Bearcat

"No souçaille" ^_^

Version strabique :P ...

Les 36000 peuvent être entretenues par leur constructeur qui propose également des contrats de maintenance

Ce qui arrangerait bien ALSTOM, car c'est une charge de travail régulière ...

Oh, oh, il y a du changement dans la grande maison :O !!!

Quelle tristesse de voir cela ;'-[ ...

Bonne nouvelle (pour nous ^_^ ), 6 vagues sont prévues pour 2012 (janvier, mars, mai etc ... )

en plus de celle de novembre (2011, je précise, on sait jamais ...)

Ceux sont les dernières annonces au CE de ce mois d'octobre.

J'attends toujours les comptes-rendu de la "concurrence" syndicale pour comparer avec le mien :P ...

@ Marvine

Bah, facile, notre agence est aussi le siège régional de l'entreprise.

Pour le moment, nous sommes juste en face de l'entrée du Port Edouard Herriot.

Suite à un souci de place stationnement inscrit dans le contrat de location, et qui met une mauvaise ambiance avec le loueur, notre directeur semble décidé de déménager juste de l'autre coté de la voie rapide qui rentre dans ce quartier.

Pour Jouy-le-Moutier, tu oublies, c'est Véolia :p !!!

Voir le code des transports article L 2242-4 du 11 mars 2011 ,cela doit etre largement suffisant pour un accident de personne afin de dire qui a tort ou raison

Oui, peu être, mais nous avons un accord de branche ...

Pour en revenir à la SNCF, le RH0077 prévoit au minima seul 1 RHR de 8h00 sur 3 GPT.

Et encore, si le conducteur est d'accord.

Il pouvait être prévu en RLT aussi, mais après, c'était un casse tête en prog !!!

Alors, rail cassé à incriminer ou pas

Bonsoir,

Bearcat, tu sais comment sont les repos des conducteurs ?

Nombres, agencement dans la semaine, roulements, week-ends ...

Merci

Repos à 3 semaines, je pense que ta question est celle là ?

Pour leur nombre, tu as l'ACCORD DE BRANCHE RELATIF À L’ORGANISATION ET À L’AMÉNAGEMENT DU TEMPS DE TRAVAIL DANS LE FRET FERROVIAIRE qui donne tous les taquets utiles et que tu peux d'or et déjà éplucher.

Le roulement est un mot inconnu pour le moment (tel qu'il est à la SNCF ...)

Pour les week-ends, sur Lyon à ce jour

• une desserte le samedi (matin)
• 2 tournées où tu finis dans la nuit, la plus tardive vers 3h00 dans la nuit du samedi au dimanche.

En tenant compte du personnel en place, des autorisations EM et ligne, au pire, tu bosses grand max 2 week-ends par mois .

Bon, il y en a qui ne bosse que le w.e, d'autre pas du tout, ça dépend comment la prog est faite (mal, mais c'est pas nouveau !!!)

Bon, c'est pas parole d'évangile, ce que j'écris ici, mais cela te donnera une idée de ce qui se pratique dans la boutique .

Qui se souvient de 1940 ???

• D'une débâcle en Mai ?
• D'un appel un certain 18 juin ?

Pour l'ATESS, en épluchant, donne au moins l'indication du dernier train effectué, de la reprise sur le suivant.

Puis viendrait le tour d'un éventuelle transporteur (taxi, véhicule de service, moins traçable, certes ...) et enfin l'hôtel (mise à dispo des clés et leur restitution ... pour peu que la facture donne l'heure !!!).

Pour les routiers, on connait, alors laisse-nous rire !!!

Malheureusement, dans son raisonnement, Fabrice a raison .

Ce n'est pas une politique actuelle de l'entreprise ECR !

[...]

Il doit s'agir d'un acte isolé pour couvrir un train urgent ou important qui se trouvait à poil, et c'est la plannif. de l'agent qui à proposé cette "magouille", à l'agent de l'accepter ou pas, si il s'en sent capable !

...

Merci pour ces infos concernant le transport de boisson alcoolisées.

Dis moi , sais tu si sur l'agence de Lyon ils ont également ce genre de contrat ?

Mercredi encore pour vos réponses!!!!

Etant sur Lyon, je peux te dire qu'au pire, tu pourrais en transporter dans des conteneurs, mais que tu ne saurais pas !!!

Sinon, de la MD (matières dangereuses), sûre .

A l'heure actuelle pas de transport de boisson alcoolisée pour l'agence de Lyon.

Pour la candidature au planning (centralisé ??) aux dernières nouvelles Le responsable a déjà embauché 2 personnes, il lui en reste donc 2 à embaucher (1 sur mais 2 il me semble), tu devrais rapidement avoir des nouvelles (si le profil correspond) car apparemment il a beaucoup de mal à trouver des candidats au profil adéquat, et le projet se mets en place novembre pour apparemment être OP mi décembre

Oui, effectivement !!!

