Bearcat
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Messages publiés par Bearcat
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Merci beaucoup pour vos réponses. Dès ce week end j'envoie ma candidature.
Pas de soucis
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Mode Pragmatique Gros beauf On:
Au moins elles [...] savent se taire ??..
Fabrice
Tu as déjà vu une DRH ne pas avoir le dernier mot
??? -
Convention VFIL
dans Europorte
ok merci de ces précisions
@ ton service
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Bonjour! J'aurais voulu rejoindre Europorte a la fin de mon contrat actuel qui se termine en mars 2012. Je regardais sur le site de lr recrutement, et pour les annonces de futur conducteur de train, ils demandent Une formation technique Bac à Bac + 2 (mécanique / électromécanique) et une expérience en mécanique ou en maintenance. Or j'ai un BAC scientifique et je suis actuellement militaire. Est il tout de même possible de devenir conducteur de trains?
Salut salut
Oui, pas de soucis
!!!Plusieurs de nos collègues sont d'anciens issus de l'Armée arrivés en fin de contrat suite à la volonté politique que nos militaires fassent des carrières courtes, histoire que cela coûte moins à la Nation en pension (dixit les rapporteurs du plan 2000).
A Lyon, nous en avons un.
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Convention VFIL
dans Europorte
re bonjour
oui mais quel est le préavis légal?
1 mois ?
Si tu as moins de 3 ans (ou 2 ans, à froid, je sais pu
) , 1 moisAu dela, 2 mois ^^
Parfois, tu peux obtenir la dispense du préavis, je l'ai vu une fois à l'époque de VCF
Bien évidement, c'est à la discrétion du DRH d'accorder ce genre de faveur ^^
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[...]
Un objectif que les 150 000 cheminots de la SNCF, mais aussi les quelques milliers de cheminots des EF privés, feraient bien de suivre, pourquoi pas, tous ensemble.
Les industriels, banquiers, patrons et divers puissants de ce monde ne sont fort que de notre résignation et de notre division. Nous avons notre savoir-faire, nos compétences, notre travail, notre nombre pour nous. Pas eux! Ne nous laissons pas impressioner.
Certes, je mesure toute la difficulté d'un tel objectif. D'autant plus dans les temps qui courent, les échecs de mouvements passés. Mais une mobilisation d'ensemble sera bien la seule facon de les faire reculer.
Parfois, cela pourrait plus vite que prévu
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Bon, soit dit en passant, personne ne se prive pour nous tirer dessus au passage lorsqu'une malheureuse desserte a eu un coup de chaud
(pauvre G1000, elle a jamais été prévu de tirer autant
)Pour les gens de la rue, tout ce qui roule sur rail ne peut être .... qu'SNCF
!!!Alors, l'infrastructure
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Bonjour!
D'après les RH d'Europorte les 2 prochaines sessions serai le 6 Octobre et 9 Novembre puis une 3ème en Janvier. Dur de savoir quelles sont les dates réelles si le CE et les RH ne sont pas d'accord! ^^
Ove'
Le CE n'est que consultatif dans la majeur partie du processus !!!
Nous, on décide rien ... au pire, si on avait les gouvernes du bateau, ça plairait surement pas à la tole, notre politique d'entreprise
.Ah, le service RH d'EPF ... elles suivent le mouvement
nonmaisnonmais ,et puis c'est tout mdrmdr !!!Prochain CE, 26 septembre, dommage, on a déjà posé les questions pour l'ordre du jour ^^ ...
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[...]
Tiens nous au courant, la vague 22 c'est pour bientôt [...]
Oui, enfin, fin octobre tout de même (annonce faite en CE ^^) ...
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surtout qu'il y a 27 EF en France mais pas toutes présentes dans le port de Xyz
Attendons que les info remontent même par la bande, de manière officieuse,
par un syndicat d'une EF non SNCF par exemple,
ce qui prouvera que le ferroviaire français se normalise.
Est-ce qu'au moins à FR3 Ch'Nord, on en a parlé ?
Aucune raison qu'un pet dans un TGV soit à la une de TF1 sous prétexte que c'était le contrôleur et
que 3 déraillements ne passe pas à FR3 (4 à France4, 5 France 5, 6 M6,
)Ah, ben il y a une CGT chez ECR, mais faut avouer que cette entreprise n'aime guère les syndicats
, toute obédience confondue ...Mecaniquement, vu la l'empatement du bogie, tout à essieux radian qu'il soit, sur une voie legere et hasardeusement maintenue, les contraintes doivent être terribles sur les courbes "pliées sur le genoux".
Les UM G1000, voire 1206 celà existe, en lieu et place de ces foutus engins "bousille voie"
Fabrice
Arf, un G2000 devrait suffire ^^ ...
