CRL COOL

Disons qu'au bout de 3 JS, faudra que tu revienne au RHT papier.... Rhaaaa!! C'est ballot!!!

Message subliminal à mes amis FB:

Vous savez certains collègues ne veulent pas dépenser le moindre centime "pour la boite".....

Mais d'autres sont prêts a crevarder pour 9 cafés a 20cts (tarif a haussman), ou 35cts (tarif a l'UP) par mois....

Se sont tous pressés pour obtenir le précieux graal...

Et personne ne gueule pour les tarifs du forfait PRO du tel de la boite.... les factures à 0€, c'est pénible à payer.... Etonnant, non?

Nos dirigeants n'ont pas pensé qu'on n'avait pas tous l'électricité à notre domicile.

C'est surtout que ça coute un fric fou à recharger chez soi.... Le trou dans le budget!!! T'imagines même pas!!

Le "rayonnement" de l'Ipad aux yeux de la société....

Avoir internet gratuit....

Ca tient a peu de chose n'est ce pas ??

11,99 le forfait 3G, et dire aux autres : "moi j'ai un Ipad !!!"

Ca fait 144€ d'économie par an!!! Tu te rend compte de cet avantage considérable par rapport aux autres?? Nous sommes des nantis privilégiés....

Beaucoup d'autres que les employés SNCF y ont droit aussi par leur entreprise, mais ça, c'est normal....

C'est fini les peintures maintenant? Au moins, plus besoin de poncer, préparer... il n'y a plus qu'à poser directement, et même sur la crasse, on en est bien capable chez nous.

Il n'y a qu'à voir les TGV PSE ou le orange est encore bien présent sous la peinture grise et bleue...

Les Duplex seraient les 30 premières de la série 200...

David

Je confirme.

Sinon, un des derniers TGV assuré en rame PSE vers Paris Gare de Lyon: le 6960 au départ d'Annecy.

Ca ne nous dit pas pourquoi la menace est plus réelle qu'ailleurs?

Peut être parce que les élections approchent....

Ceux qui ont refusé Sirius, en ont-ils fait autant, quand ils ont eu la possibilité de passer de la plume au stylo à bille?

Très bonne question, fraiche et printanière.... De mon coté, même si le HTC n'est pas la panacée universelle, loin s'en faut, je ne reviendrais pas au FT papier et BS papier....

Dans le dernier numéro d'Objectif Rail, mr Morel a écrit un éditorial au vitriol sur ces fermetures de ligne.... Si certains ont occasion de le lire, il n'y a presque rien à jeter dans sa tirade ...

Je ne sais pas si c'est pareil au niveau national, mais chez nous, ceux qui ont refusé le HTC ne pourront prétendre à l'Ipad... Ils devront d'abord faire quelques mois avec le HTC avant de pouvoir être formés au Sirius NG.

A une lointaine époque j'assurais (entre autre) le suivi de la réalisation du plan de transport en Ile de France.

Chaque mois la direction de la traction fournissait les parcours kilométriques réalisés le mois précédent, chiffres issus de l'exploitation des bulletins de traction.

Régulièrement des parcours "exotiques" étaient affectés au compte de la ligne B du RER qui me faisaient "voyager" sur les lignes du Sud Ouest et du Sud Est.

Tout simplement parce qu'il y avait une confusion entre les (BB) 8100 et les (Z) 8100. :Smiley_39:

Je me souviens de ça aussi sur les fichiers BADEM... la Z8101 était affectée sur la B à tous les trains dont on ne pouvait pas lire le n°... Bilan, le parcours réel de la rame Z8101/02 était celui de la 8102...

Bonjour,

Avoir un fichier unique, accessible de partout où (et par qui) c'est nécessaire, ça ne serait pas plus flexible ?

L'entrée serait le numéro "standard" de l'engin, et on pourrait accéder à l'activité, le dépôt d'attache, la date de la dernière vidange (!)...

Rassurez-moi, ça existe déjà, non ?

Oui, ça existe... C'est le logiciel qui a remplacé les antiques fichiers BADEM vers 2005.....

D'un autre coté, les coucous jaunes, on les reconnait bien..... Bon, après, quand on voit les 9200 Fret qui ont fini au TER avec indice 5.... Finalement, c'est utile ce numéro!!!

A Paris Lyon, ça commence le 17 mars.... avec bibi sur cette première journée....

Ter Corail LR à la volée !

même légende, au passage à Lunel....

Au niveau voyageur, il n'y a plus de différences entre 1, 2 et 5.... Tout ce qui n'est pas TGV (VFE) est "TER Intercités".... Quelle utilité, donc d'avoir un n° ?? Dans quelqes années, il n'y aura plus de Fret, donc fin du 4. Il restera le 8 pour la Transilie et le 6 de l'Infra....

Le fait est qu'entre les inscriptions au CB sur le "dépot d'attache", la mention sur la caisse, et ce qui est rentré informatiquement, il y a de sacrés variantes. De toute façon, il y a "je ne sais plsu" quel" logiciel interne (un interface) qui affecte à la bonne activité le n° de loc lors de la saisie des BS Sirius même si la saisie faite par le conducteur se trouve erronée à l'insu de son plein gré...

