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Tout ce qui a été posté par CRL COOL
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C'est là le noeud du problème..... Mais je peux te sortir des photos (de moi, que je peux publier avec mon accord) de machines dans diverses couleurs bien crades... et elles ne roulent pas à 300 km/h.... certaines ne dépassent pas le 120!!
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1er arrêt ou au plus tard 80km....
CRL COOL a répondu à Nicolas1987 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Oui... si je prends la LGV Sud Est : Marolles, Vaumort, Tonnerre, Lacour d'Arcenay, puis les gares du Creusot, Macon, St Ex, évitement de Claveyson, gare de Valence TGV, évitements de Allan et Lapalud, gares TGV de Avignon et Aix), il n'y a jamais plus de 80 km pour les rejoindre et appliquer ton GD/GDI. Dans le cas du KVB, l'application du GD/GDI doit intervenir avant la sortie de la LGV ou au plus tard après 80km... D'ailleurs, c'est de cette anomalie KVB sur LGV que vient cette norme des 80 km, qui a été étendue aux autres EQS pour "niveller"... Sur les lignes "banlieue", comme le dit NATman, tu n'es jamais à plus de 80 km d'un lieu de garage, même pour les lignes les plus lointaines assurées par du matériel banlieue. Donc de quoi évacuer les voyageurs et différer la rame sans encombrer les voies principales pour une application GD. -
1er arrêt ou au plus tard 80km....
CRL COOL a répondu à Nicolas1987 situé dans Matériel roulant ferroviaire
Oui... distance morale liée aux points de garage sur les LGV.... -
:blink: Arg!!!! J'ai failli m'étrangler en lisant çà..... Tu as vu la catastrophe du blanc sur les TGV Carmillon?
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[CC 72000 / CC 72100] Sujet Officiel
un sujet a répondu à CRL COOL dans Matériel roulant ferroviaire
CC 72013... encore en version d'origine, à Villeneuve Dépot fin mai 1992. Photo faite par moi même, scannée par moi même, publiée par moi même avec mon accord personnel et un mot signé de mes parents. -
Je plussoie.... Le Cv en question, comme l'a dit Rouk, çà n'est pas la 1ère fois qu'il est franchi, et surement pas la dernière non plus...
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Le 1er TGV Paris - Barcelone a roulé le 15 décembre 2013.
CRL COOL a répondu à Nipou situé dans Actualité ferroviaire générale
Non..... dans l'absolu.... parce qu'on assiste quand même à un abaissement des vitesses des trains de Fret... Fin des MVGV transfromés en MV160 puis carrément supprimés, le 50000/1 50010/11 qui est menacé d'être rétrogradé en ME140.... Bref... peu de chances de voir des ME120 transformés en ME140... Entre l'entretien des véhicules et le prix des sillons qui sont plus chers, les clients ne mettront pas la main à la poche.... -
Eviction de ferroviphile, 5121 et Ae 8/14...
CRL COOL a répondu à calais-bale situé dans Le site www.cheminots.net
les "...", je m'en cogne, mais alors...... si tu savais!!!! Au moins, pas grand chose à modérer là dessus.... alors lachez vous sur ce sujet!!! Pour les annivs, c'est un truc que je ne regarde jamais.... alors toi ou les autres, même enseigne, je ne le souhaite à personne. Dernier détail, qui m'énerve un peu plus: Y a un H dans sympathie.... Bonne soirée Thierry!!! :Smiley_04: -
Le 1er TGV Paris - Barcelone a roulé le 15 décembre 2013.
CRL COOL a répondu à Nipou situé dans Actualité ferroviaire générale
Les lignes mixtes, çà existe en Belgique et en Allemagne.... J'espère que les conteneurs sont bien arrimés pour pouvoir croiser une rame à grande vitesse.... Sur le Sud-Ouest on croise un TGV à 220 km/h... et on roule à 120... soit 340km/h de vitesse relative. Sans risque... et là, l'entraxe entre les voies sera bien supérieur. Il n'y a donc aucun risque à envisager... Quant à l'usure..... Le trafic ne vaudra jamais le tronçon Chatelet gare du Nord.... Là aussi, faux problème. -
Les Mésaventures professionnelles de Patache22
CRL COOL a répondu à petittrain situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Ah booooooooon??? On m'en a déjà parlé, mais je t'avoue ne l'avoir jamais constaté.... En tout cas, il ya des retours que j'attends toujours.... Bilan, à moins de perdre un temps fou ou d'avoir une application mémento digne de ce nom (pas un signal d'alarme par exemple), il ne se passe plus jamais rien.... Plus de BS.... -
Eviction de ferroviphile, 5121 et Ae 8/14...