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Un contrat de moins pour le fret, je ne savais pas que Colas faisait du fret, pour mois c'était uniquement du TTXGefco quitte Fret SNCF Le 15 septembre 2011 par Olivier Cognasse
Gefco [ACTUALISE] - Fret SNCF enregistre un revers cinglant avec la perte du contrat Gefco, l'un de ses plus gros clients.
40 000 wagons par an ! Telle est la perte de trafic que va enregistrer Fret SNCF. Selon les informations de L'Usine Nouvelle, la direction de Gefco a annoncé le 15 septembre lors d'un comité d'entreprise que la filiale transport et logistique du groupe PSA ne renouvellera pas son contrat avec l'opérateur historique.
Mécontente de la qualité des prestations, elle a lancé un appel d'offres auprès d'opérateurs privés : Euro Cargo Rail (filiale de la Deutsche Bahn), Colas Rail (groupe Bouygues) et Europorte (filiale fret d'Eurotunnel). Aujourd'hui, personne ne veut s'exprimer publiquement. Le sujet est délicat alors que débutent les Assises du ferroviaire. Difficile de savoir si les contrats sont déjà signés. S'ils ne le sont pas, l'annonce officielle devrait être faite prochainement.
La perte de contrat est très dommageable pour la SNCF qui perd l'un de ses plus gros contrats. C'est la preuve, une nouvelle fois, que rien ne va plus chez Fret SNCF. Malgré les promesses du Grenelle de l'environnement et l'engagement du gouvernement dans un plan de 7 milliards d'euros, force est de constater que la dégringolade n'est pas terminée…
C'est annoncé depuis un petit moment, va voir par là ^^
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bonjour
j ai passé avec succès les tests au cabinet roux et je suis convoqué lundi a euro porte je voudrai des renseignements concernant l entretien car je suis motivé pour y rentrer. sur quelles questions se base l entretien? merci d avance a ceux qui me répondront
Tu es convoqué où, Paris, Lille ???
Tu passes juste un entretien avec les RH ou tu rencontres aussi un Directeur d'agence ?
Normalement, RH ou adjointe, plus un représentant du Bureau Sécurité Ferroviaire, surement JMP
.Ensuite, directeur de Région ^^ ...
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Si c'est la SNCF, TF1 va faire un long reportage expliquant qu'avec les syndicats, les grèves et les avantages acquis plus rien ne marche. Si c'est ECR, ou Europorte ou une autre EF privée, les autorités vont faire une étude objective, forcément longue dont les conclusions ne seront jamais publiées au grand public. Et les trains dangereux continueront de circuler liberté et concurrence respectées scrupuleusement. Attention sur les voies.
Je sens un brin de médisance la plus pure
... donc, je me suis permis de corriger . -
oui, j'aurais peut-être dû dire nationalisme entretenu par les dirigeants du pays, comme toujours en cas de difficultés. C'est l'impression que me donnent toutes les nouvelles venant dernièrement de cette région. Espérons que les Italiens n'y soient pas trop sensibles ....
Ah oui, c'est un vieux démon qui ressort à chaque récession, un cancer dont on arrive plus à ce débarrasser, même après un gros traitement long et lourd
... DUCE, quant tu nous tiens !!! :glare:
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là je ne partage pas....tout simplement comme le dit "21", forts de leurs droits, ils exploitent leurs engins avec leur gars !
(tant mieux pour eux s'ils ont des gars correctement formés dans leurs rangs sans avoir à faire appels à des cheminots retraités français cela évite les rancœurs...et qui sait peut être les mecs d'Europorte Italie sont ils également des cheminots italiens en retraite l'article ne le précise pas....il parle juste des cheminots français en retraite...
[...]
A une époque pas si lointaine, nous avons eu des conducteurs de TrenItalia en double
.Ils étaient en formation pour la règlementation ferroviaire française au Campus de Véloia-Environnement de Jouy-le-Moutier et EPF assurait alors la prestation stage ligne.
Pour certains, leur français était plus que correcte
.Donc, pourquoi s'en priver ... dans un camenber Excel©, dans la partie "dépenses", tant qu'à payer quelqu'un, autant que ce soit de la maison
...Je me permettrais de rajouter ceci: chauvinisme, peut être pas
(de plus, le terme chauvinisme est purement français , donc pas pour les autres 
...) ...MODIF
- balises
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on peut dire que le 11/09 des twin towers se résume à un jeu d'échec : un fou a réussi à prendre deux tours...
