CRL COOL

L'héraldisme, c'est terminé.... pour les machines qui passent en OC (peinture), pas de remplacement du blason, même pas en autocollant.....

l'avantage -très léger et relatif- de commencer à 4h30, c'est de voir la galerie des fresques sans aucun voyageur...

Gestion à l'américaine..... Service minimum, profits maximum. Sans commentaires...

Ah nan!!! je remontais de Marseille là.... Perpi, c'est le 5/1... Si rien ne s'y oppose.....

Les travaux du Racc du contournement Nimes - Montpellier ont débuté au sud de Montpellier, juste après la gare de Villeneuve les Maguelones, PK 80.... Deux petites photos prises en fin d'aprem le 19/12/2013: Voie 2 vers Nimes Voie 1 en provenance de Nimes

Aujourd'hui, 25/12, ça drachait sévère dans le Sud-Est...

Notamment avec la réforme du statut qui s'annonce pour 2014.... N'oublions pas qu'avec Ouigo, on a inventé les coupures à bord de la rame en roulant.... Grande "avancée" dans les conditions de travail.... Maintenant que le loup est dans la bergerie, ça va être coton de le faire sortir...

Oui, d'autant que les 26000 commencent aussi à être garées.... Il y en a une dizaine en RD pour raisons diverses et variées, dont une qui risque d'être radiée (26185 qui avait cartonné vers Miramas).

Les 15000 non Rever vont arriver à échéance de RG pour parcours épuisé vers 2015.... Direction la casse, car il n'y aura plus besoin de ces machines avec l'arrivée des Régiolis, Régio 2N, etc.. et radiation des voitures corail autre que les régionales avant 2019.

A 160km/h dans le tunnel de base du Gothard http://www.20min.ch/ro/news/suisse/story/11122874

La Suisse sera reliée à la ligne à grande vitesse Rhin-Rhône dès fin 2016 http://www.arcinfo.ch/fr/regions/jura/la-suisse-sera-reliee-a-la-ligne-a-grande-vitesse-rhin-rhone-des-fin-2016-561-1245212

124 millions d'euros / pour réaménager la gare de nantes http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0203189959029-124-millions-d-euros-pour-reamenager-la-gare-de-nantes-637982.php

TGV : vers un tracé fin pour Montpellier-Perpignan http://www.midilibre.fr/2013/12/16/vers-un-trace-fin-pour-montpellier-perpignan%2c798162.php

Interview de Bruno de Monvallier, directeur régional SNCF en Midi-Pyrénées http://www.ladepeche.fr/article/2013/12/18/1777691-interview-bruno-monvallier-directeur-regional-sncf-midi-pyrenees.html

http://www.environnement-magazine.fr/presse/environnement/actualites/4306/transports/le-tram-train-nantais-trace-sa-route-en-depit-des-embuches

Deux trains rivaux pour desservir l'aéroport de Roissy http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2013/12/19/20002-20131219ARTFIG00320-deux-trains-rivaux-pour-desservir-l-aeroport-de-roissy.php

Vers une plateforme du combiné au Mans?? http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/72000/rff-souhaite-accompagner-la-relance-du-fret-au-mans.html

Disons que cette remotorisation s'est faite dans l'urgence pour faire plaisir aux riverains du dépot de la Villette, aujourd'hui fermé et rasé.... Ces mêmes riverains ne se sont jamais trop inquiétés de la pollution engendrée par les véhicules dans le boulevard de la Chapelle, mais c'est un autre débat... Les vibrations du MD provoquaient des fissures dans les longerons du chassis, et une fragilisation de certains composants qui ont conduit à des incendies graves sur certaines locs... Bref, c'est une modernisation ratée, alors qu'au final, le maintien du MD d'origine avec suppression du passage au dépot de la Villette avec les rentrées systématiques à Pantin Ourcq auraient pu suffire...

Oui, ou aussi permettre à certains de se sentir "concernés" par un mouvement de grève qui leur permettra de passer Noel en famille..... Bref... ce genre de préavis très opportuniste, je trouve ça à gerber, et pas que chez IdBus. Les OS vont faire du chiffre par la date choisie, mais poseraient-elles les mêmes revendications le jeudi 9 janvier 2014??? J'en doute...

FB vient de sortir un clavier pour les D'jeunes.... Bon, moi, c'est trop tard, j'ai 26 ans..... ou presque.... Pis y manque la touche "correcteur d'ortographe"

J'ai vu une photo récemment (sur FB, groupe de Re 6/6) d'une Re 22/22 .... (3 Re 6/6 et une Re 4/4) Plus de 35.000 cv en tête d'un combiné sur le Gotthard!!! Là aussi, ça devait tirer sec... Edit : ladite photo : Re 6/6 11685, 11678, 11671 et Re 4/4 11326 sur le 43090. Photo de Sven Caplazi.

A Nevers, il ne reste que 5 ou 6 Caravelles sur le faisceau Impair, et quelques locs en attente d'acheminement au dépot.... Ce n'est plus ce qu'il y avait il y a 10 ans avec le petit faisceau de voie coincé entre les Voies Paris - Nevers et l'atelier de Vauzelles blindé, ainsi que deux voies de garage du dépot saturées de caravelles "vanille fraise"...

La pire de mes autorisations EM : la BB 36000.... 1/2 journée en salle pour découverte de la loc, sachant qu'elle est très voisine de la 26000, ça c'était OK 1/2 journée "terrain", et là, ça s'est gaté: Après une simple PC, pas le droit de faire des pannes, d'applications GD, etc de peur de mettre la loc en vrac.... L'autorisation en ligne a consisté à faire un petit bout de train (1/2 tour Villeneuve - Melun) avec pas moins de 6 agents à autoriser.... On a donc tenu la VA sur 10 / 15 km chacun, et on était validés...

Prima 2, OK, parce que les 27000 et 37000 en tole ondulée ne sont pas propices à y placarder de la pub....

En V200 avec un train pendulaire, ça serait plus fun que Disneyland!!! Avec photo dans le tunnel vers Lepin le Lac!!!