CRL COOL

Je plussoie..... Un retard chez Thello, c'est pas grave, c'est privé, donc faut faire avec, c'est même fun.... Mais à la SNCF, quelle HONTE..... D'ailleurs, la SNCF a régulièrement droit à sa minute de gloire chez Jean Pierre à 13h.... Thello, jamais, alors qu'avec deux paires de trains par jour, la proportion de trains en retard est phénoménale....

Exemple avec une Z5300 et la BB22223:

Je suis pleinement d'accord avec ton post...... je soulève juste un point, par rapport au 1): il y a les voyageurs qui sont retardés et qui demandent ce que fait la SNCF pour éviter ces situations.... La boite tente quelque chose, maladroitement sans doute, et c'est le tollé général.... Le problème parait assez insoluble en fait...

A quoi servirait une vitesse de 270 km/h? VFE vient de se débarrasser des TGV PSE Tricourant et reconfigurer le parc PSE "Bourgogne" à V300 pour uniformiser les sillons sur LGV.... Alors ça n'est surement pas pour réintroduire sur des LGV des sillons parasites à 270. Des Régiolis (ou autres), ou carrément le prochain matériel régional avec une vitesse max de 200 ou 220 km/h suffiraient amplement.

Il y a fort à parier que les tonnages maximum via Kandersteg sont nettement plus faibles et n'imposent pas, malgré le profil, deux Re 10/10.... Après, pour ce qui est des vitesses limites d'une ligne, elles diffèrent aussi de la vitesse maximum d'un train pour une catégorie donnée... Notamment au fret. On a en France des lignes à VL 160 ou des ME120 ou 140 ne peuvent pas dépasser le 100 km/h, voire moins... Mais çà n'est sans doute pas le cas dans une infrastructure neuve comme le tunnel de base du Lotschberg. Faudrait avoir la confirmation d'un conducteur suisse....

J'avais entendu dire qu'il avait fallu modifier 10 rames TGV A pour ce service, et accessoirement 3 CC 72000.... Le gachis, c'est cet investissement, sachant que 4 ans plus tard, le conseil général a dégainé le chéquier pour électrifier la ligne.... Ensuite, comme le dit Nipou, les AGC/X TER et autres matériels régionaux assurent parfaitement leur role.... Il ne faut pas oublier que pour limiter l'achat de rames TGV, il avait été question de limiter au maximum les parcours des TGV hors LGV, quitte à créer des ruptures de charge pour les voyageurs....

Aucun projet en France de cette nature..... en tout cas, pas dans le cadre d'une desserte voyageur. Le seul projet de TGV "bimode" serait pour remplacer les 67200 assurant les RAD LGV. Et même là dessus, ce n'est qu'un projet, l'étude de faisabilité chez les constructeurs n'étant visiblement pas encore aboutie.

Le quai à quai, on a déjà vu ce que çà a donné à Clermont Ferrand pour les correspondances vers Le Mont Dore.... Cà n'a duré que quelques jours.... Puis après, fallait trimbaler les valises dans les escaliers. Juste bien pour décourager les récalcitrants qui voulaient encore prendre le train.... Vu qu'au delà de Troyes, à part sur une ou deux relations quotidiennes pendulaires il n'y a presque plus personne à transporter, çà sera l'occasion, au mieux, de transférer aux bus voire de supprimer purement et simplement la relation. Maintenant, il ne faut pas se voiler la face... Les 72100 a bout de souffle mettent un peu moins de 4h pour faire Paris Belfort, quand le TGV met une heure de moins.... Seule une offre financièrement attractive permettrait de maintenir des relations directes via la ligne 4... Au nombre de fréquences actuelles, pas sur que les passagers allant ou venant de Vesoul n'aient pas intérêt à aller à Belfort, et ceux de Chalindrey à passer par Dijon.... Si, à ce tableau, on rajoute l'attrait de l'autoroute A5, le sort de la ligne 4 est bien sombre....

Je vais faire mon vieux con!!!! Tu n'as pas connu la glorieuse époque des RIB pas encore SAI mais SAP..... Il y a eu quelques trains de vidés à Domont ou Bouffemont...... Ils ne voulaient pas aller au lycée à Montsoult parce qu'il y avait un controle ou un Bac blanc....

En Suisse, je ne crois pas que les messageries roulent à 140.... 120 peut être, mais pas sur. Il me semble que l'équivalent de nos MA100 roulent à 80 km/h. Et généralement ces Re 10/10 circulent sur les lignes de montagne (Gotthard ou Lotschberg), lignes ou les vitesse max sont loin des 140 km/h... Concernant la résistance des attelages évoquée par Ae 8/14, est ce que pour ces compos avec une ou deux Re 10/10 (près de 15 ou 30.000 chevaux....) n'impose pas l'utilisation des attelages renforcés?

Juste comme çà.... Ne t'étonnes pas si Jackv t'envoie un Scud en réponse à ton message..... Et au niveau du combat pour les retraites, je pense qu'il pourrait t'en apprendre pas mal.... Pourquoi ne pas répondre aux attaques médiatiques? Simplement parce qu'eux ne parlent jamais de nos inconvénients, et quand on aborde ce sujet, le grand public nous dit "Ben vous avez choisi".... Ouais on a choisi ces inconvénients... Mais aussi les avantages. Si la place est si bonne, pourquoi ne pas y avoir postulé quand vous étiez jeunes??? Et çà sera ma seule intervention sur ce sujet.

