CRL COOL

Viande de cheval : ce que l’on nous cache encore

Le scandale n’est pas terminé. ...

Il est évident que sur des produits achetés avant la crise, il doit y avoir des lots pas très conformes aux étiquettes.....

On fait quand même un sacré foin pour çà! A aucun moment il a été dit que la viande de cheval utilisée était impropre à la consommation.... Il y a tromperie sur la marchandise, c'est clair. Je n'ai pas pour autant vidé mon congel' ni mes placards du peu de produits susceptibles de contenir du cheval....

Je n'ose pas imaginer le traitement médiatique le jour ou on trouvera du chat, du chien ou du rat dans la bolognaise ou les lasagnes....

N'oubliez plus de valider votre Navigo ou c'est 5 euros d'amende

C'est à partir du lundi 25 mars 2013 que les contrôleurs RATP verbaliseront systématiquement les voyageurs qui n'auront pas validé leur passe Navigo dans les bus ou les tramways.

L'amende sera de 5 euros en cas de paiement immédiat ou de 30 euros en paiement différé ...

à lire ici :

http://www.metrofrance.com/paris/la-ratp-instaure-une-amende-de-cinq-euros-en-cas-de-passe-navigo-non-valide-dans-les-transports-parisiens/mmcy!RfJFhmsPb70Mk/

Je valide systématiquement, çà ne mange pas de pain... Il faut juste qu'on m'explique l'utilité de la chose, à part pour un comptage systématique sur les bus et adapter l'offre... Au siècle dernier, avec la carte orange, il suffisait de la montrer au conducteur machiniste.

Verbaliser quelqu'un qui aurait un Navigo non valide, OK, mais quelqu'un qui a payé, et qui est en règle hormis cette validation, je trouve çà absurde.

Hélas dans toute les choses qui fonctionnement bien à la SNCF, toutes les rames n'auront pas cette aménagement...

C'est bien dommage,

Si dans le même temps çà permet d'acheter des rames neuves, çà n'est pas plus mal.... Il ne faut pas oublier que les PSE ne sont couplables qu'entre elles, et qu'en cas de secours, il n'est pas toujours évident d'avoir sous la main une rame compatible....

Avec les nouvelles générations de 2N2, on s'affranchit de ces problèmes,

Je suis assez surpris des près de 10% de voyageurs qui ont fait la liaison de bout en bout, soit 7h45 de train.... L'avion est bien plus pertinent sur cette liaison. Mais bon.... Tant mieux si les clients sont satisfaits!

Petite question "Infra"....

A la mise en service de la 2è partie de la LGV EE, est ce que çà sera le PCD de Pagny qui commandera les nouvelles installations?

On a même pas vu un peu de Suge...

Un truc tout bête : si les agents de force de l'ordre disaient "bonjour messieurs dames" lors de leur arrivée dans une voiture, je suis quasi sûr que ça aiderait a détendre un peu l'atmosphère a bord...

Puis ils pourraient ajouter "N'ayez pas peur, on n'est pas de la police"....

Quelques messages "hors sujets" ici ont été déplacés vers le sujet approprié.... (CFR)

la Ligne Orléans - Montargis est aussi un cas intéressant...

(;;

Orléans - Montargis a bien failli retrouver un trafic voyageurs, il y a quelques décennies (suivant l'exemple de Bréauté - Fécamp) : un Picasso avait même été choisi pour subir une RG à Bischeim.

las...

une alternance politique torpilla le projet !

Projet qui datait de la fin des années 70, alors qu'il y avait encore un service de cars entre Montargis et Orléans. Maintenant, plus rien. La N60 a été en très grande partie doublée et la A19 (un joli et très cher désert de bitume) construite.... La voie est partiellement noyée sous l'asphalte de la N60 aux anciens PN. Si elle n'est pas déferrée, c'est parce qu'elle doit être classée ligne startégique.

Sinon, était sorti en 1989 un joli livre "Le chemin de fer à Montargis et dans le Gatinais de l'origine à nos jours" de Jean Chaintreau. Trouvable d'occasion sur le ouèbe.

non, non ! n'essaie pas de me faire passer pour un individu à double langage !!

tu sais très bien ce qui s'est passé entre ce dialogue en privé, mon retour, mes tentatives de vous faire comprendre qu'il fallait laisser les gens vider leur sac, et mes commentaires ultérieurs postés sur ce sujet-ci : la fermeture brutale du sujet sur notre éviction par qui tu sais, voir ma signature au cas improbable où tu aurais oublié !

si cette tentative de dialogue a échoué, tu sais à qui t'en prendre. Peut-être que tu te feras censurer de la même manière , histoire de goûter à la chose !

pour éclairer la lanterne de ceux qui nous lisent : contrairement à ce que peut laisser supposer ce qui est écrit plus haut, ce que j'ai écrit en privé à CRL est impubliable ici. Il y avait trop de points sur les i .....

