CRL COOL

Financement de la 2è tranche de la LGV RR : Le Haut-Rhin rebat les cartes de la LGV http://www.lantenne.com/Le-Haut-Rhin-rebat-les-cartes-de-la-LGV_a13578.html

Non, il y a une volonté de disposer d'un parc TGV homogène, notamment dans les cas de secours. Un secours de TGV A n'est possible avec une autre rame TGV (PSE ou Réseau / Duplex) que mécaniquement.... La, avec un parc uniforme, on simplifierait les conditions du secours. Pour les TGV Intersecteurs, c'est les TGV PSE Renov 3 qui se colleront à la tache, jusqu'à leur remplacement....

Et dans le même temps : St Jean de Maurienne : Le dépôt de fret transféré à Modane, des emplois en moins http://www.ledauphine.com/savoie/2013/10/24/le-depot-de-fret-transfere-a-modane-des-emplois-en-moins

Question d'argent, suite.... Rhône Alpe vote 55 millions d'euros pour le CEVA‏ http://www.tdg.ch/geneve/france-voisine/Rhone-Alpe-vote-55-millions-d-euros-pour-le-CEVA/story/25629266

En voilà une idée qu'elle est bonne!!!! Surtout après avoir précipité des centaines de clients sur les routes ou les avoir laissé partir chez les concurrents avec les divers "plans fret" de ces 15 dernières années... Dijon : un colloque pour promouvoir le fret ferroviaire http://www.bienpublic.com/cote-d-or/2013/10/25/un-colloque-pour-promouvoir-le-fret-ferroviaire

Rhooooo !!! Tout de suite des gros mots!!!! A part "loué à Akiem", ce qui est probable, vu que le parc des 75000 a été quasiment intégralement reversé à cette filiale de Fret SNCF

Ligne Mulhouse-Kruth : « un échec commercial » http://www.lalsace.fr/haut-rhin/2013/10/24/ligne-mulhouse-kruth-un-echec-commercial Il faut un accès abonné pour lire l'intégralité de l'article....

Vu la disponibilité et la fiabilité des matériels bimodes que les régions ont payé, pourquoi investiraient-elles dans une électrification avec des couts exhorbitants et insupportable pour le contribuable au vu du nombre de trains quotidiens?? Il reste clair que pour une jolie 2*2 voies avec un bitume bien lisse (comme par exemple l'aménagement de la N4), le même cout serait largement accepté par ce même contribuable....

Le nouveau centre de livraison pour les Euroduplex inauguré sur le site d’Alstom Transport à Belfort http://www.alstom.com/press-centre/fr/2013/10/le-nouveau-centre-de-livraison-pour-les-euroduplex-inaugure-sur-le-site-dalstom-transport-a-belfort-/

Pourquoi parler de rames tractées? Avec l'électrification, il y aura des Regiolis, ou des AGC Champagne Ardennes..... Et les corail iront pourrir à Villeneuve ou Sotteville, avec leurs 72100....

Dans l"absolu, vu que les rames Atlantique ne sont pas couplables avec les autres séries de TGV,elles seront radiées.... Pour rappel, avant que la question ne soit posée, le SIAC des rames TGV A est dit de première génération, et pas compatible avec les SIAC des rames Réseau et Duplex de toutes séries, plus évolués....

Ah bah devines.... Faut que ça marche les Ouigo!!!! Alors on met le paquet. Et pendant ce temps là, sur les autres TGV, tu roules avec des BM isolés, des pages 400, etc etc.....

Ca y est!! Décision officielle d'affecter des 75300 sur les TET et autre Lunea... Les premiers trains concernés seront le Paris - Briançon sur le sillon Alpin et le Paris - Albi depuis Brive. La mise en service de ces locs (des 75000 modifiées en 75300) est attendue pour début Avril 2014. Un des tous premiers articles de presse qui en parle : http://jeanyvespetit.over-blog.com/article-3eme-rencontre-annuelle-sur-le-train-de-nuit-brian-on-paris-120547400.html Copie d'écran d'une partie de cet article:

Par un grand monsieur de la télé, Rien que pour toi, Aldo : http://www.ina.fr/video/I00016240

Faut faire passer l'info!!!

C'était justement pour que tout le monde comprenne, avec les 4 initiales c'est facile.... Sinon, je connais bien SP et ses faisceaux, son dépot, etc.... Ne pas confondre avec TO, la gare en terminus voisine!!

Tu pourra lui passer les meilleurs voeux de rétablissement de ses collègues du forum!!!

Comment crois tu que ça va se passer si des régions décident de ne plus confier les trafics à la SNCF? Transfert du personnel et des matériels Je crois que c'est l'article 118 du code du travail... La feuille de routedu gouvernement prévoit visiblement la vente par appartement de la SNCF, jusqu'à ce qu'il n'en reste qu'une holding gérant des filiales....

On ne peut que vous souhaiter qu'une prochaine formation vous sera proposée dans les plus brefs délais...

Ou pour le moins qu'ils seront sur une liste d'attente pour enclencher une formation TA ou TB de personnels issus d'autres EF.... Il y a déjà eu de telles cessions de formation. Donc si certains nous lisent, n'hésitez pas à postuler les gars!!

Un truc du genre, au moins en situation transitoire pour la reconversion des conducteurs???

Sur les 98 pages du sujet, on doit bien pouvoir y trouver son "bonheur".... Pas mal de pistes ont été évoquées. Allez!! On commence à parier sur les délibérés du procès à venir? Je crains malheureusement que dans cette société que tu qualifie fort justement de "néolibérale ou la finance est reine" on en fasse pas forcément payer la personne "morale".... mais bien le lampiste.

Il me semblait que pour qu'une statistique soit valable, il fallait effectivement qu'elle se fasse sur un échantillon représentatif de la population d'au moins 1.000 personnes.... Après avec le yield management et les diverses cartes de réduction, il y a quasiment autant de tarifs que de voyageurs dans le train. On y ajoute le pistage des adresses IP dénoncé par les associations de consommateurs. Dune manière plus générale, par rapport à la voiture (aux frais réels), voyager en train est plus avantageux quand on est seul, c'est équivalent quand on est à 2 sauf grosse promo ferroviaire, et plus avantageux en voiture au delà de 3 personnes..... Reste à voir les facteurs extérieurs comme la fatigue, le temps de parcours, ou le besoin de se déplacer sur son lieu de destination.

Notamment un de Créteil à Villeneuve St Georges. Le projet est déjà validé par le STIF http://www.cg94.fr/televal

Quelque chose me dit que via Paris ou SPDC tu vas prendre à un moment donné un TGV..... Mais à part ça, les TET ont de l'avenir....