CRL COOL

C'est en anglais, mais franchement, j'ai bien ri.....

Ryanair's O'Leary: 'We want to work with travel agents - but only those who work honestly'

Traduction: Nous voulons bien travailler avec les agences de voyage.... Mais seulement celles qui travaillent honnêtement....

Un hommage au conducteur dans un journal suisse, "24 heures" :

http://www.24heures.ch/vaud-regions/conducteur-train-tue-parlait-tres-gentil/story/30791858

Le mécanicien victime de la collision survenue à Granges-Marnand habitait Payerne. Français de 24 ans, il était passionné d'automobile et par son métier. (...)

On parle toujours en brut....

Oui... donc avc 20% de charges en moins, ça fait 32k€ annuels, soit 2.650 € net/mois..... Une paye de conducteur au TER, approximativement...

(...) La solution : éteindre la radio quand on te harcèle à la radio alors que tu es sur SF (...)

Baisser le volume, je veux bien, mais éteindre la radio ....

Et si une alerte radio se déclenche pendant ce temps...

Z'avez pas compris??? Le SIAC de XYP Failed33 résoudra tous ces problèmes.... pour 50€ par agent!!!

[HS ON]

"Un poste de télévision est affiché 4200 f , le vendeur vous fait une remise de 5%, combien vous coute la TV ?"

[ HS OFF]

3990 f ????, soit 608.28 €

Gonflé de venir faire son marché ici.

Non, je ne trouve pas.... C'est un forum ferroviaire, pas "pro" SNCF.

Il faudrait juste préciser dans l'annonce que le roulement régulier est (trop) souvent mis à mal par la régularité....

Les premières 800 viennent d'entrer en commercial sur le Sud - Est.

(...) l'aiguilleur qui appele quand tu es en approche de signaux fermés et l'activité qui appelle sur le portable quand tu conduits (...)

Là dessus, il va y avoir, à mon avis, un serrage de boulons assez conséquent.

C'est la liste des gares équipées : Creil - Persan - Champagne - Parmain - Vlamondois - St Ouen - Pontoise.

Ah oui... J'avais pas capté.....

Le 226 d'aujourd'hui était annoncé avec 3h30 de retard.....

Encore une fois, malgré tous les retard importants cumulés ces derniers jours, pas un mot aux "grand messes" du 13h et 20h..... Par contre, les orages qui ont paralysé dimanche dernier la LGV A pendant 3h, là, bizarrement, on en a causé....

J'ai comme dans l'idée que les procédures interphonie/tel vont sérieusement évoluer dans les mois à venir, et pas qu'en Espagne.

L'utilisation du téléphone portable dans une phase de conduite est déjà interdite parle règlement.... et on nous déconseille de répondre à l'interphonie ou à la Radio Sol Train dans les phases "critiques" de la conduite, dont les zones denses, circulation sur signaux fermés, arrêts en gare, changement de tension ligne, etc....

Ce qui va changer, c'est le flicage de ceux qu'on voit téléphoner au portable quand il sont au manche

Pas d' EAS entre Creil et Pontoise ( sauf Creil - Persan - Champagne - Parmain - Vlamondois - St Ouen - Pontoise),

Pas d'EAS sur Creil - Pontoise sauf entre Creil et Pontoise???

Au siècle dernier, il y avait de l'EAS entre Vlamondois (surnom...) et Persan....

Oui.... C'est vrai que j'ai oublié de le préciser sur le post...

Tu as la plaque, et moi une photo reçue par mail.... Auteur inconnu.

Mais une partie de la ligne serait viable pour un service régulier voyageurs et fret... Alors pourquoi parlez vous d'axe de détournement bis voire ter..

C'est vrai que cette ligne parcours les champs entre Beauce et Brie.... Il y a quantité de silos aux abords, et donc un trafic Fret potentiel énorme.... Pour le trafic voyageur, je suis un peu plus dubitatif. Il y a beaucoup moins de personnes qui font Montargis <-> Sens que Montargis <-> Orléans par exemple. Là oui, un train toutes les deux heures par exemple (en 73500), pourrait être rentable...

(...) on se plaignait du kvb à ses débuts et maintenant on fustige les pays qui ne le mettent pas .donc le kvb c'est bien .

Je ne le formulerais pas en ces termes....

On reprochait au KVB de ne pas être transparent sur la conduite, contrairement à ce qui nous avait été initialement annoncé.... Le fait est qu'on a tous dû s'adapter au KVB, ce qui a constitué, dans ses débuts, une certaine contrainte.... Sinon, je n'ai pas entendu un seul conducteur se plaindre d'avoir une boucle de rattrapage supplémentaire.

