CRL COOL

Seulement, on passe pour des branquignolles.... Des agents de la base qui voudraient que ça marche, il y en a des tonnes, mais malheureusement, on n'a pas l'impression qu'en haut de la pyramide il y ait la même volonté.... Et après, nos N+1 nous disent qu'ils ont l'impression que de plus en plus d'agent s'en foutent..... Ben devine!!! Face à ce genre de situation, on ne peut avoir que du dégout sur le gachis que ça engendre.

Même pas.... Nos connaissances de lignes sont valables 1 an maximum à compter de notre dernier passage. C'est régit par une directive, la TT0035. Le pire, c'est que si ça se trouve, le conducteur connaissait, en soit, la ligne, mais son dernier passage datant de plus d'un an, il ne pouvait plus y circuler.... Ensuite, en solution de rechange pour éviter de planter le train, il y avait: - la FCD (Fiche Complémentaire de Détournement). Le conducteur est seul en cabine et se conforme à une sorte de "road book" sur la section de ligne qu'il doit parcourir sans la connaitre, sans dépasser la vitesse limite indiquée sur le document - le pilotage : Il y a un 2è agent en cabine (conducteur ou cadre habilité conduite), qui connait la ligne. Il indique au conducteur titulaire du train les information sur les vitesses maxi, les points remarquables, et éventuellement confirme les indications de direction. En ce cas, la vitesse maximum de circulation est celle à laquelle le pilote est habilité sur la ligne. Si par malencontreux hasard c'est un Fréteux, ça peut donc être sans dépasser la vitesse des MA100. Dans les deux cas, le retard en passant par ligne classique est de 1h environ, soit un trajet de 2h pour les 230 km de Tours à Paris Auster.

Elles montrent aussi tout le travail effectué par les bénévoles pour sa remise en état!!!

Alexandre a aussi un compte ici, mais il ne vient quasiment jamais....

Tu la veux jaune ou orange??? Les deux?? Ca eu existé!!! Citron pressé ou orange mécanique??

Et en parlant de la rame 65, je viens de tomber là dessus.... http://www.passiondutrain.com/tgv-sud-est-n-65-allianz-a99651345

Techniquement, il n'y arien de particulier à faire.... C'est juste une OC classique, avec des teintes et un plan de déco qui changent.... Oui, ça, c'est LA bonne idée.... Une rame qui n'est plus en service commercial, et qui passerait à peu près partout en France régulièrement. On en reste aussi, je le répète, à l'image commerciale de la chose.... Ou le voyageur non passionné de la chose ferroviaire se dira à la couleur du train que c'est un vieux TGV.... En passant sur les quais, on commence à entendre quand ce n'est pas une rame Carmillon "Ah ben nous, on a encore un vieux train"..... Alors en orange.........

Y avait-il besoin de lui appliquer la livrée dite identitaire du musée pour la remarquer??? Au moins sur les 4 premières décos ci-dessous, la voiture était suffisamment remarquable, avec un sticker "cité du train" pour faire de la pub et garder une livrée historique portée par ce matériel Il est clair qu'à l'avenir, il y aura des problèmes puisqu'on ne peut pas repousser les murs.... Une seule solution: réaménager certains lieux qui ne servent plus, je pense en premier lieu à la rotonde de Mohon, ou les matériels préservés mais pas ou peu surveillés subissent les outrages du temps (un peu) et des wesh wesh du coin (nettement plus)... Si ça ne suffit pas encore, dans quelques années, il y aura sans doute possibilité d'installer quelquechose sur le site de la rotonde et du dépot de Villeneuve St Georges...

C'est ce que TintinGV appelle "PIPE" : Pas d'Initiative, Pas d'Emmerd*s"....

Ooooh!! Bah si y a que ça pour te faire plaisir..... ADC01 & Aldo 500: Necroshine : Le membre mystère N'ayant jamais croisé Ceper77, je n'ai pas sa photo, désolé.....

Pas besoin de le présenter avec le moteur en fonctionnement.... Le fait est que ça aurait été un petit plus.... Mais ne boudons pas notre plaisir!! Avoir utilisé une voie de la gare de Lyon pendant 3 jours pour une expo, c'est déjà bien. Tout sera toujours perfectible. Suggestion pour les années futures: renouveler l'opération, mais avec d'autres matériels historiques. Quelques photos de la 231 K 8, du 68000, du B4D et des voitures CIWL: 231 K8 A1A A1A 68081 Voiture B4D Voiture CIWL Pullmann n° 4159 Voiture CIWL Restaurant n° 2976 Voiture CIWL Restaurant n° 2869 Voiture CIWL Salon Bar n° 4160 Le fameux sigle de la CIWL

Et les suisses font comment??? Chaque machine préservée subit l'équivalent d'une RG lors de la fin de son service commercial, puis, intégrées au parc SBB Historic, elles assurent régulièrement de courts trains commerciaux voyageurs ou marchandises.... Un petit volant de personnel y est formé et autorisé pour la conduite et la maintenance. Au delà de la RG qui coute un peu, le reste a un cout assez dérisoire, sachant que ça permet de belles et grandes manifestations plusieurs fois par an. As-tu vu des images des festivités du Lotschberg le mois dernier? Et c'est juste un exemple!!! Chez nous, à par la JPO de l'Ajecta il y a deux ans avec plusieurs vapeurs en chauffe, il n'y a rien eu d'équivalent depuis plus de 20 ans.... La DB fonctionne aussi sur ce schéma. Des trains historiques, quel que soit le mode de traction, il y en a tous les week end!! Comment font ces deux boites (CFF et DB) pour organiser tout ça?? Elles sont, tout comme la SNCF, confrontées à la crise et à la concurrence routière ou aérienne. Mais nous, on n'a pas tout ça.... On manque de fric!!! On doit payer plein de cadres qui ne savent pas comment rapatrier un TGV de Tours à Paris!!! C'est tellement plus valorisant!!

