Bearcat
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Bonjour Bearcat,
Il y a toujours 6 vagues de prévues pour 2012?
Merci.
Yep, on t'attend
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Au rythme où tous ces concepts OFP se "developpent", c'est malheureusement tout vu, là encore.....
Fabrice
En fait, peut-être le sais tu (ou pas), Eurotunnel via Europorte s'est créée une filiale, Europorte Service (EPS) ,pour la reprise des sites (portuaires de préférence) où elle assure la maintenance, la traction et la gestion de l'ensemble. D'ou ma remarque, "A voir" !!!
Et effectivement, pour le moment, c'est un peu le laboratoire
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Sauf qu'il serait très facile de transformer l'excédent de salaire en intéressement, jetons de présence, voiture de fonction, CB de service, ....
Attention, certains avantages sont imposables
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ce qui m'échappe lorsque je regarde les deux trains, c'est comment et pourquoi le premier wagon du train ECR a soulevé la 27000, alors qu'entre le dernier wagon COLAS et la LOC je ne vois pas de gros dégat de type tampons arrachés,etc.....
à croire que le train est entré en collision sans jamais avoir freiné, et que la rame a poussé très fort au point de passer sous la 27000.
quand pensez vous?
Et aussi, si le train COLAS était avec des trémis chargées, c'est comme si le train ECR allait dans un mur ...
La loc a alors été s'encastrer dans ses propres wagons, par dissipation de l'énergie cynéquipe emmagasinée.
CQFD
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Personnellement, que ce soit des retraités me gène infiniment moins que quand ce sont des agents SNCF en activité, payés en détachement complet pour former la concurrence comme celà a pu se faire ici ou là dans un passé récent.
Mais ceci est un autre débat
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Tout d'abord , on n'a que des Bonobos pour leurs particularités .......;heu ...particulières !
Par contre , on ne donne pas d'alcool car la dernière que cela a été essayé , le gardien a chanté : "gare aux goriiiiiilllles....!"
vvohaurf !Mais comme c'était un bonobo ....hé bien , aîe ouille ....préparation H et ça va mieux !
Non , depuis qu'on sait que :
- l'homme descend du singe
- que le singe descend de l'arbre
- et bien , on a envoyé les cons sur la Lune ....et ça fait du bien
Ah excellent
!!!Pense à Mars, c'est encore plus loin
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Tu demontres donc que l'interêt general du ferrovaire ne peut qu'être National, et non pas saucissonné... car defendre des dossiers que l'on connait bien, relève de l'echellon du dessous: regional ou departemental, perimetre donné à l'OFP et sur lequel il serait le plus pertinnent..
Mais si le rail local devait se relever, de, et part le terrain, celà se saurait. Une chose est sûre, on ne lui aura pas laissé les moyens tant en version Publique, qu'en Privé.
L'OFP portuaire !!! Une grosse grenouille qui croasse sur son nenuphar, va faire quelques bonds, et au moindre bruit, va replonger illico dans la vase...
Fabrice
A voir ...
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Ca me rassure, il n'y a pas que la SNCF qui use et abuse de sigles ésotériques !!
Et oui, et encore, cela, ils ne partent pas en ligne ....Bon allez, on décripte
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CIFFCO => Centre Interne (pour le "I", j'ai soudain un doute ...) de Formation Ferroviaire de la Cote d'Opale
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SOL => ici pour démontrer la fonctionn par opposition à la conduite (agent SOL etc ...)
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GTIF => c'est le nom d'une boîte qui officie dans le formation ferroviaire, que ce soit pour des sociétés comme TSO (travaux du Sud-Ouest) ou COLASRail ou même ETF, toutes BTP du ferroviaire, lorsqu'il y a des besoins pour le lancement de construction de LGV (formation spécifique des conducteurs d'entreprise à la signalisation temporaire des TTX sur LGV), ou certaines EF en mal d'équilibre financières de formation un peu spécial comme nos fameux agents SOL
!!!
