CRL COOL

Oui!!! Les rideaux tenaient debout tout seul, 2 cm de poussière sous le lit.... Il a d'ailleurs été fermé pour insalubrité.... Pour moi, ça aurait dû être la mon pire découcher.... Finalement, j'ai dormi à Persan, un tout petit peu mieux..... Disons, moins pire... Pour l'hôtel dans le sud, ce n'est pas un lieu de RHR ou nous dormons sur notre UP....

Sinon, la Regio 2N PACA était en présentation officielle aujourd'hui à la voie À de Stt Charles, avec tapis rouge.... 2 autres rames étaient visibles au dépôt de Blancarde.

L'essentiel est que tu en profites le plus longtemps possible, avec la meilleure santé possible... Le CE, le médical, tout ça.... C'est des bonus qui peuvent être intéressants, mais ce n'est certainement pas le principal.

Oui, financement dans le cadre de la modernisation des axes Lyria.... Et là, c'est chez nous que les performances ont été pitoyables.... TGV Paris - Genève en moins de 3h : promesse non tenue. Il faut dire que, juste pour un exemple, les aiguillages franchissables à 30 km/h à Bourg en Bresse, c'est 3 mn de perdues dans chaque sens! A la sortie de BGB coté Ambérieu, il y avait toute la place pour installer des aiguillages franchissables à 60 km/h... La pseudo augmentation des vitesses pour les TGV entre Blaisy et Dijon (passage de 140 à 160, mais avec deux zones à 140 au milieu) font que les marches de tracé ont évolué à la marge seulement... Et en "geste métier", on reste à 140 pour éviter de faire chanter le KVB... Alors on va dire que chat échaudé craint l'eau froide... et que les CFF ou le gouvernement helvétique, même appuyés par une votation favorable, hésitent un peu avant de filer des deniers qui seraient peut être mal employés.

Oui, je connais un peu ma géographie ferroviaire. La ligne Lille Boulogne (pour résumer l'axe), dessert un bassin de population plus important, donc pour lequel l'électrification pouvait plus se justifier. Au delà des 3 TGV, il y a un nombre conséquent de TER sur cet axe. D'autre part, en étant objectif, entre Boulogne et Amiens, il n'y a pas grand monde à transporter... Bien qu'étant l'itinéraire le plus court en distance, ce n'est pas forcément celui qui est le plus court en durée de voyage... C'est le cas des Tours Lyon en TGV. 200km de plus que par Vierzon et St Germain des Fossés, mais 3h15 en TGV contre 5h15 en classique! Améliorer la ligne Paris Amiens Boulogne pourrait se faire avec un cantonnement redécoupé et des cantons plus courts pour accroitre le débit, eventuellement rectifier quelques courbes, etc.... Actuellement, il y a 9 A/R quotidiens, avec des trous de desserte de près de 3 heures!! Rien que là dessus, il y a de quoi proposer une meilleure offre avant de penser à électrifier...

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2014/11/16/97001-20141116FILWWW00026-vol-mh17-debut-des-operations-d-evacuation.php Et pendant ce temps, l'Ukraine et la Russie continuent de s'accuser mutuellement de ce "dommage collatéral" au conflit..... Il ne reste qu'à espérer que les débris n'ont pas été pollués et trafiqués durant ces 4 mois...

Ca, c'est l'évidence même... ce qui ne remet pas en cause que pour les habitants du canton de Genève, les frontaliers français ont fort mauvaise réputation... Ca aussi c'est factuel. Quand on voit les efforts faits sur Lyon pour éviter la circulation automobile avec le tram, les métro, etc... c'est vrai que c'est bien. Quand on voit le projet "Rail 2000" qui date du milieu des années 80, on voit que la Suisse n'a pas attendu le CEVA pour proposer des dessertes de qualité de ses grandes villes et de leur périphérie. Et ce projetdu CEVA, lui, traine depuis largementplus de 20 ans pour en gros 5 kilomètres de ligne à remettre en état sur une plateforme déjà quasi existante. Si la volonté politique était réellement là d'éviter les voitures des frontaliers français, il y a longtemps que cette infrastructure devrait être en service.

