CRL COOL

Remettez nous la photo de CRL COOL!!!!!! ou fermez mon compte, non mais!

Bah maintenant, c'est un bar.... C'est très cheminot aussi, vu que d'après certains journaleux, on a embauché à la SNCF tous les alcoolos qu'on n'a pas voulu à la poste et dans la police....

En même temps ne sommes nous pas tous consommateurs complétement de inconcients de la puissance d'orientation que l'on pourrait avoir en la matière s'il ne s'agissait de satisfaire notre petit égo : tout tout de suite et surtout pour pas cher ?

faut peut être assumer notre part de responsabilité dans cette affaire :Smiley_04:

Je ne dis pas le contraire... Ça ne me dérange absolument pas d'attendre quelques jours une commande. Surtout si on m'assure que ça se fera avec un moyen de transport propre. Il y a peut être un marché potentiel la dessus? Tarif moins cher de 5 à 10% lié à un bonus écologique? Ah mais je suis con..... On a supprimé l'écotaxe.... Alors vive Dentressangle!!!!

On dira ce qe l'on voudra mais avec plus de 30 ans au compteuret plusieurs rénovations,les PSE sont au bout ou le seront bientôt,elles sont dépassées en technologie en plus et leur entretien doit couter bonbon,il faut bien tourner la page un jour ou l'autre

La technologie est contemporaine de celle des nez cassés 4400 kW... Donc oui, hormis cannibaliser des rames radiées, toute fabrication de composants se fera à une échelle "artisanale" et plus du tout industrielle. Donc ca coute un bras.

Je ne l'ai même pas installé... Pour poser des CA, je peux attendre d'être revenu de repos....

Je n'ai jamais eu l'impression d'être en danger sur un quai de gare

Mes parents m'ont appris à ne pas m'approcher du bord du quai.

Tout le monde n'ayant pas eu une éducation exemplaire, la SNCF a inventé les bandes de peinture blanche sur les quais en deça desquelles il faut se tenir pour ne pas avoir de souci.Le chemin de fer a été créé à une époque où le simple bon sens permettait de rester en vie.

Maintenant, s'il faut que les trains roulent au pas dans chaque gare, on n'a pas fini.

Je veux bien qu'on vive dans une société d'assistés mais si on en est là, c'est grave.

Ceci dit, ta question mérite d'être posée, va-t-on pouvoir continuer à faire rouler des trains, voler des avions et rouler des voitures au train où va l'abrutissement général?

Maintenant qu'on vit dans un monde "2.0" ou on se relève après s'être fait tuer, faut prévenir que la vraie vie est nettement plus dangereuse que de gaspiller ses vies sur un jeu Internet...

A part ça, je plussoie à tout ton post...

Le problème, c'est que quand tu parles de ferroviaire dans ce milieu du transport colis, maintenant c'est mort, l'image est au plus bas.

l'image, non.... mais le délai d'acheminement, oui... Vu que la société de consommation incite à ce qu'on soit livré quasiment en même temps que la commande soit passée, le rail n'offrira jamais la réactivité attendue. Tant pis pour la pollution.

Non non... On a bien une application va citrix reciever sur l'app store... après, faut créer un compte et avoir les mots de passe qui sont les memes que ceux des sessions Pacific au dépot...

Mais les nouvelles normes et réglementations obligeront à consommer du train neuf et d'envoyer à la casse ces bons vieux PSE...

David

Ca c'est moins sur, car il faudra trouver des fonds pour acheter les nouveaux trains.... On voit déjà le problème avec le Stif pour renouveler les dernières Z5300...

Et pourtant, le train servait aussi à ça. Sur certaines petites lignes les producteurs de lait emmenaient leurs marchandises qu'ils allaient vendre à la ville.

Christophe

Un peu comme ça? Ouh!! le déterrage de pub!!!

http://www.youtube.com/watch?v=zc_Ycfvl1Cs

Et les petits colis ? Tout ce qui est commandé sur internet... il y a là un énorme marché de transport à petite distance pour lequel le train convient très bien (mais pas focément mieux à 270 km/h qu'à 100 ou 120...). Cela dit, je ne crois pas que La Poste y soit très impliquée.

Les petits colis, c'était dans le giron du MVGV. Là aussi, c'est passé au camion.

Et à quoi ça sert à partir que tu as déjà ta prog sur Sirius ?

des collègues m'ont dit que ca te permet de poser des congés depuis chez toi.... C'est bien la seule utilité que ça peut avoir....