Cela peut aussi aller de la prestation individualisée comme une habilitation de conducteur (ex SNCF) reconvertis "entreprise privée" en salle avec un ancien DET SNCF de Trappes, comme j'ai connu lors des travaux de la LGV EST (ben si
... ).Bref, tous les formateurs que j'ai pu voir étaient TOUS des cadres ou agents SNCF en retraite ...No comment ... -
CIFFCO => Centre Interne (pour le "I", j'ai soudain un doute ...) de Formation Ferroviaire de la Cote d'Opale
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Ouep, enfin, en attendant, il y a 3 personnes ex CFTA et nouvellement EPP dont on se demande comment les reclasser si le PGI ne les reprend pas avec lui ???
Quand on a 50 ans passés, on devient quoi ???
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Au CIFFCO?
Ou pas
... car, jusqu'à maintenant, toutes les vagues SOL ont été formées en agences (Lérouville ou Lyon ...), et par GTIF ... -
Contacte par MP "CC21001 alias CC6575", c'est un ami spotter ...
Si tu n'as pas de news, contactes moi, je le relancerais
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Je parle de taxes et impots locaux, tu vois il faut lire correctement un énoncé avant d'écrire des bétises, sans doutes le froid !
:tongue: 
Parfois, on croit connaître la Vérité ... alors qu'il y en a plusieurs !!!
Ha bon !!!! Parce que parfois les trains ne sont pas conduits par des cheminots ??? C'est vrai ... L'autre jour j'ai vu le facteur faire le TGV postal !!!
Encore une pour qui cheminot = SNCF ...
[mode "humour" ON]
Allons bon, voilà bien que les postiers conduisent le TGV !!!
Attention au rattrappage !!!
[mode "humour" OFF]
:jesuisdehors:
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+1
Idem
:sad: [...]
En esperant une reconnaissance de la part de l'entreprise !!!!
[...]
Pour la reconnaissance de l'entreprise, il y aurait beaucoup à dire, malheureusement
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Bonjour,
J'habite Toulouse et je participe à un petit concours. Je souhaiterai photographier le tgv, sur la plaine, à pleine vitesse. Auriez-vous la gentillesse de m'indiquer un endroit et un horaire qui convienne ? Je me suis bien sûr renseigné à la gare, mais je n'ai pas eu de réponse vraiment satisfaisante. Je souhaiterai si possible un horaire hebdomadaire, ou bien plusieurs horaires, au cas où la première prise ne serait pas réussi. L'horaire peut-être de jour, ou de nuit, les deux me conviennent !
Merci d'avance pour votre aide
Phil
LGV Sud-Est, Vaux-Mort (forêt d'Othe) dans l'Yonne ...
Barreau de St Florentin (Yonne toujours)
Triangle de Coubert
Le jour, c'est mieux
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Bon, je vais faire le modo, mais on s'eloigne du sujet.
Bis répétitas ...
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En fait sa y'est j'ai été contacté par Europorte.....la formation debute bien lundi.merci encore bearcat
De rien
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Et encore, dans mon exemple, j'ai été gentil.
Je n'ai pas tenu compte du fait que mon conducteur fictif ignore tout des trains de marchandises et de leurs subtilités (utilisation du frein, BF, ...), et je ne le fais pas rouler ailleurs que sur du BAL.
C'était sous-entendu
!!!Et une seule ligne( typiquement LY-MAA tout RD
) ... -
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Le PDG de France Télécom met en cause les terminaisons d'appel
Par Gwénaëlle Barzic | Reuters – il y a 21 heures-
Le PDG de France Télécom Stéphane Richard a accusé mercredi Free Mobile de vouloir faire financer ses offres de téléphone mobile par les autres opérateurs en réclamant des coûts de terminaison d'appel "inadmissibles" pour les SMS. /Photo prise le 1er septembre 2011/REUTERS/Charles Platiau
PARIS (Reuters) - Le PDG de France Télécom Stéphane Richard a accusé mercredi Free Mobile de vouloir faire financer ses offres de téléphone mobile par les autres opérateurs en réclamant des coûts de terminaison d'appel "inadmissibles" pour les SMS.
La filiale d'Iliad a fait une entrée fracassante sur le marché de la téléphonie mobile début janvier avec des offres coup de poing en termes de prix, bousculant les opérateurs existants qui ont été contraints de revoir en baisse une partie de leurs tarifs.
