CRL COOL

Et si son point de repère habituel pour commencer à freiner n'est pas visible (pour cause de brume) ou présente un aspect inhabituel, le geste (automatique, donc inconscient) de freiner ne viendra pas.

Qu'est ce qu'il ne faut pas lire dans cette prose bourrée de suffisance!!! Si freiner devient un geste inconscient, faut arrêter de rouler...... C'est juste un geste de sécurité....

Et d'autre part, le B-A BA d'une bonne étude de ligne, c'est d'avoir des repères de freinage visible de jour comme de nuit, quelle que soit la météo.... C'est sur que si tu te fies au chateau d'eau à 500m à gauche, tu vas avoir des soucis assez rapidement.

Pas très clair, l'état avancerait les 400 millions pour les récupérer après par une taxe sur les billets ?

Il manquerait encore 240 millions selon les estimations de 2011... On referait un appel d'offre pour un PPP ?

Il faut bien se dire qu'au vu des investissements consentis, le prix du billet risque d'être bien plus cher que le trajet via la ligne B, et sans doute pas accessible avec un pass Navigo.... Ca ne serait pas une première: il y a déjà ces différences tarifaires à l'étranger, notamment sur la desserte d'Heathrow à Londres ou le Heatrow Express (20mn de trajet) est bien plus cher que le Tube (1h de trajet)..

Une récupération des 400 M d'€uros via une taxe sur le billet sera donc noyé dans le prix du billet et totalement opaque dans la magouille tarifaire et sa répartition (opérateur, STIF, RFF, état).

SNCF croirait elle encore au fret sur rail ???

C'est la blague Carambar du jour???

On en parle moins que les locs et les voitures corail, mais plusieurs triages débordent de wagons marchandises inutilisés pour diverses raisons, mais avec un avenir commun : le ferraillage....

Plus de 2.000 wagons attendent leur triste sort. Alors la reprise du Fret à la SNCF en France, au statut ou en filiale, je n'y crois pas trop.

Les différentes plaques constructeurs que l'on pouvait voir sur les Z 5100.

Oui!!! D'autres photos plus tard... le devoir m'appelle!!!!

(...) Sur le sujet des 5100, j'ai une demande : est-il possible d'ouvrir un sujet officiel svp ?

je m'en occupe

(...) mais il est vrai que la formation était facilité par le fait que l'on continuait de faire notre boulot d'agent en second pendant cette formation; la meilleur école qui fût.

Mais ça, c'était avant.... L'absence de pratique se ressent de plus en plus chez les jeunes nommés..... Et c'est eux qui le disent!!! Ils sont malheureusement responsables majoritairement des évènements sécurité. Les formations en CPFT, éloignés de ce qui sera leur premier emploi ne me parait vraiment pas adaptée.... Les formations en établissement, c'était vraiment bien.

Pfff'!!! Encore du Montrouge?

Courage.

Oliv´

C'est pas le mieux, c'est sur, mais ça reste moins pire qu'un RHR Melun.....

TGV et VTG l'un à côté de l'autre, c'est fort

Tu veux une photo du VTG tout beau tout bleu??? Bon, d'accord.... OK, mais c'est bien parce que c'est toi!!!

Mon cheval du jour.... pour faire un Montrouge - Paris Lyon. Rame RD 608. Faisceau de Valenton.

Le 10/09, il y a moyen que tous le monde se libere, non?..........

Ah ben non... Retour de RHR au Mandallaz..... tu vois ou c'est???

Je passe par VSD jeudi aprem..... J'espère les voir, ces deux bestioles!!!

Pour le Paris-Madrid et retour, je confirme la suppression au changement de service de Décembre.

Pour le Paris-Barcelone, ça serait la même chose voire même plus tôt dès la mise en service des TGV Paris- Barcelone.

C'est bien triste.... Ca doit vous faire perdre pas mal de JS en roulement, ça. Et pour les mécanos de Angoulême, sans doute la fin des autorisations PAZ..... A moins de les conserver via le TAC qui monte sur Bercy avec une ETL virtuelle entre Juvisy et Auster.

failed 33 et SIAC de XYP.....

