bien ...

En fait, les candidates sont plutôt rares, au grand désespoir de notre RRH !!! Certaines postulent, mais ne se présentent tout simplement pas lors des convocations au 1er entretien ...

Quand un pays se sort de la crise ne ne faisant pas comme les autres ... http://www.lepoint.fr/debats/l-islande-une-nouvelle-utopia-26-02-2012-1435208_34.php

Oui, mais malheureusement, en ces 10 denières années il y a quand même eu du mal de fait ... Quand le veut .... il y arrive, peu importe le temps de la mise en oeuvre !!!

Autant pour moi ... Je n'avais pas eu connaissance de ces données ...