NB : c'est pour tous ceux qui nous ont soutenus et lisent ce sujet que je tenais à cette ultime (?) mise au point

Reprends le sujet "éviction".... Et regardes à quel moment le dialogue a échoué.... Plusieurs membres, dont doit, ont demandé l'apaisement. Nickel!!!, Sauf que c'est reparti en live, ce qui a motivé le message de Kata et la fermeture du sujet

"ultime" mise au point? Pourquoi? Tu es libre de t'exprimer.....

et ce serait une bonne chose que ce ne sois pas la dernière!!!!!!!!

Si tu remarques bien, il n'y a aucune édition de post de quelque membre que ce soit. Chacun peut s'exprimer "free style" sur ce sujet.

(...)

Ce forum est à l'image de "la vraie vie", rempli de chiens de garde prêts à aboyer et mordre pour défendre le "politiquement correct" et le "consensus mou".

Pas grave, les chiens aboient et la caravane passe...

(...)

C'est marrant.... Moi je me vois assister à une réunion DP, commission roulement, etc.... Je trouve çà navrant. Pas toi?

omme s'il ne s'était rien passé ... évidemment ! il n'y a que 6 pauvres types qui prennent la mouche d'un coup, sans rime ni raison. Comme c'est facile de se débarrasser de ses responsabilités !

Veux-tu que je poste notre échange de mails au moment de cette affaire, où tu trouvais ma position constructive ? Ceci alors même que j'étais interdit de parole sur le forum.

Non CRL, je n'ai pas choisi de quitter le forum, mais mon rôle de casque bleu après mon retour sur le sujet a été totalement et brutalement désavoué par Katamiaw. Prenez vos responsabilités. Des piliers du forum sont partis, ça ne vous gêne en rien apparemment.Tant mieux pour vous. Mais la réponse est peut-être ci-dessous.

Alors n'ayez pas honte, et dites que vous vous êtes débarrassés d'empêcheurs de tourner en rond.

A quel moment nous sommes nous débarrassé de nos responsabilités? Tu as critiqué trop sévèrement la modération, tu t'es pris une semaine de "punition".... Puis tu as retrouvé tes droits d'écriture, et après avoir reposté quelques messages TU as décidé de ne plus participer... Je le redis donc, c'est bien TON CHOIX de ne plus participer au forum, puisque tu n'as plus aucune restriction sur ton compte... Ni toi, ni les 5 autres.

Tu dis qu'on n'accepte pas la contradiction? Si c'était le cas, on vous aurait banni sans autre forme de procès. Et sincèrement, parmi les 6 "abstinents" du forum, je trouve que c'est VOUS qui avez du mal à accepter la critique et la contradiction. Les échanges sur ce sujet en sont la preuve flagrante.

Tes messages en MP ou sur nos boites mail privées étaient bien moins critiques que celui qui est en citation ci-dessus, et oui, ces échanges privés étaient bien plus constructifs. C'est de parler sur un message public qui te rend si acerbe et belliqueux? Tu as joué le pompier casque bleu, effectivement, dans ce sujet, et on ne peut que regretter que çà n'ait pas été suivi d'effet. On (modos) a été quelques jours à faire les morts dans ce sujet pour permettre aux esprits de se calmer, mais devant la critique, on se devait de réagir. Si certains l'ont mal pris, tant pis.

Je le répète encore: sur bon nombre d'autres forums, devant les critiques que vous avez émis sur la modération, vous auriez été bannis purement et simplement... Ici, vos droits d'écriture sont et restent pleins et entiers.... On n'en attend aucun remerciement, rassurez vous. Mais arrêtez de dire qu'on n'accepte pas la contradiction.

A ce sujet, un truc que je n'ai toujours pas compris : le bloc vertueux qui s'est immédiatement formé autour d'un certain nouveau contributeur et ses méthodes cavalières.

Sais tu ce que nous lui avons dit? As tu eu connaissance des MP qui ont suivi ses premiers messages?

Il y a un truc qui permettrait de clore la discussion... Ce serait de fermer ce sujet...

Certainement pas.... C'est le dernier lieu" d'échange" (si on peut employer ce mot) avec certains....

De là à parler d'un forum plus technique, plus ferroviaire, il vous reste encore à clore quelques sections du genre "e-communiqués" ou "un brin de causette"!

Il n'y a aucun projet là dessus.... Même pas au fond d'un tiroir.

