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Le Web des Cheminots

CRL COOL

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Messages publiés par CRL COOL

  1. Après avoir lu ce sujet, je voulais poser une question existentielle... Et avec les travaux sur le forum, j'ai du attendre ce soir... J'ai assez mal dormi, je dois avouer....:

    Par quoi remplacer ces fameuses cheminées polluantes.....

    J'ai trouvé çà : http://www.quechoisir.org/equipement-de-la-maison/amenagement-chauffage/materiel-de-chauffage/guide-d-achat-poele-a-bois-les-criteres-pour-choisir-un-poele-a-bois

    Vous me conseilleriez quel modèle?

  2. Les services assurés sur l'Est étaient bien plus durs que sur le Nord....Les 15000 étant plus fiables que les 16000, il valait mieux qu'elles soient sur l'Est.. Et puis, tu as aussi la localisation de la maintenance.... Disperser les 15000, même si elles avaient été affectées à Chapelle ou La Villette aurait nuit aux rapatriement depuis les autres régions ou elles circulaient.

    Il y avait quand même quelques incursion des 16000 sur l'Est et des 15000 sur le Nord avec les Lille - Strasbourg.

    Les 15000 n'ont réellement commencé à investir le Nord qu'au printemps 1996. Les échanges de locs se faisaient chaque matin à la faveur d'un train de machine composé de 2 BB 15000 qui transitait par Chapelle Evangile et rebroussait juste après le Racc de l'Evangile sur l'Est et parfois à Pantin Zone.

  3. La D dans les Yvelines, c'est nouveau.....

    Sinon, les MI84 sont bien trop sous capacitaires pour être engagés sur la D. Et puis.... Ajouter des trains, c'est bien.... Faut juste avoir la capacité pour absorber le trafic supplémentaire.... Pour le SA2014, on va repasser de D8 à D12 sur la partie Nord.... Au delà, plus rien de possible, à part doubler le tunnel Chatelet - Gare du Nord....

  4. Vu la prolifération sur le forum de sujets qui n'ont rien, mais alors rien à voir avec le ferroviaire, je souhaitais ajouter ma pierre à l'édifice...

    pensez vous que les tatouages de cette... chanteuse (je crois que c'est la définition de son taf) vont donner des idées à certain(e)s cheminot(e)s...

    La concurrence de look avec Lady Gaga est à son comble!!! Qui va gagner le 1er prix???

    Quelques photos ici:

    http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-8789-0-39593300-1359570462.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-8789-0-63492200-1359570531.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-8789-0-08025600-1359570541.jpg

    plus de photos ici:

    https://www.google.fr/search?q=photos+tatouages+de+rihanna&hl=fr&tbo=u&rlz=1C1EODB_enFR509FR509&tbm=isch&source=univ&sa=X&ei=s2QJUb3GCsSl0QXvo4GgDg&ved=0CDIQsAQ&biw=1660&bih=884

  5. Bonsoir,

    Outre le temps de trajet, il est clair que les fréquences des trains sur St Pierre des Corps / Paris s'amenuisent de plus en plus notamment en heures dites creuses. Je voyage souvent depuis cette ville dans toute la France et ces suppressions conduisent à des temps importants de correspondance à Paris car souvent, le temps entre l'arrivée à Paris Montparnasse et le premier train en correspondance n'est pas suffisant pour changer de gare et il faut alors attendre le suivant. De même, il y a quelques années, nous disposions d'un TGV quittant Paris vers 21h15 et qui était très pratique lorsque l'on revenait de loin. Or aujourdhui, ce train n'existe plus, le dernier départ étant à 20h15. Jusqu'au dernier service, nous disposions d'une "roue de secours" qui partait d'Austerlitz vers 22h45 et qui allait jusqu'à Tours. Maintenant, ce train s'arrête à Orléans. Derniere dégradation des liaisons, il n'est plus possible de partir de Lyon en fin d'après midi pour arriver à St Pierre dans la soirée (départ Lyon 18h30, arrivée St Pierre vers 21h30). Resultats des courses, nuit à l'hotel à Paris obligatoire.

    Tu as une option sans hotel à Paris.... en 6h de trajet jusqu'à Tours..... Je t'accorde que c'est pas beau du tout, mais bon....

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