CRL COOL a répondu à calais-bale situé dans Le site www.cheminots.net
La modération n'est pas là pour aller vérifier la source de chaque photo postée sur le forum.... Sans annotation particulière, on ne peut que s'en remettre à la bonne foi du posteur et croire que les photos sont sa propriété.... En quoi la modération a-t-elle été excessive? Nous n'avons supprimé AUCUNE photo, juste les messages de contestation et hors sujet du topic sur Paris Charolais.... Ferro a choisi de supprimer les photos qu'il avait mis en ligne et de cloturer son compte. Nous le regrettons en arrière boutique. On a tenté de maintenir ce qui restait du sujet pour qu'il reparte sur de bonnes bases, ce qui malheureusement n'a pas été le cas.... Les messages ayant tourné aux règlements de comptes, et les décisions de la modération contestés, nous avons décidé de ne pas laisser passer çà.... Le fait d'avoir posté près de 10.000 messages et récolté 3.500 "j'aime" ne donne pas droit, à quelque membre que ce soit, à une quelconque immunité et ne dispense pas de respecter l'équipe de modération, -
La clientèle Orléanaise souhaitant une correspondance à Juvisy pour accéder à la D doit être marginale.... autant aller directement à Auster' et traverser la Seine plutot que les 20 mn de RER D entre Juvisy et Gare de Lyon.... Pour ce qui est des temps de parcours au sud de Vierzon, tu as l'air de te baser à un parcours au trait à 220.... Hors, les rames PSE sous 1.5kV sont des veaux à l'accélération, notamment au dessus de 120/130 km/h.... Dautre part, le meilleur temps de parcours Paris - Limoges n'est certainement pas de 1h47, car on aurait une moyenne de 224 km/h!!!
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Actualité ferroviaire en Suisse
CRL COOL a répondu à zoreglube situé dans International - les trains à l'étranger
De belles photos de trains suisses sur ce site : http://www.cgn02.ch/ferphoto/index.html -
Le 1er TGV Paris - Barcelone a roulé le 15 décembre 2013.
CRL COOL a répondu à Nipou situé dans Actualité ferroviaire générale
Encore faudrait-il que le trafic Fret intéresse les EF historiques.... Et quand on voit le profil de cette LGV, on se rend bien compte qu'elle n'est pas du tout tracée pour assurer du Fret, contrairement à ce qu'on a pu en dire... -
Le 1er TGV Paris - Barcelone a roulé le 15 décembre 2013.
CRL COOL a répondu à Nipou situé dans Actualité ferroviaire générale
Certes!!! mais trafic marginal comparé à celui des TGV donnant correspondance à Irun avec l'Espagne... -
Eurostar
CRL COOL a répondu à iceman37 situé dans SNCF Voyages : TGV inOui, Ouigo, Elipsos, Eurostar, Lyria, Thalys
Cà faisait partie des abérations du système..... Mais il fallait être sur que pilote et conducteur se comprenne.... et que l'ADC anglais connaisse, entre autre, la procédure pour franchir un sectionnement manuel, chose qui leur est inconnue.... puisque le seul sect rencontré sur ligne classique (à Pierrefitte Stains) est automatisé sur les "Directes".... -
A un moment, il était question d'un interface qui reconnaisse le branchement via les cablots de réversibilité avec les RIO/RRR et qui limiterait la machine à 140..... Cà a été abandonné?
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Voyage spécial en Z6400 avec le COPEF:
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Hors parc TGV (une dizaine de TGV PSE, quleus POS "Carmillon/Lyria" et 4 ou 5 Réseaux), la seule loc repeinte à cette date est la 26046....et quelques Z2N de la ligne C. Pour la NAT, on peut considérer que c'est du Carmillon pour l'ensemble de la série...
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Départ des vacanciers vers les stations...
CRL COOL a répondu à dedifun29 situé dans Actualité ferroviaire générale
1 mécanos sur près de 140 autorisés.... et si çà se trouve, c'était dans le montage de la GPT qu'il s'est retrouvé en Inut.... Tu as un retour de Marseille qui fini vers 23h45.... et si çà se trouve il reprenait le surlendemain avant 7h du mat... L'inut est alors inévitable.... C'est juste conceptuel. Il y a bien quelques pleureuses au dépot, mais sincèrement, c'est ni mieux ni pire que dans d'autres dépots. En période creuse, ceux qui sont au 100A et 100B font aussi de l'intercités de la R.... Bref, on n'a pas 5 Inuts dans le mois....