L'opérateur historique France Télécom a été accusé par certains, dont son concurrent SFR, d'avoir fait entrer le loup dans la bergerie en concluant avec Free un accord d'itinérance permettant au fournisseur d'accès à internet de bénéficier de son réseau pour se lancer dans le mobile.
"C'est un peu un procès d'intention", a déclaré Stéphane Richard, lors d'une audition devant la commission des Affaires économiques de l'Assemblée nationale.
L'accord passé avec Free - estimé à un milliard d'euros sur six ans - ne comporte aucun avantage particulier qui lui permettrait de se montrer aussi agressif sur les prix, a-t-il assuré, en avançant une autre explication.
"Ce ne sont pas les conditions du contrat d'itinérance qui permettent à Free de faire les offres qu'il fait, ce sont les terminaisons d'appel qu'il attend", a-t-il expliqué.
Il est d'usage dans le secteur que les nouveaux entrants bénéficient à leurs débuts de conditions avantageuses pour les terminaisons d'appel qui correspondent aux coûts facturés entre opérateurs pour l'acheminement des communications.
L'Autorité de la concurrence s'est dite favorable, en décembre, à ce que Free bénéficie de ce coup de pouce pour les appels vocaux dans le cadre de la consultation lancée à ce sujet par l'Arcep, le régulateur des télécoms.
Sans remettre en cause ce principe, le PDG de France Télécom dénonce les coûts réclamés par le quatrième entrant.
"Le modèle économique de Free est aujourd'hui basé sur l'espoir de terminaisons d'appel sur les SMS extrêmement élevées", a expliqué Stéphane Richard, jugeant le prix réclamé par Free Mobile "inadmissible et injustifié".
"Il revient à faire financer par l'ensemble des autres opérateurs (...) le développement de Free", a-t-il ajouté.
Il a également riposté aux critiques contre l'engorgement des demandes de portabilité de numéro gérées par un groupement d'intérêt économique constitué des opérateurs.
"On essaie de faire porter le chapeau d'un certain nombre de difficultés de démarrage (...) aux autres", a estimé Stéphane Richard, qui s'est dit agacé par la polémique.
DOUBLEMENT DES INVESTISSEMENTS DANS LA FIBRE EN 2012
"Dès qu'il y a un problème qui arrive sur Free, c'est la faute des autres", a-t-il ajouté. Il a renvoyé la balle dans le camp du quatrième entrant, qui, a-t-il rappelé, devait communiquer au GIE ses estimations d'abonnés pour permettre à l'organisme d'anticiper le nombre de demandes à gérer.
La moyenne des demande traitées par jour, aujourd'hui de 10.000, sera portée à 80.000 à partir de la semaine prochaine, a-t-il précisé.
Devant les députés, le PDG de France Télécom a par ailleurs indiqué que le groupe prévoyait d'accélérer ses investissements dans le déploiement de la fibre optique.
Il avait été interpellé sur le sujet par le fondateur d'Iliad, Xavier Niel, qui a assuré la semaine dernière devant la même commission consacrer une part plus importante de son chiffre d'affaires à la fibre que l'opérateur historique.
"C'est vrai qu'on est parti peut-être un peu plus tard que certains autres", a déclaré Stéphane Richard, en rappelant que France Télécom avait un temps suspendu ses investissements en raison d'un certain nombre d'incertitudes sur la réglementation.
Le groupe, qui a depuis obtenu des éclaircissements sur le sujet, a relancé son programme de déploiement, doublant ses investissements en 2011 pour dépasser la barre des 150 millions d'euros, a indiqué Stéphane Richard.
"Pour 2012, on va encore plus que doubler ce chiffre. On sera au-delà de 300 millions, entre 300 et 350", a-t-il précisé.
Le groupe maintiendra sa politique d'investissement dans la fibre, quel que soit l'impact des turbulences qui pourraient advenir dans le secteur, notamment avec l'arrivée de Free, a-t-il dit. A compter de 2013, a-t-il précisé, les investissements se situeront entre 400 et 500 millions d'euros.
Vers 15h10, l'action France Télécom gagnait 0,4% à 11,515 euros alors que le CAC 40 avançait de 1,46%.
