CRL COOL

Il y a quand même globalement un truc qui me chiffonne dans ce sujet.... Il y en a pas mal qui critiquent Ryan*ir parce que cette boite IMPOSE à ses personnels navigants d'acheter leur tenue de travail.... Là, la SNCF la donne à ses employés, et certains, parfois les mêmes, trouvent ça critiquable.... J'avoue que j'ai du mal à saisir... Sérieusement.... A la conduite, la tenue n'a jamais été imposée. Et quand on regarde hors de nos frontières, nous sommes bien les seuls à ne pas avoir une tenue de service. Qu'on arrête le délire!!! Combien de boites fournissent à leurs employés des tenues de travail (de toute sorte) en France??? Un sacré paquet, sans que quiconque y trouve à redire.... Sauf à la SNCF, bien sur... Quand je vois le nombre de jeans et de T-shirts perso que j'ai flingué dans des cabines cradissimes, ou des couloirs de locs blindés de graisse sans qu'on me propose le moindre dédommagement, tant qu'à choisir, je préfère maintenant flinguer des affaires fournies par ma boite....

J'en ai pleinement conscience.... Mais si tu imposes le transit par des autoroutes roulantes, une bonne partie du prix du carburant non utilisé servira au prix du "billet" pour traverser le pays..... Et on gagne sur la pollution.... Quand on veut, on peut. Il ne s'agit pas d'interdire le transit des poids lourds étrangers, mais juste de leur imposer un mode de circulation non polluant pour traverser le territoire.

Pas faux...... Mais prenons le problème à l'envers..... Imaginons (délire total mode Bisounours) une loi interdisant la circulation de transit des poids lourds de plus de 18 tonnes, comme en Suisse... On masse une partie certaine des marchandises sur le rail.... Enfin... On essaie, parce qu'on met quoi devant les trains? Ce n'est pas le peu qui peut être remis en état à Sotteville ou chez les loueurs de locomotives comme Akiem qu'il y a un parc suffisant pour assurer un doublement de la part du rail.... Coté conducteurs, ce n'est pas plus rose: quasiment plus de roulements TB au Fret à la SNCF, et chez les privés, les effectifs apparaissent déjà bien tendus, ou pour le moins juste proportionnés aux trafics à assurer..... Bref, le report modal vers le rail, SNCF ou privé, ce n'est plus une question. Juste un doux rêve....

Oui, bien sur, on peut s'acheter un jean et une chemise... Mais si la boite décide de m'en donner, je ne vois pas ou est le mal.... Après, il est clair que le polo" framboise", c'est pas tip-top.... Par contre, les blousons et parkas étaient vraiment bien: discrets, plein de poches... Rien à y redire...

Comme quoi, le fameux modèle allemand a là encore marqué ses limites..... On veut bien nous faire bosser jusqu'à 62 ans, abaisser les conditions de sécurité en modifiant le RH0077, mais par contre, contrairement à la DB, on garde les RHR (voire on en ajoute un 2è...), et on n'annule pas la dette comme l'a fait le gouvernement allemand.....

Le problème du vote électronique, c'est que plus rien ne garantit ton anonymat..... A part les déclarations des politiques. Mais on sait à quel point on peut leur faire confiance. Sinon, il y aurait, certes, un coté pratique: pas besoin de sortir de chez soi, vote possible sur une plage horaire plus étendue et depuis l'autre bout du monde le cas échéant, via Internet....

Tiens!! C'est marrant...... Y avait un membre qui pensait comme ça ..... Mais lui, il faisait surtout dans les chiens: éleveur de bichons cendrés... Les yucca, les bonzais, c'est pour les végétariens....

Après St Pierre d'Albigny, j'ai pas encore le droit d'aller à droite.... RR60 obligatoire.... Pis.... Je ne connais pas les meilleurs coins pour faire des belles photos par là bas....

Forcément après.... Il sait bien que si le rapport est bon, je lui ramène du fromage.... Quand je lui ai téléphoné, c'était justement pour lui rappeler que les rapports de revoyure sont par écrit et en 3 exemplaires.... Mais maintenant que tu connais notre arrangement, tu es sur la liste noire..... Nous allons discuter de quelle excuse fumeuse nous allons donner pour te bannir. Tu connais notre nature méchante et sournoise en arrière boutique. On n'aime plus les vieux du forum..... PS : Rien n'est en gras, c'est juste de la blague.............................

