Bearcat

Je suis de ceux là !!! Malheureusement, je n'ai fait que du TER pendant 12 années pleines. Nous avions que 2 "Fret", un en FAC, prévu en RLT, le "Digoin" (RLT170) avec pousse (CC72000PV ), et l'autre un MA100 sur Paray-Le-Monial (RLT171, au départ de Sibelin). La seule chose que j'ai vu augmenter furent: l'amplitude MAX (11h00+ K) avant RHR et après ... le RHR, la reprise quasi systématique à 6h00 lendemain de RP et FS à 18h55 veille de RP enfin, cerise sur le gateau, le RP sec (+ dispo derrière, ça permettait de dire qu'on pouvait coller un RTT ou RG , Marc verra de qui je parle ), parfois imposé en semaine malgré l'opposition massive de toutes les OS .... Le Privé, que du bonheur !!! Je suis arrivé à une époque où rien n'existait, et il a fallu tout batir, et chez VCF, dans la Sécurité, tellement le DG flippait de voir la License suspendue en cas d'incident !!! Perso, je préfère maintenant, question qualité de vie, même s'il y a des nuits ... Pas de RLT, c'est vrai, mais avec un peu d'anticipation, j'arrive à prévoir quand même mon planning avec un peu d'anticipation (CP bien sur ). Mais, j'ai de la bouteille dans le métier, donc je dois relativiser un peu (pas encore cénile, mais bon, voilà ).

Bon, merci pour cette info, mais mon GPS, je le promène où: remonte sur le Nord dérive sur l'Est d'un des points sus-cités ???

Félicitations !!! Ah oui, son 1er train, maître au manche, il n'y a pas à dire, la 1ère heure est la plus stressante ... Bienvenu dans le monde de la Traction !!!

Pas grave, en dessous de Miramas, vers St-CHAMAS ??? (ça a l'air de grouiller de vestiges ferroviaires ...)

L'orientation du soleil ... Les anciens ateliers SNCF de ARLES ???

J'ajouterais juste, ai du respect pour nos Anciens, même si à leurs jeunes époques, ils purent faire des erreurs (syndicales pour au moins un ).

Merci à vous 2 pour l'info , je me coucherais beaucoup moins bête ce soir !!!

Vu ce qu'il peut y avaoir derrière (cabane de chantier ), je propose MARSEILLE, vers l'EuroMed ...

Un MODO est demandé, vite !!!

Il n'y a pas de cablot chauffage sur les TRAXX, c'est du pur Fret aussi ???

Keep cool, Titof, je veille !!! Désolé Assouan ...

Jeudi 09/02/2012, tard dans la soirée, TRAXX rouge estampillée DB à Gevrey ...

Et de son TRAIN de vie, tu en fais quoi ??? :jesuisdehors:

Y z'ont pas de FAX ou de boîte mail en Italie , c'est connu, ils ne parlent qu'avec leurs mains !!! Alors, comment veux-tu qu'on les avise quand il faut réparer des voitures sur une rame bloc ....

Triste sire, formaté par la TVpoubelle de mister béton-télécom et compagnie !!!

:ohmy:

C'est déjà prévu par le bigleux (GP) !!! Malheureusement, à l'époque de la négo avec l'UTP, les OS ne voulaient pas nous voir avec eux autour de la table ... Résultat, tout le monde est mécontent de l'accord, mais le "poids lourd du syndicalisme ferroviaire français" n'a même pas daigné dénoncé !!!

On a déjà donné, on est pas jaloux, on vous la laisse ...

Désolé, je viens de me rendre compte que j'avais zapé ce post ... Ben, vu qu'on a pas de réserve, desserte annulée ... et pénalité à la clé !!! Le big boss fait la "gueule", mais comme nous n'avons pas de machine de renfort pour autant,"tournicoti, tournicotons" (Zébulon, le manège enchanté), le bin's continue ...

Ah, toujours cool, privé, SNCF, pfff, y m'mangeront pas, suis trop indigeste (et avec 20 ans de chemin de fer, suis armé )!!! En plus, des CFR à c't'heure,ça ne pouvait qu'être TRAM21 , le cheminot le plus décrié sur ce forum ... C'est vrai, j'ai été surpris de ne pas le voir officier seul . Pour les photos, MP, miki =) !!! Tout le plaisir fut pour moi !!! A la revoyure ...

On doit parler du même centre de formation alors ...

C"est un peu générique "wagons de marchandise" !!! Sans autre forme de procès, même des ballastière VIDES, bien sûr, auraient pu suffirent. Effectivement, fourgons CORAIL ou USI, sinon wagons plats ... Qui a un S7A à jour pour les règles particulières d'acheminement de matériel spécial comme les automotrices et autres éléments automoteurs avariés (cas de TGV accidenté qui remonte à Bischeim ...) ??? Comme dit plus haut, c'est très souvent dans le cadre observation du BF qui sera marqué: "ne pas dépasser VL des MA80 sans dépasser x km/h" "règles de composition des MA80 non satisfaites"

Aaaaaaaaahhhhhhhhhhhh, MONTAUBAN, sort de ces rails !!! Arf, désolé, je n'ai pas pu m'en abstenir ...

Ben non, justement, la fréquence d'utilisation est loin d'être 100% ... De mémoire, 1 jour sur 2, et aussi, disons, 2x5h00 ... C'est loin d'être optimum comme utilisation !!! Toujours de mémoire, 100% Europorte ces 2 là !!! Dans un autre registre, aujourd'hui, j'ai vu la G1000 COLAS N°101 louée par CFR. Et jeudi soir, dans le triage de DPY, j'ai été salué TRAM21, son jedi et ses 2 padawans. Remise à l'heure pour ma part et TRAM21 "mis au trou" en attendant que le CRO le libère ...

Ah, faudrait nous les louer celles là , parce qu'à Lyon, les 2 G1000 dispos (1023 et 1024), à part aller à la ferraille, ça tourne pas souvent !!! En divers des pannes: Panda (préchauffage EM), RST, KVB etc etc ....