CRL COOL

Non, c'est vrai qu'elle était silencieuse cette rame... Et pour aller jusqu'à Perpignan, c'est t pas un luxe!!

. Cela dit, compte tenu des dires de Fabrice, il se pourrait que le train soit sous-traité à Sibelit pour la partie traction.

Koooooââââ? Une filiale du groupe Géodis/Fret SNCF qui sous traite un trafic à une entité dont les agents sont encore au RH0077? Mais quelle honte si c'est avéré!!!!

Il y a un petit moment qu'elle roule dans cet état, la 605.... Je l'ai eu dans les mains il y a une quinzaine de jours avec ces rafistolages...

Oui, juste à côté de DDT!!! Tu étais en cabine arrière?

J'ai regardé les écrans des départs et des arrivées en espérant ne pas partir sur ma réserve.... Avec une bonne équipe de GM, on a passé une bonne soirée...

Mais d'abord, ce sera les matchs amicaux qui débutent Mardi avec France vs Norvège. (je sais déjà ce que je vais regarder à la télé Mardi soir)

j'espère que c'est pas à la place de Top Chef, hein!!!! Parce que je veux voir l'épisode ou ils cuisinent avec les mains attachées dans le dos .... :-)

Une fois tous les 4 ans, vous devriez arriver à tenir.

Quand tu vois qu'au moment des derniers JO d'hiver, il y a eu des pages FB et des courriers de lecteurs parce que pendant 2 semaines ça leur a supprimé Plus belle la vie ou une daube du même genre.... Tout est permis dans ce monde de TPMG ou il ne faut surtout pas subir la moindre contrariété sans en chier un coucou lumineux.....

Je préféré nettement ce poste de conduite que celui des Duplex par exemple.

Oui, moi aussi, au moins parce qu'on a une meilleure vue sur l'extérieur... Sur les Duplex, le pare brise est assez loin et surtout aucune vue latérale... Sinon, niveau technologie et fiabilité, rien ne vaut une bonne Dasye...

Je regarderai les rames cet aprem, vu que j'ai 8 heures à onduler à PLY....

De ce que j'en vois, les sièges et aménagements issus des modernisations Lacroix sont conservés, mais ils sont rehoussés en teinte Lyria à base de beige.... Pour le reste, visiblement, rien n'a vraiment changé.

Utilisation commerciale ? Oublions l'hypothèse vrai restaurant comme à l'origine, il reste quoi : les affrètements ou les tournages de films ? Difficile à croire. Reste l'hypothèse crédible du train expo.

Mais ce mystère devrait être éclairci bientôt, un tel évènement va forcément agiter le landerneau des ferrovipathes.

Je me suis mal exprimé en disant exploitation commerciale.... Je voulais dire utilisée sur des trains forums, tournage de films, etc. pas prévue directement pour aller à Mulhouse.... Il est évident qu'on ne reverra jamais en France des voitures restaurant dans le peu de trains Corailśqui qui restent.... Pour une fois qu'on fait tout pour se démarquer du fameux modèle allemand, c'est pas dans le bon sens.... C'est ballot, non?

Pour répondre à la comparaison avec l'aéronautique, l'A380 représente quand même une augmentation du nombre de passagers transportables conséquentes.

J'ai vu les rames Régiolis en essai sur PMP, l'intérieur est plutôt sympa, mais (sans avoir mesuré exactement) j'ai l'impression que le nombre de passagers transportables dans ce matériel sera inférieur à ce que peut faire certains Corail par exemple sur les mêmes relations ...

La comparaison va au delà du nombre de passagers transportables.... Arrive juste un moment, ou, les constructeurs aéronautiques ont dit qu'il fallait aller au delà des installations existantes et moderniser en fonction des nouveaux avions.... Ça impliquait les passerelles, le renforcement des pistes, etc.... Sinon, on volerait encore dur des caravelles et des DC3....

On en est au même point: il faut s'affranchir d'installations plus que cinquantenaires... Et ça passe par un rabotage des quais. Ceux ci ont été construits pour nombre d'entre eux bien avant les normes UIC....

Et si les constructeurs proposaient des matériels adaptés aux anciens quais mais au détriment des personnes à mobilité réduite, les médias se seraient aussi emparés de l'affaire et auraient tenus exactement le même discours , à savoir que c'est inadmissible, qu'on aurait dû y penser, etc etc.... Sauf dans ce dernier cas, ils auraient eu raison....