Regardes JPP demain à 13h!!! Sur que ça va faire la "Une", avant même la Syrie ou des gens meurent tous les jours....

Depuis la tour de la rue René Clair!!! Profites bien de voir les trains!! Avec les immeubles qui vont remplacer le dépot de CPL, bientot, chez toi, il fera nuit à 14h30.....

La "qualité de vie", je ne la vois pas meilleure.... Avec les temps de trajet domicile travail (largement supérieur au pur trajet en train), ces navetteurs ne voient pas la couleur du jour entre Novembre et Février sauf le week end. Ca implique l'embouteillage de caddies à l'hyper du coin le samedi matin, une grande partie des taches ménagères et du bricolage, du jardin, de la tondeuse, etc aussi quasi irréalisables en semaine.... Alors pour se dire que 10 fois dans l'année on boit l'apéro sur la terrasse..... je préfère habiter à 45mn de trajet "tout compris" domicile travail, et mieux profiter de mes jours de RP. Même avec nos horaires décalés et nos RP en semaine, je n'aimerais pas faire la route, même à 100km de Paris. Ce qui a déjà été débattu, c'est aussi le prix exorbitant des loyers sur Paris et la proche banlieue, qui impose à certains de vivre beaucoup plus loin, sachant que le loyer et 'labonnement transport sont alors bien moins chers que d'être à 20 km des portes de Paris. Mais je ne suis pas sur que ces personnes y voient une réelle qualité de vie meilleure... Pour ce qui est des raleurs invétérés, je suis totalement d'accord avec toi.... Si on comparait avec un trajet en voiture dans les heures de pointe, ou le bouchon est une normalité, le temps de transport devrait être divisé par deux ou trois sur une infrastructure routière à peu près dégagée... Et d'ailleurs, ces personnes peuvent-elles nous dire à 5mn près combien de temps vont-elles mettre pour effectuer le trajet domicile travail, et après qui ralent-elles quand elles sont en retard... Mais vu qu'il n'y a pas d'horaires en voiture, c'est transparent tout ça...

Qui connait la façade du musée de Mulhouse??? Je suis sur que même parmi ceux qui y sont allés, il doit y avoir des lacunes.... Si on veut vraiment effectuer un devoir de mémoire, alors il faut être puriste.... et adopter une livrée que le matériel a porté durant son exploitation commerciale.... L'identité visuelle, c'est des pratiques de commerciaux ou de designer, alors que là on est dans la préservation et l'historique. Je ne suis pas pour un Duplex orange.... Et s'il doit y avoir une rame orange, il faudrait que ce soit un TGV PSE, à l'exclusion de toute autre série. De la même façon que les décos de certains engins et véhicules préservés par des associations ne me branchent pas vraiment.

Et pourtant, depuis ça, on a créé un super métier: anticipateur d'aléas.... Un job qui a l'air vachement utile visiblement. Un sujet ici : > Régulièrement, quand survient un incident de ce genre, on se dit qu'on a touché le fond.... Et finalement non.... On arrive encore à creuser un peu et à aller encore plus bas.... C'est affligeant!!

Gachis de fric!!! Désolé, j'ai pas d'autre qualificatif..... Il aurait bien plus utile d'utiliser cet argent pour maintenir la 9291 Capitole en état de marche plutot que de la transformer en wagon en la déséquipant de ses organes vitaux....

Vi!!! Tu préfères laquelle??? Couleur, N&B, Sépia??? Et pis une vue de 3/4 avant ;

Et pourtant, c'est bien le cas.... Il n'y a pas de RST au delà de Mantes.

Alors je te propose çà: Ca montre l'évolution de quoi??? C'est censé représenter quoi se bariolage plus moche que certains tags??? Les VRu ont eu de superbes décos, que ce soit la rouge d'origine avec flancs de baies gris anthracite, ou la livrée UIC rouge et grise alu.... Ca trancherait aussi avec le matériel actuel, et surtout ca présenterait un intérêt historique.... Alors que là..... franchement.... Je ne sais pas combien ça a couté, mais même si c'était gratuit, ben c'est encore trop cher pour ce que c'est.

Mon dernier "wagon restaurant", c'était en 1991 sur le Capitole du Soir en GC, siouplait!!! Excellent.... Un poil plus cher qu'en brasserie si je me souviens bien, mais franchement honnête.

Quand les V160 arrivaient en gare de Lyon, 21mn, c'était Melun - Paris.... Fallait traverser Melun à 150 au trait, et pas l'ombre d'un jaune jusqu'au Poste 1 de Paris, mais ça le faisait...

Un petit air de Mistral en gare de Lyon ce week end..... CC 6530 + Fourgon générateur B3tujx en expo à la Voie M.

Oui!!! Parce que l'agent immobilier reprend la pub de la SNCF!!! "Vous êtes à moins d'1 h de Paris".... Sauf qu'il n'y a qu'un train de tracé comme ça en 59mn avec un horaire quasi intenable, et que tous les autres sont en 1h10, si rien ne s'y oppose..... Les acquéreurs n'ont pas vérifié ce... détail, mais c'est sur, c'est forcément la faute de la SNCF....