Moins de 2 ans, c'est un bon délai..... La SNCF ne reçoit pas 40 rames par moi. La livraison du matériel ferroviaire, ce n'est pas une flotte de voitures commerciales.....

Nous, on fait 3 RHR dans l'année là bas..... Mais au TER, visiblement, certains Chambériens y dorment quasiment toutes les semaines.... La Coop, ils ont aussi le temps d'y aller.....

RHR à la montagne..... Bilan : 4 kg de Beaufort, 1 Reblochon fruitier, 1/2 tomme fermière, 2 saucissons.....

J'avoue qu'hier soir, j'ai hésité à t'envoyer un MP pour te demander à quoi servait ce sujet.... C'est pas trop ton style, ça.... Donc, vu que tu le demande très gentiment, je ferme!!!!

Le silence, c'est juste parce que les rames sont neuves, et que les caisses n'ont pas encore trop souffert, donc il y a encore une meilleure étanchéité phonique....

C'est un peu plus marqué sur une 200 bien vieille, mais sur une 800, ça grimpe aux arbres quand même.... Enfin, je trouve, même si je n'ai pas encore tes années d'expérience sur la bête!!

Même pour les concurrents de la SNCF, ça ne va pas forcément fort.... La E37525 CB Rail remontait HLP hier (29 mars) vers Modane. Le mécano est un agent des FS. Photo faite en gare de Chambéry.

C'est sans doute plus marqué sur les TGV A que sur les autres rames, puisque ces rames ont deux remorques de plus que les autres TGV.... Sur les dernières rames mises en service, ou il y a débauche de puissance (POS, 2N2 notamment), la variation à l'accélération se fait à la marge.

Je confirme.... Ca ne change strictement rien....

En toute logique, les agents circulations devraient disposer de l'intégralité de la doc de la section de ligne concernée..... Par essence même de leurs taches, ils voient des trains de plusieurs EF et de plusieurs activités...

On pourrait avoir..... Mais on ne VEUT pas..... Comment expliquer que dans un pays ou la population augmente, et ou les politiques se targuent de vouloir faire dans l'écologie, les tonnages transportés par rail soient moitié moindre qu'il y a 10 ans?

Ainsi soit-il...... Amen

Tu ne peux pas tout faire!!! Tu fais déjà des MO-PLY / PLY-MO.... Alors laisse du boulot aux autres, STP!!!

Si la direction décide d'échanger le HTC avec l'Ipad que si l'intégralité de l'équipement HTC est rendu, pas la peine de commander plus de 1500 Ipad au niveau national.... Entre ceux qui n'ont plus la boite d'origine, qui ont perdu un cable de recharge ou une batterie, il va y avoir du dégat.... D'après le formateur Sirius NG, il y a besoin d'un reliquat de HTC au niveau national pour les UP qui ne sont pas encore formées.... C'est assez peu comparativement au nombre de HTC qui ont déjà été déployés et qui vont être rendus les prochains mois contre des Ipad.... En fait, chaque terminal HTC et batteries seront reconditionnés si c'est possible pour doter ces dépots retardataires, pour une durée de 6 mois à un an, avant que eux aussi soient formés aux Ipad. Quel que soit le dépot, le passage par le HTC reste obligatoire avant de recevoir l'Ipad.

Pourquoi fermer ce sujet? Je constate juste qu'on montre du doigt une EF privée, alors que c'est un domaine ou l'EF historique en a fait aussi de belles....

La loc était-elle en service, lors d'une manoeuvre, ou était-elle stationnée et elle serait partie en dérive (mauvaise immobilisation)... Sinon, faire un sujet sur une loc ECR qui déraille, c'est bien gentil, mais des locs SNCF qui se sont retrouvées dans le sable dans des dépots, des triages ou lors de manoeuvres dans des ITE, il y en a eu quelques unes aussi, sans que ça ne fasse un sujet pour autant...