Il y a eu un regroupement des actu générales et du brin de causette, puisqu'au final, on ne parle pas trop du ferroviaire dans ces deux rubriques, et çà nous facilite la tache en modération.... Mais il n'y a pas d'autre modifications de prévues à ce jour.

Bonjour,

J'étais au Landy lorsque la dépose des patins à commencé, mais je te l'accorde, hormis le Kent, elles risque pas trop de rencontrer du 750V. Mais je pense qu'il n'est pas inintéressant de conserver dans un coin, la faculté qu'ont ces rames d'utiliser le 3eme rail ne serait-ce qu'en secours (après ré-équipement bien sur).

++

Les conducteurs Eurostar ne sont plus autorisés sur la ligne du Kent.... Je ne sais même pas s'ils sont encore habilités à la réglementation anglaise, hormis pour accéder à la gare d'Ashford via le Racc de la HS1.... L'intérêt de conserver les patins est donc tout relatif...

Oui enfin, elles ont juste perdu leurs patins (avec les supports accrochés aux bogies) si je ne me trompe.

++

Je ne suis pas autorisé Eurostar, je ne peux donc pas te le confirmer pour l'appareillage de bord. Elles sont donc quadri sur la forme, mais sur le fond, à part dans le Kent ou elles ne circuleront plus, ou vont-elles rouler en Europe sous 750V?

Un en particulier, qui prenait tout loisir pour se servir de ce forum comme tribune... en distillant assez regulierement un discours assez limite sur l'opinion qu'il a du monde Cheminot, et regulierement se faisait tacler pour celà....

Fabrice

Un forum est un lieu de débats.... Et j'ai l'impression que pour certains, il faudrait avoir une pensée unique, ce qui est à l'opposé d'un lieu de discussions et d'échange.... Qu'il y ait des désaccord, OK, mais de la à tirer dessus à boulet rouge à chaque post, il y a aussi des limites.... Donc Tram et KM partent et c'est l'auto congratulation, mais 5121, Gnafron, JLC partent et c'est la fin du monde?.... Ben non, désolé.....

D'une manière plus générale, je trouve affligeant que pour UN post ou il était demandé de citer la source des photos publiées (ce qui au final n'est que la loi quand ce n'est pas nos propres photos...) on en soit arrivé à un tel dialogue de sourds et une telle divergence de points de vue.... Que je dit ON, ce n'est pas toi et moi, mais entre ou avec une partie des contributeurs du forum.... De toute façon, on n'a pas fermé à double tour derrière ceux qui ont claqué la porte. Tous leurs comptes sont ouverts. Après, il s font ce qu'ils veulent.... Nombreux ont été ceux qui ont proposé de tourner la page, mais visiblement, les rancoeurs sont tenaces.... et il y en a à qui çà ne doit pas convenir.

Réponse plus générale sur l'ambiance actuelle:

Qu'on soit bien d'accord: Ici, on est sur un forum. On n'est pas dans une réunion DP, ou certains membres assureraient leur ancien role de délégués dans la vraie vie à la Snef et les monos / admnis les vilains patrons. La modération ne rentrera pas dans ce petit jeu là.

Il faut tenir compte aussi que certaines taches qui étaient exécutées par les agents d’exécution dans les années 60/70/voir 80 sont faites maintenant par des agents de maitrise et idem des cadres effectuent des taches qui étaient faites par des agents de maitrise..idem entre Cs et cadres ..

.il y a 30 ans il n'y avait pas (a l'exception) de chef de dépôt CS, mais il faut souligné aussi que tout le monde avait un meilleur train de vie qu’actuellement .

on a fait des promo qui ne compensent pas augmentation du cout de la vie.. regardez en bas de l’échelle avant, les premieres échelles (qualif) étaient nettement au dessus du SMIG, un chef de dépôt qui n' était que cadre au statut avait plus d'agents , de machines etc..de responsabilités, moins d'adjoint qu'un chef ET actuel qui est CS et l'ancien chef de dépôt avait un meilleur pouvoir d'achat que l'actuel CS et tout cela pour presque tout les qualifications...

on a créé des promotions pour individualiser et pour éviter des augmentations générales on a préférer donner quelques graines par-ci par-là...

C'est sur Jack!!! Mais il y a 30 ans, la gestion n'était pas l'usine à gaz actuelle....

Pas de gestion par activité, de sillons, etc.... Tu réunissais un trio Train/loc/conducteur, et "roules ma poule"....

