Bearcat

... pour 2A/R France-Italie à compter du 12 décembre 2011 ...

Effectivement, lancement la semaine dernière, et actuellement les journées de service sont déroulée sur le roulement pour notre partie .

Tu es trop bien renseigné !!! Disons que la vérité est bien proche ...

Pas de soucis

Tu as déjà vu une DRH ne pas avoir le dernier mot ???

@ ton service ...

Salut salut Oui, pas de soucis !!! Plusieurs de nos collègues sont d'anciens issus de l'Armée arrivés en fin de contrat suite à la volonté politique que nos militaires fassent des carrières courtes, histoire que cela coûte moins à la Nation en pension (dixit les rapporteurs du plan 2000). A Lyon, nous en avons un.

Si tu as moins de 3 ans (ou 2 ans, à froid, je sais pu ) , 1 mois Au dela, 2 mois ^^ Parfois, tu peux obtenir la dispense du préavis, je l'ai vu une fois à l'époque de VCF Bien évidement, c'est à la discrétion du DRH d'accorder ce genre de faveur ^^

Parfois, cela pourrait plus vite que prévu ...

Bon, soit dit en passant, personne ne se prive pour nous tirer dessus au passage lorsqu'une malheureuse desserte a eu un coup de chaud (pauvre G1000, elle a jamais été prévu de tirer autant ) Pour les gens de la rue, tout ce qui roule sur rail ne peut être .... qu'SNCF !!! Alors, l'infrastructure ...

Le CE n'est que consultatif dans la majeur partie du processus !!! Nous, on décide rien ... au pire, si on avait les gouvernes du bateau, ça plairait surement pas à la tole, notre politique d'entreprise . Ah, le service RH d'EPF ... elles suivent le mouvement nonmaisnonmais ,et puis c'est tout mdrmdr !!! Prochain CE, 26 septembre, dommage, on a déjà posé les questions pour l'ordre du jour ^^ ...

Oui, enfin, fin octobre tout de même (annonce faite en CE ^^) ...

Ah, ben il y a une CGT chez ECR, mais faut avouer que cette entreprise n'aime guère les syndicats , toute obédience confondue ... Arf, un G2000 devrait suffire ^^ ...

C'est annoncé depuis un petit moment, va voir par là ^^ http://www.cheminots...post__p__390558

Tu es convoqué où, Paris, Lille ??? Normalement, RH ou adjointe, plus un représentant du Bureau Sécurité Ferroviaire, surement JMP . Ensuite, directeur de Région ^^ ...

Je sens un brin de médisance la plus pure ... donc, je me suis permis de corriger .

Ah oui, c'est un vieux démon qui ressort à chaque récession, un cancer dont on arrive plus à ce débarrasser, même après un gros traitement long et lourd ... DUCE, quant tu nous tiens !!! :glare:

A une époque pas si lointaine, nous avons eu des conducteurs de TrenItalia en double . Ils étaient en formation pour la règlementation ferroviaire française au Campus de Véloia-Environnement de Jouy-le-Moutier et EPF assurait alors la prestation stage ligne. Pour certains, leur français était plus que correcte . Donc, pourquoi s'en priver ... dans un camenber Excel©, dans la partie "dépenses", tant qu'à payer quelqu'un, autant que ce soit de la maison ... Je me permettrais de rajouter ceci: chauvinisme, peut être pas (de plus, le terme chauvinisme est purement français , donc pas pour les autres ...) ... MODIF - balises

Ouep !!! Excellent ...

Merci SITEM, tu m'évites du boulot Rien à redire, excellent

Ben j'y peux rien si ECR y a une UP (celle de Lyon, transfert quelque peu forcé de celle de BGB) Bah, j'y ai manoeuvrer des 63000 à l'époque de UAT qui dépendait de SE (St-tienne ) lorsque LV en assurait l'entretien Pas de place, mais si

Pour ceux qui connaissent, triage de BADAN ...

Ce bon vieux PGM ... Je le regrette toujours ...

Je me souviens si j'ai très bonne mémoire, d'un fondrement de la plate-forme sur la LGV Nord qui entraina un accident sans gande conséquence pour les vies humaines Mais pas d'un déraillement ^^

Ben pour rebondir un peu tardivement par ici, effectivement, nous en avons Même moi qui suis issu de la grande maison (mais pas retraité ), je distille mes connaissances à la jeune génération qui continuera après moi ^_^ Parfois, c'est là que je me rends compte que leur formation est beaucoup trop rapide pour le savoir à accumuler Mais bon, on arrive quand même a en à avoir de très bon, au final