CRL COOL

Non, ce n'est pas la Mélusine.... c'est l'ex R8 de la rame PSE 70 qui avait cartonné à Voiron le 28/09/1988...

Pas (encore) dans la zone dangereuse.... sur le talus aux abords de la piste...

Je viens de retrouver ca dans mes archives.... Rame prototype pour le tronçon des futures rames Duplex, avec motrices TGV A 330. Juin 1993, aux AMPSE de Villeneuve, tel qu'on dénommait à l'époque l'actuel TSEE.

les avions d'EZY basés à Genève et immatriculés au registre suisse sont loués auprès de la maison mère anglaise.... C'est juste une filiale...

On parle tout ici aussi... Ca ne te plais plus?

Kouaaaaaaa???? Une augmentation des vitesses limites pour autre chose que des TGV? Mais tu n'y songes pas....

C'est le même logiciel qui a calculé la fréquentation de la LGV RR... C'est dire s'il est fiable!! c'est pour ça qu'on le réutilise...

Il y a un petit enclos avec des moutons au niveau du PRS de Cluny sur la LGV Sud Est.... je ne sais pas si c'est réellement efficace...

Comme partout, des mois de fermeture pour bosser en 1x8 soit 4 heures par jour avec les temps d'acheminement des TTX sur place.... Geodis doit s'en réjouir...

Surtout dans le sens de la descente....

Fby va se sentir bien seul à Ambérieu!!!

les lustres en question, ca date du dernier Talgo sans doute, puisque ce train passait par le contournement... Du temps ou j'étais au combiné on y passait aussi un ME120 dans chaque sens.... Et quand on était HLP, il valait mieux appeler la P1 de St Pierre des Corps.... Juste une question subsidiaire... Y aura-t-il un Racc vers la LGV SEA direction Sud, vers Monts au sud de Tours? auquel cas, effectivement, ca ferait double emploi avec celui de Montlouis... Je me pose une autre question: y a-t-il moyen d'installer dans chaque sens une boucle de fin / entrée de TVM sur le Racc de Montlouis, vu que celui-ci est assez court?

Vu ce week end trois blaireaux.... pas les animaux hein.... des bipèdes à fusil, dignes des chasseurs de galinette cendrée. Fusil non cassés, et pas de gilet de visualisation.... Du grand art! il ne manquait que les cannettes de binouses, et le tableau aurait été parfait.

Vu les benefices de la société, 8 M d'€ c'est peanuts..., Mr O'Leary doit encore bien se marrer.... Et il pourra recommencer l'an prochain...

Nan!!! Il y a déjà les portes latérales..... Nickel pour la reconversion des rames pour faire des trains de pèlerins en remplacement des corail So qui partent à la casse.... Il y a juste à ouvrir des fenêtres, un peu comme avec ce qui a été fait avec les ex EAD X94750 de la Poste...

Ce matin, le 220 était à l'heure...... Miraaaaaaaaacle!!!! J'en croyais pas mes yeux quand je l'ai vu à Maisons Alfort....

On va demander à un ami commun d'en faire des tofs lors de sa prochaine tournée la dessus.... Les bandes oranges, on se croirait sur un chantier d'autoroute.... C'est abomiffreux.....

C'est ce qui aurait été possible quand la SNCF gérait le réseau à sa guise.... Pour les TIV de Brétigny, en principe, s'ils durent plus de 30 mois, ils doivent devenir une signalisation permanente réalisée au moyen de TIV fixes et non plus au moyen de signalisation de chantier....

Soit des retards de 6 à 8 heures au bas mot, sur l'intégralité de leurs trains du week end. Un Grand Chelem en quelques sortes... ... Sur un TGV et un seul dans le mois ça fait largement la une du JT.... Partialité médiatique? Information dirigée et contrôlée? Je n'ose y croire dans notre belle démocratie.....

Quand tu vois l'état actuel de la voie, c'est déjà pas si mal 140... Au Sud de Vierzon, tu es secoué comme un prunier.... Je n'ai pas toutes les VL en tête entre Argenton et Limoges, mais ce n'est pas 160 partout....

Ça va dans le bon sens... Mais les cumulards parmi nos hommes politiques feraient bien de s'en inspirer pour leurs propres revenus..... Qui vient de dire que je rêvais?

Regardes ça.... Il parle trop vrai. http://youtu.be/36HRbEX02zA

Et adapter à V200 la ligne jusqu'à Argenton sur Creuse, rectifier la zone à 100 km/h à St Sulpice Lauriere, ça ferait gagner combien de temps par rapport à un passage par Poitiers avant de revenir sur Limoges? Cette ligne va coûter un bras vu le nombre d'ouvrages d'art nécessaires, pour une fréquentation qui ne sera pas meilleure que la LGV RR dont certains réclament carrément la fermeture actuellement....

Dans le monde d'égoïstes et d'egocentriques qui nous entoure, c'est pas gagné.... Je vois bien d'ici les commentaires des aigris " ce qui nous intéresse, c'est des trains à l'heure... Le reste on s'en fout"

La connerie généralisée comme tu la qualifies prend naissance dans les plus hautes sphères de l'état, ou les décisions prises sont systématiquement à l'inverse du bon sens et surtout des idées et programmes défendus par les élus lors de leurs campagnes respectives.... Et la France d'en bas en a marre de morfler face à une "élite" de plus en plus déconnectée des réalités économiques, sociales et techniques.... Alors on tend vers une radicalisation des points de vue, des personnes qui deviennent obturs à tout changement, puisque nos politiques, eux ne changent pas, ne se reforment pas (pour leurs retraites et statuts)... On a le cou raide, mais les élus font tout pour, dans tous les domaines.... Donc c'est la fête du slip.....