CRL COOL

Sinon, un petit article de 2010, lors des grèves sur les retraites: Ce n'est pas,les girouettes qui changent de sens.... C'est juste le vent....

Des messages reçus de potes sur FB qui reprenaient le boulot... C'était du second degré en mode sarcastique..... Bien sur que tu n'es pas,un nantis.... Je pensais que tu avais saisi le trait doux amer de ce poste, désolé si je t'ai choqué. On est dans la même galère, cher collègue!

Un article du Monde, plutot assez impartial. http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2014/06/18/prime-charbon-prime-pour-absence-de-prime-les-legendes-urbaines-de-la-sncf_4439497_4355770.html

Même son de cloche.... Et déjà pas mal de remise à dispo.... le plan de transport de demain va sans doute nettement évoluer.

Tu insinuerais que les salariés du privé sont des nantis privilégiés avec ces RTT et que les médias passeraient ça sous silence??????? Je n'ose y croire.... Pas en France ou l'information est si impartiale et transparente.....

Ź´avez entendu parler des 35 heures? Nan, parce que dans beaucoup de boîtes privées, les salariés ont obtenu sans grève 24 jours à la maison en plus chaque année.....

Arrêtons de nous pignoler sur l'emploi éventuel d'un anglicisme.... Revenons en au contenu de LVDR.... merci les zamis!!!!

Hein????? lol

En principe, on doit se faire des points de repère remarquables, que l'on peut identifier clairement de jour comme de nuit par toutes les météos possibles.... À force de circuler sur certaines lignes, on les connaît par cœur, sauf pour certaines gares que l'on dessert rarement ou un document d'aide à la conduite personnel peut nous aider.

On verra ça en temps voulu.... Actuellement , on a 116 RP, 28 CA, 10 RM (RTT), soit 154 jours non travaillés annuels Le privé a 104 RP, 25 CA, 24 RTT, soit 153 jours non travaillés annuels Il va y avoir un taquet à ne pas dépasser: celui du privé.... Car en plus, en tant que roulant, on se coltine les RHR, les horaires décalés, etc..... Une telle réforme passe, je suis sourd ou aveugle à la visite médicale suivante.....

Sans doute plus cher que des retraites dont on ne bénéficiera pas ou si peu longtemps..... Ça c'est presque certain.... On est loin des combats avec La Bulle et Néné ou le "Flament" en 95.....

De toute façon, que restera-t-il à combattre? Ne pas trop perdre sur la déclinaison du socle en entreprise? Au delà, je ne vois plus trop sur quel motif j'aurai assez de motivation à reposer une D2I.....

Chat échaudé craint l'eau froide..... Allez.... On lance les paris? Dans les futurs conventions collectives des nouvelles boîtes privées du transport ferroviaire l'article 1 stipulera que la grève sous quelque forme que ce soit sera interdite..... Restera plus que les épidémies de gastro fulgurantes et généralisées....

Un gouvernement de gauche qui entérine la fin de la SNCF.... Pire que Sarko? Ben en tout cas, on n'en est pas loin..... Mitterrand doit se retourner dans sa tombe....

Mouais..... 14% de grévistes, mais à peine 50% des trains qui roulent..... Ça me laisse plus que dubitatif ces chiffres.... Info ou intox, donc?

Non non.... Juste de la casse du service public, volonté de Bruxelles. Le gouvernement ne veut plus décevoir les adeptes de l'ultralibéralisme, ni le MEDEF.... Pendant l'opération des bonnets rouges contre l'écotaxe, c'est les patrons routiers qui poussaient à la grève, donc fallait pas les irriter, les pauvres..... Là, c'est de simples agents de la base qui luttent. Eux, pas question de céder.

Pas de changement de couplage.... Juste 4 positions du manipulateur de traction.

Grand jeu, à partir de 10 ans.... Sur cette photo se cache un véritable otage..... Sauras tu le trouver?

C'est pas les motrices de la rame 330 qui ont servi aussi au prototype du tronçon Duplex vers 1992?

Ah oui.... Elles ne peuvent pas passer sur la LGV au Tricastin, mais elles peuvent rouler sur la ligne classique qui passe à 50 mètres de la LGV sur une partie de la " zone dangereuse" vers les PK 575/576 de la LGV..... C'est le mur en béton qui protège des radiations..... Ou pas.... lol

Deutsche Qualität!!!

Le gros "hic" dans la communication médiatique de ces 10 derniers jours, c'est que pas UN SEUL reportage,UNE SEULE interview n'a parlé des contraintes professionnelles, sociales et familiales que nous subissons... Certes, les cheminots ne sont pas les seuls à en avoir. Mais ces "avantages" sociaux sont actuellement là pour compenser ces contraintes... C'est au menu et pas à la carte. On s'est pris une baffe sur les retraites, plus accentuée que pour le secteur privé, et maintenant, on veut de surcroit supprimer quelques avantages, et augmenter la pénibilité par une réforme de notre code du travail (le RH0077).... Il y a de quoi ne pas être d'accord. Tirer sur ces taquets horaires, c'est mettre en péril la sécurité des circulations. L'ultra libéraliste dira que c'est du risque calculé... Oui jusqu'au jour ou il y a une grosse catastrophe. L'arrivée de la concurrence, ça ne sera pas comme dans l'aviation... On peut faire décoller 10 avions de 10 compagnies différentes en moins de 30 mn pour faire Paris New York, empruntant des couloirs aériens différents, mais sur des rails, on roule comme sur des départementales.... Une voie par sens.... Donc un signal d'alarme, une panne, un accident de personne, et les retards se cumuleront, quelque soient les opérateurs... Et puis.... regardez le ciel américains: de 5 "majors" au début des années 80, avant la libéralisation, on en est revenu à ....4 "majors" dont une low cost.... Socialement, tout a été nivellé par le bas. Seul "gain" qui ne profite qu'à une infime minorité d'actionnaires, qui eux, ont des statuts sociaux dont vous et moi ne pouvons même pas rêver... Donc dans 20 à 30 ans, de 3 ou 4 gros opérateurs nationalisés (DB, SNCF, FS, RENFE), on en sera revenu à 3 ou 4 gros opérateurs PRIVES européens, à la main de quelques actionnaires roulant sur l'or.... Mais pas leurs employés.... N'oublions pas non plus qu'un opérateur privé, loin d'exploiter une ligne par philanthropie, voudra faire du bénéfice.... Plus de notion de service public, donc adieu les subventions de tout poil, mais bonjour l'explosion du prix du billet.... Les temps de parcours ne vont pas se réduire miraculeusement. Quel gain pour les voyageurs??? Pas mal de témoignages dans les posts précédents montrent qu'il n'y en a pas sur une échelle plus réduite comme les réseau de bus de certaines villes.... Que pensez vous des privations d'EDF, GDF, ou autres qui ont vu les prix à la consommation augmenter plus que drastiquement? En tout cas, vous avez au moins le mérite de venir au charbon (sans la prime, comme nous....), sur un site ou votre position n'est pas vraiment en odeur de sainteté.... Merci de participer à nos débats!!

Pas trop de Klaxons par chez moi..... C'est pas plus mal, hein....

Désolé, Maître du TGV A!! ;-)

A lire.... Le blog de Sylvain..... http://blog.sylvainbouard.fr/pourquoi-je-suis-en-greve/