On se plaint de la fin de ces TGV mais que fait on pour les sauver ? Rien, qui envoie encore du courrier à part des courriers administratif ?

C'est d'ailleurs tout ce que transportent des rames, ainsi que de la presse.... mais il est bien plein!!

J'aimerais bien voir les ICE ou Velaro à Marseille, sur la relation Marseille - Francfort.... Un jour peut être...

C'est les hoteliers qui vont être ravis.... Le train de nuit évite quelques nuits d'hotels, quand même.... sans compter que les billets de TGV/ICE sont généralement bien plus chers que ne l'étaient les billets des trains de nuit en couchette.... Je ne parle même pas de voitures lits qui n'existent plus depuis des années, au moins en France... Les Euronight en Allemagne ont l'air de faire le plein...

A moins de faire des TGV aussi larges que le Francilien (3,06m, c'est pas le grand confort mais on peut s'y déplacer convenablement).

Si tu fais un TGV plus large, tu augmente sa résistance à l'avancement, donc la consommation énergétique explose...... donc le prix du billet aussi.... CQFD...

Bonjour, même pour nos intersecteurs sur Strasbourg - Nantes/Rennes/Bordeaux vu qu'elles ne sont pas aptes à 320 pour la LGV Est ?

La LGV Est est loin d'être saturée.... Un sillon tracé à 300 au lieu de 320 pour les autres circulations ne péjorera pas la régularité. Aprés.... c'est des prévisions du printemps 2014 à l'horizon 2017... D'ici là, tout a le temps de changer. Regardes le cas de la ligne A du RER: les MI84 devaient être radiés, et finalement, retournement de situation, c'est les MS61 qui partent et les MI84 font le joint avec la livraison des MI09.

Quand on part de très bas, faire une hausse de 50% ne représente pas grand chose en quantité absolue...

C'est clair!! on a vu ça à Rungis à l'été 2010.... Doublement du trafic! On est passé d'un train quotidien à deux.... Pour le plus grand MIN de France et d'Europe, c'est toujours très light par rapport à la route qui assure 95% des tonnages sur le site...

Theme abordé en JFC chez nous en ce moment...

Si je peux te donner un conseil dans le sens pair baisse toujours tes pantos

Tu demanderas à Chris13 le jour ou, il bruine, ou il a les 3 O et 14 caisses s'il fait le malin pour franchir le coupez courant dans sa 22200, en partant de la voie A.

Je baisse toujours les pantos, quel que soit le sens et la vitesse.....

Pour Chris, c'est irrécupérable,,,, médaille d'or des chats noirs du grand sud!!!

Quelle activité?

Je ne pense pas qu'on puisse être muté directement là bas.

Pour le Fret passage à Miramas.

Pour le TER pas sur mais je crois qu'il faut d'abord aller à Blancarde

VFE faut d'abord passer par le TER.

Puis l'avenir de VFE à Avignon.... Comment dire......

Rhoooo.... Ca descend dans ce sens là!!! Donc tu ne peux pas rester dessous, puis à 30 ou moins, tu peux le franchir comme un sectionnement.... Même sens impair, donc en montée avec une UM TGV, le baisser pantos franchi à 45 km/h en redémarrant de la voie A sur plus de 400 mètres n'effraie pas...

On va vite, vite revenir au sujet, SVP....

parce qu'arriver à se prendre le chou au 3è message d'un sujet sur une série de loc, c'est quand même fort....

J'ai marqué "j'aime", mais pour ce que tu écris, pas pour ce qu'il se passe ou va se passer.

Oui, je me doute bien....

(...) Et puis désolé à mon tour d'insister mais pour les salariés des autres EF, filiales d'EF et prestataires de service (y compris SNCF), le pire est déjà là, malheureusement.

Avec l'écriture du nouveau RH0077, on va bien s'occuper de notre cas..... plus aucune illusion à ce sujet....

Si pour toi les travaux sur Marseille Nice ne te paraissent pas être prioritaire, je t'invite à regarder ce qui (ne) se passe (pas) sur Paris - Clermont Fd ou Paris - Limoges - Toulouse... tu n'imagines pas la chance dont bénéficie la ligne de la Riviera. Et depuis 1969, il y eu des IPCS entre Marseille et Toulon, puis de St Raphael à Antibes... Pas négligeable pour fluidifier le trafic. faut juste que la régulation apprenne à s'en servir...