CRL COOL

Non, c'est vrai qu'elle était silencieuse cette rame... Et pour aller jusqu'à Perpignan, c'est t pas un luxe!!

Koooooââââ? Une filiale du groupe Géodis/Fret SNCF qui sous traite un trafic à une entité dont les agents sont encore au RH0077? Mais quelle honte si c'est avéré!!!!

Il y a un petit moment qu'elle roule dans cet état, la 605.... Je l'ai eu dans les mains il y a une quinzaine de jours avec ces rafistolages...

Oui, juste à côté de DDT!!! Tu étais en cabine arrière?

J'ai regardé les écrans des départs et des arrivées en espérant ne pas partir sur ma réserve.... Avec une bonne équipe de GM, on a passé une bonne soirée...

j'espère que c'est pas à la place de Top Chef, hein!!!! Parce que je veux voir l'épisode ou ils cuisinent avec les mains attachées dans le dos .... :-) Quand tu vois qu'au moment des derniers JO d'hiver, il y a eu des pages FB et des courriers de lecteurs parce que pendant 2 semaines ça leur a supprimé Plus belle la vie ou une daube du même genre.... Tout est permis dans ce monde de TPMG ou il ne faut surtout pas subir la moindre contrariété sans en chier un coucou lumineux.....

Oui, moi aussi, au moins parce qu'on a une meilleure vue sur l'extérieur... Sur les Duplex, le pare brise est assez loin et surtout aucune vue latérale... Sinon, niveau technologie et fiabilité, rien ne vaut une bonne Dasye...

Je regarderai les rames cet aprem, vu que j'ai 8 heures à onduler à PLY....

De ce que j'en vois, les sièges et aménagements issus des modernisations Lacroix sont conservés, mais ils sont rehoussés en teinte Lyria à base de beige.... Pour le reste, visiblement, rien n'a vraiment changé.

Je me suis mal exprimé en disant exploitation commerciale.... Je voulais dire utilisée sur des trains forums, tournage de films, etc. pas prévue directement pour aller à Mulhouse.... Il est évident qu'on ne reverra jamais en France des voitures restaurant dans le peu de trains Corailśqui qui restent.... Pour une fois qu'on fait tout pour se démarquer du fameux modèle allemand, c'est pas dans le bon sens.... C'est ballot, non?

La comparaison va au delà du nombre de passagers transportables.... Arrive juste un moment, ou, les constructeurs aéronautiques ont dit qu'il fallait aller au delà des installations existantes et moderniser en fonction des nouveaux avions.... Ça impliquait les passerelles, le renforcement des pistes, etc.... Sinon, on volerait encore dur des caravelles et des DC3.... On en est au même point: il faut s'affranchir d'installations plus que cinquantenaires... Et ça passe par un rabotage des quais. Ceux ci ont été construits pour nombre d'entre eux bien avant les normes UIC.... Et si les constructeurs proposaient des matériels adaptés aux anciens quais mais au détriment des personnes à mobilité réduite, les médias se seraient aussi emparés de l'affaire et auraient tenus exactement le même discours , à savoir que c'est inadmissible, qu'on aurait dû y penser, etc etc.... Sauf dans ce dernier cas, ils auraient eu raison.... Pendant ces débats, on ne parle pas des embrouilles financières de nos hommes politiques ni des vrais problémes qu'on rencontre chaque jour....

J'ai connu les VB2N 8 caisses sur Paris Nord avec 1 BB 17000.... C'est sur que les performances au démarrage étaient loin d'égaler un dragster.... On a eu sur deux hivers des compos avec une BB 17000 à chaque extrémité, notamment pour les PNB - Luzarches. Là, clairement, ça dépotait... Et sur Paris Est, les compos, depuis l'origine des dessertes en VB2N est toujours restée à 8 caisses avec une 16500. J'aimais bien faire de la 17000 + 8 VB2N... A l'époque ou j'étais à lAntenne, c'était les seuls "vrais" trains qu'on faisait... Mais maintenant, tout ça, c'est du passé....

J'ai l'impression que toutes les rames POS sont désormais en livrée Lyria.... Je n'en vois plus en livrée grise.

Vu les tarifs pratiqués actuellement, l'avion est parfois bien moins cher que le train sur des O/D identiques.... Et de nos jours, parmi les moins de 50 ans, seule une infime minorité n'a jamais pris l'avion.... Ce genre d'incident se produit assez régulièrement, que ce soit entre avions ou avec des véhicules circulant sur les taxiways. Celui là a été médiatisé car c'était un avion d'Air France.... Sinon.... On aurait eu droit à un silence radio de rigueur.