D'ailleurs, je monte les voir la semaine prochaine, histoire de voir comment cette affaire se présente ...

bonjour,

Etonnante déclaration d'un jeune conducteur de chez ecr à vierzon, après acceptation d'un rhr réduit, une prime de 150 euros est versée au conducteur....pas terrible comme fonctionnement voir dangereux!!!! le jour ou il arrivera ne serait-ce qu'un accident de personne...je pense que le magistrat se fichera bien de cette "magnifique prime", mais regardera le temps de repos et le temps travaillé et là...si cette pratique est avérée je ne donne pas chère pour le coup de la liberté de l'agent..., nous sommes bien en danger face à ça!!!??? la sécurité ne prime plus, mais le billet oui.....merci à "ces entreprises" et leurs pratiques douteuses!!!

je crois que je vais augmenter mon assurance vie ou démissionner....pour rester en vie!

Il faut savoir que dans l'accord de branche, le RHR ne peut être descendu en dessous de 9h00 ^^.

D'ailleurs, il n'est même pas question d'accord d'entreprise pour cette partie si le RHR se devait d'être réduit.

Donc, oui, ECR joue avec le feu et ses conducteurs qui acceptent aussi ....

Ppppppffffffffffffff, il y a du boulot ce soir ....

Bonsoir Messieurs,

Quelqu'un pourrait me renseigner, car je souhaite conduire des train pour Europorte mais une info me manque. Je m'explique:

Mon frere étant mort sur la route a cause d'un conducteur alcoolisé, je me suis donné comme principe de ne jamais occuper un poste oú je participerais a la vente ou au transport d'alcool.

Alors si quelqu'un peu me dire si Europorte transporte de l'alcool ( bière, vins...) ça serait hyper cool!

Marvine

Jusqu'à maintenant, nous tirons quelques wagons foudre de Trèbe vers La Rochelle [ Fiée des Lois (FDL) , la marque des Mousquetaires pour divers liquides dont du vin].

Rappelle toi => Bisness is bisness ... donc voilà !!!

Bonjour,

J'ai postulé chez Europorte pour le poste de planificateur, ca doit faire maintenant 15 jours maintenant, j'aurai voulu savoir combien de temps ils traitent les candidatures ?

Merci d'avance

Vincent

Tout dépend de l'état d'avancement du projet ... et du nombre qui postule en même temps que toi sur ce poste.

Juste une précision, tu parles bien du planning centralisé ???

Sinon, peux pas être plus précis, désolé ^^ ...

Qu'ils ne VEULENT posséder, ben ouais à cause des sous ! (Mince, faire du train ça coûte et ça ne rapporte pas autant que nos actionnaires l'avait espéré. Comment qu'on fait, alors ??? )

Tout appartient à RFF (logiquement ...), donc seule la location est possible !!!

http://www.mlyon.fr/...t-lyonnais.html

Le conflit se poursuit entre la SNCF et les conducteurs de l'Ouest lyonnais

Depuis le 5 septembre, certains conducteurs exercent leur droit de retrait, pour protester contre la suppression des contrôleurs à bords des trains.

La conséquence c'est qu'on enregistre de nombreux retards, notamment sur les lignes Lyon-Brignais et Lyon-St Bel. Lundi, les syndicats de cheminots ont demandé à Jean-Jack Queyranne, le président du Conseil régional, d'intervenir en urgence pour débloquer la situation.

Ici, aéroport de St-Exupéry, coté LGV !!!

Cela fait pas sérieux de la part du Progrès ...

Pourtant, aux dernières nouvelles, le Conseil Régional Rhône-Alpes était POUR pour le maintien des ASCT .

Quand il s'agit des recettes, vaut mieux , l'incivilité des français étant des plus légendaires dans notre bel Hexagone .

Les privées n'ont pas la capacité (ni l'envie?) de faire du wagon isolé. Il faut des installations (faisceaux, ...) qu'ils ne peuvent posséder. C'est déjà un vrai bras de fer dans certaines gare pour garer son train une demi journée. Alors louer des faisceaux complet pour du wagon isolé, faut oublier.

Et sans vouloir remettre de l'huile sur le feu, Fret SNCF déclare qu'il a besoin de toute la capacité du triage ... qui s'avère désertifié a longueur de temps, sans parler de l'état déplorable par manque d'entretiens de beaucoup d'entre eux ...

[...]

pour en avoir discuté avec les agents SNCF du dépôt de Perrigny, affectés à la station service, la venue des EF privées est ardemment désirée, car cela assurerait la pérennité de leur emploi, sur place !

Idem à l'ancienne UP de Lyon-Mouche, qui dispose en plus d'une rotonde ^^ ...

Bonjour à tous !

Ayant commencé le processus de recrutement depuis fin juillet, j'aimerais avoir quelques informations...

J'ai passé un 1er test chez Manpower pour le poste de conducteur chez Europorte (test pour vérifier si le profil du candidat correspond au poste). A la suite de ce test réussi, la personne me parle de tests psychotechniques + entretien chez LR recrutement à Dijon mais n'a pas de date.