Pendant ces débats, on ne parle pas des embrouilles financières de nos hommes politiques ni des vrais problémes qu'on rencontre chaque jour....

Je suis d'accord, d'un point de vue conduite, une 6 caisses est plus agréable ! Je pense d'ailleurs demander un détachement en Nord Pas-de-Calais car 5 VR2N, ce doit être le pied !!

J'ai connu les VB2N 8 caisses sur Paris Nord avec 1 BB 17000.... C'est sur que les performances au démarrage étaient loin d'égaler un dragster.... On a eu sur deux hivers des compos avec une BB 17000 à chaque extrémité, notamment pour les PNB - Luzarches. Là, clairement, ça dépotait... Et sur Paris Est, les compos, depuis l'origine des dessertes en VB2N est toujours restée à 8 caisses avec une 16500. J'aimais bien faire de la 17000 + 8 VB2N... A l'époque ou j'étais à lAntenne, c'était les seuls "vrais" trains qu'on faisait... Mais maintenant, tout ça, c'est du passé....

J'ai l'impression que toutes les rames POS sont désormais en livrée Lyria.... Je n'en vois plus en livrée grise.

c'est juste que concernant les A 380 pour la rue ça ne concerne que quelques privilégiés...utlisant l'aérien, .alors que le train, dans limagerie populaire ça reste le transport de masse par excellence..s:

Vu les tarifs pratiqués actuellement, l'avion est parfois bien moins cher que le train sur des O/D identiques.... Et de nos jours, parmi les moins de 50 ans, seule une infime minorité n'a jamais pris l'avion....

Hem hem :-)

http://www.youtube.com/watch?v=OOMEIUnvfWv

Titre en clair si la vidéo ne déclenche pas automatiquement par le lien :

Un A380 d'Air France percute un autre avion à l'Aéroport JFK

Ce genre d'incident se produit assez régulièrement, que ce soit entre avions ou avec des véhicules circulant sur les taxiways. Celui là a été médiatisé car c'était un avion d'Air France.... Sinon.... On aurait eu droit à un silence radio de rigueur.

Notre ami Technicentre connait peut-être la réponse, mais comme cette voiture arbore le "F-SNCF" à côté de son numéro, on peut penser qu'elle est amenée à circuler régulièrement.

A noter que sa gérance n'est pas "Technicentre de Villeneuve" mais "Villeneuve-Prairie", à l'ancienne.

004.JPG

Superbe voiture, et jolie photo aussi.... L'immatriculation dernier cri pourrait laisser suggérer une utilisation commerciale, ou pour le moins dans les trains forum.... Pour Mulhouse, on peut supposer que cette Vru aurait reçu les marquages époque IV...

On dirait la gare de Béziers....

Si je récapitule:

De toute manière; les travaux étaient incontournables du fait de l'adaptation des trains aux PMR.

Il y a juste un léger manque d'anticipation et ça ne peut pas se faire en un jour.

On en revient à ce qui s'est fait dans les années 70 pour la mise en exploitation des Boeing 747 et dans les années 2000 pour la les A380... On a adapté pistes et terminaux pour accueillir ces nouveaux avions. Ça s'est fait sans heurts, sans plaintes ni critiques des divers journaux ou associations d'usagers, alors qu'au final, c'est bien les taxes d'aéroport payées par les voyageurs qui ont financé ces travaux....

On en est au même point pour les trains. Des trains neufs, plus accessibles aux PMR, qui nécessitent une adaptation des quais... Les coûts sont bien moindres que ceux de la mise à niveau des terminaux de CDG pour accueillir l'A380.... Ce qui était bien pour l'aviation passe pour de l'amateurisme de la part de RFF et de la SNCF.... Vive les médias que je compisse de plus en plus chaque jour.....

oui j'ai mis un thalys parce que j'aime bien voilà !! mais je mettrais une Br à la place si ca peu t'aider à bien dormir;) je suis contre personne mais juste contre les qques trou du cul qui enfonce ta propre boite tt les jours un peu plus bas c'est tout.....! a tiens justement il y avait un préavi sur la région pour aujourd'hui...motif: BONNE QUESTION?????( en ft y'en a pas partrait-il^^)

Mais encore une fois je n'ai jamais dit que tout est de la faute des grèves meme si c'est un fait avéré!!! ( si tu as du mal a lire y'a Atol) ss rancune!

A tchao bonsoir!

