CRL COOL
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Messages publiés par CRL COOL
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Ben non, pas chez moi.
On n'a pas de fiches-train à usage unique mais bien des pochettes.
Et à l'opposé, il y a des UP ou il ne devait plus y avoir de FT du tout.... Dématérialisation totale!!! J'avais entendu dire que Valence (rlt TER) devait être un pionnier du genre.
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Une petite photo du 6292, 30 mn avant son dpart de Marseille St Charles, le 2 avril 2013....
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Sujet fermé à la demande de son auteur
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Il faut sauver le fret ferroviaire en France
Article très intéressant.....
Dommage qu'il ne parle pas des prix des péages prohibitifs à l'offre d'un contrat pour certains clients.
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X 4554 "Vanille Fraise" avant qu'il ne soit transformé en autorail de luxe "French Rail Cruise".... Dépot de Villeneuve St Georges, Septembre 1999.
X 4554 + XR 8564 "French Rail Cruise, sans utilisation au dépot de Nevers en Aout 2003.
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Peut être qu'il faudrait voir du côté de la compagnie soeur Air Koryo?
Korean Air, c'est Corée du Sud.... Air Koryo, c'est Corée du Nord..... Pas vraiment des compagnies "soeurs" en ce moment....
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Et peut tu confirmer ou infirmer que le CRL qui a relevé le collègue qui a franchi le carré était en REPOS lors de sa relève ou si c'était une erreur de formulation de ta part?
Alors çà, même si c'est vrai, je peux te dire qu'il y a des conducteurs de l'EF historique qui sont dans "le petit carnet noir" et que tu peux appeler à n'importe quelle heure du jour et de la nuit pour tirer un train.... On doit tous avoir quelques noms et visages en tête de ces bouffe m*rde.... Un comportement qui n'est pas endémique aux "autres EF"....
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Sirius a donc le droit de bugger ("histoire d'entretenir la légende")
mais pas les CRL qui s'en servent (donc en plus de notre travail, faut compenser les ratés de Sirius)
et la direction appelle cette bizarrerie un pas en avant vers la modernité et la sécurité
Sur le fond, tu n'as pas tort.... Sur la forme: il serait intéressant de connaitre le nombre de bugs et leur nature. En CHSCT, çà doit pouvoir faire objet d'une question, non?
A titre perso, çà se résume à une absence de localisation GPS après un changement de bout, malgré une relance. Il a fallu que j'enlève la batterie et la remette en place. Malgré çà, je ne souhaiterait pas revenir aux FT papier et aux BS papier.
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Et comme un œil averti en vaut deux, c'est pratique, du coup...
Cà évite les lunettes "cul de bouteille" double foyer..
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La 66252, du temps de son obscure carrière..... à Sotteville en juin 2001....
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Ça rend pas mal sur un avion ;-) !!!!
La direction de la com aurait pu profiter du 1er Avril pour faire un communiqué de presse avec cette photo par exemple !
Là, non.... l'oeil averti aura reconnu un A380 de la compagnie Korean Airlines juste détitré.... Pas sur que cette compagnie accepte de prêter son image à du low cost. Il aurait fallu au moins enlever la cheatline grise et réhausser le bleu....
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Picardie?
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Un trafic repris à la route (train complet ou desserte), çà ne se refuse pas.... Comme d'autres, j'aurais préféré voir une loc SNCF, mais ce genre de trafic ne semble plus intéresser l'EF historique....
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Du coté de Auxy sur Montargis - Malesherbes?
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Comment veux-tu être crédible avec ça un 1er avril
Et c'est pourtant la vérité vraie!!!
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La veille de la signature du contrat pour l'achat de 400 BB 75000, la BB 37002 avait été déguisée en 75001, avc des panneaux en bois sur le toit prenant forme de la toiture des futures locs diesel.... Le N° de la face n'était pas encore changé. Photo non truquée, donc, faite à Villeneuve Dépot le 24 mars 2004....
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Ou, sinon, on se refait la Brasserie Georges a Lyon
Cà va me rappeler le boulot, çà..... D'autant que j'ai un RHR de prévu là bas dans une quinzaine.....
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Mais encore? Quel type de voitures?
Celle là : Photo faite à un endroit que tu connais bien.....
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Vu l'état des infrastructures à Achères....
Si ça se trouve, il n'y a pas de circuits de voie sur ce faisceau.
Ils ont besoin de deux machines sur le train de secours pour aller du dépot au lieu du déraillement ????
Si l'aiguille a été tournée avant le passage du dernier bogie, c'est sur qu'il n'y a pas de circuit de voie....
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Curieuse option, ce y inversé. Perso, j'aurais essayé de faire une ligne entre Bouray et La Ferté Alais, puis retaper la ligne entre Malesherbes et Montargis. Ce n'est pas le sillon qui manque sur cette branche de la ligne D entre La Ferté et Malesherbes, par contre, je ne saurais dire si la POLT est saturée entre Austerlitz et Bouray.
Mouais.....
Une amorce à Bouray, donc avant le centre d'essai Renault, voire avant la traversée du Paté de Lardy.... et un joli viaduc pour rejoindre Bouray. Et pour se "raccorder" à La Ferté Alais? Là aussi, un grrrrrand viaduc, et des expropriations à gogo, ou alors passer à l'Est de La Ferté.... Pas forcément la bonne option... Et quand tu arrives à Montargis, tu fais quoi? Traverser la forêt domaniale, ou passer plus au sud du coté de Solterre pour filer vers la Pusaye (Bléneau, St Fargeau etc??)
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Les 801 à 804 sont aux couleurs normales.... pas de Carmillon pour l'instant.
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Voyage spécial le 20 avril 2013 en Z6400 avec le COPEF:
Un p'tit "up" avec l'affiche officielle:
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Un seul sujet suffira. Je ferme celui-ci ...
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Je trouve débile au possible qu'Orléans ne soit pas reliée a Montargis actuellement....
D'autant plus qu'il y a un sacré trafic entre les deux villes: étudiants, travail, hospitalisation (La Source à Orléans dispose de plus d'équipements de le CHR de Montargis)
Un lien pas mal fait sur cette ligne: http://marc-andre-dubout.org/cf/baguenaude/orleans-montargis/orle-mont.htm
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Thello
dans Thello
Publication:
Il y a une différence majeure entre rendre service (ce que j'ai fait aussi) et être en une sorte de DAD 24/24 7/7..... C'est ce comportement là que je dénonce, bien évidemment pas de rendre service. Je suis assez surpris de ton analyse sur mon commentaire, je dois dire.....