CRL COOL

Din Ch'Nord.....

Sur Lille Lens via Don??

Il se peut également que certains MA100 soient freinés entièrement au FCV (...)

En ce cas, il y a une mention sur le bulletin de freinage.....

Ce que j'espere c'est que les industriels oublieront ces pratiques, (mafieuses ?), avec 5 ou 6 intermediaires, et, qu'il privilégieront les produits locaux....

Tu as récemment déménagé au pays des bisounours, Necro???

Un "balai" en carmillon? Il allait ou? Le seul balai qui quitte PLY, c'est le Roissy vers 5h30, et il est systématiquement assuré en Duplex ou Dasye.... donc pas de rames Carmillon....

ce ne sera pas des 406 dont le nombre est insuffisant, même s'ils étaient tous disponibles, mais du D, dont la mise au point semble plus que laborieuse (il devait aller à Londres pour les JO, et à Marseille à l'ouverture du Rhin-Rhône ....)

D'ici à 2016, ils ont le temps de fiabiliser les 407 "Velaro"..... Relis mon post "un matériel plus fiable que les 406".... Donc je ne parle pas de ces rames en exploitation sur les relations Thalys actuelles....

A noter quand même qu'il y a des 406 aptes SNCB et NS qui assurent des Francfort Bruxelles via Cologne, en correspondance à Bruxelles avec les Thalys.....

Les chantres de la libre concurrence vont s'exalter puis déchanter: il n'y aura pas plus de relations directes qu'actuellement, mais il y aura par contre moins de relations en correspondance.... On aura donc un appauvrissment de l'offre au final..... C'est ti pas beau l'Europe????

Les NAT sont arrivées sur le réseaux Est...

C'est tellement discret sur l'Est que la photo est faite voie 21 à Paris Nord......

Ca c'est bien calmé, de manière générale, les problèmes caténaires mais... ce matin en sortie de Paris-Lyon bing...

Perturbations du jour

Rupture d'alimentation électrique à Paris-Gare de Lyon

Une rupture d'alimentation électrique à la sortie de Paris-Gare de Lyon entraîne des retards entre 30 minutes et 1 heure pour les trains au départ.

jeudi, 14 février 2013, 08:26

http://www.infoligne...oneName=Sud-Est

Caténaire arrachée V1 de la tranchée de Charenton à Maisons Alfort.......

Ah ouais.... Quand même........

Il faudra à la DB des ICE un peu plus fiables que les 406MF pour garantir un service de qualité......

Enfin.... Si çà doit se faire, nul doute que le SNCF sera cordialement invitée à lacher de bons sillons pour "aider" la concurrence à se mettre en place....

Pensée émue pour ceux qui bosseront et fêteront la St Val en train.....

Félicitations pour ta réussite à l'exam..... Maintenant, "Y a plus qu'à....."

Racontes nous ta première JS, et comment çà fait drole de se retrouver seul en cabine pour la première fois.....

C'est vrai que nous sommes à plaindre..... D'autres n'ont pas eu droit à l'injustice de bouffer du cheval à la place du boeuf mentionné sur le paquet....

Vu Le Foll à la télé... ça rame, ça rame...

" Comme disait Coluche, on a des hommes politiques vachement balaise !!!"

Le monde entier nous les envie!!! Mais y viennent pas les chercher.....

Pb, c'est que certains trouvent dans ce genre de forum le grain à moudre pour supprimer des emplois, rarement pour en créer...

Et ben!!!! Si c'est vraiment le cas, ceux là n'ont pas grand chose à foutre de leurs journées alors..... C'est ces emplois là qu'il faudrait commencer à supprimer.

En clair, on abreuve le forum de tas d'infos bidons, et ils vont s'en servir pour gérer la boite??? Il y a quand même de quoi avoir de sérieux doutes, non? J'imagine bien l'argumentaire en téléconf' avec des captures d'écran du forum.... Cà ferait vachement sérieux!!

Et bien, je serai très reconnaissant d'en savoir un peu plus sur les horaires.

Tu as 4 paires de trains ME140 ou MV160 du lundi au vendredi.....

50129/30 Sucy <-> Avignon

50000/1, 50010/11 Dourges <-> Avignon

50053/54 Valenton <-> Avignon

n° inconnu, sillon ME140 Dourges <-> Marseille (s'il roule encore....).

Hormis le 50129 qui roule en après midi, tout le reste passe entre Macon et Valence de nuit.

Question bête et stupide d'un "ratapiste" tractant au quotidien que du voyageurs (même si parfois je pense autre chose mais que la décence et la déontologie m'interdit d'&#279;crire) : un MV 160 est un Messagerie (donc Fret) frein&#279; comme un V160 donc FCV (un GL quoi) et un ME 160 comme un Fret donc FCM avec la CP en plus et en renfort pour les 2 ou pour un seul des deux ?