Rappelles nous ton âge? Ta grande expérience du monde du chemin de fer, excuses moi, mais elle me fait bien marrer.... Si tes patrons refusent d'appliquer la seule réglementation en vigueur pour les travailleurs du rail en France, à savoir le RH0077, je n'y suis pour rien. Saches juste que si chez vous on l'appliquait aussi, le coût du travail serait quasi identique à celui de la SNCF.

Dire que l'état de la SNCF est celui,qu'on connaît juste à cause des grèves, c'est qu'à mon avis, tu regardes trop TF1 ou BFMTV.... Si j'ai besoin d'Atol, je te conseille de te pencher sur l'histoire de la boîte, et de ne pas faire le "béni Oui Oui" de ta direction.... Un jour, sans doute bientôt, tu tomberas de haut....

Fin de la polémique.

Bonjour technicentre

Ne prends pas mal ma remarque précédente. Mais avoue que c'est assez troublant que deux sources que je trouve fiables, c'est à dire toi (c'est à toi que je faisais référence en tant qu'"expert en voitures" !) et l'encyclopédie des voitures, se contredisent, ne serait-ce que sur le nombre de ces protos. Comme je ne peux pas questionner le livre (je pense qu'il ne me répondrait pas grand chose...), je te demandais simplement ta réaction sur ce sujet, voilà tout !

J'espère que tu ne m'en veux pas.

@+

Pierre

Fais gaffe!!! Techni est méchant... Y a même des fois, il mord!!!

Édit: je n'ai pas accès au smiley sur cet outil.... C'est une blague, hein, Thierry!!! :-)

Bonjour,

J'ai plusieurs infos :

1)

VB2N C12 (ex N28) et C13 (ex N33) existantes.

2)

VB2N C09 passée de 7 à 6 voitures par suppression de la BS 50 87 26-37 407-9

Bonne journée !

Petite question.... Vu que sur Montparnasse la longueur des quais n'est pas un soucis, pourquoi réduire la capacité des rames en passant de 7 à 6 caisses? La puissance des 7600 ne doit pas être un frein à remorquer des rames somme toute assez légères....

parce que j'attendais que qqun le dise à ma place;)

Et tant que j'y suis.... Tu critiques ouvertement la SNEF, mais ton avatar montre des Thalys, trains d'une filiale du groupe.....

Toi qui as l'air si fier de ta boîte, mettre en avatar un train ECR te fait trop honte?

Ce qui a été mis en cause, c'est l'explosion non contenue du moteur.... C'est à dire qu'au moment de l'explosion, des pièces sont sorties du réacteur et ont été percuter la cellule.... Ça aurait effectivement pu provoquer un accident. Il y a eu d'une part la bonne réaction des pilotes, et donc une formation appropriée chez le constructeur, et d'autre part cet incident à démontré la solidité de l'appareil....

J'aurais voulu en être certain, mais la vidéo été retirée. La version d'hier est très à charge contre le copilote de droite...

Au delà du problème des pitots, c'est lui qui a été "pilote en fonction" une bonne partie des 4 dernières minutes de vol.... C'est donc l'acteur majeur des évènements....

En attendant, les trains roulent déjà dans plusieurs régions sans problèmes de gabarit.... Si tel avait été le cas, ils seraient sagement garés dans des dépôts ou des triages en attendant des jours meilleurs ou les quais auraient été modifiés pour qu'ils puissent circuler.

Seulement, même s'il y a un problème dans certains gares, combien de hauteurs de quais différentes y a-t-il en France? Chacun a fait ce qu'il a voulu depuis plus de 50 ans.... Et dans le passé, monter une ou deux marches pour accéder au train ne constituait pas un problème, ni dans l'esprit des constructeurs ni dans celui de l'exploitant, au détriment des personnes à mobilité réduite. On se soucie avec raison de ces clients et de leurs problèmes d'accès aux gares et aux trains. Ça implique des modifications. Les régiolis auraient été un peu moins larges que ça n'aurait pas forcément changé la donne pour rendre le train accessible.

J'avais vu un reportage sur une des gares les plus fréquentées du Japon, à Tokyo

Accident de personne = 30' maxi d'interruption du trafic. Il y a des progrès à faire, c'est sûr.

Ça change des 2 heures de glande dans la pampa pour un simple chevreuil tapé par un TGV devant moi.... Expérience récemment vécue.... Alors oui, il y a de nombreux progrès à faire sur ce point chez nous....

Pour le Japon, comparons aussi l'incivisme qui sévit chez nous par rapport au mode de vie japonais ou les détériorations volontaires et autres incivilités ne leur viendrait même pas à l'esprit....