Je n'ai pas eu de nouvelles avant septembre afin de passer ces fameux tests. Un autre mail une semaine plus tard m'affirmant que suite aux tests, Europorte devrait m'appeler pour un entretien en vue d'intégration aux alentours de la semaine 42 (sans date précise). Il me semble que la semaine 42 c'est celle qui vient... !!

S'agit t-il de la fameuse date du 22 octobre? Et si oui, combien de temps à l'avance Europorte appelle t-elle ses candidats?

C'est que je commence à m'inquiéter ...

Merci d'avance pour vos réponses

(désolé, c'est nerveux ...), et pour répondre à ta question, disons, le vendredi pour le lundi qui suit ...

Effectivement !!!

Encore un CE à venir qui va être houleux ...

bah je vais te répondre...

mon salaire : j'ai un pote qui est conducteur TER....( je gagne plus que lui ! pour te donner un ordres d'idée !)

amplitude de travail : entre 5 heures (pour un pilotage avec retour voyageurs chez moi ) jusqu'à 12 heures (pour un trafic RFN) tout dépend comment est tracé la marche! sa peu aller jusqu'à 14 heures en cas d'évènement non due aux services ou cas exceptionnel de service !

journée de service : 5 par semaine maximum !

heure de PS et FS : sa dépend.... 4hrs-12 hrs, 18hrs-2hrs, 10hrs-15hrs etc etc ma journée la plus longue 18 hrs-7hrs, mais j'ai demandé le secours !! .

avant et après repos : 12 heures minimum de repos a domicile et 9 heures minimum en rhr.

voila je faits des semaines a 20 heures et d'autres a 40 heures ! je ne suis pas maître de sa!!

j'ai au minimum 1 rhr par semaine et jusqu'à 3 maxi....sauf quand je pars en déplacement ds le cadre de travaux ou là c'est toutes la semaine ! Aprés 1 rhr je suis en dispo a la maison par exemple lundi PS 7h00 FS 11h00- rhr de 9 heures-PS 20h00 FS 02h00-12 heures de repos a domicile, la prochaine PS sera au minimum a 14h00 le mardi, bah je suis en dispo ! et je recommence a bosser le mercredi ! etc etc

le seul bémols c'est que je suis au travaux et je dépend donc de l'infra, les commandes c'est le jour pour le lendemain donc pour prévoir quelques choses (rdv dentiste ou autres...) faut s'accrocher ! mais c'est la même chose pour les TB de l'infra !

Ai-je répondu a tes questions?

Pas compliqué ton explication, c'est l'accord de branche dans le Fret Ferroviaire ...

Je ai eu à la négocier au sein de mon entreprise pour son application .

Seul différence, l'entreprise prend tout en charge:

• couchage pour le RHR
• et le nombre de repas suivant la tournée. L'URSSAF accorde cette année 17,1€ en remboursement employeur ...

Cette phrase a peut être plus de sens qu'on ne le pense....

On peut supposer que :

Fret a SNCF a du vouloir massifier les trains, et, a essuyé un refus de PRB...Qui a du répondre : "On s'en tape, il y a d'autres opérateurs !!"

Et ECR a surement sorti le même discours [...]

Cela reste une pure supposition de ma part bien entendu !!!

Pour moi, ton explication se tient !!!

Elle est même de bon sens ...

à la lecture de ce dossier très intéressant (Merci TRAM) , je considère toujours autant que le développement du fret ferroviaire en France est une question purement politique.

2.000%, malheureusement ...

|...]

... avec quelques contraintes techniques quand même ..

Longueur, gabarit,plate-formes dédiées effectivement, il y aurait de gros travaux d''infrastructures à prévoir ...

peut etre europorte aussi vu comment ils ont deja des conducteur habbilitée etc reste plus que les formation spécifiques voyageurs enfin je croit :blush:

On est même pas habilité pour ME100 (hormis HLP et TM), alors VO ... ça se saurait sinon !!!

Pourquoi le feraient-elles ? Les opérateurs historiques sont prets à leur louer tout le materiel moteur voulu pour le prix d'une Twingo chez Avis.

A ce sujet, il se murmurre qu'ECR regretterait d'avoir acheté des BR186 alors qu'une 37000 louée chez Akiem coute infiniment moins cher.

Il doit y avoir une histoire de panto là-dessous ...

Méchants cheminots, y z'avaient pas dit que cela constituait une pièce d'usure !!!

Une pensée pour le contrôleur.

Soutien aux collègues qui font valoir certainement leur droit de retrait au moins pour manifester leur émotion et leur solidarité.

Même si j'ai été bloqué sur Marseille depuis hier, en tant que représentant d'une EF privé,

attaqué par un forcené connu des forces de l'ordre !!!

Tous mes voeux d'un prompt rétablissement ...

Fred

ça commence à prendre forme......!

... pour 2A/R France-Italie à compter du 12 décembre 2011 ...

[...]

la liaison batilly Quincieux (St Germain-au-Mont-D'Or en fait) Rognac est elle beaucoup plus récente et n'a que quelques semaines (une quinzaine de jours )

Effectivement, lancement la semaine dernière, et actuellement les journées de service sont déroulée sur le roulement pour notre partie .