CRL COOL

En tout cas, joli document.. Car des 6500 vertes en têtes de WL russes, il n'y a pas du en avoir des masses....

Cela évitera peut être un montage roulement moisi pour aller en voiture à Toulon faire la coupe.

Monsieur est connaisseur!!!!

Sinon, il n'y a aucun problème pour faire tenir une UM à Hyères, D'ailleurs, ça tient déjà, mais l têe du train se retrouverait hors quai pour dégager PN et la zone des aiguillages. C'est la longueur du quai qui n'est pas suffisante.... Et aussi d'éviter de faire des manoeuvres de corps d'armée à Toulon. Rien n'empêche de ne laisser qu'une rame en commercial entre Toulon et Hyères, la deuxième étant disposée en "W".

Pour éviter cette baisse inadmissible des dividendes, Ryanair menacera de ne plus desservir les aéroports français en 2014, et on verra alors tous ces présidents de CCI lui lécher le c*l en lui offrant des subventions plus importantes pour qu'elle continue à venir sur "leur" aéroport-centre-du-monde.

En se débrouillant bien, M.O'Leary paiera ses 9.2 millions d'amende une fois que les CCI lui auront versé 15 ou 20 millions de plus que les années précédentes.

Elle est pas belle la vie ?

C'est tout à fait probable, malheureusement....

D'un autre coté, tout le monde dénonce les pratiques de cette compagnie, mais c'est celle qui fonctionne le mieux en Europe...

Sujets fusionnés

Montélimar n'est pas un arrêt "assez simple" !!!

Si mes souvenirs sont bons,on peut aborder la gare à 200km/h !!!

Toutafé!!!

Et au beau milieu d'une ligne droite. Avant la LGV Med, c'était la gare ou il y avait le plus de dépassements du point d'arrêt. un "loupé" du repère de freinage à 200 km/h, ça ne pardonne pas.

Si c'est le cas auquel je pense... j'adore la réponse du Dpx !!! (nan mais oh : quand c'est écrit noir sur blanc dans Brehat : "arrêt pour besoin naturel" que veux-tu demander de plus pfffffff)

Il s'est arrêté dans une gare que tu connais fort bien.....

Cela a toujours été autorisé mais par fierté mal placée, ce ne fut guère fait par les mécanos, j'ai quand même connu quelques conducteurs dans les débuts où je roulais en second (1983) qui annonçait l'arrêt pipi sur des trajets assez long sans arrêts.

C'est arrivé très récemment chez nous... Arrêt dans une gare en concertation avec la régulation. L'activité a quand même demandé des comptes sur la raison du retard...

Réponse du DPX : "le conducteur était dans la merde".

Préavis à propos du 4è paquet ferroviaire imposé par Bruxelles.... Enfin... C'est ce qu'on a cru comprendre en discutant entre collègues.

Bonjour,

La rénovation interieure des tgv PSE est t'elle toujours d'actualité ?

Merci

Oui!! Il y a toujours en prévision 60 rames TGV PSE qui doivent subir une Renov 3. On en parle sur ce sujet : '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

C'est le moment ou tu t'aperçoit que les balais d'essuie-glace sont usés et que tu vas t'em....er pour assurer ta mission.

En soit, je préfère un essuie glace usé, mais avoir du lave glace ou qu'il flotte, plutot qu'un temps sec mais pas de lave glace....

Exemple: BB 7320 un jour de printemps 2011..... Là, c'est vraiment la loose....

Je confirme... Les cartes commerciales régionales sont particulièrement attractives : -50% le week-end pour le possesseur et jusqu'à... 4 accompagnateurs.

C'est une volonté du Conseil Régional de Bourgogne de faire du train à prix très attractif...

Pis y sont très bien ces trains!!!

BB 7249 et rames Rever de 8 voitures assurant le 17763, le 26/09/2013.

Bonsoir

J'ai vu ce matin à Villeneuve Prairie environ 5 ou 6 BB 8500/88500 petites cabines les unes derrières les autres... ça signifie qu'il y aura un acheminement vers leur cimetière ? Et aussi, est-ce que quelqu'un sait si les BB 8565 et 8587 tournent toujours ? Je me rappelle qu'elles tournaient assez souvent sur les remontes (même en juin).. Sinon en effet, les 7200 PV sont de la partie sur les remontes.

Au cours des dernières DP, il a été annoncé que les 8500 / 88500 petites cabines sont radiées. Comme l'a dit Corso, les remontes ne se font plus qu'avec les 8500 / 8600 grandes cabines et en 7200 PV....

La SNCF ne roulera pas en Prima 2, mais pour ECR, c'est moins sur.....

Belles photos!!

Plusieurs messages déplacés du sujet "Restauration dans les trains" vers ce sujet, plus adéquat.