Le PPP qui va gérer ça ne va jamais vouloir que ça fonctionne à perte... Ca sera hausse des péages jusqu'à obtenir des bénéfices substantiels pour les actionnaires. Et si le prix des billets est jugé prohibitif, bah JPP se chargera bien de dire que c'est à cause de la SNCF.... Comment pourra-t-il en être autrement, de toute façon?

Mouais... J'ai pris la 1ère image que j'ai trouvée, je t'avoue...

Dans les deux cas, les termes sont faux... S'agissant d'un service public, les deux sont des "usagers".... Je n'aime pas ce terme, mais c'est pourtant celui qui aurait dû, à mon gout, être employé dans le communiqué officiel... Ton analyse est un peu réductrice quand même....

Toutafé, PAD!!! Mais sur la C, on n'a aucune chance de la voir... sauf passage à Juvisy au bon moment...

Pour moi, entre foot et téléréalité, les deux sont au même niveau.... Et non recyclables.

Sincèrement désolé pour toi, Luz....

Eh beh.... Ca va vous faire un sacré roulement à Lille!!!

Ca faisait un moment qu'il était passé... le signal est déjà revenu à Voie Libre....

Le genre de truc qui arrive assez fréquemment. Vécu de mon coté un dimanche soir sur le dernier Lyon - Paris.... Un passager refuse de montrer son titre de transport aux ASCT entre Perrache et Part Dieu. Il refuse de descendre, et déclare qu'il ne le fera que si c'est la police qui vient le déloger. Ce qui fut fait.... 20' de retard au départ de Part Dieu...

Idem.... Et souvent, les colis ne sont pas distribués mais amenés directement à la Poste, l'avis étant laissé dans la boîte aux lettres avec mention comme "absent".... Et ça a le don de m'énerver, surtout quand il y'a quelqu'un chez moi...... D'après les,employés de la Poste, ça arrive très fréquemment. Le livreur remplit ses bons avant de partir en tournée, et, sans jamais chercher à poser un colis, il dépose juste les bons chez les abonnés et les colis au bureau de poste.... Gain de temps. Et comme le dit le guichetier, c'est juste le début de la privatisation.....

Tiens bah.. En exclu, une photo de Nipou....

J'espère que c'est pas à la place de Koh Lanta!!! ^^

il y a fort longtemps que les transit des camions de plus de 18 tonnes est interdit en Suisse... Donc les routes roulantes tournent à plein, et le trafic,sur le Gottard et le Lotschberg ne faiblit pas.... Un peu comme si les autoroutes roulantes françaises étaient cadencées à l'heure sur tous les axes majeurs du RFN....

Même avec ceux qui m'ont faché aussi rouge que leur carte quand j'étais au Fret, on n'en est jamais arrivé à ça.... Et pourtant, ça avait clashé sévère.

Canal de Suez

Exact!! depuis la mise en place des STF, des dépots sont equipés pour tel ou tel type de matériel, et des RDV de maintenance sont pris, comme un RDV chez le garagiste. Peu importe l'activité de la machine. Dans les faits, chaque activité dispose d'un portefeuille de locs dédiées, mais en ca de besoin, ls activités voyageurs peuvent louer par exemple à Akiem pour quelques jours ou quelques semaines des machines soit disant Fret...

Non... Bien sur que non... On n'espère pas, on constate!!! Les plans fret depuis plus de 20 ans jettent en continu des clients du rail à la route... Et pour ceux qui veulent rester, RFF décide unilatéralement de fermer la ligne, comme ça, le problème est réglé... SNCF ne veut plus de Fret. Juste un peu en filiale chez VFLI et Naviland, mais pour le reste, aucun salut possible ni même attendu.

Ca se faisait avec le MVGV sens impair... On doublait le TAC 24501 (V140) à Valence Ville... Faut dire que le suivait au block depuis Perrache... Quand le régulateur était "bon", il le dépassait avant Chasses sur Rhone, à la fin de la portion à 4 voies...