Bonsoir les amis,

On respire et on se calme un peu!

le sujet est suffisemment grave pour ne pas derriver dans le règlement de compte...

Tout est dit!!!

Je m'interroge...

Sont-ce vraiment des professionnels du rail qui s'expriment ici sur ce forum public?

Avez-vous conscience des conséquences de l'image que vous donnez de votre profession?

Si j'étais un voyageur potentiel, devant la suffisance des propos, je ferais en sorte de ne plus prendre le train.

Franchement, expliquez-nous, quel est le niveau de recrutement et la formation pour être conducteur aujourd'hui et pour faire preuve d'autant de légèreté dans votre jugement ?...

Peux tu nous expliquer ou nous sommes légers dans notre jugement??? Et qui sommes nous pour juger comme tu le dis si bien, alors que nos sources d'infos sont les mêmes que les tiennes???

Ceux qui font preuve de trop de suffisance ont été remis à leur place.

Décidemment..... Eté ferroviaire noir.....

http://www.24heures.ch/news/standard/Grave-accident-entre-deux-trains-dans-la-Broye/story/29443314

Citation

L'accident s'est produit lundi vers 19h entre deux trains à la sortie de la gare de Granges-Marnand. «Notre train arrivait en gare, et un autre en partait, il y a eu une collision frontale», raconte un passager.

Est-il normal que ces derniers soient pris à parti par des touristes, à qui il est demandé poliment de ne rester dans l'eau car le risque est très élevé (drapeau rouge), de se faire insulter et d'en appeler aux forces de l'ordre pour infliger des amendes.

Dans ce monde magnifique emplit de TPMG (Tout pour ma gueule), il y a une loi de base: on ne fait pas chier le français en vacances.... Alors l'empêcher de se baigner, t'imagines le sacrilège!!!

Ne serait-ce que pour limiter le détour des trains la prochaine fois qu'il y aura un big problème du côté de Bretigny...

Oui, enfin.... On peut espérer que ça n'arrivera pas tous les mois.... Depuis combien d'années n'a-t-on pas eu besoin de détourner les trains du Sud-Ouest?? L'investissement et l'entretien d'une ligne, uniquement dans ce but, c'est du gaspillage de l'argent public, ni plus, ni moins....

Sacré tapie , même s'il retournait en prison , on lui tendrait encore un micro pour qu'il puisse s'expliquer et nier.....

Je n'ai pas trouvé la touche pour mettre un t majuscule , dsl

Toutafé !!!!

http://www.youtube.com/watch?v=CSwckmggwNw

C'est faire peu de cas des passagers (usagers ? bétail ?) tant la différence est grande en terme de bruit et de confort. Et on assiste parfois à un spectacle étrange sur le tronc commun A : la MS61 repart à moitié vide, la foule préférant attendre un MI09 bondé mais silencieux et climatisé... (non, non, ce ne sont pas tous des usagers de la branche cergy ou chessy)

Si justement la RATP avait choisi de les entasser ou parquer dans des rames non climatisées, c'est les MI84 qui seraient restés en lice.... Perso, je préfère le MS61 au MI84, justement parce qu'on a plus de place.... Certains ne peuvent plus vivre sans la clim.... Vu la durée moyen d'un trajet sur la A (environ 20mn), on doit pouvoir survivre sans la clim, d'autant que les températures élevées de ces derniers jours ne sont pas la norme de ce qu'on a habituellement....

La RATP a bien rénové des MS61 et dégagé des MI84, tout est possible...

Dans ce cas très particulier, le choix s'est porté sur les MS61 car ils sont plus capacitaires que les MI84.... Quand on voit l'affluence de passagers sur la ligne A, c'est juste un choix de bon sens.

Une bien maigre consolation pour l'Entreprise suite à la catastrophe de Brétigny:

http://www.ouest-france.fr/ofdernmin_-Sondage.-La-SNCF-saluee-pour-sa-gestion-de-crise-a-Bretigny_6346-2213928-fils-tous_filDMA.Htm

« Les Français saluent unanimement la communication de crise de la SNCF autour du drame de Brétigny », commente Gaël Sliman, directeur général adjoint de BVA, en soulignant que 69 % des sondés jugent que sa communication a été transparente, 75 % qu’elle a été claire, 85 % qu’elle a été suffisamment rapide et 89 % qu’elle a été respectueuse des victimes et de leurs proches.