CRL COOL

Que de commentaires pour une quinzaine de joueurs surpayés pour ce qu'ils montrent sur le terrain, à la mentalité d'ados capricieux....

Ils ne méritent pas de jouer en équipe nationale, et encore moins d'aller en phase finale d'une coupe du monde. J'espère que l'humiliation de ce groupe ira jusqu'à une défaite cuisante demain soir. C'est juste dommage pour Didier Deschamps qui mérite bien mieux que de gérer une telle bande de pieds nickelés.

Les CFR sauront quoi faire avec les rames TGV A, ils seront contents de les acheter pour une bouchée de pain.

Et puis en france on est coincé par l'obligation d'acheter du neuf et la saturation des chantiers agréés de déconstruction, donc au lieu de laisser tagguer et vandaliser sur un triage....

Bon allez.....

Tu fais quoi quand ta télé de 10 ans tombe en panne? Tu cherche à la réparer, ou tu en achète une neuve sous garantie qui va te couter le même prix que la réparation de ta vieille télé?

Ben pour un TGV, la SNCF résonne de la même manière.... C'est simple à comprendre, non?

Les TGV A sont trop longs de 2 remorques, techniquement dépassés, réseau informatique interne obsolète, non compatibles avec d'autres rames TGV.... Les reconditionner en rames 8 caisses avec un réseau informatique pour le dépannage compatible avec les Réseaux et Duplex, monter un dossier de validation avec l'EPSF revient à un prix équivalent ou presque à acheter des rames Duplex plus capacitaires qui ont une garantie..... Donc ces rames n'ont pas d'avenir.

Je crois qu'on a fait le tour de la question.

Mais ça mériterait un droit de réponse dans le journal de la part des responsables communication ligne D... Sauf si ces gens ne veulent pas embêter leurs amis de la presse quotidienne ?

Pourquoi perdre son temps à expliquer à des journaleux décérébrés ces détails techniques, alors que pour eux, la SNCF n'est peuplée que d'incompétents grévistes preneurs d'otages?

Bon, l'équipe de France a perdu 2-0 et les excuses s'enchainent sur France Info (et ailleurs aussi, sans doute).

On demande même à Marius Trésor (63 ans) ce qu'il en pense alors qu'il ne joue plus depuis 1984.

A propos du grand Marius, qui se rappelle de çà:

http://www.youtube.com/watch?v=DqSAiKlC-4Y

Perte d'un AR ME140 Valenton - Perpignan quotidien à partir de mi-décembre 2013 qui passe de FRET SNCF à VFLI.

FRET SNCF, EUROPORTE, ECR et VFLI étaient candidats...

Certains ici ont du tirer ce train, CRL Cool peut être ???

Oui.... Puisqu'au rlt 121C de Villeneuve, on a eu en variante les 3 paires de ME140 qui circulent sur cet axe: le Dourges - Perpi, le Valenton - Perpi et le Rungis - Perpi.... le seul qu'on ne faisait qu'en fac, c'était le Brétigny - Montauban.

C'est une grande victoire pour la direction du Fret, puisque le train reste dans le groupe..... On continue donc d'externaliser la charge au fur et à mesure des nouveaux services. C'est de toute façon ce qui a été annoncé il y a 5 ans, en novembre 2008, lorsque le volontariat a été abandonné. Ca ne veut pas dire qu'actuellement Fret SNCF aurait gardé tous ses trafics, mais sans doute que l'hémoragie aurait été moins forte.

Courage donc aux collègues de Brive et Villeneuve qui vont avoir droit à des Inut en plus, voire des lignes de grilles de roulement en moins....

Comme je l'ai déjà dit avant de vouloir faire rouler des trains à 220 sur Pais-Limoges, qu'on fasse en sorte déjà que les trains roulent à 200 sur le parcours où c'est la vitesse limite, ce serait un bon début.

Et revoir le gabarit de certains tunnels au sud d'Argenton sur Creuse et un RVB intégral avec rectification de certaines courbes, et devers..... Un gros budget pour quelques minutes de gain, d'autant que la zone à 100 km/h à St Sulpice Laurière perdurera.