Maintenant, il faut:

- un train (c'est une base...),

- une loc de la bonne activité, sinon, faut téléphoner faxer, mailer, etc pour un "prêt" de loc qui sera facturé entre activités,

- un conducteur de la bonne activité car sinon, il n'est plus habilité,

et surtout : un sillon qui tienne la route...... Parfois on a les 3 premiers, mais le train reste sur place, notamment au fret, faute de sillon compatible avec la JS commandée pour le conducteur....

Et tout çà, çà génère combien de postes aux qualifs E voire plus??? Et pendant ce temps là, plus personne sur le terrain en cas d'aléas, ou parfois simplement pour assurer les taches courantes....

Vu parfois sur certains triages et faisceaux: 5 trains à traiter dans la nuit pour 1 agent formation en poste.... Pas insurmontable.... Sauf que 4 de ces 5 trains sont à faire dans la même demi heure.... Et là, çà coince....

Les TMST ne sont plus quadri mais tricourant.... Elles ont perdu le 750V 3è rail anglais.

Il ne leur reste plus que le 1,5 kV, le 3kV belge et le 25kV...

ben non

je sors le chien

et je vais aller bosser

je ne te dis pas laquelle des deux actions a ma préférence

Ben c'est d'aller bosser.... Parce que le chien peut te pisser sur les pompes.....

Sinon, concernant le sommeil, la "nouvelle" grande mode, c'est les conférences et les analyses avec des chronobiologistes.... On y a droit même à l'école avec les rythmes scolaires et la réforme à venir sur la semaine de cours de 4;5 jours.....

Des personnes qui nous expliquent que:

- il faut manger des repas équilibrés à horaires réguliers

- avoir des heures de sommeil régulières

Bref... Rien qu'on ne sache déjà, mais eux sont payés pour nous le dire....

Je parlais des membres qui récemment ont décidés de garder le silence....

Mais comme je l'ai mentionné dans un post hier ou avant hier, je n'ai rien envers Tram21, ni même KM315, le fait d'avoir été leur contradicteurs sur certains sujets ne reflète aucunement une amertume envers les personnes qu'ils sont, et la qualité de leurs interventions....

Dommage que je doive me justifier sur cette pique de ta part CRL.

Je ne te demandais pas de te justifier.... J'ai juste remarqué que deux autres qui ont arrêté de s'exprimer il y a quelques semaines n'avaient pas l'air de te manquer.... Ni à d'autres d'ailleurs....

Pourtant, comme le dit l'adage "Il n'y a que les cimetières qui sont peuplés d'indispensables"... Et je le répète c'est LEUR choix de ne plus s'exprimer ici... Alors laissons les. Personnes n'est ici de force avec le devoir de poster.

D'un autre coté, depuis quelques jours, je découvre d'autres forumeurs, j'ai plus de temps pour lire d'autres sujets, et çà parle plus de ferroviaire que d'actualités générales .... Cà me va parfaitement.

Il me semble qu'il avait fait des essais sur la LN6

Avant son ouverture au service commercial sous couvert de marches d'essai..... Sinon, je confirme que cet automoteur n'est pas équipé des balises de la TVM.

Il manque au forum : Gnafron, 5121, Kerguel, Dom, et notre JL national.

Des membres qui ont CHOISI de ne plus s'exprimer ici.... Comme Tram21 et KM315.... Je suppose que si tu ne les pas nommé, c'est juste un oubli de ta part.....

pourriez vous m indiquer comment faire une demande de mutation

je crois qu il attendre un an le temps d etre comissionné?

A t on des chances de pouvoir reussir des sa premiere demande

c est pour une mutation de province à province

merci de votre aide

C'est mieux d'attendre ton commissionnement, effectivement.... Ensuite, ta demande est valable 3 ans, puis reconductible sur réponse à une lettre de confirmation de demande de mutation par ton BA.

Pour la rapidité de la mutation, tout dépend de ta place dans ton établissement d'origine, et de celle dans ton établissement d'arrivée, si le site de ta demande est prioritaire, etc.... Bref, c'est très variable...

Combien de train dessence par semaine pour Clermont et creutzwald au départ du Havre?

Clermont, du temps de la SNCF, c'était 5 trains/semaine.... du lundi au vendredi (départ en soirée du Havre et de St Germain des Fossés.)

B-Cargo a pas mal de trains dans son portefeuille sur le Nord, notamment du coté de St Quentin.... Si tu connais du monde qui travaille par la bas (ou triage de Tergnier), tu devrais pouvoir avoir de bons tuyaux sur les horaires de circulation.

Edit : Serait-il possible d'enlever le point d'interrogation qui figure dans le titre du sujet ? ... d'avance merci !

C'est fait...

Un joli film, et des sons et commentaires de l'époque.... moi, j'

https://www.youtube.com/watch?v=66z2ZqjKvps&feature=youtube_gdata