Le MVGV et les MV160 étaient freinés au FCV. Ils respectaient les mêmes règles de freinage que les V160. Les wagons étaient équipés d'accélérateurs de vidange et d'anti enrayeur.

oui je comprend ! je tiens quand meme a confirmer que je le fume pas donc j'ai laisser l'endroit propre . Et je l'ai fait parce que a 7H30 le train c'est blinder pas de place et tous meme debout enfin... Ok j'ai compris merci encore a tous

Vu qu'on ne se connait pas, je ne t'accuses pas pour les cigarettes ... C'est une mauvaise formulation dans mon post.... Je le rectifie...

C'est donc la 736 qui s'y est collée en premier.... Merci pour ces photos!!

A noter qu'une rame TGV "Renfe" est en essais du coté de Laroche Migennes dans le but d'assurer des trains sur Barcelone - Lyon (et peut-être Genève) prochainement. Apparemment, tout ne va pas pour le mieux, mais çà va s'arranger.... Cà promet quelques jolies photos de ces matériels une fois qu'ils seront engagés en commercial...

Bonjour à tous,

Je vous contact car hier il m'est arriver quelque chose d 'étrange.

Comme tous les matin je prend le rer D je monte en cabine arrière. J'avise le mecano il me dit ok pas de soucis. Le train redémarre puis il se met en gare pour prendre des passagers et la, la radio sol train sonne, je répond pa

Deux minutes apres je voit le mecano entré dans ma cabine en me demandant mon N de CP ainsi que mon affectation. Il me m'a meme pas dit pourquoi ! Je lui ai donner et puis il est remonter a sa cabine puis à redémarer le train

Pourquoi m'a t'il demander sa et qu'est ce qu'il peut faire avec c'est info ?

Merci Pour les réponces ?

C'est une mauvaise habitude qu'on pas mal d'agents de tous services.... Toi, au moins, tu as la courtoisie de prévenir que tu te trouves en cabine arrière ou intermédiaire. Il n'en demeure pas moins que c'est interdit, sauf pour raison de service.

Ce que je déplore, d'une manière plus générale, à certains de ceux qui voyagent en cabine arrière :c'est quand, en changeant de bout, on retrouve la cabine avec des cendres de cigarettes partout sur le pupitre, clim arrêtée ou vitre ouverte en hiver.....

Ok donc on dit encore ME160 par question d'habitude.

Pour quel client est-ce? ca doit coûter bonbon ce genre de train!

Sur les RT, ils suivent quelle colones?

Un des clients, c'est Combifroid. Sur les RT, il suivent la colonne des V160.

Culoz, le 9 février 2013.... Notamment pour les 3 Z2, çà fait mal aux yeux....

Accessoirement, il me semble que les motifs du bannissement ne concernent que le membre qui a été banni.

Si les bannissements sont annoncés, sans explications et dans un fil dédié, c'est simplement pour informer les autres membres qu'ils ne seront plus susceptibles de recroiser un tel ou une telle. Non ?

Oui, c'est pour çà que le sujet avait été créé.

De toutes manières, dire sur un forum q'untel a été banni pour propos racistes, c'est de la diffamation.

Concernant les bannissement, je me sers un peu de mon peu d'intelligence et pas de mes émotions.

Mon peu d'intelligence me sert à un certain discernement et ce discernement me dit:

D'après ce que je vois et en connaissant personnellement la plupart des modos (ce dernier point est accessoire), je peux dire que les modérateurs de ce forum sont des gens modérés, pondérés, prenant leurs décisions après mûre réflexion et de manière collégiale.

Donc en un mot, je leur fais confiance et si cette bande de modérateurs me sanctionne un jour, c'est que je l'aurais bien cherché.

La modération, c'est un engagement au service d'un forum et c'est bien sympa de le faire.

Un forum, c'est un forum et rien de plus. (Aldo Lapalisse)

Tu es interdit d'écriture chaque nuit entre 2h et 4h pour fayottage..... :Smiley_06:

ou ai je ecrit qu'il fallait revenir sur une décision ?

Nulle part, Jack!!! J'ai coupé court aux éventuels débats.

Un AR Rouen paris en voiture coute 60 euro environ, sans compter la place de parking, si tout va bien, car les heures perdus dans les bouchons augmentent sensiblement la facture

L'abonnement mensuel est de 328 euro ( si j'en crois http://aide.voyages-...ations-prix.pdf ) soit pour 20 AR dans le mois un prix de 8,20 par voyage ,déductibles des impôts et je ne compte pas la part patronale.

La place de parking peut aussi lui être fournie à titre gracieux par son entreprise.... Sinon, au vu du cout horaire moyen du stationnement dans Paris, çà devient vite la ruine!!

Il y a des places de parking souterrain à louer (pas connaissance des prix), ou des places de riverains à moins de 5 €uros par jour... est ce que les société peuvent en bénéficier de quelques unes?

En même temps des NAT sur MEL-MTU via HCY c est plutôt pas mal c est pas non plus surchargé sur la D par contre.

Un matériel qui irait bien sur cette ligne : des Z2 .... 2 caisses, largement suffisant niveau capacité, et matériel fiable.

Vu que ce matériel est sur la corde raide dans quelques régions, il y aurait de quoi leur faire assurer une préretraite confortable en bord de Seine.

Pour faire court:

Au vu de ce qui a pu être écrit par les personnes concernées sous d'autres cieux informatiques, on ne reviendra pas sur cette décision.