CRL COOL

Reglementairement si je ne dis pas de betise. L'essai VA se fait toujours sur le sens de marche avant. Après mes confreres de SNCF sauront je pense mieux repondre a ta question specifique

Il y a plusieurs matériels pur lesquels le sens de marche n'est pas nécessaire. C'est le cas pour tous les TGV, et les 36000 si mes souvenirs sont bons....

On voit ça dans un peu plus de deux mois.... Ou alors à Annecy le week end prochain....

Combien de boulangers font encore vraiment leur pain? Je ne vois quasiment plus les camions des grands moulins livrant des sacs de farine dans les boulangeries.... Par contre, des camionnettes réfrigérées amenant des baguettes juste à cuire, alors ça, ça pullule.... Mais visiblement, c'est comme dans la restauration.... Ça peut être estampillé "artisanal" ou " fait maison" juste parce que c'est cuit sur place..... Du pain sans saveur, dur comme du bois le lendemain.... Comme dirait JP Koff, " C'EST DE LA MERDE"!!!!!

Pour Willt Betz, un simple recherche internet, t'aurais permit de comprendre l'allusion. ]

Si en plus la réponse ne tombe pas tout cuite et premachée, c'est pas drôle.... Faire des recherches? Nan mais t'en as des idées de vieux con, toi!!!!!!

Cette "rame" 599, ça ne serait pas plus simplement la motrice 28003 de réserve?

Cela ne va pas être facile de faire des bi tranches,si on roule en US.

Au lieu de deux rames UM, tu auras une seule UM qui sera bitranche.... Gain de sillons, de conducteurs, etc etc.... Tu connais la musique....

Rhôooo il a osé

Non.... Juste un amer constat qu'une fois encore on n'a pas la fibre conservatrice..... Il n'y a qu'à voir les conditions de préservation des matériels ferroviaire dans les pays anglophone saxons.... Chez nous, on detruit les anciennes rotondes devenues inutiles pour y faire de beaux immeubles de bureaux, des HLM au bord de voies qui seront qualifiées de bruyantes par les nouveaux habitants, ou des super hyper mega marchés.....

Seule exception à la règle: Mohon... Mais quasiment ouverte à tous les vents, la rotonde et l'atelier attenant et les matériels qui y sont préservés sont régulièrement victimes des saccages qu'on peut imaginer.

Dernières infos sur la tranche de 40 rames RGV 2N2 commandée il y a quelques mois....

Ces rames serait uniquement dédiées au trafic domestique et dites rames "capacitaires" . J'explique....

La moitié de la partie basse de la R4 ( sous le bar) serait aménagée pour accueillir une salle de seconde classe, et la salle haute de la R3 actuellement 1 ère classe serait sur ces rames aménagée en 2ème classe. Le gain serait de 40 places par rames. Une grande majorité de ces rames serait utilisées sur l'Atlantique pour circuler en US en remplacement des actuelles UM de TGV À dont près de 80 rames doivent être radiées entre 2017 et 2022.

Le comparatif avec le Japon n'est pas approprié... Jamais au grand jamais un japonais ne penserait qu'il pourrait peut être un jour souiller les transports que d'autres vont emprunter.... Ça serait un déshonneur absolu de donner une mauvaise image.... Tout est dans l'éducation et le mode de vie.

Pas de photos, mais un petit billet d'humeur...

J'ai fait Paris - Lyon par ligne classique hier.... Et au fur et à mesure du trajet, je regardais les friches ferroviaires que j'ai connu actives il y a 20 25 ans environ.... Mapo, Villeneuve, Sens, faisceau Impair de Laroche, les Laumes, etc.... Sans compter les nombreuses anciennes cours marchandises et EP qui ont disparu ou sont à l'abandon. Il y a quand même un sacré gâchis, tandis que les autoroutes se chargent toujours un peu plus chaque jour de poids lourds sous l'œil bienveillant des politiciens et des décideurs....

Faut faire de la place sur les voies de service.... Au cas ou le Fret reprendrait, sans doute.....

Verbiage qui peut être utile pour ne pas se retrouver à courir sur un quai et à s'entasser sur les premières portes (j'imagine que pour les ASCT et les ADC c'est plus confortable, ça évite de perdre trop de temps aux arrêts).

Nox

Globalement, tu sais ou se situent les entrées / sorties dans les gares que tu dois desservir.... Donc la ou il est le plus avantageux de s'arrêter. Quand je vois l'emplacement de certaines pancartes, c'est aberrant. Notamment pour les TTL.....

TintinGV l'avait remarqué.... C'est le boss qui m'a demandé si j'étais d'accord pour qu'elle soit utilisée.... Pas d'objections..... Et pas de droits d'auteur non plus.... La taille de mes chevilles n'a pas augmenté depuis dimanche.... lol

Pour le moment, une simple division, ça va.

Mais pour le matériel du futur, s'il faut faire des racines carrées de tête, il risque d'y avoir des arrêts folkloriques.

Tant que tu as tous les véhicules à quai et que la sécurité des voyageurs est assurée, le reste n'est que verbiage.....

Et les clients qui disent qu'il n'y a pas une goutte d'eau...argh !

Ah bah... ils veulent avoir leur billet remboursé.... faut pas déconner non plus....

Sujets combinés...

Gros orages.... et les abords de la gare de Montpellier sont interdits à la circulation depuis 17h15 environ.... glissement de terrain au km 71.200.

A part ça.... BB 22372, ou plutot ce qu'il en reste à Villeneuve.... Radiée fin 2012.

Z 5348 dans l'atelier "banlieue" au dépot de Villeneuve.

Il est étonnant de noter que les cheminots veuillent la radiation de materiels "anciens" alors que dès que l'on parle de touchez à tout leurs avantages qui date des même époques voir bien avant et qui n'existe dans aucun autre domaine, ils se mettent en grèves pendant dès semaines !!!! On ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre ... De plus il est bien moins chère, tout à fait aussi performant, de renover efficacement du materiels plutôt que de racheter tout jours à neuf et le bilan carbone n'en est que bien meilleurs. Mais la aussi, s'agissant des sous des contribuables la logique n'est pas la même et les dépenses se fond sans compter ni réflechir comme dans toute autre societé. Prenant tout les jours des AGC, bruyant, incorfotable avec peu de places assises, je regrette le temps des rames corail! Il serait temps de rationaliser tout ça et de mettre un grand coup de pied dans la fourmilière !

S'il vous plait!!!!

Prédominance de rames Carmillon à l'entretien du TSEE de Bercy Conflans, le 25/09/2014.

Premier vrai soucis pour une rame Ouigo, mais à l'insu de son plein gré... la rame 760 a percuté hier soir un sanglier. les dégats sont importants sur la motrice concernée (bogies et capteurs TVM). C'est donc une UM classique qui est en charge de la rotation Ouigo aujourd'hui.

Photos de mon pote JF Koenig, publiées avec son autorisation

Les pilotes ont eu droit au même lynchage médiatique que celui auquel nous avons eu droit en juin dernier.....

C'est marrant comme les donneurs de leçon que sont les hommes politiques ou les grands dirigeants d'entreprise ne s'appliquent pas à eux même les réformes salariales et sur les retraites que celles qu'ils veulent faire subir aux employés de leurs entreprises....

Un avion pour changer..... Sous le soleil exactement aurait pu dire Gainsbourg... A380 Emirates à Heathrow.

Mais pourquoi cette 67400 juste derrière la K ? nouvelle norme "parapluie", au cas ou la vapeur tomberait en panne?

on a dejà du mal a avoir des trains spéciaux, mais en plus, le peu qui circulent ont une compo débile.....