Edité par Dominique Rodriguez
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Allez, un cas pratique à résoudre :
Un conducteur SNCF nouvellement retraité intègre ton entreprise pour gagner beaucoup d'argent (non imposable, j'espère).
Il a fait toute sa carrière dans la région lilloise, et a passé les dix dernières années dans un roulement TER.
Il te dit "Je veux aller tirer des trains entre Fos-s/Mer et la région lyonnaise pendant 15 jours, entre telle et telle date, pour aider les compagnies pétrolières à approvisionner leurs raffineries".
Que fais-tu ?
Crois tu qu'une EF va accepter de perdre 8 jours pour former ce conducteur à ses machines, à la ligne et à son organisation pour le faire rouler une petite semaine ?
Il est bien ton exemple
!!!Rien que chez nous, au minima 15 jours calendaires (soit 2x5jours de service -JS- ) pour l'ETL (étude de lignes), et au moins 2 jours pour l'EM ...
Pas très rentable pour 6 jours ouvrés de travail
... Car n'oublie pas, le certificat de SECURITE est notre outil de travail, donc nous n'allons pas le bradé pour quelques intérimaires "cow-boys" !!! -
Carburant à moitié prix : Tout a été acheté en quelques minutes
Citation du site web :
http://www.francesoi...tes-179989.html
"Un succès qu'ils n'avaient pas du tout prévu. Ce mercredi matin, les gérants du site Automodeal.fr, une plateforme de bons plans dans le domaine automobile, pensaient attirer quelques centaines d'internautes en proposant à la vente 250 coupons, vendus 30 euros pour une valeur de 60 euros à la pompe à essence.
En réalité, ce sont plusieurs milliers de personnes qui à 10h, heure d'ouverture du "deal", se sont rués sur le site internet. « Les serveurs informatiques n'ont pas suivi, on est fous de rage contre notre hébergeur, qui n'a pas su gérer », regrette Florian Pons, le jeune directeur du site.
En effet, Automodeal.fr est toujours inaccessible à l'heure où nous écrivons, et ce mercredi matin, les internautes qui sont tombés sur cet écran d'erreur ont fort peu apprécié. « Beaucoup de gens sont déçus et pensent que c'était une arnaque, un simple coup de pub, alors que pas du tout. Cela nous attriste, car on se plie en quatre pour trouver des bons plans, et celui-là en était un vrai bon... », soupire Florian Pons.
Les 250 heureux détenteurs du coupon pourront se rendre durant onze mois dans une station Total, à condition qu'elle soit à Paris, Marseille, Lyon, Nantes, Bordeaux, Nice, Strasbourg, Toulouse ou Lille, et bénéficier de 60 euros de carburant à moitié prix.
« On se rend vraiment compte que le carburant est une dépense quotidienne et emblématique pour les Français, vu le succès de ce matin. Quand on propose des GPS ou des forfaits permis de conduire à moitié prix sur notre site, il y a beaucoup moins d'engouement, même si le "deal" automobile est en train de prendre de l'essor. »
Pour tous ceux qui se sont cassés les dents ce matin sur le site, le jeune homme tient à les rassurer : « On compte recommencer l'opération très prochainement... dès que nous aurons de bons serveurs informatiques. »".
Je comprends mieux
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Le 1er février, des pleins d’essence à moitié prix
A lire sur le site web, l'article du parisien.fr, en section économie :
http://www.leparisie...012-1837211.php
Le lien cité dans l'article, à savoir Automodeal.fr, est invalide
...Pour le reste, tu tournes en rond
...Donc, pas fait
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re
donc je suis mécano depuis 6 ans... et donc idée 1ere biensûr est de travailler avec des retraités et en même temps proposer pour les salariers du privé d'arrondir les fins de mois en travaillant sur leur jours de repos => ( tout en respectant la loi bien sur)
Il est fou celui là, faut l'enfermer !!!
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L'impossibilité d'avoir une vie privée ...
Pour nos jeunes, exact
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CIFFCO - Centre international de Formation Ferroviaire de la Côte d'Opale
dans Europorte
Publication:
Moqueur
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