CRL COOL

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire dans cette prose bourrée de suffisance!!! Si freiner devient un geste inconscient, faut arrêter de rouler...... C'est juste un geste de sécurité.... Et d'autre part, le B-A BA d'une bonne étude de ligne, c'est d'avoir des repères de freinage visible de jour comme de nuit, quelle que soit la météo.... C'est sur que si tu te fies au chateau d'eau à 500m à gauche, tu vas avoir des soucis assez rapidement.

Il faut bien se dire qu'au vu des investissements consentis, le prix du billet risque d'être bien plus cher que le trajet via la ligne B, et sans doute pas accessible avec un pass Navigo.... Ca ne serait pas une première: il y a déjà ces différences tarifaires à l'étranger, notamment sur la desserte d'Heathrow à Londres ou le Heatrow Express (20mn de trajet) est bien plus cher que le Tube (1h de trajet).. Une récupération des 400 M d'€uros via une taxe sur le billet sera donc noyé dans le prix du billet et totalement opaque dans la magouille tarifaire et sa répartition (opérateur, STIF, RFF, état).

C'est la blague Carambar du jour??? On en parle moins que les locs et les voitures corail, mais plusieurs triages débordent de wagons marchandises inutilisés pour diverses raisons, mais avec un avenir commun : le ferraillage.... Plus de 2.000 wagons attendent leur triste sort. Alors la reprise du Fret à la SNCF en France, au statut ou en filiale, je n'y crois pas trop.

Les différentes plaques constructeurs que l'on pouvait voir sur les Z 5100.

Oui!!! D'autres photos plus tard... le devoir m'appelle!!!!

Quelques photos de ce matériel disparu depuis près de 15 ans déjà.... Z 5106 au dépot de Tours SP en Aout 2000 Z 5133 au dépot de Villeneuve au début des années 90 Z 5133, 5145, 5154 attendant leur prochain service au dépot de Villeneuve en mars 1992.

je m'en occupe

Mais ça, c'était avant.... L'absence de pratique se ressent de plus en plus chez les jeunes nommés..... Et c'est eux qui le disent!!! Ils sont malheureusement responsables majoritairement des évènements sécurité. Les formations en CPFT, éloignés de ce qui sera leur premier emploi ne me parait vraiment pas adaptée.... Les formations en établissement, c'était vraiment bien.

C'est pas le mieux, c'est sur, mais ça reste moins pire qu'un RHR Melun..... Tu veux une photo du VTG tout beau tout bleu??? Bon, d'accord.... OK, mais c'est bien parce que c'est toi!!!

Mon cheval du jour.... pour faire un Montrouge - Paris Lyon. Rame RD 608. Faisceau de Valenton.

Ah ben non... Retour de RHR au Mandallaz..... tu vois ou c'est???

Je passe par VSD jeudi aprem..... J'espère les voir, ces deux bestioles!!!

C'est bien triste.... Ca doit vous faire perdre pas mal de JS en roulement, ça. Et pour les mécanos de Angoulême, sans doute la fin des autorisations PAZ..... A moins de les conserver via le TAC qui monte sur Bercy avec une ETL virtuelle entre Juvisy et Auster.

failed 33 et SIAC de XYP..... Un court résumé en une image : Va quand même falloir arrêter le délire, parce que je suis beaucoup moi dans le social depuis quelques mois.... La fonction "bannir le membre" me démange quand je lis certains posts ici.... On frole le foutage de tronche

Nan... juste une Z5300 normale.....

Les TGV arrivant de la LGV RR avaient hier soir 2h30 à 3h de retard..... Ceux venant de Chalons ou Dijon environ 30mn..... Les réserves de PCS étaient habillées dès hier soir pour ce matin!!

Initialement prévu à la rentrée chez nous, c'est repoussé, aux dernières nouvelles, au début 2014....

Euh, sincèrement, je n'ai jamais eu cette pensée sur LGV en pleine brousse..... Sur des ponts et passerelles dans les zones du pass Navigo, oui.... Mais des gens qui agitent les bras et photographient sur LGV depuis un pont, il y en a des tonnes dès qu'il y a un rayon de soleil.... Alors pas de suspicions particulières quand j'en vois.

Tu regardes trop l'ancêtre d'Internet, et notamment JPP à 13h et BFM!!!!

Il y a bien plus de 10 ans.... On doit approcher des 20 ans. Je connais bien ce bout de ligne, jusqu'à St Sauveur...

Et une autre photo de la ligne, enfin, juste à coté, à Charny ou il y a un vélo rail, ce que j'ignorais. Photo faite le 19/08.

Mais le fait est qu'il est fort bien rédigé!!!

Tout ça a effectivement évolué.... Si on rajoute que les révisions sont faites à l'organe et non plus au temps, on espace pas mal les pas de visite. Concernant le temps de passage de toute la série des 26000, c'est au moins égal à la période de livraison de la série, soit plus de 10 ans.... Bref, on a encore le temps de voir des 26000 oranges...

Ah ben..... s'il y avait un appel d'offre, on pourrait lire "Entretenu par Masteris"..... C'est une filiale du groupe, mais ça ne serait plus la vraie SNCF..... Et a l'opposé, les rames Thalys sont entretenues par la SNCB à Bruxelles Forest. Rien n'est impossible, donc!!

Au national, ECR est omniprésente sur le Combiné.... La question a se poser n'est plus tellement est ce qu'on peut voir ECR ici ou là, mais plutot est ce qu'on peut encore y voir la SNCF (la vraie, hein, pas sa filiale low cost Fret)