Superbe voiture, et jolie photo aussi.... L'immatriculation dernier cri pourrait laisser suggérer une utilisation commerciale, ou pour le moins dans les trains forum.... Pour Mulhouse, on peut supposer que cette Vru aurait reçu les marquages époque IV...

On dirait la gare de Béziers....

On en revient à ce qui s'est fait dans les années 70 pour la mise en exploitation des Boeing 747 et dans les années 2000 pour la les A380... On a adapté pistes et terminaux pour accueillir ces nouveaux avions. Ça s'est fait sans heurts, sans plaintes ni critiques des divers journaux ou associations d'usagers, alors qu'au final, c'est bien les taxes d'aéroport payées par les voyageurs qui ont financé ces travaux.... On en est au même point pour les trains. Des trains neufs, plus accessibles aux PMR, qui nécessitent une adaptation des quais... Les coûts sont bien moindres que ceux de la mise à niveau des terminaux de CDG pour accueillir l'A380.... Ce qui était bien pour l'aviation passe pour de l'amateurisme de la part de RFF et de la SNCF.... Vive les médias que je compisse de plus en plus chaque jour.....

Rappelles nous ton âge? Ta grande expérience du monde du chemin de fer, excuses moi, mais elle me fait bien marrer.... Si tes patrons refusent d'appliquer la seule réglementation en vigueur pour les travailleurs du rail en France, à savoir le RH0077, je n'y suis pour rien. Saches juste que si chez vous on l'appliquait aussi, le coût du travail serait quasi identique à celui de la SNCF. Dire que l'état de la SNCF est celui,qu'on connaît juste à cause des grèves, c'est qu'à mon avis, tu regardes trop TF1 ou BFMTV.... Si j'ai besoin d'Atol, je te conseille de te pencher sur l'histoire de la boîte, et de ne pas faire le "béni Oui Oui" de ta direction.... Un jour, sans doute bientôt, tu tomberas de haut.... Fin de la polémique.

Fais gaffe!!! Techni est méchant... Y a même des fois, il mord!!! Édit: je n'ai pas accès au smiley sur cet outil.... C'est une blague, hein, Thierry!!! :-)

Petite question.... Vu que sur Montparnasse la longueur des quais n'est pas un soucis, pourquoi réduire la capacité des rames en passant de 7 à 6 caisses? La puissance des 7600 ne doit pas être un frein à remorquer des rames somme toute assez légères....

Et tant que j'y suis.... Tu critiques ouvertement la SNEF, mais ton avatar montre des Thalys, trains d'une filiale du groupe..... Toi qui as l'air si fier de ta boîte, mettre en avatar un train ECR te fait trop honte?

Ce qui a été mis en cause, c'est l'explosion non contenue du moteur.... C'est à dire qu'au moment de l'explosion, des pièces sont sorties du réacteur et ont été percuter la cellule.... Ça aurait effectivement pu provoquer un accident. Il y a eu d'une part la bonne réaction des pilotes, et donc une formation appropriée chez le constructeur, et d'autre part cet incident à démontré la solidité de l'appareil....

Au delà du problème des pitots, c'est lui qui a été "pilote en fonction" une bonne partie des 4 dernières minutes de vol.... C'est donc l'acteur majeur des évènements....

En attendant, les trains roulent déjà dans plusieurs régions sans problèmes de gabarit.... Si tel avait été le cas, ils seraient sagement garés dans des dépôts ou des triages en attendant des jours meilleurs ou les quais auraient été modifiés pour qu'ils puissent circuler. Seulement, même s'il y a un problème dans certains gares, combien de hauteurs de quais différentes y a-t-il en France? Chacun a fait ce qu'il a voulu depuis plus de 50 ans.... Et dans le passé, monter une ou deux marches pour accéder au train ne constituait pas un problème, ni dans l'esprit des constructeurs ni dans celui de l'exploitant, au détriment des personnes à mobilité réduite. On se soucie avec raison de ces clients et de leurs problèmes d'accès aux gares et aux trains. Ça implique des modifications. Les régiolis auraient été un peu moins larges que ça n'aurait pas forcément changé la donne pour rendre le train accessible.

Ça change des 2 heures de glande dans la pampa pour un simple chevreuil tapé par un TGV devant moi.... Expérience récemment vécue.... Alors oui, il y a de nombreux progrès à faire sur ce point chez nous.... Pour le Japon, comparons aussi l'incivisme qui sévit chez nous par rapport au mode de vie japonais ou les détériorations volontaires et autres incivilités ne leur viendrait même pas à l'esprit....