CRL COOL

Disons qu'au bout de 3 JS, faudra que tu revienne au RHT papier.... Rhaaaa!! C'est ballot!!!

Message subliminal à mes amis FB:

Et personne ne gueule pour les tarifs du forfait PRO du tel de la boite.... les factures à 0€, c'est pénible à payer.... Etonnant, non?

C'est surtout que ça coute un fric fou à recharger chez soi.... Le trou dans le budget!!! T'imagines même pas!!

Ca fait 144€ d'économie par an!!! Tu te rend compte de cet avantage considérable par rapport aux autres?? Nous sommes des nantis privilégiés.... Beaucoup d'autres que les employés SNCF y ont droit aussi par leur entreprise, mais ça, c'est normal....

Il n'y a qu'à voir les TGV PSE ou le orange est encore bien présent sous la peinture grise et bleue...

Je confirme. Sinon, un des derniers TGV assuré en rame PSE vers Paris Gare de Lyon: le 6960 au départ d'Annecy.

Peut être parce que les élections approchent....

Très bonne question, fraiche et printanière.... De mon coté, même si le HTC n'est pas la panacée universelle, loin s'en faut, je ne reviendrais pas au FT papier et BS papier....

Dans le dernier numéro d'Objectif Rail, mr Morel a écrit un éditorial au vitriol sur ces fermetures de ligne.... Si certains ont occasion de le lire, il n'y a presque rien à jeter dans sa tirade ...

Je ne sais pas si c'est pareil au niveau national, mais chez nous, ceux qui ont refusé le HTC ne pourront prétendre à l'Ipad... Ils devront d'abord faire quelques mois avec le HTC avant de pouvoir être formés au Sirius NG.

Je me souviens de ça aussi sur les fichiers BADEM... la Z8101 était affectée sur la B à tous les trains dont on ne pouvait pas lire le n°... Bilan, le parcours réel de la rame Z8101/02 était celui de la 8102...

Oui, ça existe... C'est le logiciel qui a remplacé les antiques fichiers BADEM vers 2005.....

D'un autre coté, les coucous jaunes, on les reconnait bien..... Bon, après, quand on voit les 9200 Fret qui ont fini au TER avec indice 5.... Finalement, c'est utile ce numéro!!!

A Paris Lyon, ça commence le 17 mars.... avec bibi sur cette première journée....

même légende, au passage à Lunel....

Au niveau voyageur, il n'y a plus de différences entre 1, 2 et 5.... Tout ce qui n'est pas TGV (VFE) est "TER Intercités".... Quelle utilité, donc d'avoir un n° ?? Dans quelqes années, il n'y aura plus de Fret, donc fin du 4. Il restera le 8 pour la Transilie et le 6 de l'Infra.... Le fait est qu'entre les inscriptions au CB sur le "dépot d'attache", la mention sur la caisse, et ce qui est rentré informatiquement, il y a de sacrés variantes. De toute façon, il y a "je ne sais plsu" quel" logiciel interne (un interface) qui affecte à la bonne activité le n° de loc lors de la saisie des BS Sirius même si la saisie faite par le conducteur se trouve erronée à l'insu de son plein gré...

Je me suis inspiré de çà pour le titre: Un message que tout le monde a vu et lu... enfin... en principe.... Si on commence à parler de l'arc qui peut survenir à une certaine distance, on ne va pas s'en sortir, surtout sur un titre de sujet. Maintenant, on peut en débattre dans ce topic, puisque ce n'est pas un simple détail... Un petit article officiel sur le sujet des caténaires : http://www.infolignes.com/reportages.php?contentId=24&lang=en

La légende de la photo indique "nouvelle livrée Aquitaine".... Ce qui est un peu faux. Cette livrée a été appliquée pour la première fois courant 2010 sur ce matériel.

Les séjours "all inclusive" permettent de ne jamais porter ses bagages une fois qu'on a passé la douane.... Et partir au soleil ne demande pas beaucoup d'affaires, bien moins en tout cas que pour partir à la montagne. Il n'y a qu'à voir l'encombrement des bagages dans les TGV "neige" comparé à celui des TGV l'été vers les plages du bord de la France.... Le cocktail taxi ou métro + TGV + taxi ou bus avec tout à porter et transférer peut paraitre rédhibitoire aussi bien niveau tarif que confort de voyage avec 2 ou 3 ruptures de charge.

Ou celui des locs Infra, qui d'ailleurs pour les plus anciennes peintures, ne sont pas très propres pour les 22200.... Quant à certaines 67400 et 67200...... Joker....

D'un autre coté, monter de Bourg St Maurice aux Arcs, à Val Thorens, Tignes ou Val d'Isère, ce n'est pas réalisable en train.... Le profil de la ligne serait incompatible avec le domaine d'utilisation des matériels, peut être hors automotrices, et encore.... Et déjà que la liaison est maintenue à bout de bras hors vacances scolaires, autant dire qu'il n'y aura jamais rien d'autre que des cars pour aller dans les stations de ski.... Idem en Maurienne, même si la desserte TER sur Modane n'est pas aussi menacée que sur BSM... Ensuite, pour certains, au delà du trajet porte à porte, le train serait encore trop cher même s'il était gratuit... Même en Suisse, très peu de stations sont desservies par des trains à écartement standart.... Il y a forcément correspondance avec une ligne à voie métrique d'un réseau privé.... Il est parfois bon de regarder ce qui se fait hors de nos frontières avant de critiquer une chose identique chez nous.

C'est fait.... EDIT : j'en ai profité pour combiner avec tous les autres sujets traitant de ce thème...

Je n'ai pas de date exacte.... Ca doit faire environ 2 ans que les opérations de transfert sont arrêtées... A un moment, il était question de réattribuer sur des 26000 les blasons des matériels radiés (6500, 40100, 72000, RTG).... Tout a été abandonné.

Fait aussi.... Etonnant que ça ne soit pas classé au patrimoine de l'UNESCO....