_{J'ai une remarque sur le titre.}

_{Ne pas toucher aux caténaires, c'est vrai. Mais se tenir à distance, c'est beaucoup mieux car selon la tension, ça peut arquer plus ou moins loin...}

Je me suis inspiré de çà pour le titre:

Un message que tout le monde a vu et lu... enfin... en principe....

Si on commence à parler de l'arc qui peut survenir à une certaine distance, on ne va pas s'en sortir, surtout sur un titre de sujet.

Maintenant, on peut en débattre dans ce topic, puisque ce n'est pas un simple détail...

Un petit article officiel sur le sujet des caténaires : http://www.infolignes.com/reportages.php?contentId=24&lang=en

Source : Wikipédia

La légende de la photo indique "nouvelle livrée Aquitaine".... Ce qui est un peu faux. Cette livrée a été appliquée pour la première fois courant 2010 sur ce matériel.

Mais pourquoi les gens qui prennent l'avion pour aller une semaine en hotel- club au Maghreb , prennent la voiture pour aller dans une station de ski alors qu'il ne se serviront pas de la voiture pendant la semaine.

il y a autre chose que le tarif du train qui leur fait préférer la voiture.

Les séjours "all inclusive" permettent de ne jamais porter ses bagages une fois qu'on a passé la douane.... Et partir au soleil ne demande pas beaucoup d'affaires, bien moins en tout cas que pour partir à la montagne. Il n'y a qu'à voir l'encombrement des bagages dans les TGV "neige" comparé à celui des TGV l'été vers les plages du bord de la France.... Le cocktail taxi ou métro + TGV + taxi ou bus avec tout à porter et transférer peut paraitre rédhibitoire aussi bien niveau tarif que confort de voyage avec 2 ou 3 ruptures de charge.

Ou le jaune des britanniques!

Ou celui des locs Infra, qui d'ailleurs pour les plus anciennes peintures, ne sont pas très propres pour les 22200.... Quant à certaines 67400 et 67200...... Joker....

Est-ce que la SNCF fait des études pour savoir pourquoi les gens préfèrent la voiture au train? je reviens d'une station de ski et je pense que la clientèle venant en train ne représentait même pas 10% des clients venant à la station.

Le prix du train n'est pas forcément le frein, certains veulent aller de leur domicile à l'appart sans s’embêter avec les bagages ou alors en profitent pour rapporter la nourriture et boissons pour la semaine.

Comment relier le domicile à la gare? taxi ?, voiture oui mais parking payant une semaine ;ou la laisser en ville hors zone payante et craindre les dégradations ( et pas forcément facile de trouver une ville avec stationnement gratuit autorisé pour une semaine) et rejoindre la gare en bus:métro.

le prix du car arrivé a destination n'est pas a négligé : le CG de Savoie fait payer tous les passagers à partir de la naissance alors que des stations ne font pas payer le parking.

Il me semblerait logique que la taxe de séjour couvre également le coût d’accès à la station à partir de la gare la plus proche.

D'un autre coté, monter de Bourg St Maurice aux Arcs, à Val Thorens, Tignes ou Val d'Isère, ce n'est pas réalisable en train.... Le profil de la ligne serait incompatible avec le domaine d'utilisation des matériels, peut être hors automotrices, et encore.... Et déjà que la liaison est maintenue à bout de bras hors vacances scolaires, autant dire qu'il n'y aura jamais rien d'autre que des cars pour aller dans les stations de ski.... Idem en Maurienne, même si la desserte TER sur Modane n'est pas aussi menacée que sur BSM...

Ensuite, pour certains, au delà du trajet porte à porte, le train serait encore trop cher même s'il était gratuit... Même en Suisse, très peu de stations sont desservies par des trains à écartement standart.... Il y a forcément correspondance avec une ligne à voie métrique d'un réseau privé.... Il est parfois bon de regarder ce qui se fait hors de nos frontières avant de critiquer une chose identique chez nous.

Un modo SVP

• pour fusionner les 2 sujets
• et pour renommer en un topic plus généraliste (Ne toucher pas à ma caténaires, risques de mort évidente !!!)

C'est fait....

EDIT : j'en ai profité pour combiner avec tous les autres sujets traitant de ce thème...

Salut,

C'est récent ça ? Car on a des 22200 qui ont subit des OC avec modification MUX plus peinture fantôme et qui ont reçu leurs blasons. Ca date d'il y a déjà 3 4 ans.

C'est à partir des OC 26000 ce constat ???

Je n'ai pas de date exacte.... Ca doit faire environ 2 ans que les opérations de transfert sont arrêtées... A un moment, il était question de réattribuer sur des 26000 les blasons des matériels radiés (6500, 40100, 72000, RTG).... Tout a été abandonné.

Fait aussi....

Etonnant que ça ne soit pas classé au patrimoine de l'UNESCO....