Un court résumé en une image :

Va quand même falloir arrêter le délire, parce que je suis beaucoup moi dans le social depuis quelques mois.... La fonction "bannir le membre" me démange quand je lis certains posts ici.... On frole le foutage de tronche

Une vraie merde.....

Nan... juste une Z5300 normale.....

Les TGV arrivant de la LGV RR avaient hier soir 2h30 à 3h de retard..... Ceux venant de Chalons ou Dijon environ 30mn.....

Les réserves de PCS étaient habillées dès hier soir pour ce matin!!

Initialement prévu à la rentrée chez nous, c'est repoussé, aux dernières nouvelles, au début 2014....

Si cela se trouve les coups de sifflet que tu trouves super ont été donnés pour marquer la désapprobation de voir quelqu'un sur un pont; ce qui au loin fait poser pas mal de questions aux mécanos.

Euh, sincèrement, je n'ai jamais eu cette pensée sur LGV en pleine brousse..... Sur des ponts et passerelles dans les zones du pass Navigo, oui.... Mais des gens qui agitent les bras et photographient sur LGV depuis un pont, il y en a des tonnes dès qu'il y a un rayon de soleil.... Alors pas de suspicions particulières quand j'en vois.

Janvier : reportage sur les galettes

Février : article sur les sports d'hiver.

Mars : la gastro est là, vite un article.

Avril : les plantes poussent dans le sud pas dans le nord, ça mérite bien un reportage.

Mai : le muguet, ca porte bonheur. En parler ça doit faire de l'effet mais y'a aussi beaucoup trop de fériés !

Juin : reportages sur les examens.

Juillet : les vacances arrivent, bons plans et arnaques valent des reportages.

Août : saloperie de méduses, le journaliste enquête.

Septembre : et si on parlait fraude et privilèges et combien de cahiers ça ferait si le monde était beau ?

Octobre : les vendanges tardives, ça c'est un sujet qu'il est bien.

Novembre : reportage sur les chrysanthèmes.

Décembre : noël magique, vitrines, articles.

Vivement l'année prochaine qu'on manipule à nouveau !

Tu regardes trop l'ancêtre d'Internet, et notamment JPP à 13h et BFM!!!!

Cette ligne qui passe par Charny est le prolongement de celle sur laquelle roule l'AATY de Toucy. Les Picasso Touristiques allait jusque Montargis il y a encore quelques 10 ans en arrière.

David

Il y a bien plus de 10 ans.... On doit approcher des 20 ans. Je connais bien ce bout de ligne, jusqu'à St Sauveur...

Et une autre photo de la ligne, enfin, juste à coté, à Charny ou il y a un vélo rail, ce que j'ignorais.

Photo faite le 19/08.

Un commentaire qui n'est pas mal ........

........c'est normal, il est de moi.

Mais le fait est qu'il est fort bien rédigé!!!

Une Révision Générale ne correspond pas à la mi vie d'un engin moteur par exemple, pour les TGV, la trame de maintenance s'établissait ainsi pendant un temps. VL : 9 mois - VG : 18 mois - GVG : 36 mois. Je crois que ce cycle s'est allongé.

Tout ça a effectivement évolué.... Si on rajoute que les révisions sont faites à l'organe et non plus au temps, on espace pas mal les pas de visite.

Concernant le temps de passage de toute la série des 26000, c'est au moins égal à la période de livraison de la série, soit plus de 10 ans.... Bref, on a encore le temps de voir des 26000 oranges...

C'est vrai que c'est super utile de préciser que cette rame n'est pas entretenue par RENFE ou les CFL...

Ah ben..... s'il y avait un appel d'offre, on pourrait lire "Entretenu par Masteris"..... C'est une filiale du groupe, mais ça ne serait plus la vraie SNCF..... Et a l'opposé, les rames Thalys sont entretenues par la SNCB à Bruxelles Forest. Rien n'est impossible, donc!!

Au national, ECR est omniprésente sur le Combiné.... La question a se poser n'est plus tellement est ce qu'on peut voir ECR ici ou là, mais plutot est ce qu'on peut encore y voir la SNCF (la vraie, hein, pas sa filiale low cost Fret)