CRL COOL

DOWN: départ en retraite (enfin..... En CPA) le 17 mai 2014, décès le 13 juillet 2014..... Au revoir Dédé.....

Non, la 290 tourne avec la 380081 depuis plusieurs mois.... Informatiquement, elle est reprise sous le numéro de la motrice de la 290, avec un page M mentionnant l'isolement des équipements belges...

Suite au décès d'un collègue qui s'était pris un parpaing jeté depuis un pont..... Tu connais cette histoire bien mieux que moi, Jack....

Ce soir, finale de la coupe du monde de foutchabol.....

Selon le Larousse, définition du mot fusion: Réunion en un seul groupe de divers éléments distincts Application à la SNCF: c'est passer de 2 à 4 entités. J'ai du rater un truc... Pourtant, j'ai eu 18 en chimie au Bac.... Mais la, on sent bien la nouvelle usine à gaz qui se construit.

Effectivement, aucun article du règlement n'interdit de filmer la voie.... Il y a aussi des pilotes qui font des vidéos de certains atterrissages ou décollages, sans que ça gêne personne. Ceux qui ont vu les vidéos qui ont inspiré ce sujet pourraient peut être nous dire s'il y avait quelque chose de répréhensible....

Ah ben.... L'ancien quartier de la gendarmerie reconverti en logements sociaux a vu fleurir une certaine racaille. Et les cités qui sont dans l'ancien triangle de Champigny ne sont pas tristes non plus.... Après, sur la GC, on a tous tapé des objets plus ou moins insolites.... Ou on a eu droit à des clés CG ouvertes, notamment sur les combinés....

Ch´peux jouer?

Ce n'est pas à toi que je vais l'apprendre.... Mais c'est juste la politique du risque calculé. Les économies de maintenance génèrent des gains bien supérieurs aux indemnités qu'il faudra verser lors d'accidents. Une vie humaine à désormais moins de prix que les dividendes à verser aux actionnaires. Et dans ce domaine, le ferroviaire est largement en retard si l'on peut dire sur d'autres secteurs d'activité.... C'est triste à dire, mais c'est juste la triste réalité issue du libéralisme à outrance.

Il reste plein de vidéos faites en cabine, mais plus celle du sujet, effectivement..... On laisse encore un peu ouvert, histoire que certains puissent au moins commenter l'article de journal.....

Elle existe déjà cette motrice de réserve 310331.... MOtrice de Réserve UniversellE.... Ou MORUE...... Elle a fait des marchés d'essai sur la rame 748 au mois de mai.

On a un outil de production formidable, mais dont "on" ne veut plus se servir au Fret.... On savait faire des messageries à 200km/h sur LGV, trains vitrines par excellence, on savait faire du trafic diffus avec de nombreux triages et des parcours terminaux sur les gares GMF, etc etc.... Les exemples ne manquent pas..... Mais voilà.... Faut du personnel, et de la maintenance des infrastructures.... Que des choses qui ne vont pas dans le sens de l'ultra libéralisme qui veut du bénéfice et rien que du bénéfice..... De l'hyper productivité avec un minimum d'investissements. On est loin de toute notion de service public.... Ou sont les 75 milliards de T/km transportés par rail en 1974? Ben... Sur les routes bien sur!! Le déraillement de ce train, en pleine voie, hors zone d'aiguillages, ça finira par arriver en France..... On ne fait quasiment plus de maintenance préventive, mais uniquement curative.... Quand les traverses s'effritent, ça fait des dégâts.... Voir également le cas du Lac Megantic, ou, au delà des erreurs de calage du train, la voie pourrie n'a pas pas favorisé à minimiser l'accident.

A fabriquer des boîtes de conserve.....

Sur le fond, OK.... Mais sur la forme, ça montre aussi au public non averti que sous le "nanti privilégié" se cache quelqu'un qui a une grande conscience professionnelle.... Bien que rien, absolument rien ne lui soit reprochable dans cette catastrophe, il reste marqué parce qu'il n'a pu accomplir sa mission première de conducteur, à savoir amener et toute sécurité les passagers de son train à leur destination..... Je ne doute pas non plus, malheureusement, que certains détracteurs de la SNCF sauront dire qu'il profite du système et qu'il fait le tire au flanc..... Réaction lamentable de petite gens à l'esprit étroit, qui n'ont sans aucun doute pas responsabilité de vies humaines dans leur emploi....

Nan, chez nous on a réaménagé des routes pour les transporter par camion.... Notamment entre Bordeaux et Toulouse pour certaines parties de l'A380...

A la base, c'était la filiale de restauration aérienne de Lufthansa....

T'inquiètes pas Tintin.... Avec la fin du postal dans un an, on n'en aura plus aucun en roulement chez nous.... Au pire, juste le 15h31 à Annecy, s'il n'est pas basculé au roulement des Duplex d'ici là....

Non.... Aujourd'hui, ce n'était pas de l'intox..... Demain ça sera sans doute la reprise qui sera votée sur de nombreuses AG parmi celles qui ont encore reconduit le 19....

Comme tous les dépôts de Paris intra muros, la spéculation immobilière a eu raison de la proximité des gares.... La généralisation des automotrices à aussi demandé de nouvelles installations, d'où l'exil en proche banlieue sur chaque réseau.... Paris Charolais vers Villeneuve ou Jardins de Bercy pour l'infime quota de locs restantes Paris SO vers Vitry Paris Est vers Vaires et Noisy le Sec Paris Nord vers Joncherolles Paris Batignolles vers Achères

Et pendant ce temps là, en Allemagne.... http://solidarite-internationale-pcf.over-blog.net/m/article-123941458.html

C'est clair.... Mais les gens se réveilleront quand on commencera à parler de passer de 5 à 4 semaines de congés annuels.... Ce qui sera encore trop pour le MEDEF.... On ne le verra sans doute pas, mais un jour, nos gosses seront enfin sur un pied d'égalité: semaine de 60 heures sur 6 jours, 1 semaine de congés annuels, et au SMIC.... Si ça existe encore....

Quel pourcentage de ceux qui nous critiquent ont des horaires décalés? Parce que justement, parmi ceux de mes voisins qui comprenaient la grève, la quasi intégralité sont en horaires décalés et estiment que ça vaut bien des compensations..... Ceux qui sont Lundi / Vendredi 9h-17h, eux par contre sont "pris en otage".....

C'est vrai qu'on peut atteindre le 160 sur Maçon - Bourg..... Mais on est à la limite de la zone jaune sur l'indicateur de tension ligne.... Pour peu qu'il y ait un autre train dans le secteur, même un simple AGC, aucune possibilité de rester en traction sans faire sauter la sous station.... C'est vrai que les installations sur cet axe son sous dimensionnés... Un peu comme Moret - Montargis ou une simple UM de 5600 en traction suffit à faire chuter la tension aux environs de 1100 volts....

J'en avais parlé juste après le match contre la Hollande..... Trop de pression aussi.... Arriver en champion sortant, c'est lourd à porter. En tout cas, il doit y avoir des gueules de bois en Espagne ce soir.....

OK, l'opinion publique a raison.... Alors on bosse comme eux....