Ouep
!!!Excellent
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Salut,
Pour éclairer certain:
Formation rénumérée le smic, prise en charge des trajet domicile > centre de formation, ou domicile > agence lors de vos stage. Prise en charge de l'hébergement, agence > hotel, centre de formation > auberge de jeunesse, Prise en charge des repas, matin, midi, soir, autant dire que tous est pris en charge ! même le taxi entre gare et centre de formation sans en abuser biensur.
La formation pour moi dure 6 mois, Avec un examen intermédiaire + un final. Faut s'accrocher car c'est difficille d'assimiler autant de choses en si peut de temps, il faut bosser je pense au minimum 2h le soir en plus des cours. Attention le rythme peut être décaller quant lors de vos période de stage vous faites des nuits >> en gros 2 semaines de formation et 2 semaines de stage par moi, certaines fois plus et d'autres moins.
Sinon c'est super interessent, un sacrifice à faire pendant 6 mois, car les semaines sont dures et les week end trés courts. Ce que l'on ne dit pas assez lors du recrutement c'est que la formation n'est vraiment pas évidente, il faut vraiment s'investir pour réussir. Mais cela en vaut la peine !
Merci SITEM, tu m'évites du boulot
Rien à redire, excellent
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Bearcat je connais bien le triage de Badan pas térrible le terrain de jeu, je connais bien se triage car j'ai fait pas mal de manoeuvre la bas pour le rvb entre Grigny et Rive de Gier!! pas beaucoup de place pour jouer!!
Ben j'y peux rien si ECR y a une UP (celle de Lyon, transfert quelque peu forcé de celle de BGB)Bah, j'y ai manoeuvrer des 63000 à l'époque de UAT qui dépendait de SE (St-tienne
) lorsque LV en assurait l'entretienPas de place, mais si
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[...]
- Formation de 4 mois dispensée à GRIGNY (Près à coté de LYON)
[...]
Pour ceux qui connaissent, triage de BADAN
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[...] vingt ans!
[...]
PS: document "non contractuel" de 1992...
Ce bon vieux PGM
...Je le regrette toujours
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Tiens, je ne me souviens pas d'avoir entendu le mot "grave" à la fin de cette phrase, comme d'autres collègues d'ailleurs car nous nous sommes fait ma même réflexion que certains avaient la mémoire un peu sélective car si l'on exclut la bombe dans un TGV, il reste le déraillement du TGV Nord dans la gare de Chaulnes qui aurait pu avoir de bien plus lourdes conséquences.
Je me souviens si j'ai très bonne mémoire, d'un fondrement de la plate-forme sur la LGV Nord qui entraina un accident sans gande conséquence pour les vies humaines
Mais pas d'un déraillement ^^
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ralalala... toujours ma sale manie de généraliser !
c'est vrai, il n'y a pas que des gougnafiers, il y a aussi des types bien qui transmettent leur savoir, et c'est heureux !
malheureusement, on remarque plus souvent les mauvais que les bons (qui sont souvent plus discrets !)
Ben pour rebondir un peu tardivement par ici, effectivement, nous en avons Même moi qui suis issu de la grande maison (mais pas retraité
), je distille mes connaissances à la jeune génération qui continuera après moi ^_^Parfois, c'est là que je me rends compte que leur formation est beaucoup trop rapide pour le savoir à accumuler
Mais bon, on arrive quand même a en à avoir de très bon, au final
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Ah oui c'est vrai que Europorte c'est beaucoup mieux niveau qualité des prestations, excuses-nous heyn !!! La bonne blague... Les gens ont ce besoin quasi-inné de se promouvoir en rabaissant les autres (une vraie dinguerie)... M'enfin !
Ce qui me fait bien rire, c'est qu'aujourd'hui encore je suis parti avec 30 minutes de retard à cause du train Europorte qui me devançait (et le plus drôle c'est qu'ils avaient la 37501 que tu as mis en guise de signature)... Alors la qualité des prestations heyn, je pourrai t'en parler 5 minutes...
Bah, perso, qui fait mieux que l'autre, là n'est pas le débatLe volet humain et social est inexistant chez ECR, c'est ce qui me gène le plus par rapport à une boîte comme EPF, et je connais le sujet ^^
Au plaisir de te croiser alors
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Télé matin
dans Europorte
Si la sncf s'écroule c'est juste qu'elle est moin compétitive que les autres, bref elle veut rien dire ta phrase!!!
Arf, la jeunesse, impétueuse et inexpérimenté
...Sans avoir totalement tord, tu n'as pas tout à fait raison
.Avant, sans challenge, quelle raison d'être compétitive ???
L'entreprise agissait au nom du service public
.Ce n'est pas le personnel SNCF qui est à blâmer, mais bien nos politiques et tout le système ^^ .
CIFFCO - Centre international de Formation Ferroviaire de la Côte d'Opale
dans Europorte
Publication:
Disons que la vérité est bien proche
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