CRL COOL

Bah maintenant, c'est un bar.... C'est très cheminot aussi, vu que d'après certains journaleux, on a embauché à la SNCF tous les alcoolos qu'on n'a pas voulu à la poste et dans la police....

Je ne dis pas le contraire... Ça ne me dérange absolument pas d'attendre quelques jours une commande. Surtout si on m'assure que ça se fera avec un moyen de transport propre. Il y a peut être un marché potentiel la dessus? Tarif moins cher de 5 à 10% lié à un bonus écologique? Ah mais je suis con..... On a supprimé l'écotaxe.... Alors vive Dentressangle!!!!

La technologie est contemporaine de celle des nez cassés 4400 kW... Donc oui, hormis cannibaliser des rames radiées, toute fabrication de composants se fera à une échelle "artisanale" et plus du tout industrielle. Donc ca coute un bras.

Je ne l'ai même pas installé... Pour poser des CA, je peux attendre d'être revenu de repos....

Maintenant qu'on vit dans un monde "2.0" ou on se relève après s'être fait tuer, faut prévenir que la vraie vie est nettement plus dangereuse que de gaspiller ses vies sur un jeu Internet... A part ça, je plussoie à tout ton post...

l'image, non.... mais le délai d'acheminement, oui... Vu que la société de consommation incite à ce qu'on soit livré quasiment en même temps que la commande soit passée, le rail n'offrira jamais la réactivité attendue. Tant pis pour la pollution.

Non non... On a bien une application va citrix reciever sur l'app store... après, faut créer un compte et avoir les mots de passe qui sont les memes que ceux des sessions Pacific au dépot...

Ca c'est moins sur, car il faudra trouver des fonds pour acheter les nouveaux trains.... On voit déjà le problème avec le Stif pour renouveler les dernières Z5300...

Un peu comme ça? Ouh!! le déterrage de pub!!! http://www.youtube.com/watch?v=zc_Ycfvl1Cs

Les petits colis, c'était dans le giron du MVGV. Là aussi, c'est passé au camion.

des collègues m'ont dit que ca te permet de poser des congés depuis chez toi.... C'est bien la seule utilité que ça peut avoir....

C'est d'ailleurs tout ce que transportent des rames, ainsi que de la presse.... mais il est bien plein!!

J'aimerais bien voir les ICE ou Velaro à Marseille, sur la relation Marseille - Francfort.... Un jour peut être...

C'est les hoteliers qui vont être ravis.... Le train de nuit évite quelques nuits d'hotels, quand même.... sans compter que les billets de TGV/ICE sont généralement bien plus chers que ne l'étaient les billets des trains de nuit en couchette.... Je ne parle même pas de voitures lits qui n'existent plus depuis des années, au moins en France... Les Euronight en Allemagne ont l'air de faire le plein...

Si tu fais un TGV plus large, tu augmente sa résistance à l'avancement, donc la consommation énergétique explose...... donc le prix du billet aussi.... CQFD...

La LGV Est est loin d'être saturée.... Un sillon tracé à 300 au lieu de 320 pour les autres circulations ne péjorera pas la régularité. Aprés.... c'est des prévisions du printemps 2014 à l'horizon 2017... D'ici là, tout a le temps de changer. Regardes le cas de la ligne A du RER: les MI84 devaient être radiés, et finalement, retournement de situation, c'est les MS61 qui partent et les MI84 font le joint avec la livraison des MI09.

C'est clair!! on a vu ça à Rungis à l'été 2010.... Doublement du trafic! On est passé d'un train quotidien à deux.... Pour le plus grand MIN de France et d'Europe, c'est toujours très light par rapport à la route qui assure 95% des tonnages sur le site...

Theme abordé en JFC chez nous en ce moment...

Je baisse toujours les pantos, quel que soit le sens et la vitesse..... Pour Chris, c'est irrécupérable,,,, médaille d'or des chats noirs du grand sud!!!

Puis l'avenir de VFE à Avignon.... Comment dire......

Rhoooo.... Ca descend dans ce sens là!!! Donc tu ne peux pas rester dessous, puis à 30 ou moins, tu peux le franchir comme un sectionnement.... Même sens impair, donc en montée avec une UM TGV, le baisser pantos franchi à 45 km/h en redémarrant de la voie A sur plus de 400 mètres n'effraie pas...

On va vite, vite revenir au sujet, SVP.... parce qu'arriver à se prendre le chou au 3è message d'un sujet sur une série de loc, c'est quand même fort....

Oui, je me doute bien....

Avec l'écriture du nouveau RH0077, on va bien s'occuper de notre cas..... plus aucune illusion à ce sujet....

Si pour toi les travaux sur Marseille Nice ne te paraissent pas être prioritaire, je t'invite à regarder ce qui (ne) se passe (pas) sur Paris - Clermont Fd ou Paris - Limoges - Toulouse... tu n'imagines pas la chance dont bénéficie la ligne de la Riviera. Et depuis 1969, il y eu des IPCS entre Marseille et Toulon, puis de St Raphael à Antibes... Pas négligeable pour fluidifier le trafic. faut juste que la régulation apprenne à s'en servir...