CRL COOL

Qui sera le prochain a quitter le forum....

On lance les paris ????

Pour corser l'affaire, tu pourrais rajouter "volontairement ou à l'insu de son plein gré".....

Sérieusement, z'en avez pas marre ???

Pourquoi les masses freinées de cette loc ont été dégradées?

Pour un retour des locs LF1 ....

C'est un peu comme le velo, Patrick... j'imagine tout de même qu'un cerclo, et un PBL1 ne te ferons pas trop peur.......

Et pour la suite des 200, ce sera des 75000 specialisées ???

Fabrice

Il y a des tas d'idées pour le remplacement des 67200.... dont des 75000, effectivement....

Mais bon... on s'éloigne du sujet!

sur Paris Mâcon, c'est des agents de la Scaronne.

Ah!! C'est eux qui font le 2è A/R (vers 22h00 à PLY, retour vers 7h30)... Je ne savais pas si c'était eux ou une tournée alambiquée d'Avignon.

entre la Verpillière et St André le Gaz??? Bourgoin Jallieu?

Pour les 72000, tu peux oublier.... Les quelques 72100 qui restent mourront au plus tard avec le remplacement des rames Corail ou de l'électrification Paris - Troyes...

Il était question d'un report de ce trafic au départ de Valenton (hall Sernam) ou Sucy Bonneuil....

Bon, vous voulez pas de mon qizz? Ben tant pis

Si si... j'avais pas vu.... Comme je viens de gagner et que j'ai rien à mettre, on repart sur le tien...

Entre Ecouen Ezanville et Sarcelles St Brice

Je suis étonné que Fret ponde une note sur l'utilisation d'une machine, cela doit revenir à la direction du matériel ou de la traction.

Oui.... D'autant que cette note ressemble fort à celle d'il y a 4 ou 5 ans ..... Et au final, c'est la "qualité" des semelles qui avait été mise en cause sur cette accumulation de métal.

tu joues la menace ! ( Omar et Fred ).......................

Tu veux parler de çà???

http://www.youtube.com/watch?v=PrpButDWTL4

Persan Beauvais?

On se moque pas, cela arrive trés souvent surles 67200, n'est ce pas CRLCool ?

Ben écoutes..... Jusque là, à part des PC, je n'ai pas fait le moindre mètre avec un 67200.....

Donc pas encore eu l'occasion de tester....

Les travaux du Racc de Valence TGV de/vers Grenoble avancent à grands pas.... Quelques photos très récentes:

Coté Nord de la gare de Valence TGV. Le Racc à voie unique se séprae pour donner accès aux voies 3 et 5 (en construction) en gare de Valence TGV.

Vue des deux voies d'accès aux voies 3 et 5 de Valence TGV, coté Nord de la gare

Avancement des travaux de construction de la voie 5 à VCV coté Sud de la gare. Les poteaux caténaires sont implantés, mais pas encore les consoles. La voie est partiellement ballastée, non nivellée.

Aiguille de raccordement V3/V5 au Sud de la gare de Valence TGV. Avec les aiguilles du PRCI d'Alixan, deux kilomètres plus au sud, ces voies seront accessibles par les trains pairs qui se dirigeront vers Grenoble.

L Les 88500 n'ont jamais eu la livree "En Voyage".

C'est surement une 8500 avec 80 devant le numero dont tu parles.

Oui,sans doute une des 8600 "EV" qui fait les remontes PBY<->VSG.... Même roulement que celui des 88500...

Au moment de la modernisation des RIB, la date de retrait de ces rames avait été fixée à 2016 ou 2017.... Mais est-ce toujours d'actualité?

Profites-en bien, ça pourrait ne pas durer.

Pourquoi? Tu es peut être au courant de choses qu'on ignore en arrière boutique....

Alors, la modération, vous les supprimez, les 17 pages de ce sujet, ou il faut vous envoyer une directive en triple exemplaire sur papier carbone ? Allez allez, on se sort les doigts du c*l, on percute ! Le PDG du forum a parlé, vous obéissiez, point barre.

Arrivée à Marseille du 6257 hier à 15h34.... Rames 760 + 762.

Tiens, pour le plaisir, une machine pas habituée de la ligne de Crépy :

Sur des ME Valenton - Aulnoye ou Dourges via Somain et Busigny, j'y suis passé une paire de fois en 36000 par là!!

Il me semble que ce sont des rames qui sont loués par la SNCF à La Poste, et qui met à disposition des ADC pour assurer leur conduite.

Mais qu'en est-il plus précisément, les ADC qui oeuvrent sur ces rames jaunes sont-ils choisit ou est-ce sur la base du volontariat et sont-ils rattachés à des ex EMT ?

Sur le plan conduite, est-ce plaisant et la vitesse limite 270 ou 300 ?

Je suis autorisé à ces bestioles..... Niveau conduite, c'est une rame TGV PSE.... Il y a quelques variantes sur le dépannage dues au frein autovariable équipant ces rames....

Il me semble qu'il n'y a que les conducteurs d'Avignon et de Paris Charolais qui les assurent en roulement. Peutêtre Scaronne également, mais à confirmer...

avant de partir, j'estime qu'il faut dire au revoir et vider les armoires...

Tu pouvais faire simple, avec "Marseillaise" intégrée:

http://www.youtube.com/watch?v=B9PjBgWOkng

la SNCF m'a employé, certes oui... mais dire qu'elle m'a nourri, c'est un peu fort, non ?

Bah si quand même.... C'est valable pour n'importe qui, pas seulement toi: c'est la boite qui t'emploie qui te nourrit, puisqu'elle te verse un salaire

On récapitule les départs de la journée :

TRAM21

PAZ

Wouaaah!!!! Une liste comme pour les revoyures!!! C'est original comme idée, çà....

quitte a choisir l'un et l'autre

Suggèrerais tu un buffet de dessert lors de la prochaine revoyure?

Dans la serie Ambiance..... (de m.... ??)

Le sujet "Reveil d'un ITE", fort interessant a été fermé sur demande de son auteur ...

Pourquoi ?

Afin d'éviter toute polémique ?

Ce dernier était pôurtant bien tenu, tous les échanges sont restés très courtois.... Il aurait pu etre mis dans le sujet général de la CFR...

A moins que c'etait un sujet "pure propagande", de la pub.

C'est dommage, car, comme je le disais, c'etait interessant...

Tu peux envoyer un MP à l'auteur du sujet pour lui demander la raison....

Un post du 17 juillet 2011:

Nous n'avions déjà plus de fiches-train papier...

A PCS, c'est pareil... plus de pochettes, mais il y a toujours une imprimante et un accès qui va bien pour imprimer les FT.... Le but, à terme, c'est de ne plus avoir la possibilité d'imprimer ces FT et de devoir faire uniquement avec Sirius.... Entre les FT et les BS, il y a quand même un sacré gain de papier!!