À vrai dire, je préfère les courants d'air que l'atmosphère lourde et stagnante de Nation, sans compter la demi-lumière.

En parlant d'atmosphère, je suis persuadé que celle de la gare de Nation est bourrée de polluants. Pendant un moment, il y avait sur le quai un appareil laser de mesure de la turbidité atmosphérique. C'était une étude menée par SEC. Qu'est-il devenu ? D'après ce qu'on m'avait dit, s'ajoutent :

- La pollution due aux puits d'aération situés au sol, donc qui captent une bonne partie des gaz d'échappement ;

- Les émanations provoquées par la chaleur lors du freinage ;

- Les particules d'acier libérées par l'usure des roues et des voies.

Pour le coup, avec ses courants d'air, la station Vincennes me paraît plus saine !

Le problème est le même pour toutes les gares souterraines métros, trains et RER.... En ce cas, vive Joinville le Pont, gare à l'air libre....

Le soucis soulevé par Peppercorn sur les SDF logeant dans cette gare n'est pas non plus endémique à Nation.

Sacrée information...

Ça vaut le coup de payer 1 euro chaque jour pour ce grand travail journalistique.

Je plussoie.....

On va rappeler que c'est la nuit ou a eu lieu le redécoupage du bloc sur les voies bis, et que les dessertes étaient modifiées. Il y avait des affiches en gare, et des annonces sur les quais.... Il n'y a aucun retour sur un quelconque incident ou omission d'arrêt dans la soirée du 15 au 16 .....

Bonjour ,

Commande historique ...

... mais dommage pour Airbus , Boeing est en force !

.

http://www.romandie.com/news/n/_Les_compagnies_du_Golfe_annoncent_plus_de_100_mds_USD_de_commandes_a_Dubai_RP_171120131136-25-420165.asp

Sur le dernier trimestre 2013, Boeing est pour l'instant largement en tête des commandes.... les 150 B777X d'Emirates font la différence. Il faut maintenant attendre les dernières annonces de fin d'année qui réservent parfois des surprises avec une ou deux "méga" commandes.

Un petit bilan en date du jour des commandes passées depuis le 1er octobre 2013: http://www.skyliner-aviation.de/news.main?LC=nav3

c'est formidable ! voila qui va nous réchauffer les actionnaires et la couche d'ozone ! que du bonheur dans le meilleur des mondes (capitaliste ça va de soit)

Regarde la consommation de carburant au kilomètre par passager aérien et compare à une voiture.... Tu seras surpris du résultat....

Tu proposes quoi comme solution? On en revient aux bateaux à voile? Soyons un peu sérieux..........

Rendez-vous un de ces quatre sur le quai v1 à Vincennes. C’est là que je prends mon RER tous les matins. Je hais la gare de Nation, je la trouve sordide, donc je prolonge mon trajet sur la ligne 1 jusqu'à Bérault et je marche…

Le quai de Vincennes, le palais des courants d'air sous son tunnel, est pour toi plus agréable que celui de Nation bien à l'abri??? Choix plutot étrange.... D'ailleurs, la RATP incite les voyageurs qui ne sont pas dans le bon train à en changer à Nation plutot que Vincennes.... Et puis l'architecture de la gare de nation, avec ses supports caténaires uniques et ses sièges rouges très "70's" me plait bien.... C'est plus agréable de Chatelet et ses teintes "hopital", sans compter les odeurs.....

«Morgan, une décoratrice parisienne de 28 ans, se souviendra longtemps de ce voyage en TGV....

Elle y parviendra avec près de deux heures de retard."

Quelle info! Le Parisien se met au niveau de Yahoo news!

Si un jour Morgan se cogne deux heures de bouchons sur une autoroute, en entendra-t-on parler??

63500 prêt à assurer des trafics internationaux ?

Dépot de Villeneuve, 15/11/2013, 15h30.

