CRL COOL

Je me rappelle la glorieuse époque des ME120 à 748m et 1495 tonnes au bulletin..... Et la 22200 qui tirait la langue pour atteindre le 120 km/h.....

Din Ch'Nord..... Sur Lille Lens via Don??

En ce cas, il y a une mention sur le bulletin de freinage.....

Tu as récemment déménagé au pays des bisounours, Necro???

Un "balai" en carmillon? Il allait ou? Le seul balai qui quitte PLY, c'est le Roissy vers 5h30, et il est systématiquement assuré en Duplex ou Dasye.... donc pas de rames Carmillon....

D'ici à 2016, ils ont le temps de fiabiliser les 407 "Velaro"..... Relis mon post "un matériel plus fiable que les 406".... Donc je ne parle pas de ces rames en exploitation sur les relations Thalys actuelles.... A noter quand même qu'il y a des 406 aptes SNCB et NS qui assurent des Francfort Bruxelles via Cologne, en correspondance à Bruxelles avec les Thalys..... Les chantres de la libre concurrence vont s'exalter puis déchanter: il n'y aura pas plus de relations directes qu'actuellement, mais il y aura par contre moins de relations en correspondance.... On aura donc un appauvrissment de l'offre au final..... C'est ti pas beau l'Europe????

C'est tellement discret sur l'Est que la photo est faite voie 21 à Paris Nord......

Caténaire arrachée V1 de la tranchée de Charenton à Maisons Alfort....... Ah ouais.... Quand même........

Il faudra à la DB des ICE un peu plus fiables que les 406MF pour garantir un service de qualité...... Enfin.... Si çà doit se faire, nul doute que le SNCF sera cordialement invitée à lacher de bons sillons pour "aider" la concurrence à se mettre en place....

Pensée émue pour ceux qui bosseront et fêteront la St Val en train.....

Félicitations pour ta réussite à l'exam..... Maintenant, "Y a plus qu'à....." Racontes nous ta première JS, et comment çà fait drole de se retrouver seul en cabine pour la première fois.....

C'est vrai que nous sommes à plaindre..... D'autres n'ont pas eu droit à l'injustice de bouffer du cheval à la place du boeuf mentionné sur le paquet....

Le monde entier nous les envie!!! Mais y viennent pas les chercher.....

Et ben!!!! Si c'est vraiment le cas, ceux là n'ont pas grand chose à foutre de leurs journées alors..... C'est ces emplois là qu'il faudrait commencer à supprimer. En clair, on abreuve le forum de tas d'infos bidons, et ils vont s'en servir pour gérer la boite??? Il y a quand même de quoi avoir de sérieux doutes, non? J'imagine bien l'argumentaire en téléconf' avec des captures d'écran du forum.... Cà ferait vachement sérieux!!

Tu as 4 paires de trains ME140 ou MV160 du lundi au vendredi..... 50129/30 Sucy <-> Avignon 50000/1, 50010/11 Dourges <-> Avignon 50053/54 Valenton <-> Avignon n° inconnu, sillon ME140 Dourges <-> Marseille (s'il roule encore....). Hormis le 50129 qui roule en après midi, tout le reste passe entre Macon et Valence de nuit. Le MVGV et les MV160 étaient freinés au FCV. Ils respectaient les mêmes règles de freinage que les V160. Les wagons étaient équipés d'accélérateurs de vidange et d'anti enrayeur.

Vu qu'on ne se connait pas, je ne t'accuses pas pour les cigarettes ... C'est une mauvaise formulation dans mon post.... Je le rectifie...

C'est donc la 736 qui s'y est collée en premier.... Merci pour ces photos!! A noter qu'une rame TGV "Renfe" est en essais du coté de Laroche Migennes dans le but d'assurer des trains sur Barcelone - Lyon (et peut-être Genève) prochainement. Apparemment, tout ne va pas pour le mieux, mais çà va s'arranger.... Cà promet quelques jolies photos de ces matériels une fois qu'ils seront engagés en commercial...

C'est une mauvaise habitude qu'on pas mal d'agents de tous services.... Toi, au moins, tu as la courtoisie de prévenir que tu te trouves en cabine arrière ou intermédiaire. Il n'en demeure pas moins que c'est interdit, sauf pour raison de service. Ce que je déplore, d'une manière plus générale, à certains de ceux qui voyagent en cabine arrière :c'est quand, en changeant de bout, on retrouve la cabine avec des cendres de cigarettes partout sur le pupitre, clim arrêtée ou vitre ouverte en hiver.....

Un des clients, c'est Combifroid. Sur les RT, il suivent la colonne des V160.

Culoz, le 9 février 2013.... Notamment pour les 3 Z2, çà fait mal aux yeux....

Oui, c'est pour çà que le sujet avait été créé.

Tu es interdit d'écriture chaque nuit entre 2h et 4h pour fayottage..... :Smiley_06:

Nulle part, Jack!!! J'ai coupé court aux éventuels débats.

La place de parking peut aussi lui être fournie à titre gracieux par son entreprise.... Sinon, au vu du cout horaire moyen du stationnement dans Paris, çà devient vite la ruine!! Il y a des places de parking souterrain à louer (pas connaissance des prix), ou des places de riverains à moins de 5 €uros par jour... est ce que les société peuvent en bénéficier de quelques unes?

Un matériel qui irait bien sur cette ligne : des Z2 .... 2 caisses, largement suffisant niveau capacité, et matériel fiable. Vu que ce matériel est sur la corde raide dans quelques régions, il y aurait de quoi leur faire assurer une préretraite confortable en bord de Seine.