CRL COOL

DOWN: départ en retraite (enfin..... En CPA) le 17 mai 2014, décès le 13 juillet 2014..... Au revoir Dédé.....

Non, la 290 tourne avec la 380081 depuis plusieurs mois.... Informatiquement, elle est reprise sous le numéro de la motrice de la 290, avec un page M mentionnant l'isolement des équipements belges...

pour les grilles comme l'écrit adc 01

il y a eu des essais de faits fin des années 70 aussi en banlieue

Suite au décès d'un collègue qui s'était pris un parpaing jeté depuis un pont..... Tu connais cette histoire bien mieux que moi, Jack....

Ce soir, finale de la coupe du monde de foutchabol.....

Selon le Larousse, définition du mot fusion: Réunion en un seul groupe de divers éléments distincts

Application à la SNCF: c'est passer de 2 à 4 entités.

J'ai du rater un truc... Pourtant, j'ai eu 18 en chimie au Bac.... Mais la, on sent bien la nouvelle usine à gaz qui se construit.

Ok, mais dans ce cas pourquoi les vidéos ont-elles été retirées?

Que je sache, il n'est pas encore interdit de poser une caméra dans la cabine du train que tu conduis...

Effectivement, aucun article du règlement n'interdit de filmer la voie.... Il y a aussi des pilotes qui font des vidéos de certains atterrissages ou décollages, sans que ça gêne personne.

Ceux qui ont vu les vidéos qui ont inspiré ce sujet pourraient peut être nous dire s'il y avait quelque chose de répréhensible....

Oh moi j'etais tombe sur un canape sur la grande ceinture au niveau de la bif de Champigny...

Ah ben.... L'ancien quartier de la gendarmerie reconverti en logements sociaux a vu fleurir une certaine racaille. Et les cités qui sont dans l'ancien triangle de Champigny ne sont pas tristes non plus.... Après, sur la GC, on a tous tapé des objets plus ou moins insolites.... Ou on a eu droit à des clés CG ouvertes, notamment sur les combinés....

Cela a existé, je te laisse chercher pourquoi ?

images.jpg

Ch´peux jouer?

C'est rassurant la méthode Coué, mais pas efficace du tout pour régler les problèmes très concrets...

En matière de sécurité rien n'est jamais gagné, il faudra bien un jour que les décideurs se remettent çà dans la tête. La chance, faut jamais trop jouer avec, au risque de courir au désastre.

Ce n'est pas à toi que je vais l'apprendre.... Mais c'est juste la politique du risque calculé. Les économies de maintenance génèrent des gains bien supérieurs aux indemnités qu'il faudra verser lors d'accidents. Une vie humaine à désormais moins de prix que les dividendes à verser aux actionnaires. Et dans ce domaine, le ferroviaire est largement en retard si l'on peut dire sur d'autres secteurs d'activité.... C'est triste à dire, mais c'est juste la triste réalité issue du libéralisme à outrance.

Les vidéos ayant été retirées du site web du journal "La République du Centre", il n'y a plus lieu de laisser ouvert ce sujet.

Ce sujet peut être fermé ou supprimé.

Par ce que cela a été retiré de you tube et sauf erreur de ma part ainsi que toutes ses vidéos filmées en cabine.

On dirait que cela n'a pas plu a quelqu'un.

Il reste plein de vidéos faites en cabine, mais plus celle du sujet, effectivement.....

On laisse encore un peu ouvert, histoire que certains puissent au moins commenter l'article de journal.....

Les 2N2 3UF,3eme version,811 à 825 ne seront équipées que du MEMOR pour allez au Luxembourg mais précablées pour

devenir soit une 2N2 3UA (4700) ou une 2N2 3UH (800 avec AFSA).

Une motrice de réserve universelle du nom de (MoR) sera construite,Elle sera numérotée 310331.

Elle existe déjà cette motrice de réserve 310331.... MOtrice de Réserve UniversellE.... Ou MORUE...... Elle a fait des marchés d'essai sur la rame 748 au mois de mai.

Exact, mais cela démontre surtout qu'on sait faire.

On a un outil de production formidable, mais dont "on" ne veut plus se servir au Fret.... On savait faire des messageries à 200km/h sur LGV, trains vitrines par excellence, on savait faire du trafic diffus avec de nombreux triages et des parcours terminaux sur les gares GMF, etc etc.... Les exemples ne manquent pas..... Mais voilà.... Faut du personnel, et de la maintenance des infrastructures.... Que des choses qui ne vont pas dans le sens de l'ultra libéralisme qui veut du bénéfice et rien que du bénéfice..... De l'hyper productivité avec un minimum d'investissements. On est loin de toute notion de service public.... Ou sont les 75 milliards de T/km transportés par rail en 1974? Ben... Sur les routes bien sur!!

Le déraillement de ce train, en pleine voie, hors zone d'aiguillages, ça finira par arriver en France..... On ne fait quasiment plus de maintenance préventive, mais uniquement curative.... Quand les traverses s'effritent, ça fait des dégâts.... Voir également le cas du Lac Megantic, ou, au delà des erreurs de calage du train, la voie pourrie n'a pas pas favorisé à minimiser l'accident.