Euh... j'insiste : Tende aussi en 2003 ?

Curieusement, je trouve peu de choses sur cet accident.... Juste un article sur Wikipedia, donc à prendre avec des pincettes...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Tende

Le 27 janvier 2003, collision frontale dans le tunnel de Biogna entre un train régional italien roulant à 72 km/h et un TER français roulant à 22 km/h, l’accident a fait deux morts, le conducteur et le chef de train italien et quatre blessés graves, tous dans le train italien. L'accident est imputable à une fausse manœuvre au niveau du poste d'aiguillage français

Ca veut dire quoi "une fausse manoeuvre"???

La rame était a Lille Flandres hier

Expo reservée aux Professionnels

C'est bizarre... il y avait cette annonce sur les écrans... On aurait pu croire que c'était une entrée libre à tout public:

Pourtant la règlementation liée aux débits de boissons est la même que sur Terre. Genre "On ne doit pas servir d'alcool à quelqu'un qui est manifestement ivre".

Le petit gars du bar TGV devrait aussi être entendu à minima comme témoin. (c'est sûr que là, il ne pouvait pas être débarqué au Creusot comme les autres, sinon il y aurait eu des plaintes des autres voyageurs et WC aurait fait son sketch habituel à la télé)

Dans un train, on peut embarquer avec la quantité d'alcool que l'on veut.... pas besoin d'aller au bar pour finir murgé..... Ton idée est bonne, mais en soit inutile, malheureusement.

Question existentielle: suis-je assez vieux sur ce forum pour être le seul à l'avoir connu?

Si Wiki ne ment pas, les prescriptions de vitesses de ce genre datent de bien longtemps avant le KVB.

Quand j'étais tout minot, ça existait encore.... Mais là, tu parles quand même en anciens francs, réglementairement parlant.....

La notion des 50 km/h au signal suivant le Jaune cli est restée car, nous avait-on dit à l'époque de la mise en place du KVB, elle permet d'être à un taux de vitesse inférieur au controle des courbes KVB les plus défavorables (coefficient de 047 ou 043)....

Et les 3 morts de St Médard en 2011, ils ne comptent pas ?

Et les 6 morts de zoufftgen en 2006 ?

Dans les deux cas, la SNCF n'était pas responsable de l'accident.... Le dernier accident 100% responsable de la part de la SNCF est bien la catastrophe de Melun le 17 octobre 1991....

Question con:

Y a t'il quelquechose qui empêche la maintenance d'engins préservés ??? des competences en electricité de puissance, celà existe, des benevoles aussi..

Fabrice

Il faut déjà que la loc soit préservées sur une voie électrifiée à la bonne tension..... Et s'il y a besoin d'appareillage spécifique, ça veut dire qu'il faut planifier un RDV de maintenance, comme pour une loc toujours en service, mais sachant que la loc musée ne sera pas prioritaire....

Pour les non initiés : RES = Rennes, QR = Quimper, BT = Brest....

Salut !

474C, c'est un roulement DFCE ?

Je ne crois pas non..... J'ai eu au tel un ami commun, et visiblement, il n'y a pas de CRML attachés à la DFCE.

Bonjour

Quelqun connaît il un restaurant a la gare de Lyon part dieu ? A chaque fois que je passe dans cette gare je me demande ou j irais manger si j étais riche ? Il y a plein de fast food et boulangerie mais je n ai jamais vu de restaurant dans la gare de Lyon part dieu alors que c est quand même une gare très frequentee

Bonne journée

Dans l'enceinte même de Part Dieu, il n'y a que des sandwicheries.... Si tu sors coté de la gare routière, tu va sur la droite et tu as un petit resto style brasserie sous forme de buffet. On peut y manger le midi pour 10/12 €. C'est honnête comme menus. Sinon, derrière le centre commercial de Part Dieu, il y a les "halles Paul Bocuse".... et là..... Hummmmm !!!! De la gastronomie lyonnaise, mais les menus montent tout de suite au delà de 30 €uros. Après, aux abords de la place, devant et dans le centre commercial, tu as toutes enseignes de la malbouffe, et quelques restos et brasseries ou tu manges honorablement,

Quand vient la pluie.....

Vu hier à St Germain au Monts d'Or quelque chose comme 4 EAD taggés, vitres brisée enfin apparemment dans un triste état : destination Culoz?

Les 6 caravelles "Vanille Fraise" sont là depuis des années. Je doute même qu'elles soient encore acheminables en marchandises roulantes. Elles risquent fort de finir comme tout le matériel qui avait été stocké à Nevers sur le faisceau coté EIMM: caisses et bogies désolidarisés, et le tout expédié chez un ferrailleur agrémenté désamiantage par la route...