Par le passé, il y avait les 63500 et 66000 de Strasbourg qui avaient 3 feux blancs.... Maintenant que c'est une norme européenne, certaines locs d'autres dépots ont reçu en OM lors de leur RG ce même 3è feu, sans forcément qu'elles soient amenées à circuler à l'étranger...

la "BB" 68074 va rouler beaucoup moins bien.... C'est à Sotteville, n'est-il pas??

C'est parti!!!

Titre modifié en concertation avec l'auteur du topic

Dès demain, ce topic n'aura plus de raison d'être.

Bah si!!! Pour parler de la transition et si elle s'est bien passée, les expériences des "régionaux de l'étape", etc....

Si tu veux, on pourra modifier le titre, choisis en un qui te conviendrait....

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/71179/journee-ofp-les-operateurs-de-fret-de-proximite-envisagent-un-travail-en-reseau.html#&panel1-1

Journée OFP : les opérateurs de fret de proximité envisagent un travail en réseau Le lancement prochain de nouveaux opérateurs de fret de proximité (OFP) va favoriser l'éclosion du travail en réseau. Mais cette nouvelle chaîne logistique ne pourra être performante qu'à la faveur de l'attribution de sillons de qualité.

Et dans 20 ans, pour améliorer la productivité défaillante, on proposera de fusionner toutes ces OFP en un seul opérateur.... On pourrait appeler ça SNCF Fret....

Une Z2, la 97384 en livrée LR au "centre du monde", le 14/11/2013.

Tu veux dire TIV présenté? Ou peut-on dire fermé pour un TIV?

Rien à faire au boulot cet aprèm, que veux tu?

Non, un TIV est présenté ou effacé.... S'il est sur pointe (losange), et présenté, il répètera "fermé" dans les mêmes conditions qu'une répétition fermée d'un signal de cantonnement.

Pour poursuivre sur ce que disait Poncet, il y a effectivement des signaux qui présentent une indication qui devrait répéter fermé, mais qui ne sont pas équipés de crocodiles, et donc qui ne répètent pas fermé, sans que ça constitue une anomalie....

Cette rame roulait effectivement dans les 70km/h...

Petite précision : cette photo à été prise en juillet 2009.

C'est quand même bizarre qu'une seule voiture de VB2N (et pas toute une rame) soit amenée pour des opérations dans le centre de la France...

A cet endroit, le train roulait à 60 s'il montait sur Valenton. C'est la vitesse limite sur le Racc Sud de Valenton.

Sur ta photo, c'est une BB67300 en deuxieme position.

A savoir que 20 BB67000 ont ete transforme en BB67300.

Oui, ce sont les 67371 à 67390 qui sont des ex BB 67000....

Aldo!! la photo de la 9200, c'est entre Cézy et Joigny (PK 140).

Tu nous a gaté, là!!

Personne peut répondre?

Un guichet SNCF saurait te dire ça en quelques secondes...

Je peux te confirmer que la 2M Bana est bien utilisée en heures de pointe. Cette utilisation va cesser puisque, avec la SA2014 et l'arrêt systématique à Pompadour, elle ne pourra plus être utilisée: Y a pas de quai!!!

Une preuve que notre ancien TGV orange ne fait pas si vieillot : les russes l'ont repeint en vert (pour les visuels d'un projet ultra-moderne)

http://www.the-village.ru/village/city/transport/133013-chto-proishodit-s-malym-koltsom-zheleznoy-dorogi

C'est un projet secret de reconversion au Fret des TGV PSE.... Fallait pas le dire!!

Tiens, tiens, surprenant... est-ce que les voyageurs sont énervés, se défoulent-ils sur Thello en les traitant de fainéants, nantis... Est-ce que les caméras de Pernault sont sur place, et les autres journalistes, en feront-ils des billets sur le net, sur les blogs, des articles de prévus dans les journaux ???

Mais non enfin!! Là, c'est un train du privé, alors ça fait partie des aléas... faut les excuser les pauvres!!! Par contre, ces co*s de grévistes nantis de la SNCF ne peuvent même pas fournir une rame de remplacement... Honteux!