A fabriquer des boîtes de conserve.....

Des fuselages d'avions transportés par le rail, ça ne risque pas d'arriver chez nous. A cause des quais trop larges

Nan, chez nous on a réaménagé des routes pour les transporter par camion.... Notamment entre Bordeaux et Toulouse pour certaines parties de l'A380...

LSG Sky Chefs, une sorte de Crémonini à la sauce allemande.

A la base, c'était la filiale de restauration aérienne de Lufthansa....

Quand j'y pense,quand meme,quelle honte,ne pas etre autorisé aux PSE !!!!

Je plaisante ADC01....

T'inquiètes pas Tintin.... Avec la fin du postal dans un an, on n'en aura plus aucun en roulement chez nous.... Au pire, juste le 15h31 à Annecy, s'il n'est pas basculé au roulement des Duplex d'ici là....

Apparement, France 2 continue sa logique d' Intoxication..... l'accent est mis sur "la reprise dans certains etablissements, et l'essoufflement du mouvement "...(sic)

Fabrice

Non.... Aujourd'hui, ce n'était pas de l'intox..... Demain ça sera sans doute la reprise qui sera votée sur de nombreuses AG parmi celles qui ont encore reconduit le 19....

Comme tous les dépôts de Paris intra muros, la spéculation immobilière a eu raison de la proximité des gares.... La généralisation des automotrices à aussi demandé de nouvelles installations, d'où l'exil en proche banlieue sur chaque réseau....

Paris Charolais vers Villeneuve ou Jardins de Bercy pour l'infime quota de locs restantes

Paris SO vers Vitry

Paris Est vers Vaires et Noisy le Sec

Paris Nord vers Joncherolles

Paris Batignolles vers Achères

Et pendant ce temps là, en Allemagne....

http://solidarite-internationale-pcf.over-blog.net/m/article-123941458.html

On est bien d'accord mais pour faire écho au topic sur le traitement médiatique, les gens ont besoin d'un coupable à leurs maux ... c'est nous, point barre. On pourra bien battre des bras, c'est nous les méchants.

Plein de monde gueule contre la grève, mais bon nombre de ces "otages" ne prennent même pas le train.

Aussi cette affiche donnera les réactions que je cite, que les gens soient concernés ou pas, car ils auront toujours l'exemple d'un copain, frère, voisin ... qui se lève aussi et qui n'a pas ... car la jalousie est sans doute une des plus graves maladie de notre société.

C'est clair.... Mais les gens se réveilleront quand on commencera à parler de passer de 5 à 4 semaines de congés annuels.... Ce qui sera encore trop pour le MEDEF.... On ne le verra sans doute pas, mais un jour, nos gosses seront enfin sur un pied d'égalité: semaine de 60 heures sur 6 jours, 1 semaine de congés annuels, et au SMIC.... Si ça existe encore....

Avant quand je partais bosser à 3h du matin, j'étais seul sur la route.

Ça m'arrive encore de le faire, sauf qu'il y a plein d'autres mecs comme moi, avec les yeux qui collent.

Aussi soit il y a beaucoup plus de cheminots, soit les gens avec des horaires décalés sont beaucoup plus nombreux.

Alors cette affiche nous fait du bien à nous cheminots, mais les 75% cités te répondront que eux aussi bossent n'importe comment sans pour autant partir plus tôt ...

Quel pourcentage de ceux qui nous critiquent ont des horaires décalés? Parce que justement, parmi ceux de mes voisins qui comprenaient la grève, la quasi intégralité sont en horaires décalés et estiment que ça vaut bien des compensations..... Ceux qui sont Lundi / Vendredi 9h-17h, eux par contre sont "pris en otage".....

Non (ça n'a pas changé)... on est en bout de secteur 1,5 kV (le racc vers la LGV est assimilable à une antenne, vu que lle continu n'est alimenté que d'un côté) et les sous-sta de Mâcon-Bourg ne sont pas généreusement dimensionnées (même s'il y a bien pire). Heureusement, le profil en long est très doux (hors la courte rampe d'accès au racc, en venant de Bourg).

C'est vrai qu'on peut atteindre le 160 sur Maçon - Bourg..... Mais on est à la limite de la zone jaune sur l'indicateur de tension ligne.... Pour peu qu'il y ait un autre train dans le secteur, même un simple AGC, aucune possibilité de rester en traction sans faire sauter la sous station.... C'est vrai que les installations sur cet axe son sous dimensionnés... Un peu comme Moret - Montargis ou une simple UM de 5600 en traction suffit à faire chuter la tension aux environs de 1100 volts....

C'est le syndrome "équipe de France 2002", qu'ils disaient pourtant vouloir éviter à tout prix.....

J'en avais parlé juste après le match contre la Hollande..... Trop de pression aussi.... Arriver en champion sortant, c'est lourd à porter. En tout cas, il doit y avoir des gueules de bois en Espagne ce soir.....

OK, l'opinion publique a raison.... Alors on bosse comme eux....