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Tout ce qui a été posté par CRL COOL
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[TGV Atlantique] Sujet Officiel
CRL COOL a répondu à CRL COOL situé dans Matériel roulant ferroviaire
Non, il y a une volonté de disposer d'un parc TGV homogène, notamment dans les cas de secours. Un secours de TGV A n'est possible avec une autre rame TGV (PSE ou Réseau / Duplex) que mécaniquement.... La, avec un parc uniforme, on simplifierait les conditions du secours. Pour les TGV Intersecteurs, c'est les TGV PSE Renov 3 qui se colleront à la tache, jusqu'à leur remplacement.... -
Et dans le même temps : St Jean de Maurienne : Le dépôt de fret transféré à Modane, des emplois en moins http://www.ledauphine.com/savoie/2013/10/24/le-depot-de-fret-transfere-a-modane-des-emplois-en-moins
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En voilà une idée qu'elle est bonne!!!! Surtout après avoir précipité des centaines de clients sur les routes ou les avoir laissé partir chez les concurrents avec les divers "plans fret" de ces 15 dernières années... Dijon : un colloque pour promouvoir le fret ferroviaire http://www.bienpublic.com/cote-d-or/2013/10/25/un-colloque-pour-promouvoir-le-fret-ferroviaire
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[BB 75000 / BB 75400] Sujet Officiel
CRL COOL a répondu à mecano 62 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Rhooooo !!! Tout de suite des gros mots!!!! A part "loué à Akiem", ce qui est probable, vu que le parc des 75000 a été quasiment intégralement reversé à cette filiale de Fret SNCF -
Mulhouse-Paris par la ligne 4, terminus, tout le monde descend bientôt…
un sujet a répondu à CRL COOL dans Actualité ferroviaire générale
Vu la disponibilité et la fiabilité des matériels bimodes que les régions ont payé, pourquoi investiraient-elles dans une électrification avec des couts exhorbitants et insupportable pour le contribuable au vu du nombre de trains quotidiens?? Il reste clair que pour une jolie 2*2 voies avec un bitume bien lisse (comme par exemple l'aménagement de la N4), le même cout serait largement accepté par ce même contribuable.... -
[Alstom] - Contrats, infos générales, projets
CRL COOL a répondu à katamiaw situé dans Actualité ferroviaire générale
Le nouveau centre de livraison pour les Euroduplex inauguré sur le site d’Alstom Transport à Belfort http://www.alstom.com/press-centre/fr/2013/10/le-nouveau-centre-de-livraison-pour-les-euroduplex-inaugure-sur-le-site-dalstom-transport-a-belfort-/ -
Mulhouse-Paris par la ligne 4, terminus, tout le monde descend bientôt…
un sujet a répondu à CRL COOL dans Actualité ferroviaire générale
Pourquoi parler de rames tractées? Avec l'électrification, il y aura des Regiolis, ou des AGC Champagne Ardennes..... Et les corail iront pourrir à Villeneuve ou Sotteville, avec leurs 72100.... -
[TGV Atlantique] Sujet Officiel
CRL COOL a répondu à CRL COOL situé dans Matériel roulant ferroviaire
Dans l"absolu, vu que les rames Atlantique ne sont pas couplables avec les autres séries de TGV,elles seront radiées.... Pour rappel, avant que la question ne soit posée, le SIAC des rames TGV A est dit de première génération, et pas compatible avec les SIAC des rames Réseau et Duplex de toutes séries, plus évolués.... -
[TGV Duplex] Sujet Officiel
CRL COOL a répondu à laurentdu84 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Ah bah devines.... Faut que ça marche les Ouigo!!!! Alors on met le paquet. Et pendant ce temps là, sur les autres TGV, tu roules avec des BM isolés, des pages 400, etc etc..... -
[BB 75000 / BB 75400] Sujet Officiel
CRL COOL a répondu à mecano 62 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Ca y est!! Décision officielle d'affecter des 75300 sur les TET et autre Lunea... Les premiers trains concernés seront le Paris - Briançon sur le sillon Alpin et le Paris - Albi depuis Brive. La mise en service de ces locs (des 75000 modifiées en 75300) est attendue pour début Avril 2014. Un des tous premiers articles de presse qui en parle : http://jeanyvespetit.over-blog.com/article-3eme-rencontre-annuelle-sur-le-train-de-nuit-brian-on-paris-120547400.html Copie d'écran d'une partie de cet article: -
Par un grand monsieur de la télé, Rien que pour toi, Aldo : http://www.ina.fr/video/I00016240
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CCN - Convention Collective Nationale Ferroviaire
CRL COOL a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Faut faire passer l'info!!! -
Accidents aux passages à niveau (PN)
CRL COOL a répondu à nobodyuse situé dans Incidents et perturbations en France
Tu pourra lui passer les meilleurs voeux de rétablissement de ses collègues du forum!!! -
Comment crois tu que ça va se passer si des régions décident de ne plus confier les trafics à la SNCF? Transfert du personnel et des matériels Je crois que c'est l'article 118 du code du travail... La feuille de routedu gouvernement prévoit visiblement la vente par appartement de la SNCF, jusqu'à ce qu'il n'en reste qu'une holding gérant des filiales....
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Recrutement ECR
CRL COOL a répondu à Recrutement ECR situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
On ne peut que vous souhaiter qu'une prochaine formation vous sera proposée dans les plus brefs délais... -
Ou pour le moins qu'ils seront sur une liste d'attente pour enclencher une formation TA ou TB de personnels issus d'autres EF.... Il y a déjà eu de telles cessions de formation. Donc si certains nous lisent, n'hésitez pas à postuler les gars!!
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Le patron de la SNCF en défenseur de l'autocar
CRL COOL a répondu à Toussaint situé dans Actualité ferroviaire générale
Un truc du genre, au moins en situation transitoire pour la reconversion des conducteurs??? -
Déraillement d'un train Intercités à Brétigny-sur-Orge
CRL COOL a répondu à ADC01 situé dans Incidents et perturbations en France
Sur les 98 pages du sujet, on doit bien pouvoir y trouver son "bonheur".... Pas mal de pistes ont été évoquées. Allez!! On commence à parier sur les délibérés du procès à venir? Je crains malheureusement que dans cette société que tu qualifie fort justement de "néolibérale ou la finance est reine" on en fasse pas forcément payer la personne "morale".... mais bien le lampiste. -
le prix des billets TGV est il trop cher ?
CRL COOL a répondu à ADC01 situé dans Actualité ferroviaire générale
Il me semblait que pour qu'une statistique soit valable, il fallait effectivement qu'elle se fasse sur un échantillon représentatif de la population d'au moins 1.000 personnes.... Après avec le yield management et les diverses cartes de réduction, il y a quasiment autant de tarifs que de voyageurs dans le train. On y ajoute le pistage des adresses IP dénoncé par les associations de consommateurs. Dune manière plus générale, par rapport à la voiture (aux frais réels), voyager en train est plus avantageux quand on est seul, c'est équivalent quand on est à 2 sauf grosse promo ferroviaire, et plus avantageux en voiture au delà de 3 personnes..... Reste à voir les facteurs extérieurs comme la fatigue, le temps de parcours, ou le besoin de se déplacer sur son lieu de destination.