Parce qu'une adresse IP, çà n'est pas fiable.... Il y a plusieurs forumeurs qui postent sous une même adresse IP, on l'a déjà constaté lors de certaines recherches, et il est certain que çà n'est pas des doubles comptes..... Pourquoi j'ai dit qu'on pouvait voir les connexions anonymes?? Pour montrer à certains qu'on sait qu'ils lisent le forum... et assidument en plus... Pour les MP, comme l'ont dit d'autres modos, on ne peut pas y accéder. D'ou ma phrase au conditionnel... Une phrase qu'aurait pu écrire n'importe qui ici, modo ou simple membre. Pour te dire le fond de ma pensée de modo. Donc je mets en gras, çà te fera plaisir: Je pense qu'il y a des manipulateurs et des manipulés.... Tout çà pourrit le forum et empêche de tourner la page sur des problèmes qui ont plus de 3 mois..... des "problèmes" issus d'une vie non pas réelle, mais artificielle et informatique, celle d'un forum.... Qu'est ce que çà serait si on était dans la vraie vie??? Tu peux répondre sans jouer au Caliméro, tu ne seras pas banni pour çà, c'est promis....

Toutes seules??? Nan..... plus certainement en groupe par MP interposés..... Sans compter les sous marins qui ne se connectent plus qu'en anomymes mais qui lisent tous les sujets ou presque..... Y en a un notamment, çà doit le démanger de ne pas répondre..... Mais comme l'a dit Aldo, c'est une vraie cours de récré.... pas lycée ou primaire, hein... maternelle....

Et bien trouve moi un post, un seul, ou on (l'équipe du forum) a décidé qu'on ne devait plus avoir ici de sujets polémiques.... Tu es un grand garçon, tu restes ou tu pars, c'est ton choix.... et c'est aussi la vie d'un forum. Mais ici, tu peux commenter... on en a laissé pas mal au plus fort de la tempête il y a 3 mois. Si tu penses que çà n'est pas publiable ici, n'hésites pas à m'envoyer un MP....

Un projet inspiré du fameux Miniatur Wunderland de Hamburg pourrait voir le jour à Lyon. Les infos sont le site officiel du projet: http://fr.ulule.com/mini-world-lyon/

Elle tourne sur des marches Lyon - Marseille par LGV en journée... Je l'ai croisée mardi et mercredi dernier. Le départ de lyon se fait assez tot (vers 6h30)

Te dire qu'on ne l'a pas constaté, çà serait mentir.... Mais personne n'a décrété que le forum devait être empli de sujets aseptisés, sur un ton de salon feutré. Maintenant, on lis pas mal de sujets d'autres EF, quelques sujets sur le matériel, et des infos diverses.... Cà manque un peu de piquant, on est tous d'accord....

Comme disait Coluche, "avec sursis, çà veut dire qu'on y va pas".... Là, les p'tits jeunes se sont juste fait tirer les oreilles... Un truc qui les marquerait plus: des TIG en combinaison orange, comme aux US, les prisonniers qui bossent dans les rues... Cà ne coute pas cher aux contribuables, et en plus çà serait utile à la société...

En ce moment, çà progresse à grand vitesse.... Pose des voies, basculement de certains itinéraires notamment vers St Marcel....

Je me gratte aussi souvent le sommet du crane quand j'entends qu'on va à l'autre bout de l'Europe pour 50€ .... Surtout quand on connait le prix de l'heure de vol d'un moyen courrier..... Mais!!! Ces fameux tarifs d'appel sont des prix "à partir de", auxquels il faut parfois ajouter des taxes aéroportuaires, des suppléments bagages, supplément carburant, etc..... Au final, les tarifs ne sont plus si intéressants, et les prix des compagnies non low cost ne sont pas forcément plus chers pour du tout compris...

Quelle chaine accepterait de diffuser un document "fabriqué" par les OS? Quelle critique en serait faite avant même sa diffusion? Et donc, le public, qui ne porte pas les OS de la SNCF dans son coeur, aurait déjà un a priori défavorable avant de le visionner... Définition de Otage d'après le dictionnaire Larousse: Personne dont on s'empare, et qu'on utilise comme moyen de pression contre quelqu'un, un état, pour l'amener à céder à ses exigences. La journée d'action d'hier est loin de cette définition.... L'utilisation galvaudée du mot Otage par Mr Bussereau parait assumée et scandaleuse.

Il n'y a pas d'autre raison que celle que tu as évoqué.... Impossible de faire clignoter une cible mécanique. Sur de telles lignes (signalisation mécanique), pour avoir une zone à 60, tu ne peux le réaliser qu'avec un TIV D suivi d'un TIV E..... Bon courage pour ta formation!!

Recevoir une leçon de morale de la part de chroniqueurs qui "travaillent" (je crois que c'est le mot qu'on doit employer) 1 à 2 heures par jour, c'est juste risible.... Combien de nuits, de week end, de Noel ou jour de l'an ont-ils bossé??? Bien peu... Voir aucun.

Ben non.... Raté!! Sur Thalys, comme sur Eurostar ou Alleo ou Lyria c'est 15 ou 30€ le trajet, suivant les destinations..... Alors quand on ne sait pas, ou qu'on croit savoir, On se renseigne avant d'être si catégorique dans ses affirmations. EDIT : Et si les places Prem's sont vendues (même quotas que les places Agents SNCF), on paye le prix public .

Parce que çà n'est pas le plan de circulation normal..... Vu qu'on change les horaires de circulation, et que les sillons habituels ne s'appliquent pas, il faut avoir un sillon officiel.... donc un SDM.... C'est beau quand on aime brasser de l'air, hein???